中财网猪圈密码打字法:政府主导投资才是内需不足背后的真凶
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/27 15:57:46
政府主导投资才是内需不足背后的真凶
政府主导投资才是内需不足背后的真凶
庞 震
如果中国经济快速发展这么多年，有何隐疾？那么内需不足应该算比较揪心的一个。众所周知，拉动经济靠的是三架马车，投资、出口、消费，而在我国，长期以来，真正能够带动经济腾飞的，还是依赖投资和出口两条腿前进。
08年底，为了摆脱世界金融危机的影响，政府开始救市行动，实行了积极的财政政策和宽松的货币政策，政府主导的投资一度成为拉动经济增长的主要力量，甚至于2010年，我国的投资率上升到48.6%的历史最高水平，比0.9年又提高了1.1个百分点。
诚然，四万亿的投资规模，使得金融危机之后最关键的一年，09年全国GDP总量顺利完成了保八重任，但，大家都清楚，通过投资“铁公基”（铁路、公路、基础建设）的经济增长方式，其实，既不能扩大就业，也不能对实体经济产生多大的带动作用，反而会造成新一轮的产能过剩和巨大浪费。其中，高铁就是最好例证，若按市场需求，对于铁路而言，首要解决的应该是运能问题，而不是速度问题，毕竟时速200公里的动车组列车已经暂时能够满足人们的出行需求。
不过，突然之间，天上砸下的四万亿，就像飞来的横财，又吊起来了铁路部门大干快上的雄心。可事实证明，官僚体制下的国有部门如果同时拥有权力和资金这两项武器的话，那么更大的腐败和浪费就为时不远了。最终，不仅铁路部长应声落马，而且高铁由于信号系统问题，在7.23重大追尾事故之后，时速不得不从原定的300公里又降回了200公里。
钱花了，路建了，兜了一个大圈子，又回到了起点，而所谓的高速铁路却无法发挥速度上的优势，这不是对资源的极大浪费，又算什么呢？其实，浪费还不仅限于此，为了配合高铁发展，铁路沿线的各个城市，无一例外都摒弃了老火站，另起炉灶，重新选址，花费重金，盖起了恢宏气派，规模庞大的新车站，但，随着高铁投资建设步伐的放缓，这些匆匆上马的高铁新车站未来究竟能有多高的利用效率，值得疑问！
讲这些，只是想说明一点，投资，主要是指政府主导的投资，犹如嗑药，短期确实能让整个经济体为之一振，可时间一长，过度投资所造成了资源浪费和资源错配，就会对整个经济结构和发展模式，产生巨大的副作用。
经济体就像人体一样，突然吃了兴奋剂，当然感觉会很OK，精神亢奋，体力充沛，不过，high上几个小时容易，难的是一天两天，甚至一个月两个月的持续 high下去，并且high的时间越长，到最后萎缩的越快。
其实，经济学上，投资和消费并非孤立的存在，而是两者之间有着密切的联系。费雪说过一句经典的话：“投资就是在时间维度上作平衡的消费。”换言之，投资是为了将来的消费。要说清这个问题，必须在消费和投资之外，引入另一个重要的概念储蓄。
而这三者之间所包含的经济学逻辑是，对于消费者而言，他手中的钱，无非有两个用途，要么买东西，立即消费掉，要么存起来，用于将来消费，而被存入银行，暂时没有消费的钱，就是储蓄。储蓄要生息增值，就要被放贷出去，变成一种投资，以满足企业扩大生产，创新产品的需求。当然这并不意味着，企业所有的投资都能得到消费者的认可，换取利润上的回报，只有那些有效的投资，才是拉动消费的重要力量。
简言之，要想投资产生消费，拉动消费，必须是有效的投资才行，那么什么才是有效的投资呢？显然这有赖于千千万万的企业家们去发掘，去开拓，至于投资成功与否，市场会给出明确的答案，毕竟只有那些适销对路的产品才会大行其道，而反应寥寥的产品根本不可能得到大规模的生产。
但问题是，我们国家的投资，一直以来都带着浓重的政府色彩，说白了，推动投资背后的主要力量不是来自企业家和市场，而是来自政府。政府主导的投资与企业家主导的投资，最根本的区别在于，前者没有市场的压力，即使投资错误，也无需承担任何风险和成本。不过，我们知道，有效的投资才能产生消费，而常常伴随着错误和浪费的政府投资，显然不可能对普通百姓的消费需求产生持续、稳定、有效的刺激。
看清这点，我们才能知道，所谓的“内需不足”本质上是个伪命题，关键原因在于，我们的投资为什么不能满足普通老百姓的消费需求。