融资租赁业务好做吗:比中国更挤的孟加拉国“春运”

快过年了。这对中国人来说，意味着无论身在何处，都要想方设法回家团聚。于是，一直以来被国内媒体形容为“全球最大规模季节性人口迁徙”的一年一度的“春运”又开始了，人们大多挤汽车、挤火车回家。
不过，邻国孟加拉国的火车比中国还要“挤”：1月23日，在孟加拉国的通济(位于首都达卡以北30公里)，火车车厢里塞得不留一点空间，车厢两侧也挂满了乘客，连车顶上也坐得满满当当。[详细]
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比中国更挤的孟加拉国“春运”

孟加拉国“春运”也疯狂
在这股汹涌的返乡潮中，汽车票、火车票和轮船票可谓一票难求。首都达卡市的卡布拉火车站人山人海，人们在火车站里彻夜排队，只为能买到车票回家。
但是孟加拉国的铁路运力有限，根本无法满足每个人的需求。孟加拉国铁道部一名官员表示，“我们也没有办法，政府的铁路资源有限。” 由于无法从售票窗口买到票，很多人不得已只能从黑市上想办法，但票价却往往高得离谱。[详细]

每年一度的伊斯兰集会造成拥堵
数十万寻求和平和伊斯兰教义复兴的穆斯林星期天在孟加拉国首都达卡附近参加了大型祈祷会，从而结束了每年一度的伊斯兰集会的第一阶段。目前不清楚有多少虔诚的信徒参加了最后的祷告。这场祷告持续了20分钟，是由来自印度新德里的一位教士带领。但是组织者估计在杜拉格河畔举行的这个为期3天的集会，可能会吸引4百多万人参加，其中包括成千上万的外国人。
来到孟加拉首都达卡郊外的这个非政治性的世界穆斯林大会自从1966年以来每年都举行一次集会。孟加拉总理哈西娜以及其他领导人在一座政府大楼的房顶上参加了祈祷。组织者说，另一次为期三天的集会将于1月28号在同一河畔地点举行，以便让更多的信徒参加。他们说，安排第二阶段的集会是为了避免在第一次集会上出现过于拥挤的情况。[详细]
其他国家春运票咋买?

日本：高密度发车
日本每年有两次大规模的返乡探亲活动：夏天的盂兰盆节(8月12日至16日)和新年(12月28日至1月6日)前后。在返乡高峰的时候，公路、铁路、航空等都加足马力，运送旅客。其中铁路运输是日本人返乡探亲的首选。而新干线的高速度、高密度可以满足那些在大城市工作的人们的迫切需要。在客运高峰期，日本新干线高速铁路单向发送几乎达到每小时11列。发送次数多，车次密，实现了铁路运输快速高效的目的。另外，新干线车票可以提前一个月购买，车站的绿色购票窗口或者自动售票机都可以购买，非常方便。[详细]
印度：车票实名制
印度的铁路是世界上最繁忙的铁路线路之一。在印度，购买火车票非常方便。除了火车站，可以找代销点或旅行社。最近，印度铁道部门与一些网吧签订了合作协议，旅客可以到经过授权的网吧交钱购票。如果有信用卡，旅客还可以在家里直接上网买票，经确认后直接打印出来即可，类似电子机票。虽然买票方便，但是每逢重大节日来临，印度铁路的运力依然会显现出运力不足。不过，由于印度铁路运输实行实名制，因此哄抬票价的情况很少发生，更不会有“票贩子”。印度有很多福利政策，其中一项就是铁路部门对一些特殊的群体给予一些价格优惠，甚至免费。[详细]
不那么“挤”的中国春运
全球最大规模季节性人口迁徙
2011年的春运在1月19号开始，到2月27号结束，在40天的时间里，铁路部门预计发送旅客2.3亿人次，与去年同比增加了2554万人次。中国民航旅客的运输量预测将会达到3220万人次，公路春运的客流量也将大幅增加。
百人车厢被二百余人塞满

到处是人，但凡有点空隙，一到车站马上就填补上，11个硬座车厢400多米的距离，穿过去要半个小时。1月21日12时10分，青岛至西安的K914次春运列车出发，记者跟随青岛客运段西安车队第二包乘组踏上这趟列车，感受列车上的春运。据列车长王伦介绍，该趟列车原为9节硬座车厢，但为了客流，多挂靠了两节，即使这样，超员超过了50% 。[详细]
百姓为回家放弃尊严
为什么在春运期间的时候，没有人谈论尊严的这个问题。在去年的政府工作报告上，总理就提出尊严了，大家一片掌声，在平常的日子里头，大家也挺在乎尊严的，春运期间没有。你看从买票开始，买票的人都是弯着膝盖，弯着腰，撅着屁股，低着头，里面的人坐在里头。我就越发感觉他像拜票，不是买票，那是求票和拜票。在车上，没人要求服务或者怎么着，站票，会发售站票，而且挤得一塌糊涂，要是能上厕所，那就太幸福了，如果能吃点热的，那就太幸福了。你看所有的这些东西，都跟平常的日子不一样，在平常的日子里，我们对尊严有要求，在这儿没有，为什么?回到了最基本的需求上，我就想春节回家，所以尊严放弃了。什么时候你会期待不焦虑呢?慢慢在春运期间能够讲究点尊严的时候，就有戏了。[详细]
各出奇谋只为回家的车票

大学生购票神人一周购票80张
昨日下午4时，北京西站售票厅内人头攒动，各窗口前仍排着10余米的长队。
一名大学生却从口袋里拿出一沓火车票。一周时间，他三次出手，帮同学购得火车票近80张，均为卧铺和有座票，且不收取任何手续费。这名网名为“single”的大学生，因此被同学奉为“购票神人”。[详细]
“老春运”传授攻略 回家的4种武器
在春运买票过程中，许多农民工喜欢带塑料桶做小凳子，一是因为它容易得到，几乎每个建筑工地都随手可得，而且结实，坐不坏，更关键的是，坐上去还很舒服。记者试着坐了一下，感觉还真不错，这种塑料桶的高度，正好可以让双腿很自然地弯曲着，摆动的时候也比较方便，如果想打个瞌睡，把头靠在膝盖上也正合适，腰不会弯曲得太厉害，按照科学的说法，这种塑料桶很符合人体的结构。[详细]
网友恶搞春运买票

“一个男人问街边小姐：包夜多少钱?小姐回：200元。再问：是不是怎么样都行?小姐羞涩回道：是!……男的大喜：今晚你帮我到火车站排队买票去!
我原以为最令人心碎的话是她对我说：“我们分手吧”或者“我喜欢别人了” 现在才知道我错了，应该是：“没有，站票都没有”(via:@n30133)
曼桢道：“世钧。”她的声音也在颤抖。世钧没作声，等着她说下去，自己根本哽住了没法开口。曼桢半晌方道：“世钧，我们回不去了。”——以上出自张爱玲小说《半生缘》。我猜，这小说写的是春运的事儿。(via：@东东枪)
离火车站还有3站路的时候，公交司机提醒到：要买票的同志可以下车排队啦。[详细]
出台多项措施给力春运
大幅提升运输能力
作为“十二五”开局之年，与前几年相比，今年铁路春运最大的变化是运输能力有了明显提升。经过几年的大建设、大发展，一大批铁路新线建成通车，一大批新的机车车辆投入运行。“十一五”期间，铁路新线建成投产1.5万公里，到2010年年底中国铁路营业里程达9.1万公里;投入使用的高速铁路动车组列车达480组，新增普通铁路客车8540多辆。[详细]
为购票提供更多便利
今年春运，铁路部门在方便旅客购票方面进行了多方改进，全路各客运站开设售票窗口两万个，比去年春运增加3000个。
车站在售票大厅明显位置24小时不间断向旅客公布预售期、售票时间、车票剩余情况等信息，减少旅客排队时间。
铁路部门优先保障学生购票，组织开展学生团体票预售和送票上门服务，进一步扩大学生往返票的发售范围，增加票额数量，方便学生就近购(取)票;扩大办理农民工团体往返票业务范围，让广大农民工兄弟早点拿到车票，安心过年。[详细]
提供全面春运信息服务
今年，铁路在春运信息发布方面推出了一些新举措。每天早、中、晚3个时段，铁道部春运信息发布小组向报纸、广播、电视、网络等媒体提供实时春运信息。
春运期间，铁路部门充分发挥网络信息服务功能，首次在铁道部政府网站开设春运服务窗口，发布全国铁路春运信息，设立公众留言栏目，受理旅客意见、投诉，解答旅客疑问。
铁路部门首次推出电话在线服务，在全国18个铁路局(公司)所在地分别设立了铁路客户服务中心。旅客可以通过电话语音查询、人工在线服务和12306网站查询铁路客运服务信息。[详细]
春运，本不该这么难

春运不该是铁路一股独大
其实，别说今年春运“全国铁路共计划加开临客515列”了，就算是你加开1515列临客也是解决不了一票难求问题的，何况那还根本就做不到呢。因为这不是运力的问题，大家都想在春节前回家过年，又都想在春节过后尽快赶回工作学习的地点，这也就导致了客流量的严重不均衡，也就让运力根本就没办法配置了。如果按平时的客流配置运力，将有相当一部分人不能在春节前赶回家，如果按客流高峰配置运力，平时这些运力就将会被严重闲置。而就目前的春节放假方式来说，春节前后几天的火车票永远都不可能好买。[详细]
破解“春运难”别开错药方
不少人认为，春运已成死结，一味地增加铁路等运力，不但破解不了春运难题，还将使中国的交通发展变得畸形，唯有让春运不再出现，才是根治之道。因此，调整产业布局，使人们在家乡附近工作，就从制度上消除了春节远距离移动之苦。转变思想观念，春节不一定都在故乡过，就从观念上消除了春节远距离出行需求。[详细]
春运体现公共服务职能才更给力
多少年来，我们回家的方式基本上是单一的，主要依赖火车。这与我国交通状况发展滞后有关。虽然我们已经迈入高铁时代，但仍然无法满足不断增长的流动人口数量。“拼车回乡”使回家的方式更加多样化，不失为一种好的选择，但我们更希望相关部门提高公共服务能力，使春运更舒适、更给力