牧场类单机游戏:昆仑润滑油将带领本土润滑油挑战“洋油

来源:百度文库 编辑:中财网 时间:2024/05/01 20:22:23
目前昆仑SL/CF 5W-40润滑油已经通过德国宝马公司BMW Longlife-98认证这是在昆仑润滑油获得沃尔沃公司VDS-2认证通用公司DEXRON III认证通用电器公司铁路机车油认证德国西门子公司和ABB公司变压器油认可后的又一个OEM认可证书昆仑通过论证使中国润滑油市场的竞争变得更加“抢眼”

  原因很简单中国已成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国统计数字显示2003年中国润滑油消费量达400万吨销售收入超过300亿元人民币首次超过俄罗斯成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国目前中国汽车保有量已突破2400万辆汽车年销售增长率高达30%有关预测表明未来10年亚太地区润滑油需求量将增长50%以上达到1550万吨

  在这样诱人的蛋糕面前激烈的竞争将不可避免今年初央视黄金时段广告出现的润滑油之争便是明证然而可惜的是国内现有的4500家润滑油工厂生产的产品以中端和低端为主少有高端产品

  在这种市场环境中突破高端与洋品牌争雄成为国产润滑油能否在明天立足的关键新的央视标王昆仑润滑油也似乎决心要结束这种望“洋”兴叹的局面带领本土润滑油杀出一条路来不难发现不断的取得国外汽车厂商的认证表明昆仑已经开始从车用油市场寻找突破点

  装车市场成为焦点

  根据行业人士介绍整个车用润滑油基本上来自于三大需求:一是汽车出厂前由生产企业在汽车发动机变速箱中加注润滑油;二是汽车出厂后一直到强制保养期结束前汽车在指定4S店由厂家或经销商负责更换的润滑油;第三个需求层次即汽车在强制保养期过后车主自由选择用于汽车保养的售后服务润滑油

  从需求的角度看前两部分市场由于在润滑油的选用上汽车生产企业起了决定作用因此这部分市场也被称作“润滑油OEM(定牌生产)市场”或“装车”市场显而易见的是同售后服务市场相比“装车”市场所直接生成的润滑油需求规模小得多(一般每辆车出厂时的润滑油用量在6升至10升之间)而且存在一定程度的进入壁垒(目前合资汽车厂商一般选用国际品牌润滑油)

  昆仑润滑油研究开发中心的一位研究人员分析说“尽管装车用油本身的用量不是很大但由于装车用油会直接影响到汽车用户未来养护中的用油选择因而车用润滑油实际上是润滑油的最大市场

  他说还有一点人们都很清楚的事实进入装车市场是润滑油品质与生产企业实力的表现因此任何一个品牌的润滑油都不会放过这一市场的

  正是认识到这些重要性在这一曾经被美孚壳牌等国际巨头垄断的市场三大国产润滑油厂商———中石油旗下的昆仑中石化旗下的长城及民营企业统一开始了在汽车装车指定用油领域的激烈角逐也正是从这个角度出发昆仑才会不断地获取各大名牌厂商的OEM认可证书以期为将来的竞争争取更多的通行证

  事实上昆仑润滑油在润滑油添加剂研究含磷剂系列产品烷基水杨酸盐系列产品抗氧剂系列产品无灰分散剂系列产品等方面独具特色已形成专利技术和成套工艺技术;在油品研究方面成功开发了具有国际先进水平的10W/40SH/SJ汽油机油10W/40CF-4柴油机油铁路机车五代油80W/90MT-1手动变速箱油HF-0高压抗磨液压油等一系列新产品

  在燃料及燃料油添加剂研究方面紧跟国际发展趋势目前已成功开发出适用于中国高烯烃含量汽油的第四代汽油清净剂统计数字显示昆仑已取得科技成果650余项获国家科技进步奖(国家发明奖)33项部级科技成果奖200余项工业化转化率80%申请国家专利92项授权44项这些技术背景成为昆仑进军高端市场的强有力支撑

  OEM带来的疑问

  在昆仑长城等国有品牌步步紧逼同时“洋油”却和昆仑等国产油厂商玩起了“非正面对抗”几乎在所有的中外合资轿车出厂“随行文件”上在各品牌汽车的特约维修厂里你只能使用被“指定”的某种国外品牌的润滑油即使没有这种规定你也会被建议使用某一外国品牌否则由此引发的一些车辆事故和损害可能要你自己承担

  润滑油OEM市场的裙带关系成了一道独特的风景:德国大众汽车用的是德国福斯的润滑油;韩国现代汽车用的是韩国SK润滑油;日本丰田汽车用的是日本初光的润滑油……这使得国产润滑油进入高端市场的努力变得倍加艰辛

  不过今年以来国产油厂商的情况似乎有了很大的改观主要原因是随着车价的一降再降生产企业的利润已被挤压得所剩无几不得不在润滑油等这种小处上精打细算随着车价的不断下调和整车利润摊薄一些汽车厂商不得不考虑在润滑油选用上的成本经济性毕竟与洋油相比国产润滑油的价格平均要低得多所以一些汽车生产企业对于今年国产润滑油大举进攻国际润滑油传统领地的举动并不感到突然

  对昆仑等国产油厂商更为有利的一个转变是业内外渐渐开始认识到“洋油并不一定适合中国国情”而且这种观点正在得到越来越多的人的赞同

  这种说法来自于对中国国情的综合考虑:首先汽车在中国的使用寿命普遍要高于发达国家2-3年而且中国城市普遍堵车这会加速发动机的老化再加上中国沙尘较多容易产生油路堵塞所以这就要求对润滑油的纯净度要高而“洋油”是在欧美相对良好的环境下进行检验的因此其真实的纯净度往往在中国会打个折扣

  其次本土润滑油产品是结合我国现实状况进行研发的充分考虑到了国情车况气候路况等诸多因素尤其是产品功效的细分这更是国际品牌无法比拟的

  据悉昆仑在通过德国宝马公司认证之后将继续执行“适者为王”的战略究竟能否获得成功还得看市场的最后表现