femdomcnjp.com:中国军车的演变过程 - 军事杂谈 - 华声论坛

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解放军军车的演变


我国军车的历史最早可追溯到抗日战役时期的1937年,当时军车的主要来源是从敌方手中缴获,主要都是美国车型,这些车辆虽然在一定程度上提高了我军在战场上的机动力和战斗
在苏联的援助下,终于在1958年5月研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型,在1959年国庆十周年阅兵式上,该车成为了振奋国人的一个激动场面。

从1963年开始,第一机械工业部按照军用车辆系列化方案,分别在第一汽车制造厂和南京汽车制造厂组织1 吨、2.5吨和3.5吨级越野汽车的生产,1964年确定了在三线新建以生产越野车为主的第二汽车制造厂、四川(重庆红岩)和陕西汽车制造厂,生产0.5 吨、5吨和7吨级的越野汽车。从60年代中期开始,我国已形成每年为军队提供万余辆汽车的生产能力,军队车辆开始更新换代,全面替换苏式美式车辆和60年代初装备的旧式国产汽车。
解放牌卡车
作为我国第一代卡车,解放牌在人们心中的地位是非常高的,1956年7月,第一辆解放牌卡车CA10型4吨载货汽车驶下总装线,标志着中国汽车工业迈出了坚实的第一步,从此结束了中国不能制造汽车的历史。解放卡车属于中型载货车,它决定了以后近三十年中国卡车的进展方向。解放CA10采用后桥驱动,空车重3900公斤,直列水冷6缸四冲程汽油发动机,最大功率71KW,最大速度为每小时75公里,载重量为4吨,可拖带4.5吨重挂车,每百公里耗油29


升,
东方红665
1966年8月,在人们的欢呼声中,第一辆“东方红665”军用越野载重车戴着大红花,在人们的凝视中慢慢开出厂房,“东方红665”军用越野汽车的优良性能,在1979年对越南的自卫反击战中得到了很好的检验。

北京吉普BJ-212
由北京汽车制造厂生产的北京牌系列吉普车是中国最早自行生产的吉普车,BJ-212是北京吉普系列的祖师爷,在20世纪60年代至80年代的十几年间,BJ212红遍全国。

东风猛士
东风猛士是东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车,在造型上与美国的悍马很接近,

猎豹汽车
长丰集团,三菱技术的猎豹汽车也大量装备部队

新世纪的辉煌
新中国已经走过一个甲子,军车的生产能力已经有了长足的进步,我国自主品牌的整体水平与改革开放前相比明显提升,在国庆60周年的阅兵式上,中国军车向国人和世界完满展示了一个现代化的威武之师。
参加国庆60周年阅兵的军车有陕汽、中国重汽、东风商用车、北奔重汽等我国自主品牌企业生产的产品,陆、海、空、导弹部队四大军种的400多辆军车组成了20多个车辆方阵,这些方阵里的车辆都是从全军各部队精选出的国产新型装备,无论是数量规模、质量水平还是信息化程度,都达到了一个崭新的水平,有的已经达到或超过了世界先进水平,充分展示了中国军队车辆装备的自主创新能力