九一三事件秘闻 作者：胡景文
1971年9月11日下午1：30分，毛泽东南巡专列驰离上海。列车经过南京、上海、天津各大城市，停车时间长短不一，但这些地方重要党政大员没有一个人见到毛泽东。毛在南巡期间，已经察觉到一些不正常情况。根据现有披露材料看，毛泽东专列北上，是一次精心策划、十分成功的“金蝉脱壳”行动。
9月11日上午10时30分，上海。毛泽东在专列上接见许世友和王洪文，让他们两个团结起来，要王洪文到锦江饭店请许世友吃饭，喝几杯酒。并说“你们都去。”这里的“你们”暗指上海与林彪有关系的人。
许世友和王洪文来到锦江饭店，立即宴请有关人士。这次酒宴，据说喝了十六箱特制茅台，许世友的秘书、警卫员、小车班长、炊事班长都赤膊上阵，喝得昏天黑地。宴罢，许世友和王洪文才知毛泽东专列离沪北上。许多分析文章认为，这是毛为遮掩林彪耳目、稳住林彪党羽的“明修栈道”虚张声势之举动，毛泽东“暗渡陈仓”之计成功。
专列北上第一站是南京。许世友宴后，立即乘军区战备值班飞机“伊尔——14”飞抵南京，到车站迎接。汪东兴告诉许世友，主席已经休息，不下车了。
专列北上第二站是济南。袁升平回忆：9月12日凌晨4时，我突然接到负责“三支两军”工作的副司令员、省委常务副书记张至秀来的电话，说车站军管会报告，毛主席乘坐的专列停在济南车站，请袁、杨二首长去接受接见。当时杨得志同志正在曲阜开会，我火速赶到，张至秀已到，汪东兴在站台上会见我们，我告诉他杨得志不在家的情况。他说，主席还没有起床，杨不在家，天又早，不惊动主席了，专列马上就开。
事情真相是，南巡专列司机华春南回忆说：“许世友在南京车站摆了个空城计，欢迎毛主席的小汽车有一大群呢。而毛主席并没有在他的专列上，毛主席一行的一个车箱，十一日那天在上海挂上沪京12次特快，绝尘而去。挂车箱的情景倒是我亲眼看见的。谁都知道，丰台是个小站，但12月12日下午12次特快在那里停靠了。”
专列北上第三站是天津。
汪东兴回忆：“在济南车站，我打电话给中办值班室，要他们通知纪登奎、李德生、吴德、吴忠到丰台站，毛主席要找他们谈话。”
关于“打电话通知北京中办”，李德生却有不同说法。
李德生回忆：“毛主席已经安全通过硕放桥，一路不停，通过了蚌埠、济南，到了天津。毛主席叫停车，嘱咐张耀词：打电话通知李德生、纪登奎、吴德、吴忠到丰台车来见我……”
一个说法是李德生回忆张耀祠打电话，一个说法是汪东兴亲自打电话。同样内容电话地点不同，打电话人不同，一个在天津打，一个是在济南车站打，说明确有两个专列，汪东兴是道具“南巡专列”扮演和直接指挥者；而张耀祠是在随卫毛泽东的上海京沪特快12次列车上。
李德生的回忆可信度高，因为他是电话接听人。南巡专列“虚晃一枪”，汪东兴导演。即然汪在济南车站通过军管会电告请“请袁、杨首长接受接见”，袁升平、张至秀来到车站，汪东兴却告诉他们“主席还没有起床”，“不惊动主席了”。这个话有点说不过去。明明是“主席要接见”，人来了却不起床，不是“假传圣旨”，就是“故意吹风。”“南巡专列”从上海出发疾行北上，从南京直到丰台，一路上各省市军政大员没有一个人亲眼看见毛泽东，说明华春南的说法是可靠的。
基于以上材料可以认为，林立果的“联合舰队”如果真正按照“计划”袭击南巡专列、置毛泽东于死地，而九一三事件的结局恐怕是另一种写法了。
关于九一三事件，多年来考证文章、书籍繁多，有诸多谜团待解读、辩析。但毛泽东专列自沪返京这一重要细节，似乎无人关注。今特将此事相关资料公诸博友，以供对这段历史有兴趣者参考。
注：1·华春南系原上海铁路局杭州分局杭州机务段ＫＣ８８７号专列司机。
2·袁升平：《庐山风波后江青等人与我的政治搏杀》
3·李德生：《从庐山会议到九一三事件的回忆》
4·汪东兴：《毛泽东与林彪反革命命集团的斗争》
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