八、以汽车和钢铁为代表,制造业产能严重过剩
2009——2010年,中国汽车工业经历了两年“大跃进”,汽车产销量双双突破1800万辆,稳居世界第一。这一水平已将世界汽车大国远远地抛在了后面,日本汽车产量只有中国一半,美国不及中国一半,德国汽车产量不足中国的1/3。然而,在中低端汽车生产满足了国内需求后,今年中国汽车工业开始进入“零增长”状态。
相反,当国产车卖不动时,国外原装进口高端车型却十分抢手。2010年中国进口各类汽车81.36万辆,同比增93.3%,累计进口金额306.40亿美元,同比增99.7%。 2011年前三季度全国海关进口汽车71.2万辆,同比增长约27%。
2010年中国粗钢产量为6.27亿吨,占世界总产量的42%。2011年中国粗钢产量有望突破7亿吨。2011年1至10月,500万吨以上钢铁企业利润率下降到了2.99%。10月份77家钢铁企业亏损面由9月份的9家增至25家,亏损面扩大为32.5%,亏损额为21.25亿元,比9月份增加18.3亿元。在钢铁行业普遍面临下游需求不振,钢材价格下跌,铁矿石等成本居高不下的严峻局面时,产能严重过剩的中国钢铁工业日子难熬。
九、房地产有价无量与1000万套保障性住房开工
在限贷、限购、限价的强有力的行政管制下,中国房市被严格地调控着,成效显著,主要表现为房产地成交量大幅萎缩,但成交价格下降并不明显,基本上呈现有价无量的格局。在房价下跌预期主导下,银行不敢再向昔日的优质客户——房地产开发商放贷,房地产开发商资金紧张,也不敢拿地开发,形势十分严峻。相反,1000万套保障性住房作为政治任务,必须开工,这又在一定程度上抵补了商品房开发不足可能带来的GDP损失和住房总供应量的减少。不过,商品房市场的低迷仍然损失了相当部分的GDP。
作者董登新介绍:武汉科技大学金融证券研究所所长,教授,系主任。