中财网华声在线投诉常德:如何选购摩托车
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/05 03:58:36
当您需要选购新摩托车时,应该考虑和遵循哪些原则呢?主要有以下几项:
1、主要用途－各种摩托车在用途方面各有所长，如果您选购的摩托车最适合您的主要用途，那么，这辆车就会发挥出最好的效能。如果购置摩托车主要是用于上、下班短途单人乘骑，可以购排量较小的摩托车，排量50ml的摩托车适于女士和老年人，其时速不大于50km/h，无级变速、操作容易。年富力强的男士，宜选购排量为70－125ml的摩托车。如果购置摩托车是用来长途旅游或双人乘坐，则要求摩托车的排量和功率相应增大。如果要用于长途载货，应购带有前、后货架的摩托车，或购三轮摩托车（带有货箱）。
2、使用环境－－由于使用的地区环境不同，选购摩托车所要求的功率（排量）和车速也不相同。摩托车在平坦坚实的路面上行驶时负荷最小，在土路上行驶，负荷相当于1－2倍，在粘土或沙滩上行驶时，负荷相当于增加3－5倍，车辆爬坡时，负荷增加更多。因而选购摩托车时，要根据行驶道路的条件来确定车辆的发动机排量和车轮的大小。如居住在城市里的人选购摩托车就应考虑充分发挥摩托车的最佳性能，更好地适应城市的交通要求。四冲程摩托车比二冲程摩托车噪声小，排放污染轻，燃油耗量低，应优先考虑四冲程车。目前城市机动车的平均车速为40－50km/h，小城市机动车的平均车速更低，经济时速在此范围内的摩托车应作为优选车型。大、中城市 宜用125－250ml车，中、小城市宜用70－125ml车。路面起伏（坡度）大的城市宜使用发动机扭矩大的摩托车，以便克服爬 坡时的行驶阴力。
3、经济条件－您在购车时不仅要考虑一次性开支（投入购车的费用），而且要考虑到以后经常性的开支，如折旧、油耗、维修、税率、保险等项开支应全部加以核计。如果您的收入不高，选购摩托车主要作为上下班的交通工具，那么建议买50系列车，经济条件能够达到也可买70、80或90系列车。
4、可靠性与车型的选择－可靠性是指完全不出故障的行驶里程和主要件不出故障的行驶里程，根据不同厂家牌号质量的差别，前一个指标在2000－20000km范围,后一指标在30000－150000km范围内变化，一般国外名牌车在正常使用条件下，都可接近或达到变化范围的上限里程。国外名牌产品的性能和质量彼此间相差不大，并且有出厂合格证和一定的保修期，在选购新车时，厂牌一般不必过多考虑。在选购国产摩托车时，应考虑到生产厂的规模，技术和制造水平，生产年限的长短，配件供应和维修服务等条件。最好通过了解 用户反映，再来决定选购车型及厂牌。
专家指出，购买假冒伪劣摩托车虽然有价格上的优势，但终究是弊多利少，甚至有害无益。因此，建议下列摩托车不可买。
1、不买伪劣车
伪劣摩托车最突出的问题是质量极差。其原因之一是制造者抢时间，生产周期短。专业厂从设计到批量生产一种型号的摩托车约需耗时一年，日本也不例外。但摩托车拼装厂推出同类型摩托车最快只用40天，其质量优劣不言而喻。根据市场反馈信息，假冒伪劣摩托车的整车性能极不稳定。其发动机性能不可靠，耐久性差，曲柄连杆容易断裂，减震器弯曲，车体强度严重不足等等。这类摩托车的成本比正规品牌摩托车价格低1000－2000元。这些产品使用材料质量低劣、制造工艺粗糙。据不少消费者反映，假冒伪劣摩托车基本上是三天一小修、五天一大修一年的修车费用就得上千元，“便宜车"不便宜，实际上是得不偿失。
为了避免购买到假冒伪劣摩托车，要把握以下几点：尽可能去一些国营商场或信誉好的车行购买；摩托车有其相应的市场价格，不要过于贪图便宜，往往价格越低，欺骗性也越大；选购时，最好请对车子的性能，办理手续等比较熟悉的人陪同前往；选购时应向车行了解清楚购买、办牌及“三包"服务等事项，有关的约定事项应以书面形式订好合同，并将违约的责任列于其中，以免产生纠纷后无据可凭；为慎重起见，各种随车证件最好拿到有关的主管部门验证一下，以辨其真假；产生纠纷后，应及时向工商局、消委会等有关监督部门投诉，以寻求解决方法。
2、不买“套牌车
专家指出，套牌的车绝对不能买。市场上，这种车大部分是不法厂商用假件非法拼凑组装的，伪造或盗用某公司的合格证上牌，以假充真，质量低劣。这些生产者、销售商必将受到技术监督部门的查处。
摩托车是严格按国家原机械部和公安部制定的《目录》进行管理、生产的。原机械部和公安部每年公布摩托车的生产企业及产品目录，《目录》内的生产企业必须按批准的车型组织生产、销售。严禁盗用、套用和转让《目录》中产品型号及合格证，违者将被取消生产企业及产品列入《目录》的资格。未列入《目录》的企业，不得生产摩托车。
目前有些地方的摩托车市场是鱼目混珠、真假难辨。假冒产品之所以横行于世，除了一些 地方监管不力外，主要是生产者不用很大的投资就可以生产假冒摩托车以获得较大的经济利益。例如，单台普通摩托车约有零件2000种5000多件，其中一半以上要用模具生产，但所需模具大都是中小型模具，用来制造手把、轮罩、灯开关、仪表板、支架、油箱等，其他技术含量较高的发动机、变速器、灯具可以外购。因此，高级一些的拼装厂只要投资几百万元就可以“生产"摩托车了。低级一些的拼装厂投资就更少了，经过东拼西凑，把旧摩托车翻新以旧充新、以次充好；他们成本低廉，售价当然也低很多。假冒摩托车不但损害消费者的利益，更会扰乱市场秩序，搞垮正道经营者。因为假冒摩托车没有质量保证，隐患无穷，也很容易发生交通事故。所以，消费者一定不要贪便宜，要到大商店买正牌产品。
识别套牌车的一些基本方法如下：
（1）摩托车车架标牌一定要标有车型号、生产厂名称出厂日期；
（2）发动机号、车架号要与合格证上所标明的一致；
（3）摩托车关键部件都有生产厂家的品牌、标志；
（4）买车时要向商家索取发票，发票上要写明该车的型号、发动机号、车架号等；
（5）如发现假冒或质量有问题的车，应马上向当地技术监督部门或工商部门投诉。
3、不买假冒进口摩托车
现在有一些人用各种水货散件非法拼装摩托车，冒充名牌车，甚至以旧换新，蒙骗消费者。如何识别假冒进口摩托车呢？正宗进口摩托车都有一套齐全的进口手续：
（1）具有带防伪暗记的“进口货物证明书"，为海关的通关证明：
（2）具有“随车检验单"，是口岸商检局检验合格后签发的证单。
以上两者缺一不可。有的摩托车看似手续齐全，但实际上也是假冒产品。这里还要注意以下问题：
（1）商检局出具的“随车检验单"是一车一证，国家明文规定凡是涂改件 、复印件无效。现在市场上出现的伪 单有三种。即复印件、重新排版件、涂改件。一般重新排版件和涂改件比较容易识别，因为随车检验单是全国统一特制版，色彩、暗记都有独特的标记，难以模仿。而复印件可以假乱真，只有靠暗记的清晰程度及位置来辨别。
（2）车辆转卖时，不法商人为牟取暴利，往往对车辆进行改装，有意换下价高的进口件而代之以价廉的国产件或是劣质进口件。其手法大体有以下几种：1）对原装车保留号码和商标部分，如发动机、车架、外罩等，使其与进口车手续上的号码和商标相符，换下避震器、化油器、轮胎、灯具等；2）把旧发动机翻新改变号码换到进口新车上；3）更换商标，由于随车检验单一般用英文打印，一般人看不懂，外形较接近的车辆往往被更换商标。比如将价格低的“风速125"换上“大黑鲨125"的商标，价格相差1500元，使消费者在无形中蒙受损失。
购车前当您根据前面所介绍的原则进行过调查分析研究，买什么车大致心中有数之后，下一步就是购车时怎样挑选到您所需要的质量良好美观适用的摩托车。这时，您若缺乏这方面的经验，最好请一两位熟悉摩托车的朋友帮您一道挑选。挑选时主要进行以下的检查和测试。
（1）外观检查：
对整车各部位进行仔细的查看。整车的所有零、部件应齐全无损；零件无锈蚀、变形，表面（铬、锌）层光亮无折皱、裂纹和剥落；车架、前后减振、前后轮端正，无偏斜及变形；备品及配件齐全（如左右后视镜应成套）、随车工具、使用说明书、维护手册及合格证齐备。
（2）发动机试车：
要求起动容易、省力。常温下应在15S内顺利起动脚踩不过3次，热车脚踩一次即能起动。发动机怠速运转稳定，发动机无异常响 声，怠速3 min内不熄火（或调风针、油针后不熄火）。电气系统（供电、点火、照明、喇叭等）工作正常。
（3）在宽阔地面试骑摩托车约1km，以各档次分别运行一段时间，看看各灯具、仪表是否正常，排气管排出的烟是否淡青色。检查操纵性，要求制动可靠，转向灵活。油门拉线、离合器、变速器操纵杆及各种开关要灵活无卡滞现象。关闭电路后发动机应能熄火。油箱及发动机各部分不能有漏油、漏气现象。
（4）如果有条件的话，可进行燃油消耗量、加速性能及制动性能的试验。燃油消耗量的试验可在平坦公路上采用10km测试法。加速性能的试验可用原地判定方法及路试时间测定方法。制动性能的测试应在沥青或混凝土的道路上进行。以时速20km行驶，当前轮压测试线时，迅速将油门减到最小，同时作前后轮急刹车，停车后测出测试线至前轮压点的距离，应不超过4m,并有车轮拖印痕迹。
（５）轻便摩托车大部采用自动离合器无级变速装置，因此，必须检查离合器工作是否可靠，变速装置是否正常，还应注意检查发动机是否易于启动，整车传动是否平稳，有无杂音，操纵机构是否灵活，各电器开关是否灵敏，电路、油路是否畅通。
其次，应观察车辆外观喷漆是否光滑、均匀，电镀件表面有无损坏或斑点，焊接件焊缝是否平滑牢靠，机加工件的外观是否光滑，车架、减振器是否端正。装配是否牢固等。有些人从经济上考虑认为购买旧车比新车实惠，购买旧车比较省事、简单。其实，购买旧车比买新车还要费事，并且带有一定的冒险性，不经常和摩托车打交道的人最好不要买旧车，尤其是第二次、第三次转手的旧车，选购旧车时，注意以下几项：
（1）了解旧车的使用情况：原使用者的技术水平，经常行驶的状况，使用的油料是否合格，发生过什么故障，为什么要卖出旧车。通过这些可评估旧车的折旧程度、残余寿命和修理费用以便分析售车价格（应与新车比较）。
（2）考查车子已行驶过的里程，主要依据应是听发动机及变速箱的响声，检查了解整车的各总成各部件（包括轮胎花纹的磨损情况）。绝不要轻信旧车上的里程表读数，因为里程表不但能反转，而且可以拆卸和重装。
（3）现代摩托车一般都是按等寿命原则设计和制造的，即使用到一定期限（预定寿命）所有零部件都接近或达到报废程度，也就没有修理的必要了，这时整车即应报废。行程超过30000 km的旧车，寿命不长，最好不要去买。
（4）购旧车比较稳妥的办法是请卖方将车交给一家可靠的摩托车修理单位，经检修后，由修理单位负责一定期限的保修，给出入厂检查和出厂检查记录，再购买使用。
（5）在交易市场买车时还应注意：a在准备购车前多去几次车行，少说、多听、多看、了解行情，并掌握是哪些人卖哪些车，对那些合伙骗人的“行皮子"便可识破，不要理采他们。b看车要仔细看清外表，车架等部位要敲敲、听听（检查有无裂纹、破损），摸摸发动机、曲轴箱及减振器是否漏油。然后要开开、试试。到市场外僻静处听听发动机运转的声响。并检查启动是否容易、换档时档位是否明显。c应记下车主的姓名、住址、工作单位，以备必要时查询。
用户在购买摩托车后不要急于使用，没有摩托车驾驶执照的人更不能使用，这时应做以下几件事：
（1）仔细阅读该车的使用说明书和零件目录。对车辆的基本性能（如：最高车速、制动距离、载重量、使用燃油等及主要零部件名称有所了解。按说明书的要求检查点火时间、灯光、喇叭、制动、转向等是否良好。
（2）检查曲轴箱内润滑油油量是否符号要求。因为厂家忘加油或加油过多过少是时有发生的。
（3）对各紧固件的扭紧力矩作一次全面检查。
（4）按说明书要求向油箱加注燃油。如XF250车应加汽油与专用二冲程机油40：1（磨合期）的混合油，XF125车加90号汽油。对于采用分离润滑的二冲程发动机，则在汽油箱内加汽油，机油箱内加机油。
（５）用棉丝擦拭车辆，在油箱护板，挡泥板等表面涂一薄层上光腊。
（6）新车购买后，在新车磨合期要做到车速不要太高、负荷不能太大，润滑良好，经常改变车速，多采用滑行等。 1)排气量：指发动机气缸容积，以毫升（ＣＣ）为单位，摩托车型号名称中的数字通常反映的就是排气量．如＂嘉陵１２５＂即指排气量１２５ＣＣ，排气量越大，发动机功率也越大．
2)助动车、摩托车如何区分：排气量为３６ＣＣ以下的摩托车叫助动车，上白色助力车牌；排气量３６－５０ＣＣ的叫轻便车上蓝牌，５０ＣＣ以上的摩托车上黄牌．
3)四冲程、二冲程：指发动机工作方式．四冲程发动机做功一次，活塞上下往返二次，分为吸气、压缩、做功、排气四步，二冲程发动机做功一次，活塞只上下往返一次．
四冲程发动机结构复杂，造价高，工作平稳，噪声小，省油，污染小．
二冲程发动机结构简单，噪声大，油耗较大，不但烧汽油，还需烧２Ｔ机油，发动机尾管排出较浓蓝烟，污染大，武汉市已禁止二冲程摩托车上牌．但二冲程摩托车暴发力强，维修简单，适合赛车和山区爬坡使用．
4）档位变速和无级变速：档位变速是通过离合器和变档杆的配合来改变发动机的传动比，分为１至４或５个前进档来控制速度．
无级变速只是通过油门手柄的旋转来控制发动机转速，继而靠离心力来调节发动机传动比，在操作上就非常简单安全，油加多大，就跑多快，松开油门，就减速直到停止，缺点就是耗油量略大，同时也缺少变换档位时所特有的乐趣．
5）自动离合车：一种没有离合器手柄，但有档位的变速方式，一般都用在100ＣＣ以下排量的弯梁车上，它既有无级变速的简单和安全性，又有档位变速的省油特性，是风靡港台与东南亚的车型，但湖北用户不太认同这种车型，销量很小．
6）循环档和国际档：循环档指变档踏杆可无限向前或向后踏，档位依次为1-2-3-4-0-1-2…..操作简单，通常用于100ＣＣ以下小排量摩托车上，缺点是在高速时，因误踩档位由4-0-1时会因引擎刹车造成危险，而国际档，即所说的“一踩四挑”，就不存在这一问题，因此１２５ＣＣ以上摩托车都采用国际档．
7）碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置．
8）手刹、脚刹：提到这种配置，往往专指踏板车后轮的制动是在手柄上，还是在踏板上安装刹车踏板．
9）真空胎：近两年流行起来的一种橡胶轮胎，因其没有薄而软的内胎，故不会在高速行驶中因爆胎或突然刺破而使车辆失控，真空胎在被刺破后，仍可低速行驶，但质量真正过关的真空胎可价格不菲. 一般来说，摩托车购买者应从车型、外观、经济性、可靠性、耐久性、操作和维修是否方便等几个方面着手。
一、选车型
如果选购的是单人骑乘，只是为了方便上下班或家庭女去市场采购的城市居民用车，选择发动机排量在50mL以内的轻便摩托车较为经济适宜。 如果是农村青年购车，一般来说农村的道路状况不好、路面不平整，坡度又较大，这时可选择功率储备大，爬坡性能、越野性能和通过性好的车，如发动机排量在70-125mL较为适宜。假如是经济条件很好的年轻人，则可选择造型美观，具有国际流行款式、整车外形呈流线形、富有动感的豪华型两轮新潮摩托车，发动机排量125-250mL。
二、选厂牌
一般来说，进口车的性能、质量要好一些，但往往价格比国产车贵得多，维修配件较难保证。而国产车虽动力性和经济性及外观比不上进口车，但维修方便、价格便宜，并且近年来，广大摩托车生产企业大量引进先进的技术、设备，摩托车的质量得到很大的提高。消费者在购车时，应多向使用过摩托车的人了解情况，了解生产厂家的技术水平、生产规模、产品质量和市场销售情况，并且选购国家定点厂、专业厂生产的产品，也就是“名牌”车。但维修是否方便也是用户购车必须注意的问题，否则，虽是名牌车，一旦出现故障也是很麻烦的。
三、挑选
首先对整车摩托车外观进行仔细检查，如车的零部件应完整无损，零件无变形、锈蚀；车架前后减震器就完好，前后轮要端正；漆层表面应光亮、色调一致，无脱落磕碰痕迹，油箱和前后挡泥板等不允许碰凹、擦伤，镀锌层和镀铬层要光亮，无皱纹及脱落等现象。其次检查有无缺件，掉件，前照灯、转向灯、尾灯、壳罩有无破损；备件、随车工具说明书、合格证等要齐全，检查合格证上的车号和发动机号是否与车上的车号、发动机号相一致。第三，检查车头锁、点火开关锁、油箱盖锁是否可靠，开关转动是否自如，开启后应不能拨出，备用钥匙应一致；检查辐条有无断裂、弯曲、松动现象。油箱、油箱开关、化油器溢流管及发动机有无漏油现象。第四,原地性能检查。启动性，按正确方法进行启动，看是否容易，不费劲；怠速性，启动后发动机要有良好的怠速性能，并且无异常响声，运行正常；过渡性，加大油门，发动机转速应能圆滑过渡，不允许熄火或转速忽高忽低；加速性，发动机预热后，在空转的状态下，突加油门，发动机转速应明显增大，不应有间断或迟缓现象；换档，将后轮支起离开地面作变速换挡。从低速挡位到高速挡位，再从高速挡位至低速档位，如此反复试验多次，看其是否灵活自如，有无阻滞现象；电气系统，检查前照灯、转向灯、尾灯、制动灯是否工作正常，检查灯光时，应两人同时进行；前后车轮应能灵活转动，车轮轮辋应无径向跳动和轴向摆动等。最后有条件时，最好能试骑检查车辆的行驶性能。
根据以上几个步骤选购摩托车，你一定能买到一辆称心如意的车。
1、主要用途－各种摩托车在用途方面各有所长，如果您选购的摩托车最适合您的主要用途，那么，这辆车就会发挥出最好的效能。如果购置摩托车主要是用于上、下班短途单人乘骑，可以购排量较小的摩托车，排量50ml的摩托车适于女士和老年人，其时速不大于50km/h，无级变速、操作容易。年富力强的男士，宜选购排量为70－125ml的摩托车。如果购置摩托车是用来长途旅游或双人乘坐，则要求摩托车的排量和功率相应增大。如果要用于长途载货，应购带有前、后货架的摩托车，或购三轮摩托车（带有货箱）。
2、使用环境－－由于使用的地区环境不同，选购摩托车所要求的功率（排量）和车速也不相同。摩托车在平坦坚实的路面上行驶时负荷最小，在土路上行驶，负荷相当于1－2倍，在粘土或沙滩上行驶时，负荷相当于增加3－5倍，车辆爬坡时，负荷增加更多。因而选购摩托车时，要根据行驶道路的条件来确定车辆的发动机排量和车轮的大小。如居住在城市里的人选购摩托车就应考虑充分发挥摩托车的最佳性能，更好地适应城市的交通要求。四冲程摩托车比二冲程摩托车噪声小，排放污染轻，燃油耗量低，应优先考虑四冲程车。目前城市机动车的平均车速为40－50km/h，小城市机动车的平均车速更低，经济时速在此范围内的摩托车应作为优选车型。大、中城市 宜用125－250ml车，中、小城市宜用70－125ml车。路面起伏（坡度）大的城市宜使用发动机扭矩大的摩托车，以便克服爬 坡时的行驶阴力。
3、经济条件－您在购车时不仅要考虑一次性开支（投入购车的费用），而且要考虑到以后经常性的开支，如折旧、油耗、维修、税率、保险等项开支应全部加以核计。如果您的收入不高，选购摩托车主要作为上下班的交通工具，那么建议买50系列车，经济条件能够达到也可买70、80或90系列车。
4、可靠性与车型的选择－可靠性是指完全不出故障的行驶里程和主要件不出故障的行驶里程，根据不同厂家牌号质量的差别，前一个指标在2000－20000km范围,后一指标在30000－150000km范围内变化，一般国外名牌车在正常使用条件下，都可接近或达到变化范围的上限里程。国外名牌产品的性能和质量彼此间相差不大，并且有出厂合格证和一定的保修期，在选购新车时，厂牌一般不必过多考虑。在选购国产摩托车时，应考虑到生产厂的规模，技术和制造水平，生产年限的长短，配件供应和维修服务等条件。最好通过了解 用户反映，再来决定选购车型及厂牌。
专家指出，购买假冒伪劣摩托车虽然有价格上的优势，但终究是弊多利少，甚至有害无益。因此，建议下列摩托车不可买。
1、不买伪劣车
伪劣摩托车最突出的问题是质量极差。其原因之一是制造者抢时间，生产周期短。专业厂从设计到批量生产一种型号的摩托车约需耗时一年，日本也不例外。但摩托车拼装厂推出同类型摩托车最快只用40天，其质量优劣不言而喻。根据市场反馈信息，假冒伪劣摩托车的整车性能极不稳定。其发动机性能不可靠，耐久性差，曲柄连杆容易断裂，减震器弯曲，车体强度严重不足等等。这类摩托车的成本比正规品牌摩托车价格低1000－2000元。这些产品使用材料质量低劣、制造工艺粗糙。据不少消费者反映，假冒伪劣摩托车基本上是三天一小修、五天一大修一年的修车费用就得上千元，“便宜车"不便宜，实际上是得不偿失。
为了避免购买到假冒伪劣摩托车，要把握以下几点：尽可能去一些国营商场或信誉好的车行购买；摩托车有其相应的市场价格，不要过于贪图便宜，往往价格越低，欺骗性也越大；选购时，最好请对车子的性能，办理手续等比较熟悉的人陪同前往；选购时应向车行了解清楚购买、办牌及“三包"服务等事项，有关的约定事项应以书面形式订好合同，并将违约的责任列于其中，以免产生纠纷后无据可凭；为慎重起见，各种随车证件最好拿到有关的主管部门验证一下，以辨其真假；产生纠纷后，应及时向工商局、消委会等有关监督部门投诉，以寻求解决方法。
2、不买“套牌车
专家指出，套牌的车绝对不能买。市场上，这种车大部分是不法厂商用假件非法拼凑组装的，伪造或盗用某公司的合格证上牌，以假充真，质量低劣。这些生产者、销售商必将受到技术监督部门的查处。
摩托车是严格按国家原机械部和公安部制定的《目录》进行管理、生产的。原机械部和公安部每年公布摩托车的生产企业及产品目录，《目录》内的生产企业必须按批准的车型组织生产、销售。严禁盗用、套用和转让《目录》中产品型号及合格证，违者将被取消生产企业及产品列入《目录》的资格。未列入《目录》的企业，不得生产摩托车。
目前有些地方的摩托车市场是鱼目混珠、真假难辨。假冒产品之所以横行于世，除了一些 地方监管不力外，主要是生产者不用很大的投资就可以生产假冒摩托车以获得较大的经济利益。例如，单台普通摩托车约有零件2000种5000多件，其中一半以上要用模具生产，但所需模具大都是中小型模具，用来制造手把、轮罩、灯开关、仪表板、支架、油箱等，其他技术含量较高的发动机、变速器、灯具可以外购。因此，高级一些的拼装厂只要投资几百万元就可以“生产"摩托车了。低级一些的拼装厂投资就更少了，经过东拼西凑，把旧摩托车翻新以旧充新、以次充好；他们成本低廉，售价当然也低很多。假冒摩托车不但损害消费者的利益，更会扰乱市场秩序，搞垮正道经营者。因为假冒摩托车没有质量保证，隐患无穷，也很容易发生交通事故。所以，消费者一定不要贪便宜，要到大商店买正牌产品。
识别套牌车的一些基本方法如下：
（1）摩托车车架标牌一定要标有车型号、生产厂名称出厂日期；
（2）发动机号、车架号要与合格证上所标明的一致；
（3）摩托车关键部件都有生产厂家的品牌、标志；
（4）买车时要向商家索取发票，发票上要写明该车的型号、发动机号、车架号等；
（5）如发现假冒或质量有问题的车，应马上向当地技术监督部门或工商部门投诉。
3、不买假冒进口摩托车
现在有一些人用各种水货散件非法拼装摩托车，冒充名牌车，甚至以旧换新，蒙骗消费者。如何识别假冒进口摩托车呢？正宗进口摩托车都有一套齐全的进口手续：
（1）具有带防伪暗记的“进口货物证明书"，为海关的通关证明：
（2）具有“随车检验单"，是口岸商检局检验合格后签发的证单。
以上两者缺一不可。有的摩托车看似手续齐全，但实际上也是假冒产品。这里还要注意以下问题：
（1）商检局出具的“随车检验单"是一车一证，国家明文规定凡是涂改件 、复印件无效。现在市场上出现的伪 单有三种。即复印件、重新排版件、涂改件。一般重新排版件和涂改件比较容易识别，因为随车检验单是全国统一特制版，色彩、暗记都有独特的标记，难以模仿。而复印件可以假乱真，只有靠暗记的清晰程度及位置来辨别。
（2）车辆转卖时，不法商人为牟取暴利，往往对车辆进行改装，有意换下价高的进口件而代之以价廉的国产件或是劣质进口件。其手法大体有以下几种：1）对原装车保留号码和商标部分，如发动机、车架、外罩等，使其与进口车手续上的号码和商标相符，换下避震器、化油器、轮胎、灯具等；2）把旧发动机翻新改变号码换到进口新车上；3）更换商标，由于随车检验单一般用英文打印，一般人看不懂，外形较接近的车辆往往被更换商标。比如将价格低的“风速125"换上“大黑鲨125"的商标，价格相差1500元，使消费者在无形中蒙受损失。
购车前当您根据前面所介绍的原则进行过调查分析研究，买什么车大致心中有数之后，下一步就是购车时怎样挑选到您所需要的质量良好美观适用的摩托车。这时，您若缺乏这方面的经验，最好请一两位熟悉摩托车的朋友帮您一道挑选。挑选时主要进行以下的检查和测试。
（1）外观检查：
对整车各部位进行仔细的查看。整车的所有零、部件应齐全无损；零件无锈蚀、变形，表面（铬、锌）层光亮无折皱、裂纹和剥落；车架、前后减振、前后轮端正，无偏斜及变形；备品及配件齐全（如左右后视镜应成套）、随车工具、使用说明书、维护手册及合格证齐备。
（2）发动机试车：
要求起动容易、省力。常温下应在15S内顺利起动脚踩不过3次，热车脚踩一次即能起动。发动机怠速运转稳定，发动机无异常响 声，怠速3 min内不熄火（或调风针、油针后不熄火）。电气系统（供电、点火、照明、喇叭等）工作正常。
（3）在宽阔地面试骑摩托车约1km，以各档次分别运行一段时间，看看各灯具、仪表是否正常，排气管排出的烟是否淡青色。检查操纵性，要求制动可靠，转向灵活。油门拉线、离合器、变速器操纵杆及各种开关要灵活无卡滞现象。关闭电路后发动机应能熄火。油箱及发动机各部分不能有漏油、漏气现象。
（4）如果有条件的话，可进行燃油消耗量、加速性能及制动性能的试验。燃油消耗量的试验可在平坦公路上采用10km测试法。加速性能的试验可用原地判定方法及路试时间测定方法。制动性能的测试应在沥青或混凝土的道路上进行。以时速20km行驶，当前轮压测试线时，迅速将油门减到最小，同时作前后轮急刹车，停车后测出测试线至前轮压点的距离，应不超过4m,并有车轮拖印痕迹。
（５）轻便摩托车大部采用自动离合器无级变速装置，因此，必须检查离合器工作是否可靠，变速装置是否正常，还应注意检查发动机是否易于启动，整车传动是否平稳，有无杂音，操纵机构是否灵活，各电器开关是否灵敏，电路、油路是否畅通。
其次，应观察车辆外观喷漆是否光滑、均匀，电镀件表面有无损坏或斑点，焊接件焊缝是否平滑牢靠，机加工件的外观是否光滑，车架、减振器是否端正。装配是否牢固等。有些人从经济上考虑认为购买旧车比新车实惠，购买旧车比较省事、简单。其实，购买旧车比买新车还要费事，并且带有一定的冒险性，不经常和摩托车打交道的人最好不要买旧车，尤其是第二次、第三次转手的旧车，选购旧车时，注意以下几项：
（1）了解旧车的使用情况：原使用者的技术水平，经常行驶的状况，使用的油料是否合格，发生过什么故障，为什么要卖出旧车。通过这些可评估旧车的折旧程度、残余寿命和修理费用以便分析售车价格（应与新车比较）。
（2）考查车子已行驶过的里程，主要依据应是听发动机及变速箱的响声，检查了解整车的各总成各部件（包括轮胎花纹的磨损情况）。绝不要轻信旧车上的里程表读数，因为里程表不但能反转，而且可以拆卸和重装。
（3）现代摩托车一般都是按等寿命原则设计和制造的，即使用到一定期限（预定寿命）所有零部件都接近或达到报废程度，也就没有修理的必要了，这时整车即应报废。行程超过30000 km的旧车，寿命不长，最好不要去买。
（4）购旧车比较稳妥的办法是请卖方将车交给一家可靠的摩托车修理单位，经检修后，由修理单位负责一定期限的保修，给出入厂检查和出厂检查记录，再购买使用。
（5）在交易市场买车时还应注意：a在准备购车前多去几次车行，少说、多听、多看、了解行情，并掌握是哪些人卖哪些车，对那些合伙骗人的“行皮子"便可识破，不要理采他们。b看车要仔细看清外表，车架等部位要敲敲、听听（检查有无裂纹、破损），摸摸发动机、曲轴箱及减振器是否漏油。然后要开开、试试。到市场外僻静处听听发动机运转的声响。并检查启动是否容易、换档时档位是否明显。c应记下车主的姓名、住址、工作单位，以备必要时查询。
用户在购买摩托车后不要急于使用，没有摩托车驾驶执照的人更不能使用，这时应做以下几件事：
（1）仔细阅读该车的使用说明书和零件目录。对车辆的基本性能（如：最高车速、制动距离、载重量、使用燃油等及主要零部件名称有所了解。按说明书的要求检查点火时间、灯光、喇叭、制动、转向等是否良好。
（2）检查曲轴箱内润滑油油量是否符号要求。因为厂家忘加油或加油过多过少是时有发生的。
（3）对各紧固件的扭紧力矩作一次全面检查。
（4）按说明书要求向油箱加注燃油。如XF250车应加汽油与专用二冲程机油40：1（磨合期）的混合油，XF125车加90号汽油。对于采用分离润滑的二冲程发动机，则在汽油箱内加汽油，机油箱内加机油。
（５）用棉丝擦拭车辆，在油箱护板，挡泥板等表面涂一薄层上光腊。
（6）新车购买后，在新车磨合期要做到车速不要太高、负荷不能太大，润滑良好，经常改变车速，多采用滑行等。 1)排气量：指发动机气缸容积，以毫升（ＣＣ）为单位，摩托车型号名称中的数字通常反映的就是排气量．如＂嘉陵１２５＂即指排气量１２５ＣＣ，排气量越大，发动机功率也越大．
2)助动车、摩托车如何区分：排气量为３６ＣＣ以下的摩托车叫助动车，上白色助力车牌；排气量３６－５０ＣＣ的叫轻便车上蓝牌，５０ＣＣ以上的摩托车上黄牌．
3)四冲程、二冲程：指发动机工作方式．四冲程发动机做功一次，活塞上下往返二次，分为吸气、压缩、做功、排气四步，二冲程发动机做功一次，活塞只上下往返一次．
四冲程发动机结构复杂，造价高，工作平稳，噪声小，省油，污染小．
二冲程发动机结构简单，噪声大，油耗较大，不但烧汽油，还需烧２Ｔ机油，发动机尾管排出较浓蓝烟，污染大，武汉市已禁止二冲程摩托车上牌．但二冲程摩托车暴发力强，维修简单，适合赛车和山区爬坡使用．
4）档位变速和无级变速：档位变速是通过离合器和变档杆的配合来改变发动机的传动比，分为１至４或５个前进档来控制速度．
无级变速只是通过油门手柄的旋转来控制发动机转速，继而靠离心力来调节发动机传动比，在操作上就非常简单安全，油加多大，就跑多快，松开油门，就减速直到停止，缺点就是耗油量略大，同时也缺少变换档位时所特有的乐趣．
5）自动离合车：一种没有离合器手柄，但有档位的变速方式，一般都用在100ＣＣ以下排量的弯梁车上，它既有无级变速的简单和安全性，又有档位变速的省油特性，是风靡港台与东南亚的车型，但湖北用户不太认同这种车型，销量很小．
6）循环档和国际档：循环档指变档踏杆可无限向前或向后踏，档位依次为1-2-3-4-0-1-2…..操作简单，通常用于100ＣＣ以下小排量摩托车上，缺点是在高速时，因误踩档位由4-0-1时会因引擎刹车造成危险，而国际档，即所说的“一踩四挑”，就不存在这一问题，因此１２５ＣＣ以上摩托车都采用国际档．
7）碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置．
8）手刹、脚刹：提到这种配置，往往专指踏板车后轮的制动是在手柄上，还是在踏板上安装刹车踏板．
9）真空胎：近两年流行起来的一种橡胶轮胎，因其没有薄而软的内胎，故不会在高速行驶中因爆胎或突然刺破而使车辆失控，真空胎在被刺破后，仍可低速行驶，但质量真正过关的真空胎可价格不菲. 一般来说，摩托车购买者应从车型、外观、经济性、可靠性、耐久性、操作和维修是否方便等几个方面着手。
一、选车型
如果选购的是单人骑乘，只是为了方便上下班或家庭女去市场采购的城市居民用车，选择发动机排量在50mL以内的轻便摩托车较为经济适宜。 如果是农村青年购车，一般来说农村的道路状况不好、路面不平整，坡度又较大，这时可选择功率储备大，爬坡性能、越野性能和通过性好的车，如发动机排量在70-125mL较为适宜。假如是经济条件很好的年轻人，则可选择造型美观，具有国际流行款式、整车外形呈流线形、富有动感的豪华型两轮新潮摩托车，发动机排量125-250mL。
二、选厂牌
一般来说，进口车的性能、质量要好一些，但往往价格比国产车贵得多，维修配件较难保证。而国产车虽动力性和经济性及外观比不上进口车，但维修方便、价格便宜，并且近年来，广大摩托车生产企业大量引进先进的技术、设备，摩托车的质量得到很大的提高。消费者在购车时，应多向使用过摩托车的人了解情况，了解生产厂家的技术水平、生产规模、产品质量和市场销售情况，并且选购国家定点厂、专业厂生产的产品，也就是“名牌”车。但维修是否方便也是用户购车必须注意的问题，否则，虽是名牌车，一旦出现故障也是很麻烦的。
三、挑选
首先对整车摩托车外观进行仔细检查，如车的零部件应完整无损，零件无变形、锈蚀；车架前后减震器就完好，前后轮要端正；漆层表面应光亮、色调一致，无脱落磕碰痕迹，油箱和前后挡泥板等不允许碰凹、擦伤，镀锌层和镀铬层要光亮，无皱纹及脱落等现象。其次检查有无缺件，掉件，前照灯、转向灯、尾灯、壳罩有无破损；备件、随车工具说明书、合格证等要齐全，检查合格证上的车号和发动机号是否与车上的车号、发动机号相一致。第三，检查车头锁、点火开关锁、油箱盖锁是否可靠，开关转动是否自如，开启后应不能拨出，备用钥匙应一致；检查辐条有无断裂、弯曲、松动现象。油箱、油箱开关、化油器溢流管及发动机有无漏油现象。第四,原地性能检查。启动性，按正确方法进行启动，看是否容易，不费劲；怠速性，启动后发动机要有良好的怠速性能，并且无异常响声，运行正常；过渡性，加大油门，发动机转速应能圆滑过渡，不允许熄火或转速忽高忽低；加速性，发动机预热后，在空转的状态下，突加油门，发动机转速应明显增大，不应有间断或迟缓现象；换档，将后轮支起离开地面作变速换挡。从低速挡位到高速挡位，再从高速挡位至低速档位，如此反复试验多次，看其是否灵活自如，有无阻滞现象；电气系统，检查前照灯、转向灯、尾灯、制动灯是否工作正常，检查灯光时，应两人同时进行；前后车轮应能灵活转动，车轮轮辋应无径向跳动和轴向摆动等。最后有条件时，最好能试骑检查车辆的行驶性能。
根据以上几个步骤选购摩托车，你一定能买到一辆称心如意的车。