影音先锋酒醉媚药母亲:镌刻在滇缅公路上的沧桑史实

　　滇缅公路已修成七十多年了。1937年为了拯救危难中的祖国，滇西几十万人民，用锄头、粪箕、背箩、铁锤等这样原始的工具，在悬岩峭壁中、在汹涌澎湃的急流上，开辟出这条生命线。
　　滇缅公路不经过腾冲，就当时的运输情况而言，对靠马帮运输发展壮大起来的腾越商帮，并一直依靠马帮作为唯一运输方式的腾越商帮将是毁灭性的打击。
　　历史资料表明，腾越商帮维系着成千上万腾冲人的生计。
　　根据历史的事实和现代的研究，腾越商帮的崛起，主要是进行对外贸易。进口物质是棉纱、棉花、玉石、欧美工业品等。出口物资为黄丝、手工业品、石磺等。在出口的手工业品中，大部分是腾冲农村生产的。如纸制品、纺织品、麻制品、毛制品、棕制品、竹制品、种类很多的食品等。史料记载，参与生产出口手工业品的从业人员近五万人，几乎占腾冲农村劳动力的三分之一。其中纺织品、竹制品、食品的生产者，主要是农村妇女。竹制品中深受缅甸女子喜爱的编织精湛的小斗笠莅，还有大量老人和孩子参加制作。从这里我们可以看出腾越商帮的商贸活动，对腾冲人民是多么重要。
　　修滇缅公路在云南早有设想，只是公路走向有激烈争议。战争的形势，人们放弃争议，很快决定公路不经过腾冲的走向。就是由于日本法西斯发动的侵略战争，迫使在当时属于现代化的公路交通旁落了腾冲，也预示着腾越商帮的衰落。
　　在国家危亡的时刻，腾冲人民虽明白公路修成，肯定会使曾经无比辉煌的腾越商帮的衰落，但出于民族大义，仍忠实地执行了当时政府的指令，首批派出了25000名民工参加抢修滇缅公路。腾冲民工承担了从深谷中的怒江西岸惠通桥边，到松山顶的49.16公里的路程。这是滇缅公路极为艰险的路段之一。
　　据史料记载，在滇缅公路的修筑过程中，腾冲承担和参与修筑的两段道路，共出动了65000人次的民工。主要承担的惠通桥到松山顶的这一段，有200多名民工献出了宝贵的生命，就是说49.16公里的公路，平均每公里有4个腾冲民工长眠在那里。在参与修筑的芒市到畹町的第2段公路，出动了15000名民工，竟有500多名的腾冲民工在这个路段失去了生命。
　　今天当我们回顾已修成七十多年的滇缅公路的时候，有着无限的感慨。七十多年来，滇缅公路发生了惊人的变化，从坡陡、路窄、弯多、惊险，极其难行的低等级公路，通过改建、重修，出现了320国道、二级公路、保龙高速公路，几经蜕变，展现在现代人面前的是一项又一项的宏伟的工程。
　　当我们飞驶在2000多米、长虹般矗立在怒江上、壮丽的高速公路大桥时，我们会想到惠通桥，想到关于惠通桥精彩的故事。当我们乘车在高速公路上平稳地穿行在险峰、峻岭之间时，我们也许会想到昔日的滇缅公路，作为腾冲人民，我们认为应该知道为修建滇缅公路而献出生命的700多名腾冲民工，也应该想到几万名默默无闻参加抢修滇缅公路的腾冲民工。
　　曾经有一份资料记叙，滇缅公路建成以后，在腾冲承担建筑的49.16公里路段中部，在一个称为腊勐的地方，立了一块纪念碑， 有碑文，但资料只提到这样的内容，大意是为了危难中的祖国，腾冲民工为抢修滇缅公路，出了力、洒了汗；流了血、流了泪；献出了子弟、献出了亲人。
　　多少年过去了，人们很少知道还有这样的纪念碑，也不大了解，曾经有5万多腾冲儿女参加修建滇缅公路的具体情况。而且我们还意识到腾冲研究地方文史的部门和个人，对这段历史也出现了忽视。使人们对这些情况感到很陌生。
　　几年前我们就获得了有关纪念碑的信息，就在县内寻找有关资料，但都找不到。通过向腊勐当地人打听，都回答说没有见过或者不知道。
　　历来关心这段史实的朋友们没有失去信心，因为朋友们都认为，腾冲不会忘记自己的儿女为抢修滇缅公路，做出的奉献和牺牲。
　　现在我们重视和发掘这段史实,又有了新的意义。这是因为关系着腾冲未来发展的高速公路正在修建中，而且有一段需要穿过龙陵县境，非常需要龙陵人民的理解、支持、帮助。这样我们重视弘扬几万腾冲筑路民工，在龙陵县境内参与抢修滇缅公路的爱国主义精神，将会有重要的意义。
　　基于这个原因，我们加快了寻找的力度。经过我们多方调查，在龙陵县委工作的腾冲籍领导的关心、支持下，已经找到这个纪念碑，不过由于沧桑岁月的磨损，纪念碑已成为残碑。
　　毫无疑问我们很想看到纪念碑镌刻的全文，但历史给我们留下了难以解读的谜。但人们认为不管情况怎样，也不管是否能找到，有关部门应该尽量想法去寻找记念碑全文。
　　今天，腾冲凤凰涅磐般重新崛起，再现辉煌。许多有识之士正在为编汇腾冲绚灿的历史和文化而努力。那么在腾冲的历史进程中，这充满爱国主义精神的浓墨重彩的一页，应该成为腾冲发展史的重要资料收集起来，甚至珍藏起来。从这方面来讲，为纪念几万腾冲筑路民工抢修滇缅公路而撰写的纪念碑碑文，会更清晰地记录下这段重要的历史。
　　抢修滇缅公路，是中华民族不朽的篇章，这是全国人民的共识，是历史的定论。那么几万名在酷热、疾病、危险、饥饿威胁下的腾冲筑路民工，为了国家的存亡，投入了生命线的抢修。应该值得腾冲人民的纪念、颂扬。
　　我们查阅了历史资料，1937年，腾冲全县人口为20万，有5万人参加了抢修滇缅公路，这意味着，为了祖国的生死存亡，全县有四分之一的人，离乡背井去参加抢修滇缅公路。
　　一部黑白电影胶片的影像，为后代留下了这段充满奉献、牺牲，场景难以想象的史实。影片真实的记录下，赤足的年迈老人，营养不良瘦弱的、衣服破烂的劳工，背着婴儿的妇女，五岁大的幼童，都在险峻的群山中筑路的情景。全球有很多反映第二次世界大战的声像资料，但是，我们还无法找到，比这更能震撼世界、震撼心灵的情景。
　　史实告诉我们，极端贫困、生活极端艰难的滇西人民，为了祖国，在抢修滇缅公路这条生命线时，做出的难以估量的奉献和牺牲。不论中年和青年劳工，还是老人、妇女、孩童，凡是参加筑路的人，都值得现代人的纪念、崇敬。
　　沧桑的岁月，在无情的磨砺中已度过七十多年的滇缅公路，但在滇西的青山绿水间，滇缅公路还在蜿蜒于群山之中，俯视着奔腾不息的怒江、澜沧江流向远方，还在尽力地完成着历史赋予的运输使命。