中财网策划 知乎:不容忘却的台赵铁路
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/28 01:41:33
容忘却的台赵铁路
☆常云龙☆
台赵铁路，即连接山东台儿庄与江苏邳州赵墩的铁路。这是一条在抗日战争中战功卓著的铁路;也是沦陷后饱受日寇蹂躏的铁路;是一条淹没在历史尘烟中的铁路;更是一条不容忘却的铁路。
作为抗战以来中国军队在正面战场取得的第一次重大胜利，台儿庄战役可谓家喻户晓，闻名中外。第五战区司令长官李宗仁，亲临台儿庄指挥并英姿飒爽地在台儿庄火车站留影，更是成为一道永恒的风景，定格在国人的心中。但是硝烟散去70多年，亲临台儿庄旅游，除了见到早已改造成李宗仁纪念馆的台儿庄火车站遗址和那块站牌，却全然找不到铁路的一丝痕迹。
台儿庄的铁路呢？
原来当年台儿庄境内，有两条铁路：一条是枣台铁路（枣庄至台儿庄），一条是台赵铁路（台儿庄至赵墩）。本文重点记述台儿庄与我们邳州赵墩相连的这条台赵铁路。
台赵铁路，其实是枣台铁路的延伸，属于枣赵铁路的一部分。是由枣庄中兴煤矿公司，中国这个第一家完全由中国人自办的煤矿公司，垫款100万元修建的。该铁路1933年12月开工，1935年3月1日通车，全长30.542公里，设有赵墩、宿羊山、车幅山、台儿庄南4个车站，值得骄傲自豪的，其中三个在我们邳州。
建设台赵铁路，目的是为了增加中兴公司的煤炭运输。当时津浦铁路车辆匮乏，大运河水浅船少，严重制约了中兴公司的发展。1920年5月，北洋政府与比利时、荷兰两国签定借款合同，修建徐州至海州的大浦198.3公里铁路，1923年竣工，这就是今天我们看到的陇海铁路东段的雏形。陇海铁路的建成，给中兴公司带来了发展的机遇，经过反复讨论协商，1933年，陇海铁路管理局设立台赵铁路工程段，台赵铁路开始修建，历时三年建成通车，将中兴公司推上了发展的快车道，使之与当时的开滦、抚顺齐名，成为中国三大煤矿，尤其作为唯一的“民族股份制企业”，“能与外煤抗衡者惟中兴公司也”，中兴为中国民族工业的振兴真得做出了杰出的贡献。
台赵铁路，功不可没。
1938年春，台儿庄战役爆发。中方大量爱国将士以及军需物资，也是从台赵铁路，源源不断运往前线。台儿庄战役前线总指挥孙连仲将军，把作战指挥部一度设在台赵铁路车辐山站，后来前移到燕子埠的韩寺村，与台儿庄只相隔京杭大运河。战斗白热化时，中国军队炸毁运河大桥，池峰城师长亲率敢死队，与日军进行短兵相接的巷战，最终取得震惊中外的台儿庄大捷。
但是后来，徐州沦陷，台赵铁路落入敌手，从此开始了不堪回首的屈辱史。经历台儿庄大战的战火，台赵铁路，几乎毁坏殆尽，日寇夺得铁路后，于1939年12月修复，他们把台赵、台枣、临枣三线合一，更名临赵线（河北临城至江苏赵墩），统一管理。通过这条铁路，日寇掠走枣庄优质煤炭200多万吨，让国人怎不痛心！
对于异族的侵略，中国从来不缺少奋起反抗的爱国志士。铁道游击队，就是其中非常突出的一支劲旅。他们神出鬼没，克敌制胜，来去无踪，沉重打击了日寇的嚣张气焰，而他们主要活动的铁道，就包含这条传奇的台赵铁路。尤其值得一提的，铁道游击队是1940年1月25日，由苏鲁豫皖边区特委书记郭子化组建并指挥，属于苏鲁人民抗日义勇总队的有效组成部分，郭子化是我们邳州郭宋庄人（今江苏省邳州市占城镇），他是我们邳州人民的好儿子，更是我们邳州的骄傲，中国的骄傲。
抗战胜利后，1946年内战全部爆发，鲁南军区为防止国民党军军队利用台枣、台赵铁路进攻山东解放区，于是组织群众将铁路全部拆除。从此，台赵铁路渐渐淡出人们的视野。但是这条光荣顽强的铁路，是不容忘却的。尤其近年来，为了振兴枣庄、台儿庄、邳州的经济，修复台赵铁路，打响台儿庄大捷与铁道游击队两块旅游名牌的呼声日渐高涨。[font=?? ]
或许不久的将来，台赵铁路重新建成在我们眼前，届时睹物思怀，相信我们必有更多的感慨······[font=?? ]
☆常云龙☆
台赵铁路，即连接山东台儿庄与江苏邳州赵墩的铁路。这是一条在抗日战争中战功卓著的铁路;也是沦陷后饱受日寇蹂躏的铁路;是一条淹没在历史尘烟中的铁路;更是一条不容忘却的铁路。
作为抗战以来中国军队在正面战场取得的第一次重大胜利，台儿庄战役可谓家喻户晓，闻名中外。第五战区司令长官李宗仁，亲临台儿庄指挥并英姿飒爽地在台儿庄火车站留影，更是成为一道永恒的风景，定格在国人的心中。但是硝烟散去70多年，亲临台儿庄旅游，除了见到早已改造成李宗仁纪念馆的台儿庄火车站遗址和那块站牌，却全然找不到铁路的一丝痕迹。
台儿庄的铁路呢？
原来当年台儿庄境内，有两条铁路：一条是枣台铁路（枣庄至台儿庄），一条是台赵铁路（台儿庄至赵墩）。本文重点记述台儿庄与我们邳州赵墩相连的这条台赵铁路。
台赵铁路，其实是枣台铁路的延伸，属于枣赵铁路的一部分。是由枣庄中兴煤矿公司，中国这个第一家完全由中国人自办的煤矿公司，垫款100万元修建的。该铁路1933年12月开工，1935年3月1日通车，全长30.542公里，设有赵墩、宿羊山、车幅山、台儿庄南4个车站，值得骄傲自豪的，其中三个在我们邳州。
建设台赵铁路，目的是为了增加中兴公司的煤炭运输。当时津浦铁路车辆匮乏，大运河水浅船少，严重制约了中兴公司的发展。1920年5月，北洋政府与比利时、荷兰两国签定借款合同，修建徐州至海州的大浦198.3公里铁路，1923年竣工，这就是今天我们看到的陇海铁路东段的雏形。陇海铁路的建成，给中兴公司带来了发展的机遇，经过反复讨论协商，1933年，陇海铁路管理局设立台赵铁路工程段，台赵铁路开始修建，历时三年建成通车，将中兴公司推上了发展的快车道，使之与当时的开滦、抚顺齐名，成为中国三大煤矿，尤其作为唯一的“民族股份制企业”，“能与外煤抗衡者惟中兴公司也”，中兴为中国民族工业的振兴真得做出了杰出的贡献。
台赵铁路，功不可没。
1938年春，台儿庄战役爆发。中方大量爱国将士以及军需物资，也是从台赵铁路，源源不断运往前线。台儿庄战役前线总指挥孙连仲将军，把作战指挥部一度设在台赵铁路车辐山站，后来前移到燕子埠的韩寺村，与台儿庄只相隔京杭大运河。战斗白热化时，中国军队炸毁运河大桥，池峰城师长亲率敢死队，与日军进行短兵相接的巷战，最终取得震惊中外的台儿庄大捷。
但是后来，徐州沦陷，台赵铁路落入敌手，从此开始了不堪回首的屈辱史。经历台儿庄大战的战火，台赵铁路，几乎毁坏殆尽，日寇夺得铁路后，于1939年12月修复，他们把台赵、台枣、临枣三线合一，更名临赵线（河北临城至江苏赵墩），统一管理。通过这条铁路，日寇掠走枣庄优质煤炭200多万吨，让国人怎不痛心！
对于异族的侵略，中国从来不缺少奋起反抗的爱国志士。铁道游击队，就是其中非常突出的一支劲旅。他们神出鬼没，克敌制胜，来去无踪，沉重打击了日寇的嚣张气焰，而他们主要活动的铁道，就包含这条传奇的台赵铁路。尤其值得一提的，铁道游击队是1940年1月25日，由苏鲁豫皖边区特委书记郭子化组建并指挥，属于苏鲁人民抗日义勇总队的有效组成部分，郭子化是我们邳州郭宋庄人（今江苏省邳州市占城镇），他是我们邳州人民的好儿子，更是我们邳州的骄傲，中国的骄傲。
抗战胜利后，1946年内战全部爆发，鲁南军区为防止国民党军军队利用台枣、台赵铁路进攻山东解放区，于是组织群众将铁路全部拆除。从此，台赵铁路渐渐淡出人们的视野。但是这条光荣顽强的铁路，是不容忘却的。尤其近年来，为了振兴枣庄、台儿庄、邳州的经济，修复台赵铁路，打响台儿庄大捷与铁道游击队两块旅游名牌的呼声日渐高涨。[font=?? ]
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