挖竹鼠直播:人民网评:“负责任交代”的“7·23”动车事故调查
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人民网评:“负责任交代”的“7·23”动车事故调查
2011年12月29日14:23 来源:人民网-观点频道 手机看新闻
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负责任首先意味着事故查明的原因必须是事实真相,经得起公众和历史的评判。此次结果终于确认,这是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。这与当初一些人迅速把事故原因归为天灾完全不同。事实上,雷击就能让动车追尾简直是对技术的侮辱,现代技术的发达早已使雷电变成“小儿科”。事故调查就是要揭开人为披上的“天灾面纱”,而事实也表明调查终于探究到了“人祸”这个本质,所谓天灾仅是事故的一个诱因而已。
负责任更意味着不放过一切责任人,不管他是什么人,只要身涉其中,就必须付出代价。此次事故有54名事故责任人员受到严肃处理,从铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总工程师兼运输局原局长张曙光这些“响当当”的角色,到其他相关部门的一些要职人员均被严厉问责,表明“负责任”就必须动真格,不能雷声大雨点小。也只有严厉问责,才能叩醒一些人心中已经沉睡的责任,对关系百姓生命安全诸事不可掉以轻心。
负责任还意味着调查必须科学、公正、客观。从现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证,到最后形成的350万字的文字材料,表明调查的严谨细致。在调查过程中,高层果断决定调整调查组,维护的是调查的独立性。在一定意义上说,这种调查的科学性,是与调查结果的真实性高度关联的。
负责任同时表明实事求是乃是事故调查的底线。调查组曾经承诺,在9月中旬公布结果。事实表明,2个月的时间调查不够,最后用了近5个月,这即是实事求是,说到底还是为了求得一个经得起检验的公正结论。在这期间,有各种消息在媒体上透露所谓调查结果,或分析事故原因,最后都被调查组公开否定。显然调查组是在排除一切可能的干扰。这样坚持实事求是,更值得致敬。
这是个负责任的调查,一些地方、一些领域的事故、事件不妨拿这面镜子照一照,看看自己的差距,在哪个环节遗漏了什么、还有哪些面纱没有完全揭开。事实上,负责任只是一个基本的处置理念,而不是最高标准。只有把“对人民的交代”统一到“负责任”上,人民才会寄予信任。
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