中财网全球最大通信设备:独一无二的商业模式，互联网与传统行业完美结合
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/14 04:56:03
独一无二的商业模式，互联网与传统行业完美结合
（车主通项目对大学生创业提供资金和培训方面的支持）
点击查看《车主通项目——全国招商书》http://blog.cyzone.cn/zhangbaodongd/156309.aspx
共产主义的目标是什么？各尽所能，各取所需！
中国学生的目标是什么？每次考试都考100分！
能确保达到吗？
不一定！
但是，这就是努力的方向，奋斗的目标！有了这个目标，大家才有了努力的方向！
那商业经营的目标是什么？是让所有的消费者永远在你这里消费，永远不离开！
你能确保实现吗？
今天，有了车主通项目，我想，中国的15000家汽车品牌销售（4s店）一定能实现！
（点击链接：用一分钟说明车主通项目）
车主通——四方互利联盟（独一无二的4r商业模式图）
图解：
车主通项目是中国车主消费储蓄网www.chezhu.cc推出的一个破坏性创新项目，是在4r理论基础上实现的。
车主通项目采用的是区域运营方式，由每个城市（地区）的运营商作为发起人，负责整合当地的4s店资源和商家资源，为4s店和商家提供一个专用的网站，和专用的网银系统返利结算平台。
1、4s店的销售顾问承担给每个车主发放车主通卡和开通个人网银帐户的职能。
2、4s店在此项目中承担了银行的职能，销售顾问是银行的柜员，车主是储户。
3、4s店的销售顾问还承担客服职能，为每个发卡车主提供电话、上网指导的服务，随时给车主提供商家的各种信息。
3、签约商家统一安装终端结算工具（车主通网银系统返利专用终端机）
4、车主开通网银帐户后，持卡到指定的签约商家消费，在同等价格的情况下，可以通过刷卡额外得到返利，返利直接进入开卡4s店，车主可以用返利在开卡4s店冲抵修车费，保险费。
1、避免保修期过后，大量的客户因修车价格偏高而流失。（这是目前80%的中国4s店最后一块蛋糕）
2、为4s店实现资金沉淀，节省了大量利息。（5000个车主通会员x2000元返利=1千万）
3、避免销售顾问频繁跳槽。
（销售顾问可获得发卡车主通会员得利的3%作为奖励，一天坚持发一张卡，三年就是1000个会员，按每个车主通会员每年有2000元消费返利计算，销售顾问每年从一个会员帐户中就能得到60元，1000个会员就是6万元，这还不包括工资和售车收入，一旦跳槽其积累的发卡收益将归4s店所有）（据相关部门统计报告，2010年上半年中国4s店的销售顾问流失率近30%）
4、帮助4s店管理者实现了“客户满意度信息闭环”。
车主通的4s店管理系统的解决方案，可让管理者随时获取车主购车后、修车后的满意度信息！有针对性的针对不满意客户进行回访管理，从而有效的提高客户满意度。（据相关部门统计报告，中国一个汽车生产厂家为获取客户满意度信息，每年支付给J.D.Power这样的市场调查服务机构几百、上千万的服务费。车主通未来提供的客户满意度信息，将更加详实，丰富和便捷。参考《成功的4s店老总，每天就做一件事》）
4s店通过提供车主通服务，可以在车主还没有修车之前就得到大量的返利资金，确保大量的车主资源在过了保修期后，不会因为价格偏高的原因而导致流失。
—— “车主通”商家：
由《中国车主消费储蓄网》指定并通过相关认证的，具有通过互联网银系统提供车主消费返利服务功能的诚信商家。（“车主通”商家的范围包括：餐饮酒店、娱乐行业、品牌服饰、美容美发、旅游产品等）
—— “车主通”4S店：
由《中国车主消费储蓄网》指定并通过相关认证的，具有为车主会员开通“车主通”账户并发卡、车主币储蓄、车主币消费服务功能的诚信4S店。（车主在“车主通”商家获得的消费返利统称：车主币。）
—— “车主通”会员：
指任何持有拥有“车主通”账户的持卡会员，会员获得“车主通”卡的唯一途径是通过“车主通”4S店办理。
车主通会员消费流程图：
车主通服务的为商家带来的利益：效果传媒、精确管理
关于效果传媒：
这里举一个近期在大连市场考察的例子：
车主通一位项目经理在大连与一家新开业的海鲜城总经理沟通时，海鲜城老板深有感触的说：如果现在有车主通项目，我马上就和你们签合同，前些天在《半岛晨报》花了6000元发了一篇软文进行宣传，内容大概是“本店最新开业，由于地理位置较偏僻，邀请有车一族持报纸7折进店试吃”，结果，6000块钱花了，到现在一个礼拜了，仅来了一桌拿报纸来就餐的车友。如果我直接通过你们宣传，这6000块钱返出去，怎么也会直接给我带来20000元的销售收入啊）
车主通也是目前国内唯一一个提出效果传媒概念的项目！传媒，就一定要效果！
关于精确管理：
商家可以看到车主消费后上网激活返利的真实评价
商家的管理者可随时随地登陆中国车主消费储蓄网www.chezhu.cc上网进入自己的页面，查看“客户满意率”。
“车主通”会员每次消费活动返利后都要上网激活才可以用来冲抵修车费。车主为了激活车主币，每次消费后都会登陆“车主通”商家的网站页面留下对本次服务的真实评价。商家可据此对“不满意”的“车主通”会员进行跟踪回访，以弥补服务的不足，从而实现信息闭环。
（有这样一句话，一个公司将要倒闭的时候，往往是老板最后一个才知道。据哈佛大学统计，客户的“非常满意率”每增加5%，商家的纯利润提高一倍）
1、 运营商可提取商家给车主返利总额的15-20%作为运营服务费用（需要与4s店沟通）
2、 部分运营商作为4s店汽车用品的供货商，可以用返利直接冲抵4s店赊欠的货款，提前实现资金回笼。
3、 项目运作步入正轨以后，运营商可向合作的商家和4s店收取一定的网站、网银服务费1900-5000元/个。（总部免费提供网站、网银平台。）
4、 通过整合当地商家资源，获得商家订货资源订单，挣取差价。（如整合餐饮行业，可获取大量合作商家的酒水订单）
5、 因为“车主通”服务进行了强制评价功能的设置（即车主消费获利后必须通过上网进入账户点评激活车主币后才能使用），会致使网站对车主客户粘性比一般新闻网站高很多（理论上讲，可以达到100%），所以，当我们推出资讯、广告服务的时候，业务增长会非常快。运营商可以赚取不菲的网站广告费用。
6、 运营商最低利润评估（直接利益）：以某地区开通2万个车主通会员帐户计算（即发出2万张车主通卡），开通200个车主通商家帐户计算：
1、以下是通过车主通项目收益计算器算出的每个车主消费总额10950元，即：车主本人及其家人一年的“吃喝玩乐购”消费为10950元。
注：消费概率是指每日每百名持卡车主的消费概率。
以下图例为运营商的一年收益计算结果：
更多信息请参考：“互联网时代传统行业如饭店、歌厅、美容等为何只有联网没有互动”一文
http://u.cyzone.cn/space.php?uid=32820&do=thread&id=438
车主通未来无限的发展空间：
有人说，车主通是非网商版的阿里巴巴；（点击链接）
有人说，车主通是不用自己掏钱购买广告阵地和广告机的分众传媒；（点击链接）
有人说，车主通是不用雇人满处发卡和花大把钱建立呼叫中心的携程网！（点击链接）
助大学生创业，车主通“达则兼济天下”（点击链接）