中财网拆弹英雄在线:不只是晶锐变三厢 斯柯达rapid展望与解析
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 19:56:37
不只是晶锐变三厢 斯柯达Rapid展望与解析
2011-12-20 23:30:22 来源:网易汽车有24人参与手机看新闻(0)
目前投放在印度市场的斯柯达Rapid已经板上钉钉定要引入中国，他的主要竞争对手将是新阳光、锋范等合资车型，那么Rapid是否只是晶锐的三厢版那样简单呢？我们一起来通过海外媒体的试车了解一下。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车12月20日报道大众汽车集团一直在新兴崛起的国家布局上非常严谨，多品牌策略是一个重要举措。虽然这会造成极富特色的“世代同堂”、“新老车型”同步销售，但消费者的追捧让大众依旧乐此不疲，尤其是在中国、俄罗斯、马来西亚、巴西以及印度这样的市场。举个简单的例子，两厢的POLO加个屁股就成了Vento（目前供俄罗斯等市场），POLO的胞弟斯柯达Fabia已经是同平台产品，而依旧没有逃过加个屁股继续卖的宿命。斯柯达Rapid日前在印度市场“全球首发”并立即上市，主要竞争对手是以日产新阳光、本田锋范这样的A级车尺寸的三厢小型车。
斯柯达Rapid参数一览表
发动机形式
直列四缸DOHC 16V汽油机
气缸数
4
4
排气量 [cm3]
1598
1598
最大功率 [kW(bhp)/rpm]
77(105)/5250
77(105)/5250
最大扭矩 [Nm/rpm]
153/3800
153/3800
驱动形式
前置前驱
变速器形式
五挡手动
六挡手自一体
前悬结构
带防倾杆的麦弗逊结构
后悬结构
纵臂扭转梁式半独立悬挂
刹车系统
真空助力双回路液压刹车
前刹车
单卡钳盘式刹车
后刹车
鼓式刹车
转向系统
电动助力
轮胎规格
175/70 R14 (Active, Ambition), 185/60 R15 (Elegance)
长度 [mm]
4386
宽度 [mm]
1699
高度 [mm]
1466
轴距 [mm]
2552
离地间隙 [mm]
168
行李箱容积 [l]
460
空载质量 [kg]
1145
1180
载质量 [kg]
1674
1720
油箱容积 [L]
55
转弯直径 [m]
10.6
为什么我们要关注一款只在印度能够找到的三厢轿车呢？正如你好海中正在浮现的可怕场景，这款车同时也要引入国产，作为晶锐产品线的一个重要补充，以“合资”、“低价”策略冲击低端市场。
目前在国内市场，以同样出发点获得极大成功的新阳光、现代瑞纳等车型无不显示出车标决定市场的巨大潜力，只要合资车型的价格足够低，即便是成本控制达到极致，多数消费者还是会毅然决然放弃同价位也许更优质的自主品牌车型。
斯柯达品牌通过上海大众多年的苦心经营已经得到了消费者的认可与肯定，早在2009年，网易汽车便已独家曝出上海大众将投产Model A的消息，文中的Model A正是上海大众与斯柯达联合开发的全新车型。2011年6月30日，斯柯达汽车董事会主席范安德博士一行匆匆来华，范安德博士还透露了斯柯达未来几年的新车计划。除早已熟知的Yeti外，一款由上海大众参与研发的全新紧凑级新车将成为斯柯达征战市场的有力武器，这款车就是Rapid。
所以基于以上信息，我们已经了解到，这个斯柯达Rapid实际上就是三厢POLO换上晶锐的前脸及内饰，或者可以这样理解，Rapid就是晶锐加一个三厢POLO的屁股，这种类似搭积木策略而成的车，在大众身上并不少见。
(本文来源：网易汽车 作者：王云龙)
2011-12-20 23:30:22 来源:网易汽车有24人参与手机看新闻(0)
目前投放在印度市场的斯柯达Rapid已经板上钉钉定要引入中国，他的主要竞争对手将是新阳光、锋范等合资车型，那么Rapid是否只是晶锐的三厢版那样简单呢？我们一起来通过海外媒体的试车了解一下。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车12月20日报道大众汽车集团一直在新兴崛起的国家布局上非常严谨，多品牌策略是一个重要举措。虽然这会造成极富特色的“世代同堂”、“新老车型”同步销售，但消费者的追捧让大众依旧乐此不疲，尤其是在中国、俄罗斯、马来西亚、巴西以及印度这样的市场。举个简单的例子，两厢的POLO加个屁股就成了Vento（目前供俄罗斯等市场），POLO的胞弟斯柯达Fabia已经是同平台产品，而依旧没有逃过加个屁股继续卖的宿命。斯柯达Rapid日前在印度市场“全球首发”并立即上市，主要竞争对手是以日产新阳光、本田锋范这样的A级车尺寸的三厢小型车。
斯柯达Rapid参数一览表
发动机形式
直列四缸DOHC 16V汽油机
气缸数
4
4
排气量 [cm3]
1598
1598
最大功率 [kW(bhp)/rpm]
77(105)/5250
77(105)/5250
最大扭矩 [Nm/rpm]
153/3800
153/3800
驱动形式
前置前驱
变速器形式
五挡手动
六挡手自一体
前悬结构
带防倾杆的麦弗逊结构
后悬结构
纵臂扭转梁式半独立悬挂
刹车系统
真空助力双回路液压刹车
前刹车
单卡钳盘式刹车
后刹车
鼓式刹车
转向系统
电动助力
轮胎规格
175/70 R14 (Active, Ambition), 185/60 R15 (Elegance)
长度 [mm]
4386
宽度 [mm]
1699
高度 [mm]
1466
轴距 [mm]
2552
离地间隙 [mm]
168
行李箱容积 [l]
460
空载质量 [kg]
1145
1180
载质量 [kg]
1674
1720
油箱容积 [L]
55
转弯直径 [m]
10.6
为什么我们要关注一款只在印度能够找到的三厢轿车呢？正如你好海中正在浮现的可怕场景，这款车同时也要引入国产，作为晶锐产品线的一个重要补充，以“合资”、“低价”策略冲击低端市场。
目前在国内市场，以同样出发点获得极大成功的新阳光、现代瑞纳等车型无不显示出车标决定市场的巨大潜力，只要合资车型的价格足够低，即便是成本控制达到极致，多数消费者还是会毅然决然放弃同价位也许更优质的自主品牌车型。
斯柯达品牌通过上海大众多年的苦心经营已经得到了消费者的认可与肯定，早在2009年，网易汽车便已独家曝出上海大众将投产Model A的消息，文中的Model A正是上海大众与斯柯达联合开发的全新车型。2011年6月30日，斯柯达汽车董事会主席范安德博士一行匆匆来华，范安德博士还透露了斯柯达未来几年的新车计划。除早已熟知的Yeti外，一款由上海大众参与研发的全新紧凑级新车将成为斯柯达征战市场的有力武器，这款车就是Rapid。
所以基于以上信息，我们已经了解到，这个斯柯达Rapid实际上就是三厢POLO换上晶锐的前脸及内饰，或者可以这样理解，Rapid就是晶锐加一个三厢POLO的屁股，这种类似搭积木策略而成的车，在大众身上并不少见。
(本文来源：网易汽车 作者：王云龙)
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