球阀上80p什么意思:奇瑞再闯高端:观致能否避免重蹈威麟的覆辙

来源:百度文库 编辑:中财网 时间:2024/05/09 10:32:51
2011-12-28 16:51:47 来源: 环球企业家网站 www.gemag.com.cn(北京)有3人参与 手机看新闻 转发到微博(0)
历经四年的准备,由奇瑞与以色列集团各占50%组建的合资企业观致(Qoros)汽车有限公司于12月28日宣布将在2013年在中国和欧洲推出首款轿?车。
由于奇瑞之前有过打造高端品牌失败的惨痛经历,此番希望新的高端品牌能够尽可能摆脱与奇瑞的一切关联,因此将品牌名称由之前的奇瑞量子改为观致,希望尽力以独立新品牌形象示人。
除了观致汽车的董事长兼总经理郭谦来自奇瑞,其他所有人员都是全球公开招募。
此外,观致的车型也将主打中级车,研发和设计也完全跟奇瑞无关。观致汽车董事长兼总经理郭谦告诉《环球企业家》:“第一款产品将是紧凑型轿车,它的竞争车型为丰田卡罗拉和大众速腾。”随后将推出掀背式轿车和SUV,这些车型的平台将由麦格纳斯太尔开发。
郭谦告诉记者,观致的资源也不会和奇瑞重叠:“2013到2014年将有3款车型上市,这些产品将按欧洲标准开发,将在中国和一些欧洲国家上市,95%的供应商是世界一级供应商。”除麦格纳斯太尔外,其它供应商还包括天合汽车、大陆公司、博世公司和法雷奥等。
另外,将总部和研发中心设在上海的观致汽车还在江苏常熟设下年产能为15万辆的工厂,而国有企业奇瑞的总部则位于安徽省芜湖市。看起来也完全独立。
然而,这样的嫡亲血脉关系却很难被无视,就像一个显赫的儿子即便更改了姓氏,也永远不可能和贫寒的父亲划清界限。
在周一的媒体见面会上,观致董事长郭谦向记者透露,公司的首款轿车将与奇瑞目前的车型共享发动机平台。但郭谦称发动机是由跨国发动机设计公司AVL开发,而不是由奇瑞自主研发。这一点已经对观致品牌日后在市场上被消费者的认可度造成了很大的不确定性。
在推出瑞麒和威麟两年后,奇瑞此番再闯高端阵营,依然选择了一条新品牌的路径,只是这次给外界的信号是:“观致跟奇瑞没关系”。
三十年来,中国汽车业为了换取汽车研发制造技术和管理经验,选定了与跨国大汽车公司合资“以市场换技术”的模式,而奇瑞的合资对象以色列集团并非汽车企业,而是一家以物流、航运、新能源、生物科技等为主业的企业集团,它既没有汽车技术、更没有汽车品牌,有的只是资金。
虽然凭借外方合资伙伴以色列集团较为雄厚的资金支撑,观致汽车以高薪从跨国车企吸引各路高管人才组建了一个超级明星阵容。如副董事长石清仁,德国籍,曾担任北美大众汽车执行副总裁、德国大众汽车高层领导;观致汽车首席设计师何歌特曾担任宝马MINI的设计总监。今后两年内,员工人数也拟从目前的300人增加到1500人。并且能够从顶级全球供应商处采购零部件。
但是这些让观致的成本也大为增加。业内人士预测,观致汽车的未来总投资可能超过200多亿元,用于观致汽车的品牌运营、高管薪酬及生产成本等,34亿元的注册资金根本满足不了观致汽车的发展需?要。
悖论之处在于,中国的汽车黄金期只剩下五年,如果不能有效控制成本,就无法以有竞争力的价格打开局面。现代、本田等老牌日韩汽车企业,都还在高端化的路上爬行,奇瑞凭什么就能一蹴而就?