趣学车获:缓堵有招 一环梁家巷建高架桥二环高笋塘建全互通

  市交管局公布12大堵点 追踪

  12条中心城区主干道，“入围”成都交警首期公布的拥堵路段“榜单”。这12条拥堵道路的症结在哪里，能否有效化解？经过道路交通信息分析研判系统的分析，结合实地系统调查，成都交警准备了74剂“缓堵药方”。从今日起，成都交警开始陆续公布这些“缓堵药方”。针对一环路、解放路、北新大道和高升桥路四个拥堵路段，交警公布了近30项治堵措施和建议。

  同时，由成都商报联合成都市公安局交通管理局设置的“成都交通缓堵热线”也于今天开通，市民朋友可拨打86613333-1，谈谈您对这些缓堵方案的看法，并提供您的缓堵“金点子”。

  成都商报记者 王圣 王梅 实习生 周雪梅

  ■一环路（中医学院至青羊宫）

  规范省医院停车秩序

  或增建上跨或下穿

  一环路中医学院至青羊宫路段全长约700米，为机动车双向六车道道路。据流量调查数据，早高峰路段饱和度达0.95，晚高峰路段饱和度达0.86(以路段理论通行能力2300辆∕小时测算)，行程车速分别为8公里∕小时和10公里∕小时，属拥堵严重路段。

  市交管局科规处民警曾力介绍，该路段主要有青羊宫路口和省医院门口两处堵点。从青羊宫路口往南，连续有6个灯控路口，造成路口机动车排队，尤以青羊宫路口排队现象最为突出。此外，因地铁施工，原中医学院路口南进口左转公交线路调整至青羊宫路口左转，在这里北进口形成车辆积压。省医院在一环路设有一处入口，两处出口。据统计，省医院每日就诊车辆约有5000台次，而医院停车泊位仅1200个。大量车辆在院外入口处滞留，阻碍一环路中医学院下穿隧道辅道车辆通行，医院出口出行车辆又对一环路直行车辆造成横向干扰。

  治堵方案

  交警将采取以下交通组织优化方案：

  （1）将青羊宫路口北进口禁左时间调整为9:00-19:30（公共汽车除外），南进口禁左时间调整为7:30-17:30（公共汽车除外）。

  （2）在总周期增加10秒的基础上，同步开启青羊宫路口南进口左转箭头灯，放行方式上增加南进口10秒的直行、左转单放时间，以避免由南向西左转公交车与北进口直行车辆的冲突。

  （3）将省医院出口处的公交车站向南平移20米，减少公交对医院出口的影响。

  （4）协调市交委，将407路公交车停靠站调整至省医院人行天桥的一环路北侧。

  （5）在省医院门前施划黄色网状线，设置绕行提示牌，规范辅道进入医院的排队车辆，车辆可在非机动车道有序停放。

  同时，交警将协调市交委、公交集团公司调整中医学院路口以及省医院出口处的公交线路和公交站位置。下一步，建议规划修建一环路青羊宫路口、芳邻路口、大石西路口和体育学院路口的连续上跨或下穿的快速交通体系，同步修建百花潭公园门口的人行天桥，关闭路段行人过街信号灯，以缓解一环路西一段和西二段的交通拥堵。

  效果预测

  可部分缓解该路段的交通拥堵，若要根本解决，需在一环路西一段和西二段建设连续上跨或下穿的快速立交体系。

  ■北新大道（一环路至二环路）

  拆绿化带高护栏 增一条由东向西车道

  北新大道是连接新都区至市区的一条通过性主干道，为全封闭高架路。每天上午10点前后为交通高峰期，在一环路口形成堵点后，北新大道上的车辆排行严重。交警介绍，车辆往往从一环路口，排到1.2公里外的二环路外，车辆一般要经过5个以上的信号周期才能通过路口。

  市交管局科规处民警曾学彬介绍，一环路和北新干道的交通量叠加势必造成拥堵。为保障一环路交通畅通，在信号配时上有意压制了北新干道的流量，路口信号周期为180秒，其中北新干道右转弯40秒，左转弯30秒，信号时间仅占路口信号周期的1/3。同时，一环路和北新大道引桥处的现有车道设置不太合理。此外，由荷花池出来的车辆，有不少需经北站东二路行至路口调头，易造成拥堵。

  治堵方案

  进行两项交通组织优化：（1）延长左转信号时间。一环路由西向东车道略有富余，可以将北进口左转弯信号延长5秒，调整为35秒。（2）北进口车道调整为两条右转弯车道、两条左转弯车道和一条左转弯带调头车道，并施划三条左弯待转车道。

  采取两项工程改造：（1）切除一环路北新干道路口至人民北路路口中央绿化带，约250米，增加一条由东向西车道。（2）拆除北站东二路上150米路段的高护栏，使调头车辆变道交织段长度达到220米。

  效果预测

  北新干道一二环路之间路段交通拥堵状况会有所缓解，但要根本解决堵塞，必须采用立交方式分离一环路和北新干道交通流。

  ■解放路（一环路至二环路）

  红花东巷路口将改为人行过街路口

  解放路是连接川陕路与中心城区的一条综合性主干道，为机动车双向6车道道路，现设置有高峰时段（7:00~9:00，17:00~19:30）公交专用道，有5处信号灯路口。该道路将于近期进行工程改造。

  市交管局科规处民警杨艇介绍，拥堵主要发生在二环路高笋塘路口、红旗巷和红花东巷路口，其中，高笋塘路口是最大堵点。同时，高笋塘路口东南侧公交站点现有8条公交线路，高峰时段大量公交车进站影响路口交通。解放路进城方向非机动车道宽度不够，非机动车常占用机动车道。此外，红旗巷路口较窄，车行道设置有电桩，人行道上又设有配电箱，易拥堵。

  治堵方案

  交管部门将配合川陕路改造，同步实施7项措施。

  交通组织优化方面：（1）将红花东巷路口改为人行过街路口。（2）取消红花东路口、平福路两路口信号灯。

  工程改造方面：（1）切除驷马桥至高笋塘路口约400米中央绿化带，增加一根进城机动车道。（2）将驷马桥路口至高笋塘路口的路段进出城方向非机动车道扩宽至3米，切除机非绿化带并增设隔离护栏。（3）扩宽红旗巷路口出口，迁移配电箱和电桩。（4）高笋塘路口东南侧公交站前移过沙河桥。（5）红花东巷路口设置隔离桩。（6）一环路梁家巷路口修建高架桥、二环路高笋塘路口建全互通立交桥。（7）红花东路口、平福路路口修建人行天桥。

  效果预测

  高笋塘路口通行能力将提高。红旗巷路口的拥堵可消除。但要根本缓解拥堵，需在梁家巷路口、高笋塘路口修建立交体系，分离各方向交通流。

  ■高升桥路

  取消高升桥南街禁左 或建过街天桥

  高升桥路全长1.1公里，双向六车道。目前实施早晚高峰潮汐单向，即早高峰7：30~9：00进城单向，晚高峰17：00~19：00出城单向，其余时段机动车双向通行。

  市交管局科规处民警王红兵介绍，高升桥路易在潮汐交通启用和解除交替的时间段内出现车辆反堵的情况。具体而言，二环路红牌楼路口、碧云路口、广福桥路口三个路口信号不协调，特别是早潮汐，常造成进城车辆拥堵。二环路红牌楼路口北出口辅道内公交站点正好位于调头匝道处，公交车停靠后与调头车辆之间干扰非常大。此外，部分路口潮汐单向交通禁令标志遗失，造成车辆逆行，影响了正常的交通秩序。

  治堵方案

  交警制定出6项具体交通组织优化方案：

  (1)解决全线公交专用道和潮汐交通标志被树木遮挡的问题。(2)武侯祠横街路口、七道堰路口支路口增加潮汐单向交通禁令标志。(3)取消碧云路口支路的指示右转标志。(4)取消高升桥南街路口禁左。(5)调整二环路红牌楼路口、碧云路口、广福桥路口三个路口的信号配时，重点是碧云路口，早潮汐进城单向时，该路口采取“晚断早放”方式，避免车辆反堵红牌楼路口。(6)二环路红牌楼路口北出口辅道公交站点向北调整60米至二环路西一段6号红星美凯龙环球家居中心前。

  同时，交警将建议有关部门在高升桥路碧云路口修建横跨高升桥路的人行、非机动车过街天桥。建成后封闭该路口，取消信号灯。

  效果预测

  将缓解高升桥路二环路口晚高峰期间出城不畅的问题。二环路红牌楼北出口辅道的交通压力也将得以减轻。同时，还可减轻一环路高升桥路口左转弯和一环路的交通压力。

  热线反响

  张先生134****6778：解放路整个路不是很堵，一、二环交界地方，特别是高笋塘堵的很，建议修个立交桥。

  彭师傅189****3609：东风大桥至伊势丹路口，以东风大桥作为分流点，可利用周围的小街穿行，不要全挤到大街上。

  王先生136****1678：北新干道一环路那个地方修个左转弯高架桥。

  宋先生132****2812：交警将城北客运站改成了单行道，荷花池市场那边也是，导致进城车辆要绕到北新干道那里进城，使那边的道路很拥堵。如果城北客运站改成单行道，荷花池市场就该是双向车道，这样比较合理。

  热线开通

  拨86613333-1

  谈谈您的缓堵“金点子”

  “成都12堵”，您最关心哪里？对这些路段，您又有何治堵妙招？在交警的治堵方案外，您有什么缓堵治堵“金点子”？

  今日起，成都商报联合成都市交管局开通86613333-1“成都交通缓堵热线”，征集缓堵“金点子”。您提供的缓堵建议或意见，我们将及时反映给公安交管部门。每天，我们还将邀请市交管局民警，对具有代表性的“点子”进行点评和回应。一旦您的“金点子”具备实施条件，交管部门将适时予以采纳。