秦汉新城星河湾酒店:"时速500公里"高速试验列车落成 雷击后自动控速 (“无芯笔”发明人)

来源:百度文库 编辑:中财网 时间:2024/04/24 00:06:26
"时速500公里"高速试验列车落成 雷击后自动控速
2011年12月26日 07:35:11
来源: 新京报
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■ 观点交锋
中国现在没必要研发更高速列车
法国已研发出时速574.8公里的列车,但没有投入使用。我国也不会运营500公里时速列车。高速列车的研究方向应该在安全可靠性上。例如牵引技术、制动技术、弓网技术等核心技术,目前我国还没有掌握。让列车“开得起来,停得下”才是应该研究的方向。——北京交通大学教授赵坚
研发高速列车很有必要
研究和批量生产是两个概念,研发是保持技术上的世界领先,批量生产则是更要考虑经济效益。更高速度下,要看列车与各个系统的匹配问题。更高速度下高铁技术的掌握,有利于相对低速下列车安全可靠性的增强,也留出了更多的安全速度冗余。——中国铁道科学研究院一位不愿具名专家
动车实际运行并不需要如此高速
以后动车平均载人速度将介乎300至350公里。在现阶段技术条件下,时速350公里是最经济合理的。该试验列车旨在使动车的智能化程度踏上新台阶,安全监控达到更高水平。既能支持我国高速列车前瞻性研究,又能巩固商业运营高速列车的安全性、可靠性。——中国南车董事长赵小刚
■ 背景
项目攻关两年落成
据介绍,更高速度试验列车项目,是在科技部和铁道部的部署下,以“十一五国家科技支撑项目——共性基础及系统集成”、“国家973计划项目——时速500公里高速列车关键力学行为研究”为依托,以中国南车四方股份公司为主体,以国家高速动车组总成工程技术研究中心开放的研究平台为基础,历经两年多科研攻关成功落成。
今年初,科技部和铁道部组织7名院士及14名行业专家,评审通过更高速度试验列车总体方案及工程技术方案。记者 刘春瑞
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