猪八戒网怎么开店:历史上的今天（5月26日）

历史上5月26日这一天发生了哪些大事？

历史时段：1933～2005

（更新时间：2012-5-26） 

 

冯玉祥向抗日官兵发表讲话

1933年5月26日，冯玉祥在张家口通电就任察哈尔民众抗日同盟军总司令。同日，冯玉祥委佟麟阁暂代察哈尔省府主席，派吉鸿昌任察哈尔省警备司令。5月28日，吉鸿昌、佟麟阁、高树勋等14名将领自张家口联电冯玉祥响应抗日，以“保我河山，复我失地”。  

毛泽东在延安窑洞中撰写《论持久战》

1938年5月26日，毛泽东在延安抗日战争研究会上讲演《论持久战》，至6月3日结束。毛泽东指出，抗日战争是持久战，最后胜利是中国的。毛泽东总结了抗日战争10个月的经验，进一步揭示了抗日战争的发展规律，把持久战的思想更加理论系统化。 

毛泽东在抗大三周年大会上作报告

1939年5月26日，毛泽东为延安《新中华报》著文：《抗大三周年纪念》。指出抗大的教育方针是“坚定正确的政治方向，艰苦朴素的工作作风，灵活机动的战略战术”。 

戴安澜

1942年5月26日，抗日名将、中国远征军第200师师长戴安澜在缅甸与日军作战中以身殉国。周恩来敬送挽联：“黄埔之英民族之雄。” 

到达西柏坡后的毛泽东

1948年5月26日，中共中央机关和毛泽东进驻河北省平山县西柏坡村。3月23日，毛泽东、周恩来、任弼时率中共中央机关和人民解放军总部离开陕甘宁边区，在陕北吴堡县川口东渡黄河，经晋绥解放区，25日抵兴县蔡家崖。4月4日离兴县，途经神池、雁门关，越过五台山，于11日到达河北阜平。5月26日到达西柏坡，与先期到此的中共中央工委合并。 

从北京飞来的试航飞机在拉萨机场降落

（以韩琳为机长的飞行员们驾驶试航领队运输机飞遍了昆仑山、巴颜喀拉山、唐古拉山和著名的横断山脉的上空，他们同时速100多公里的高空风和汹涌澎湃的恶性垂直气流以及零下三四十度的严寒冰雹进行了无数次的英勇搏斗，终于顺利地在拉萨附近机场着陆。他们受到一万多狂欢的藏族人民欢迎，藏民们往飞机上挂哈达、撒青稞表示祝福，并向飞行人员献彩花。继领队运输机试航之后，“北京号”旅客机于27日上午10点到达拉萨，开辟了从北京至拉萨的另一条航空线。）

1956年5月26日，北京—拉萨航空线开通。中国空军飞行员驾驶的领队运输机飞越“世界屋脊”，成功地降落在西藏首府拉萨机场，创造了航空史上的新纪录，北京——拉萨航空线试航成功。 

圭亚那议会大厦

1966年5月26日，圭亚那独立。圭亚那合作共和国位于南美大陆东北部，首都为乔治敦。1831年正式成为英国殖民地，并取名英属圭亚那。1966年5月26日宣布独立，改称“圭亚那”。1970年2月23日成立圭亚那合作共和国。 

海德格尔的画像

1976年5月26日，当代德国哲学界最有创见的思想家、存在主义的主要代表海德格尔逝世，享年87岁。海德格尔在《形而上学导言》中，将对人类生存的研究看作现实的根本原则。他是当代哲学家中最有影响的本体论学者。其重要著作还有《存在与时间》《什么是形而上学》等。 

爱泼斯坦与宋庆龄

2005年5月26日，国际著名记者、作家爱泼斯坦在北京逝世，享年90岁。爱泼斯坦，又名艾培，1915年4月20日生于波兰华沙，1917年随父母来到中国，1933年开始为中国革命工作，1957年加入中国籍，1964年加入中国共产党。 他曾任《中国建设》（现名《今日中国》）杂志社总编辑，全国政协六届至十届常委，还曾担任过中国福利会副主席、宋庆龄基金会副主席、中国国际友人研究会名誉会长、中国翻译协会名誉会长、中国工业合作协会国际委员会名誉副主席等职务。著有《人民之战》《中国未完成的革命》《中国劳工状况》《西藏的转变》等专著。（以新华网李晓建资料为基础整理编辑）

附录1:

察哈尔民众抗日同盟军成立

5月26日，冯玉祥、吉鸿昌、方振武在张家口宣布组建“察哈尔民众抗日同盟军”，冯玉祥任总司令，方振武任前敌总司令，吉鸿昌任前敌总指挥。下辖：方振武的抗日救国军所属两个军4个师，吉鸿昌的第二军4个师，佟麟阁的第一军4个师，阮玄武的第五军两个师，张凌云的第六军两个师，李忠义的第十六军3个师，黄守中的第十八军5个师，邓文的第五路军4个师，孙良诚的骑兵挺进军两个军，张砺生的察哈尔自卫军3个师，蒙古军3个军，以及同盟军直属部队，共约10万人。

同日，冯玉祥发表就职通电说：日本帝国主义对华侵略得寸进丈。直以灭我国家，奴我民族，为其绝无变更之目的。握政府大权者，以不抵抗而弃三省，以假抵抗而失热河，以不彻底局部抵抗而受挫于淞沪平津。即就此次北方战争而言，全国陆军用之于抗日者不及十分之一，海空军则根本未出动；全国收入用之于抗日者不及二十分之一，民众捐助尚被封锁挪用。要之，政府殆始终无抗日决心，始终未尝制定并实行整个作战计划。且困部队待遇不平，饥军实难作战。中间虽有几部忠勇卫国武士，自动奋战，获得一时局部胜利，终以后援不继而挫折。选者，长城前线不守，敌军迫攻平津，公青将取张垣。不但冀察垂危，黄河以北悉将不保，当局不作整军反攻之图，转为妥协苟安之计。方以忍辱负重自欺，以安定民心欺人。前此前敌抗日将士所流之血，后方民众为抗日所流之汗，俱将成毫无价值之牺牲。一时之苟安难期，他日之祸害愈深。国亡种奴，危机迫切。玉祥僻居张垣，数月以来，平津沪粤，及各省市民众团体，信使频至，文电星驰，责以大义，勉以抗日。玉祥深念御侮救国，为每一民众所共有之自由，及应尽之神圣义务。自审才短力微，不敢避死偷生，谨依各地民众之责望，于民国二十二年五月二十六日，以民众一分子之资格，在察省前线，出任民众抗日同盟军总司令。率领志同道合之战士及民众，结成抗日战线，武装保卫察省，迸而收复失地，争取中国之独立自由。有一分力量，尽一分力量，有十分力量，尽十分力量，大义所在，死而后己。凡真正抗日者，国民之友，亦我之友。凡不抗日或假抗日者，国民之敌，亦我之敌。所望全国民众，一致奋起，共驱强寇，保障民族生存，恢复领土完整。谨布腹心，敬祈赐予指导及援助。

附录2:

毛泽东发表《论持久战》

徐焰 

毛泽东在抗大作《论持久战》报告

1938年5月26日，抗日战争研究会召开。期间，毛泽东作了《论持久战》的讲演。

经过10个月全面抗战，国内对抗战前途出现了“亡国论”和“速胜论”两种极端论调。毛这东通过这一篇文章批驳这两种论调来端正全国军民对战争前途的认识。

1938年5月中旬，全面抗战爆发10个月以后，毛泽东感觉到有必要对抗战经验做个总结，并指明抗战前途。1938年5月26日，毛泽东在延安抗日战争研究会用讲演的方式发表了这篇文章。

在《论持久战》中，毛泽中主要分析了中日双方的优势和弱点，体现在四个方面：第一、日本是强国，中国是弱国，敌强我弱这个特点决定日本的进攻能在中国横行一时，中国不可能速胜。第二、日本发动战争是退步的、野蛮的，中国是进步的、正义的，这是日方必败、中方必胜的主要依据。第三、日本是小国，人少、兵少，中国是大国，地大物博、人多、兵多，能支持长期战争。第四、日本在战争中是非正义的，在国际上失道寡助，除了德国和意大利之外，他国都反对；中国是正义的，得道多助。毛泽东分析了中日战争这些特点，提出战争必须是持久的，中国不能速胜，但最后的胜利必然属于中国，中国抗战必须采取持久战的方针。

《论持久战》发表之后，驻武汉的中共中央长江局将其印成单行本，向国统区大量发行，在海内外引起了巨大反响。国民党一些高级将领对它也非常感兴趣。蒋介石也看了《论持久战》，表示赞赏其观点。当时，国民党政府也提出抗战应该采取持久战。不过，国民党强调的持久战和共产党的持久战方针有着根本区别。

抗日战争期间，国民党当局一直存在着依靠他人取胜的侥幸思想，一直消极作战。这种不自强自立，一味依赖外援，结果必然受外国摆布。中国共产党的持久战战略是建立在独立自主、自力更生的基础上的。中国共产党强调持久战，是在解放区没有外援，立足于独立自主、自力更生，通过发动广大群众壮大力量。这样，国共两党同样坚持持久战，国民党越战越弱，中国共产党经过八年抗战不仅在敌后牵制了大量日军，还使自己的力量有了几十倍的发展。

历史证明，持久战是大而弱的中国战胜小而强的日本的唯一办法。（作者是军事史专家、国防大学少将）

附录3：

戴安澜在缅甸殉国

 

戴安澜一家

1942年5月26日，中国远征军第一路第200师师长戴安澜殉国。

戴安澜，安徽无为人。1924年考入黄埔军校第三期。毕业后历任连、营、团、旅、副师长等职，参加了长城抗战、平汉线漕河、漳河战役、台儿庄会战、武汉会战。

1939年1月，戴安澜升任国民党第五军第20O师师长；12月，戴率部参加桂南会战，担任对昆仑关的正面攻击任务，重创日军。

1942年春，戴安澜所部被编入中国远征军第一路战斗序列，进入缅甸对日作战。在同古战役中，第200师与日军第五十五师团一部血战12昼夜，歼敌5000余人，迟滞了日军北迸，掩护了英军撤退，受到美国中将史迪威和英军高级将领盛赞。缅甸战局恶化后，戴安澜奉命率第200师撤退，在通过细（胞）摩（克哥）公路时，胸腹中弹，伤势严重。由于时值雨季，医药匾乏，戴安澜伤口化脓感染，于5月26日在缅甸茅邦村去世。

附录4：

北京-拉萨试航成功

西藏首府拉萨，地处世界屋脊，地高缺氧，气候多变，加上群山环抱，交通极为不便。

1956年5月，在党中央的关怀和迸藏解放军的支援下，当雄机场建成，青藏公路和川藏公路上也相继建成了气候观测站和通讯导航站。空军和民航部门从青海和四川也陆续到达，进藏通航准备工作安排就绪。

1956年5月26日清晨，空军某部师长韩琳驾驶伊尔-12型飞机从青海玉树机场起飞首航拉萨，上午9时22分平稳地着陆当雄机场。飞机着陆后接着又在跑道上做了起飞试验。一起一落都非常成功。这证明飞机可以在高原缺氧条件下着陆或起飞，空军和民航飞行员以大无畏的革命精神，勇闯“空中禁区”，成功地开辟了北京--拉萨航线，揭开了西藏航空史上的第一页。