食堂安全管理体系:大鱼难见全是小鱼小虾?船老大：海里没东西了

大鱼难见全是小鱼小虾 船老大：海里没东西了
来源：青岛早报 2011-06-02 08:03:15
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休渔期来临，青岛渔民最后一次出海后归港


昨日中午12时，北纬35度以北的渤海和黄海海域进入为期3个月的伏季休渔期，青岛4000余艘渔船纷纷赶在中午前归港，带回了伏季休渔前的最后一网鱼。按照规定，违规出海作业最高可罚款10万。休渔期间，岛城水产部门将投放前期储备的冷冻海鲜，而蛤蜊、螃蟹、虾、黑头鱼、鲈鱼等养殖类海鲜将继续满足市民的需求。
出海渔船中午前归港
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时许，记者在胶南积米崖渔港看到，大部分渔船已经归港停靠，仅有零星的渔船还在归港的路上。“半个月前，渔政人员就通知今天中午要休渔了，我们都抓紧往回赶，生怕晚了被执法人员抓住。”船号“鲁胶南渔5788”的船老大肖永波说，其实，即使不提前打招呼，渔民也都知道6月1日以后要休渔，这个规定已经实施17年了，大家都习以为常了。
“作为渔民来说，肯定希望多出海捕捞些鲜鱼好挣钱，可是休渔也是为了海上有更多的渔业资源，俺们也都能理解。”肖永波说，休渔期，他们主要在家补网、修船，为秋季出海做准备。
上岸海鲜被抢一空
渔民们正往码头上卸海货，主要以面条鱼和鳀鱼居多，鲅鱼、黄花鱼、牙塔鱼、鼓眼鱼等鱼的数量不多，立虾、墨鱼、虾虎、海螺等更是鲜见。数百万斤的海货刚运上岸，就被数十名鱼贩子一抢而空。
“今天最后一船，我们再不抢就没了，这里的新鲜海货基本被我们几十个人‘垄断’了。我们收的量大，又是老客户，渔民们当然有货先供给我们。”鱼贩肖永海向记者透露，渔民出海前大多都会在附近饭店吃饭喝酒，而这些饭店老板就是他们的眼线，哪条船什么时候出海了，老板就通知他们，他们提前到他的饭店住下等着，等船一回来就去抢购海鲜。
买鱼先拉“关系”
记者在码头上看到，有不少从开发区及胶南城区赶来的市民都想趁最后一天买点新鲜海货。“我这已经是连着第3天来了，可每次都是空手而归，今天最后一船了，一定要想办法买点回去，不图便宜，就是为了新鲜。”家住胶南隐珠镇的张女士说。
家住胶南老城区的逄增瑛也一大早就赶来给儿媳妇买新鲜海货。“我从早晨6时就来了，一直等鱼贩子们把货都收完了，才通过朋友的关系上船买点海货。”53岁的逄增瑛说，她买了两条大鲅鱼、两只大墨鱼，花了好几百元。
海鲜储备充足
休渔期开始了，市民吃海鲜会不会受到影响？昨日下午，记者探访了位于胶南琅琊港的青岛大禹渔业发展有限公司，作为胶南水产品市场和城阳水产品市场的供应商之一，大禹渔业的负责人陈宝华告诉记者，市民完全可以放心。
“仅我们公司前期就储备了几百吨的海鲜。”陈宝华说，根据往年经验，各大渔业公司的冷冻海鲜投放市场，足以供应市场在休渔期间的需求。另外，喜爱吃鲜鱼的市民还可以吃到养殖的鲜活海鲜。
船老大讲述
曾经动辄百斤大鱼 如今净捞小鱼小虾
海里没什么东西了
今年50岁的船老大肖永利是胶南斋堂岛人，出海捕鱼已经30多年了。“以前我也是小马力的渔船，两三个人在近海捕捞。”肖永利说，随着经验和资金的积累，他今年刚换成现在200马力的大船，跑出去半个月都没问题，自己加雇工一共5个人。“说是雇工，其实都是老伙计，原来都是一块出海的，现在他们有的人把船卖了，就跟着我干了。”肖永利说。
最后一船没赚钱
“别看海货都被抢空了，最后一船不仅没赚着钱，还赔上了雇工费用。”肖永利给记者算了一笔账，由于近海渔业资源比较少，他们都是出远海，出去一趟一共12天，需要柴油15大桶，每大桶柴油1500元，光油费就要2万多元。雇工一天工资200元，4个人一天就是1000元，12天就要1万多。算起来，出一趟海就要3万多元的费用。
“这次远海捕捞最多的就是鳀鱼，有1万多斤，这是一种体格很小的鱼，人们都不吃，贩子收了卖给养鱼的，当鱼饲料，价格很便宜，每斤1.4元，这种鱼卖了1万多元。”肖永利说，这次他们还打上了80斤的鳗鱼、两斤八带、两个墨鱼、还有其它的杂鱼一共也不过几十斤。虽然这些鱼价格高，但量都太小，不成规模，算起来还不到1万元。这次出海总共能收入2万元，刚刚挣出油钱来，雇工都是赔钱的。
捕鱼越来越困难
肖永利从17岁就跟着父辈出海捕鱼，已在大海里混了30多年了。可是如今他却发现，近海渔业资源越来越少了，渔民们捕鱼也越来越困难了。“30年前，那真是一出海就鱼满舱啊，可是现在，运气不好的话，连油钱也挣不出来。”肖永利无奈地说，那时候在离岸两三海里的区域，几个小时就能捞满舱，可现在出去忙活一天，也不一定有货。
“以前，像八带、墨鱼、金乌贼、立虾、螃蟹都有的是，一网下去小船船舱就装满了，上世纪80年代那会儿，一天可以捕2000斤立虾，可是现在一天连200斤也捕不到了。我们这次出去一趟12天只网上来15斤立虾，都不好意思出去说。”肖永利说，以前动辄就能捕捞上来几十斤上百斤的大鱼，现在都是些小鱼小虾。
“以前我都是60马力的小渔船，就在近海转悠转悠，现在不行了，一般要开出去30多海里到远海去捕捞，就这样还捞不上什么货。”
渔船需要海来“养”
既然不赚钱，为什么还要出海打鱼？“我们大家都是海岛上的人，靠山吃山、靠海吃海，祖祖辈辈就是这么过来的。没有土地、没有文化，不会做生意、也不愿意被别人管，已经习惯了海上漂泊的生活，这么大年龄就只能混海了，年轻人中没几个还愿意出海打鱼的。”肖永利说，即使明知道不赚钱，渔民也要出海，因为渔船需要“养”，不能长时间停靠在码头，那样风吹日晒容易坏。
“今年年后因为海水水温低，海里没什么东西，大家普遍都出海晚，我是4月底才第一次出海，比这次能好一些，也就刚刚保本。”肖永利说，其实渔民打鱼就和赌博一样，有时候能赚大钱，有时候也能赔大钱，在出海前猜不到到底能打到什么，只能出海回来才知道结果。
肖永利说，除了渔业资源减少的原因外，还有网具等物资价格上涨、人工费用上涨、柴油价格上涨三层因素促使出海捕鱼成本增加。“鱼价基本上是鱼贩子控制，渔民没有话语权，而且新鲜海货比冰冻海货价格高好多，我们也不能放着，基本鱼贩子说多钱就卖多钱。”(记者 刘海龙)
违规作业最高罚款10万
昨日下午2时，记者跟随胶南渔政和边防民警组成的联合执法队前往海上巡查。“今天中午12时以后就是伏季休渔期了，所有渔船要求必须归港，今年的休渔渔船范围扩大，首次将刺网渔船纳入伏季休渔管理。”胶南市渔政监督管理站站长李芳告诉记者，根据农业部的部署，6月1日中午12时起，北纬35度以北的渤海和黄海海域伏季休渔正式开始，除钓具作业外，禁止其他渔具在伏季休渔期间从事捕捞活动。伏季休渔为期3个月，至9月1日中午12时结束。
“禁止在伏季休渔期间从事一切捕捞作业，渔政监督执法人员将分别在陆上和海上对违规出海作业的休渔渔船进行不间断地巡查。”李芳表示，根据《渔业法》规定，对违规出海作业的休渔渔船最高可处以10万元罚款。