中国古典文学故事:新车磨合 得样样俱全，适量为主

来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 13:07:12

新车磨合 得样样俱全，适量为主

磨合的知识：   加工后的零件表面会留有加工的微观不平，在使用初期，这种不平会使摩擦接触表面接触面积较小，表面压力较大。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，为了保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。随着加工工艺和技术的不断进步，磨合期的使用条件越发宽松。以前的一些车辆在磨合期甚至需要借助加装限速片等技术手段来限制发动机的高转速运行，现在只要按照厂家的要求避免高转速、大负荷使用车辆即可。 
注意事项：
在车辆最初的1500公里之内： 
①避免发动机高转速运行：挂入各档位行驶不要使发动机转速超过最高转速的70%。 
②不允许超载。在1500公里以内建议不要超过满载的50%重量。避免超载或拖带车辆行驶。 
③发动机处于冷车状态时，无论在空档或挂入档位时都不要高速运转。 
④勤换档位，如果挂档行驶时发动机转速过低，发动机出现工作不平稳，立即换入低档，避免拖档。尽量让发动机“轻快”地运行。 
⑤由于各摩擦表面较“紧”，运行阻力大，磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量可能会偏高，这属于正常现象。 
另外还有一些需要注意的地方。比如轮胎在最初的500公里内难以达到最佳的附着力，应避免急加速和紧急制动。新的制动片、制动盘要经过200公里左右的磨合才能达到最佳的制动效果。 

注意：现在汽车做工技术已经不像以前。现在的机器精度已经不再是来提出磨合理论的时候机器精度（现在的精度较高）。
 
何为磨合。也不是让车主一味低转速，不急刹。
 
不要高转速：磨合期间，大家都知道速度不能太快，最好不要超过该档位最高速度60% ，但有一点要注意，速度并不是唯一关心的问题，更重要的是转速！前面说过，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，所以更应该注意发动机转速，不管是几挡，转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。但是，有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。
 
如果磨合期中长期使汽车处于低负荷状态也不行，在800公里磨合期之后，可以尝试是发动机增大负荷（如稍微的急加速，150KM/H以内，让齿轮在较高负荷下进行磨合，可以令低负荷时不容易磨合的情况得到磨合。
 
其实磨合就像锻炼身体，一开始也需要准备运动，像做哑铃一样，从较轻的开始，慢慢增加到自己能承受重负荷，才能让自己得到锻炼。汽车磨合也一样。不要一味轻的，只不过汽车的准备时间要比较长而已。
 
同样人要得到好的锻炼，全面才是对的，不能制作哑铃锻炼肌肉，还要跑步锻炼体力，汽车也一样，不能只做输出动力的磨合，也许刹车磨合。但汽车同样不合适过量运动。
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