义第暴走池上樱子:中國的產業升級與日本的教訓

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  中國的產業升級與日本的教訓 2012-01-13 14:38:45  
  
汪翔  著
     中國經濟發展到今天這種樣子，靠的是大量的低技術打磨、廉價勞力的付出，也就是大量民眾長期利益的犧牲，所換得的短期的輝煌。外加普通民眾利益犧牲所爭取到的國有壟斷大企業

的“騰飛”。

看看那為數眾多的農民工和普通年輕人過的日子就知道了。對一個國家“體質”的感覺，得從最普通的人身上去找，而不是那些為數不多的“精英”和富豪。
如果就政績目的，自然有很多優美的詞匯可以使用，給自己“業已”取得的“成就”大書特書。給自己臉上貼金，任何時候都是最容易做的事情，需要的無非就是一個厚臉皮而已。

但是，如果就長期的國民利益而言，恐怕，就沒有很多值得自己自豪的地方了。只要看看當今中國值得自豪的關鍵詞就很明白了︰天價打造的茅台奢侈品，不顧成本打造的高鐵，還有官商勾

結搞出的一個個地產巨富。

這其中的任何一項，都無法打造一個真正富強的大國！結果只能是短期的國富和長期的民窮，外加極為畸形的少數人的快速巨富。
想想美國的迪斯尼、福特、甚至是沃爾瑪，還有今天的隻果、谷歌、英特爾、IBM等等巨人。看看他們的創造力，想想他們的發財之路。再看看咱們的中國。
中國人靠犧牲自己的健康、環境、甚至是人格獲得的苟延殘喘的生活，是該告一段落了。那麼，為此，下一步該怎麼做呢？

在制約創新和繼續必然會產生少數人的巨富機制的核心，沒有，也無法解決之前，能夠做的，就是向日本企業學習，將他們依然想握在手里的高端制造業部分，給強過來。在這一部分，是不

需要很多創新的，采用咱們造高鐵、制造地產泡沫的水平，就足夠了。

至于國家的真正富強，可以通過兩個小指標來看出︰
其一是茅台酒價格的大幅下跌。茅台酒的酒價，是個很好的國家腐敗的指標，只要這類東西還在肆無忌憚的上升，中國稱霸世界就是白日夢！中國政治的腐敗，和茅台的價格漲幅成正比！

其二，就是做企業的還有多少時間必須跟在政客後面轉。如果這個時間能夠下跌到可以忽略不計，中國的真正富強才有可能。
否則，所有的“富強”，都是暫時的曇花一現。最終打造的大國，表面上看上去會覺得非常強大，實際上卻還是不堪一擊！一個標準的紙老虎！

下面這篇文章寫的挺好，值得學習和思考。
附錄︰日本制造業的出路

英國《金融時報》 喬納森?索布爾（Jonathan Soble），2012年01月12日
去年6月，日本豐田汽車(Toyota Motor)總裁豐田章男(Akio Toyoda)對日本最看重的經濟資產——競爭力和制造能力——發表了直言不諱的評價。“從邏輯的角度來看，”他在宣布對豐田國

內業務進行重組時說︰“在日本制造是不合理的。”日元的大幅升值，導致豐田重組在資金方面消耗巨大。

“日本公司(Japan Incorporated)”的辦公室和工廠里都敲響了警鐘。匯率、去年海嘯造成的電力短缺、不利的稅收和貿易政策，以及中國和韓國的強勢崛起，都使得過去從未受到挑戰的日

本汽車和電子制造商面臨日益增大的壓力，被迫向低成本生產地撤離。政客、商界領導人和媒體警告，如果不采取措施，為日本戰後經濟增長做出巨大貢獻的工業可能陷入無可逆轉的下滑—

—而日本擺脫20年經濟低迷的希望也將隨之破滅。“我們正處于空前的空心化危機中，” 日本首相野田佳彥(Yoshihiko Noda)去年9月表示。

對制造業下滑感到絕望，並不是什麼完全新鮮的事情，也不是日本所獨有的。與其它富裕國家的情況一樣，參與實物產品制造的工人比例多年來一直不斷下降︰從1970年的27%，降至當前的

17%。根據總部位于巴黎的經合組織(OECD)的統計數據，日本的這一比例處于英美（僅十分之一的工人從事制造業）和德意（這一比例為大約20%）的水平之間。

但對日本而言，工業地位下降的前景尤其令人擔憂。自20世紀90年代日本經濟泡沫破裂以來，工人平均實際收入下降了10%，而更多報酬不錯的制造業就業崗位的喪失，將加速這一下降趨勢。

盡管官方失業數字仍然很低，僅略高于4%，但政府計算，如果公司根據實際需求水平裁減工人人數，這一數字將上升2倍以上。目前，這一結局被有利于工人的勞動法、政府就業補貼（有時被

稱為閑置就業人員救濟）和戰後遺留的“終身雇佣”計劃推遲了，但它不可能永遠得到避免。

更廣泛而言，日本的工業問題與該國在世界舞台上地位日漸衰落是一致的。20年前，日本經濟產出佔全球GDP的14%；如今，只佔不到9%。即使在亞洲，它作為經濟和外交大國的光芒也已被中

國掩去。

或許最令人擔憂的是，日本的許多人似乎相信，如果制造業沒落，日本將再無可依靠；日本工人獨一無二地適合“造物”(monozukuri)——一種近乎神秘的“造物”理念。他們指出，日本在

軟件和金融這樣的行業，缺乏“國家冠軍企業”，同時，服務業效率低下，工人平均產出不及美國水平的一半。當制造業公司陷入困境時——比如豐田2009年的召回事件，或者?林巴斯

(Olympus)正在上演的會計丑聞——全國都感到深深的恥辱。

“日本整個的身份認知是與制造業聯系在一起的，”社交游戲公司Gree創始人田中良和(Yoshikazu Tanaka)表示。“如果你不生產實物產品，人們對待你的態度，就好像你在做什麼靠不住的

事。”

實際上，有證據顯示，制造業向海外的轉移正在加速。自日元兌美元匯率從2007年年中開始其高達40%的升值過程以來，日本對外淨外國直接投資從21世紀頭5年的平均300億-500億美元，飆升

至2008年的1300億美元。目前仍處于長期趨勢水平之上。而在日本國內，企業資本投資則一直持續下降。

積極進軍海外的公司和沒有這樣做的公司之間，業績差異十分明顯。豐田大約50%的汽車在日本生產，在日本的銷量低于出口量，預計在截至3月的財年中，淨利潤將下降一半。相反，日產

(Nissan)只在國內生產四分之一的汽車，預計利潤下降9%。

“如果日本想要就業，就必須做點什麼，來確立正常的匯率，”日產CEO卡洛斯?6?1戈恩(Carlos Ghosn)最近警告。他希望東京方面拋棄間歇性的、基本無效的市場干預，東京方面自2010年底

開始嘗試瑞士式的、不惜一切代價維護匯率上限的干預方式。

日本的問題由于去年的自然災難而變得更為復雜。3月的地震和海嘯，以及後來的泰國洪水，毀壞了日本的工廠，使供應鏈陷入混亂。盡管許多公司恢復得比預期快——在去年4月份暴跌15%之

後，全國工業產出在8月前就恢復到接近正常的水平——但對日本商業的影響還將繼續。

問題之一是能源成本。由于其它發電站被迫停運，等待安全檢查，海嘯對福島第一核電站(Fukushima Daiichi)的毀壞，導致了其它地區的電力短缺。這提升了人們對于長期定量配給和提價的

預期，而日本公司為電力支付的價格已經比美國高40%，比韓國高1.5倍，這部分上是因為電力部門的壟斷。福島第一核電站所有者東京電力公司(Tokyo Electric Power)希望將東京及周邊地

區的電價提高15%，以彌補賠償和清理成本，這一提議遭到商界的強烈反對。“電力問題是與日元匯率一樣嚴重的阻礙因素，”打印機及投影儀生產商精工愛普生(Seiko Epson)總裁碓井稔

(Minoru Usui)表示。

海嘯和外匯市場或許不在日本控制範圍之內，但產業及政府領導人也在“自掘墳墓”。例如，許多公司支持所謂的“加拉帕戈斯群島”(Galapagos)技術，這是一種日本的小發明，流傳不廣，

因為它們僅僅是根據本地需求定制的。一個經典的案例是移動電話。日本早在iPhone出現10年前，就有了網絡沖浪手機，但本地生產商從未嘗試涉足海外市場，也未能更新它們的設計。如今

，就連在國內市場，它們的份額也在喪失，隻果(Apple)風靡全球的產品成了這里最暢銷的機型。

與此同時，商界人士稱，政府政策不鼓勵國內投資和招聘。他們指出，勞動法規造成了沉重負擔，企業稅率過高（為41%，而經合組織平均為26%），出口商支付的關稅高于韓國和其它地方的

競爭者。重建海嘯侵襲過後的東北部地區的龐大成本，將使日本本已“舉世無雙”的公共債務（高達GDP的200%）雪上加霜，這進一步加大了削減企業稅提案獲得通過的難度。

當然，並非日本所有工業的前景都一片黯淡。出人意料的是，2011年的災難提醒人們︰日本在一些重要、但通常被忽視了的領域，比如精密零件和材料，仍然具有比較優勢。例如，僅日本半

導體生產商瑞薩(Renesas)一家，就供應著全球汽車用微控制器的近一半產品，這一點令許多人感到吃驚。當生產這種設備——它負責移動座椅、鎖門和打開電動窗——的工廠由于地震沖擊而

停工時，從日本汽車制造中心名古屋到亞拉巴馬州的組裝工廠都陷入停頓。

日本零件制造商的優勢，在去年10月波音(Boeing) 787夢幻客機(787 Dreamliner)的首飛中，也得以突顯。該機型三分之一的高科技部件是在日本生產的。材料生產集團東麗(Toray)供應的輕

型碳縴維零件，使這一機型比過去的飛機更節省燃油。東麗或許不是索尼(Sony)那樣家喻戶曉的品牌，但它也許能夠代表日本制造業最具競爭力的部分。

到目前為止，大部分公司都選擇把最先進的高價值產品留在日本生產，把低利潤產品的生產轉移到海外更廉價的地方。對單個公司而言，這一戰略或多或少地發揮了作用，但專家對它是否能

維持大規模就業表示懷疑，尤其是隨著中國這樣的大型新興經濟體向工業價值鏈上游移動，生產越來越精密的產品。

日本財經日報《日本經濟新聞》(Nikkei)撰稿人、工業專家團體Beyond Galapagos Study Group成員關口和一(Waichi Sekiguchi)認為，由于技術本身的變化令日本制造商以工程為核心的商

業模式變得過時，成本競爭力和日元升值只是枝節問題。“在全球競爭圍繞單個產品展開、以最低價格生產最棒產品的公司成為贏家的時代，這種模式運轉得非常成功，”他表示。“但在網

絡為王的數字電子世界，它就遜色得多。”

關口和一在《重新想象日本》(Reimagining Japan)一書中對自己的觀點進行了闡述，這是一本分析和政策建議集，由咨詢公司麥肯錫(McKinsey)去年出版。這本書的其他撰稿者表示，如果日

本經濟死胡同有更好的出口，而制造業會從這些出口挖走更多資源，那麼過分強調拯救制造業甚至可能反而有害。“實物產品制造代表著日本的過去，而不是未來，”日本電信集團軟銀

(Softbank)創始人孫正義(Masayoshi Son)表示。“勞動密集型產業無法令日本復興……對日本而言，知識密集型產業是唯一的出路。而我們的政府政策還沒有以這些產業為重心。”政府政策

主要集中于維護“造物”文化的遺產。在支離破碎的電子行業，政府正努力加速整合，創造“國家冠軍企業”︰政府最近支持了索尼、東芝(Toshiba)和日立(Hitachi)旗下小型液晶顯示企業

的合並。政府希望，新公司能夠更好地與韓國和台灣企業競爭。

但政策制定者也已認識到多樣化的需要，並正著眼于以“無需敲銅打鐵”的行業作為潛在增長領域，包括旅游、漫畫和時尚。“日本風”在其它地方十分流行，但日本文化產業只有2%的產出

用于出口。

日本金融服務公司歐力士(Orix)首席執行官、倡導將高度受保護的服務業自由化的宮內義彥(Yoshihiko Miyauchi)，還列出了日本擁有優勢、但在國際市場上地位不足的其它領域——從送貨

服務到便利店和醫療。“日本可以擁有亞洲的梅約醫學中心(Mayo Clinic)，”他表示，梅約醫學中心是位于美國明尼甦達州的著名私人醫院，吸引了來自全球的富人患者。
對于制造業，他寧願看到公司將生產轉移到海外而蓬勃發展，而不是留在日本枯萎。“當日本公司走向世界時，它們變得更強。而那些試圖在國內拼出出路的公司，現在才掙扎難熬。”

譯者/方舟
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