中财网樱花小狼小哥哥照片:南极科考“雪鹰”号直升机失事 两名机组人员脱险
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 02:41:48
南极科考“雪鹰”号直升机失事
两名机组人员脱险
《 人民日报 》（ 2011年12月10日 02 版）
图为“雪鹰”号直升机迫降后右侧着地，螺旋桨已摔得粉碎，裸露出轴承部位（12月9日摄）。
新华社记者 黄小希摄
本报北京12月9日电 （记者余建斌）记者9日从国家海洋局获悉：据我国第二十八次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间2011年12月8日21时20分（北京时间2011年12月9日0时20分），考察队配置的“雪鹰”号直升机（B—7810）在执行“雪龙”号船至中山站物资吊挂运输作业任务空载返回“雪龙”号船途中，在中山站附近的海冰区上空突然失控，迫降未成功，坠落海冰上损毁。机上两名机组人员安全脱险，并已被及时营救回“雪龙”船，据初查，机长未受伤，副驾驶员有轻度擦伤。
据国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍，该架直升机于2008年12月从俄罗斯购进，于2009年正式列装我南极考察队。此次是该机第三次随队执行南极考察任务，由中国极地研究中心所属，委托中信通用航空有限责任公司管理并执行此次南极考察飞行任务。“雪鹰”号直升机购置价格为850万美元。此次执行南极考察任务由中国太平洋保险股份有限公司承保8000万元意外损害保险。
国家海洋局接报后，立即启动相关应急机制，立即将此事故情况按规定上报，并通过国家海洋局网站发布相关信息。同时要求考察队暂停各项作业活动，视现场条件设法进行事故调查取证和失事直升机残骸搜集工作，做好事故相关善后事宜，有关事故原因调查、处理及时上报。考察队要对全队再次组织开展安全教育，认真排查事故隐患，防止发生新的事故，并努力使对科考的影响减少到最低。
据记者了解，“雪鹰”号直升机为重型直升机，是南极科考广泛使用的机型，有很强吊装能力，此前正在进行“雪龙”船物资卸货和集结任务。此次赴南极前，按照规范和程序进行过全面检查和维护。
直升机失事地点距离“雪龙”船6公里，周围冰山环绕。由于12月份南极海冰进入快速融化期，事故发生之前，“雪龙”船通过冰上的卸货基本已经停止，转由直升机进行货物卸运工作。
曲探宙介绍说，事故发生后，首先是营救人员脱离险境。直升机在海冰上迫降，不存在打捞问题。但由于是南极夏季，海冰上有冰裂隙，并且正在融化当中，如果不及时有效救助机体，很有可能发生意外情况，增加损失。但在前述海冰上这种特殊环境，加上直升机自重比较重，无论是现场拆解、整体吊装或冰上雪橇运输，都会遇到意想不到的困难。因此前方考察队正在寻求多方措施，制定后续方案，尽量挽救机体，降低事故造成的损失。
据考察队最新消息，目前正对直升机进行抢救工作，事故原因正在调查中。国家海洋局将及时公开发布相关信息。
两名机组人员脱险
《 人民日报 》（ 2011年12月10日 02 版）
图为“雪鹰”号直升机迫降后右侧着地，螺旋桨已摔得粉碎，裸露出轴承部位（12月9日摄）。
新华社记者 黄小希摄
本报北京12月9日电 （记者余建斌）记者9日从国家海洋局获悉：据我国第二十八次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间2011年12月8日21时20分（北京时间2011年12月9日0时20分），考察队配置的“雪鹰”号直升机（B—7810）在执行“雪龙”号船至中山站物资吊挂运输作业任务空载返回“雪龙”号船途中，在中山站附近的海冰区上空突然失控，迫降未成功，坠落海冰上损毁。机上两名机组人员安全脱险，并已被及时营救回“雪龙”船，据初查，机长未受伤，副驾驶员有轻度擦伤。
据国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍，该架直升机于2008年12月从俄罗斯购进，于2009年正式列装我南极考察队。此次是该机第三次随队执行南极考察任务，由中国极地研究中心所属，委托中信通用航空有限责任公司管理并执行此次南极考察飞行任务。“雪鹰”号直升机购置价格为850万美元。此次执行南极考察任务由中国太平洋保险股份有限公司承保8000万元意外损害保险。
国家海洋局接报后，立即启动相关应急机制，立即将此事故情况按规定上报，并通过国家海洋局网站发布相关信息。同时要求考察队暂停各项作业活动，视现场条件设法进行事故调查取证和失事直升机残骸搜集工作，做好事故相关善后事宜，有关事故原因调查、处理及时上报。考察队要对全队再次组织开展安全教育，认真排查事故隐患，防止发生新的事故，并努力使对科考的影响减少到最低。
据记者了解，“雪鹰”号直升机为重型直升机，是南极科考广泛使用的机型，有很强吊装能力，此前正在进行“雪龙”船物资卸货和集结任务。此次赴南极前，按照规范和程序进行过全面检查和维护。
直升机失事地点距离“雪龙”船6公里，周围冰山环绕。由于12月份南极海冰进入快速融化期，事故发生之前，“雪龙”船通过冰上的卸货基本已经停止，转由直升机进行货物卸运工作。
曲探宙介绍说，事故发生后，首先是营救人员脱离险境。直升机在海冰上迫降，不存在打捞问题。但由于是南极夏季，海冰上有冰裂隙，并且正在融化当中，如果不及时有效救助机体，很有可能发生意外情况，增加损失。但在前述海冰上这种特殊环境，加上直升机自重比较重，无论是现场拆解、整体吊装或冰上雪橇运输，都会遇到意想不到的困难。因此前方考察队正在寻求多方措施，制定后续方案，尽量挽救机体，降低事故造成的损失。
据考察队最新消息，目前正对直升机进行抢救工作，事故原因正在调查中。国家海洋局将及时公开发布相关信息。
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