中财网品牌公关:江苏：246省道溧水县城至苏皖省界段建成通车
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 17:39:12
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2011年12月28日上午，南京市副市长陆冰、省交通运输厅副厅长钱国超一同为南京干线公路建设史上一次建成的最长路段--246省道溧水县城至苏皖省界段工程通车按动了通车球。
246省道溧水县城至苏皖省界公路建设工程起于溧水340省道，向南经溧水开发区东、中山水库西、秋湖山东山脚、晶桥镇东，在杭村偏向东南，经赭山水库西南，在金山下村入高淳县境，再经尚义3号水库西、桠溪西，与S239相交止于定埠，全长45.39公里。全线按一级公路双向四车道标准建设，主线路基顶宽26米，其中溧水开发区路段根据道路功能采用双向六车道、63米（城市化道路标准）的路基横断面。设计行车速度为100公里/小时（开发区段为80公里/小时）。工程概算约11亿元。
工程自2009年8月正式开工建设以来，共完成土方开挖241万立方米，路基填筑269万立方米；小型构造物135道/4200米；新建大桥1座、中桥3座；二灰土25万立方米，水泥稳定碎石基层117万平方米，沥青混凝土112.1万平方米。建设者大量采用先进科学技术，促进工程技术和管理水平的提高--结构物施工中采用了钢波纹管，解决了因地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏等问题，缩短了施工周期、降低了工程造价；在二灰土施工中开展了以电石渣代替石灰科研项目；在沥青下面层施工中采用沥青热再生技术，工程造价显著降低；采用SEAM硫磺沥青混凝土技术，增强路面抗车辙能力，增加路面使用寿命；在水稳基层与沥青面层之间采用了PSP乳化沥青透层，沥青上面层采用了superpave沥青混凝土新工艺，提高了基层与面层粘结力，有效减小水稳层裂缝。
同时，工程建设管理采用省干线公路管理系统，交通建设项目综合管理系统，工程OA办公自动化系统，工程建设项目考核评价系统以及公路建设视频监控系统，显示了江苏近年来公路科学技术的发展。