中财网希望守护者阿玛拉:中国高速道岔
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/05 04:04:38
中国高速道岔
既有线道岔系列
提速道岔研制
1996年第一代提速道岔
2000年第二代提速道岔
2000年
2002年起，对92型道岔系列进行技术升级
1996年前道岔的状况
道岔设计结构不平顺大
高锰钢固定型道岔为主
木枕，道钉易松弛
刚性扣件
采用内锁闭装置
96年后的60-12号提速道岔系列
60-12号提速道岔现在指的是第二代提速道岔，从2000年开始进行了对1996年的提速道岔进行了全面改造和技术升级。
Ⅰ型道岔：指可动心轨道岔，主要产品图号是山桥的SC325和宝桥的CZ2516,速度
Ⅱ型道岔：指有轨底坡和外锁闭的固定型道岔，速度120～
Ⅲ 型道岔：指无轨底坡和内锁闭的固定型道岔，速度
60-12号提速道岔速度范围
60-12号第二代提速道岔 主要技术参数
60-12号第二代提速道岔 主要技术差异
SC325是全新设计的
CZ2516是为了替换第一代60-12号可动心轨道岔而设计的产品，可最大限度地利用原混凝土岔枕，避免浪费。其它特点同SC325.
SC330是针对更换既有线的92型木岔枕12号道岔而设计的。利用原来的转换设备，采用提速道岔的成熟技术，采用混凝土岔枕和弹性扣件，更换原来的木岔枕及其刚性扣件。
提速Ⅰ型道岔
提速Ⅱ（Ⅲ）型道岔
提速道岔的技术特征和安全对策
藏尖式尖轨安全设计
尖轨防跳装置
心轨防跳动设计
特种断面的翼轨
牵引点处连接板
弹性扣件/双层胶垫
尖轨分动/外锁闭
限位器装置
可动心轨辙叉跟端间隔铁
秦沈客运专线道岔系列
18号道岔直向速度
侧向速度
38号道岔直向速度
侧向速度
38号道岔综合试验：直向速度
侧向速度
区间轨道最高试验速度
秦沈客运专线38号道岔（1)
秦沈客运专线38号道岔（2)
秦沈客运专线道岔牵引点布置
18号道岔 尖轨:总长
心轨:2个牵引点
38号道岔 尖轨:总长
心轨:3个牵引点
中国高速道岔系列
既有线道岔养护维修注意事项
主要条款执行“维规”的规定。
道岔锁定时，限位器必须居中；锁定完成后，限位将根据温度的变化进行前后伸缩，可处于任何位置，极限情况是子母块接触，此时限位器起传递附加温度力的作用。
牵引点处岔枕的捣固，及时进行钢轨打磨作业，这对于保证高速行车，延长轨件的使用寿命有利。
既有线道岔养护维修注意事项
主要条款执行“维规”的规定。
道岔锁定时，限位器必须居中；锁定完成后，限位将根据温度的变化进行前后伸缩，可处于任何位置，极限情况是子母块接触，此时限位器起传递附加温度力的作用。
牵引点处岔枕的捣固，及时进行钢轨打磨作业，这对于保证高速行车，延长轨件的使用寿命有利。