火狐国际版 64位:纳气门的应用

从纳气门到家门之间的通道为内路，在内路中段门为内路门。如果把大楼的总入口定为纳气门，那末屋内的通道、楼梯、电梯，都是内路；其间楼梯门、电梯门，就是内路门。如果把大楼外的围墙门定为纳气门，那末围墙内的通道、大楼内的通道、楼梯、电梯，都是内路；而大楼总大门、电梯门，都是内路门。如果把胡同口定为纳气门，那末整条胡同、墙内通道、屋内通道、电梯等为内路；而围墙门、大楼门、电梯门等，都是内路门。
    内路和内路门的作用，就是引气和截气。纳气门所纳的气，要进入屋内，就需要引气路。内路有长有短，长的包括胡同、围园、楼梯、电梯等；短的只是屋内的通道和楼梯。通常内路越长，杂气越多；内路越短，杂气越少。内路除了引气之外，本身也不会对屋内吉凶产生影响。内路门除了截气之外，本身也不会对屋内吉凶产生影响。然而，内路太长太直，其间又没有内路门截气，就可能产生副作用，出现直路冲射现象。如果纳气门所纳的气是凶气，由直路引入，就成为路冲，产生枪煞。所以引气内路要避免直冲，应取弯曲为好。这就是风水学上所谓“曲水有情”的道理。如果真有直路冲射，在其间设置内路门，截其冲气，缓其冲力，则可减轻煞气的力量。
    内路有如下三类：
    小巷内路。小巷又叫胡同。如果小巷两头都有出口，这类小巷不能称为内路，其两端的出入口，也不能称为纳气门，只能称为外气口。只有一端出入口的小巷，或叫死胡同，其出入口才能成为纳气门，其长短通道才能称为引气内路。从纳气口到巷末端，可能有很多人家的大门开着，吸纳着由纳气门引来的气，各家都以小巷为引气内路。这样一来，是否家家都吸纳同样的气呢?不是的。因为各家的楼房坐向不同。比如，小巷口在西边酉方，在七运，酉方为九，对于坐子向午一家来说，吸纳五黄之气；对于坐午向子家来说，吸纳四绿之气；对于坐午向子一家来说，吸纳七赤之气；对于坐酉向卯一家来说，吸纳二黑之气；对于坐艮向坤一家来说，吸纳三碧之气；对于坐坤向艮一家来说，吸纳六白之气；对于坐巽向乾一家来说，吸纳八白之气；对于坐乾向巽一家来说，吸纳一白之气。当然对于立地元龙或人元龙坐向的屋，吸纳之气，也会完全不同；对于立各种兼向的屋，吸纳之气，也会完全不同。
    屋院内路。现代住宅区，大多是屋村式的，一个入口，周围有围墙包围，形成屋院。院子内有很多居住楼房，各家各户共用一个出入口。这个出入口的大门，就是共用的纳气门。如果
院子有两个以上出入口，那末这些出入口只能作为外气口，而不能作为纳气门；院子内的所有通道，也不能作为内路，而只能作为外路了。从纳气门到各楼各户，有很多内路相通。比如有一条主要内路，又横着几条小内路，各家各户由这些大小内路，引入纳气门所纳之气。
    这样一来，是否各家所吸纳的气都是一样呢?不是的。虽然同是一个纳气门，吸纳的气就不一样，因为各楼的坐向不同。比如，七运，纳气门在午方，午方的运星为二，对于立子山午向的楼房来说，吸纳大白之气；对于立午山子向的楼房来说，吸纳七赤之气；对于立卯山酉向的楼房来说，吸纳四绿之气；对于立酉山卯向的楼房来说，吸纳九紫之气；对于立艮山坤向的楼房来说，吸纳八白之气；对于立坤山艮向的楼房来说，吸纳五黄之气；对于立巽山乾向的楼房来说，吸纳一白之气。当然对于立地元龙或人元坐向的楼房来说，吸纳之气，会完全不同；对于立各种兼向的楼房来说，吸纳之气，也会完全不同。
    楼中内路。一座楼房，若以大楼的总出入口为纳气，其楼内的大小通道，包括楼梯或电梯，都是内路。楼内上上下下、四面八方的住户，都由这些内路引入纳气门所纳之气。这样一来，是否各家所吸纳的气都是一样的呢?不是的。比如，七运，纳气门在子方，子方的运星为三。对于开子门的住户，吸纳七赤之气；对于开午门的住户，吸纳八白之气；对于开卯门的住户，吸纳五黄之气；对于开酉门的住户，吸纳一白之气；对于开艮门的住户，吸纳九紫之气；对于开坤门的住户，吸纳六白之气；对于开巽门的住户，吸纳四绿之气；对于开乾门的住户，吸纳二黑之气。当然，对于开地元龙或人元龙方位门的住户，吸纳之气是完全不同的；对于开兼向门的住户，吸纳气也是完全不同的。
    说了内路，现在说说内路门。以上说过，内路门的作用是截气，使内路引入之气得到缓冲。如果以小巷之口为纳气门，内路引入之气，在围墙门、大楼门得到缓冲。如果以围墙门为纳气门，内路引入之气，在大楼门、楼梯门或电梯门得到缓冲。如果以大楼门为纳气门，内路
引入之气，在楼梯门或电梯门、家门，得到缓冲。内路门又称为玄关，风水学家很重视玄关。比如司马头陀作《玄关同窍歌》，说：“知妙道，玄关一诀为至要……转关一节逢生旺，便知世代出豪雄”。司马头陀所说的玄关，是包括气源、气流、气止的转拆处。笔者所说的玄关，是除了气源、气止两端，仅指气流的各个转拆处，这是从较小范围内说的。门也就是关，就是窍，由内路所引之气，经过各个玄关(内路门)，到达住户家门。玄关使流动的气形成折位，出现弯曲，造成缓冲；使气流成为“有情”之气。