中财网组织行为的种类有哪些:年关临近 申城市内交通拥堵提前显现
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/04 12:41:19
昨晚6时许，延安路高架上车流拥挤。高架实时交通路况图显示
昨日，交通研究部门对今冬明春的交通状况做出预测，认为由于春节提前、商场促销和商务活动频繁、冬季不利气候等多重因素叠加，上海的城市交通负荷将加重，道路拥堵将有所加剧。
事实上，上海高架道路今年11月份的日均车流量，较10月份微增约1%；而根据预测，今冬明春的高架日均车流量还将较11月份增加2%左右。
届时，徐家汇、南京路等重要商业中心以及上海火车站、火车南站等交通枢纽的拥堵将更为明显。
在这背后，还有一个原因不可忽视——上海的私家车正越来越多，而中心城区的道路资源是有限的，不可能大量增加。
上月车流量比10月增1%
昨日下午3时45分许，市民夏先生驾车沿富民路行驶到长乐路时，遇到了拥堵，他足足花了约半个小时，才从这里行驶到延安路，而如果不堵车，驶过这条路只需两三分钟即可，“为什么还没到晚高峰，这里就已经这么堵？”
夏先生以为前方有车祸，但驶到富民路延安路路口，他没有看到车祸现场，只看到富民路和延安路上到处都是车。
和夏先生一样，他的几名同事也议论说，最近感觉高架不再只是早晚高峰期间拥堵，好像白天也一直在堵。
事实上，交通信息资料证实了夏先生和同事的感受。来自市建交委的信息显示，今年11月份，申城交通出行量较10月份又有小幅微升，其中，高架道路日均车流量、轨道网络客运量均增长约1%，致使城市交通负荷有所加剧。
就在昨日，上海市政工程管理处官方实名认证微博“乐行上海”公布的早晚高峰全市快速路路况图上，代表交通拥挤的黄色和代表交通阻塞的红色路段密布。
上海私家车突破百万
为什么路上的车越来越多？
相关统计显示，上海从1994年起使用沪A机动车牌照，5年后升级到沪B，到2005年沪F牌照出现后，现在基本一年就要更新一个号段。前不久，沪M牌照已经开始启用。
虽然上海近些年一直实施“新增小汽车额度”的控制政策，但私家车的增长势头依然强劲。不久前完成的“上海市综合交通2011年度报告”显示，到2010年底，全市注册机动车248.7万辆，其中汽车保有量170.7万辆，同比增长13.6%；而私人汽车则突破了百万大关，达到101万辆，同比增长更是达到19%。
但是，与快速增长的私家车相比，全市的道路增长幅度有限。2010年全市道路总长为16687公里，同比只增长了3.8%。其中，城市道路仅有4713公里，同比增长了7.1%。
与此同时，全市高架道路仍处于较拥挤状态，在南北高架、沪闵高架的入城方向，2010年的高峰时段车速低于2009年，每小时分别只有20.2和20.6公里。
把数据比较再放远几年，上海市第四次综合交通调查显示，2010年，全市汽车注册量较2004年增长了近一倍，产生的道路交通量增长了55%，日均出行总量达4540万人次，较2004年增长11％，其中，上下班以外的出行需求如购物、娱乐等占51%。
同时，2010年内环内主干道在早晚高峰的平均行驶时速，分别较2004年下降9％和3％，只有16公里和15公里。
市建交委有关负责人今年3月曾表示，上海城市交通发展面临着严峻挑战，“最根本的是要依靠公共交通，因为道路增加的速度肯定赶不上车辆增长的速度，而目前中心城的道路通行潜力也几近极限。”
今冬明春申城会更堵
如今，上海城市交通的挑战正日益严重，特别是在节假日前夕和遇到雨雪等极端天气时。今年中秋前，因为商务、访友客流突然增大，高架道路连续遇到拥堵。
而据交通研究部门昨日发布的分析预测，今冬明春，由于春节较往年提前10多天，导致春运客流相对集中，开年会、送礼等商务客流也相对集中，再加上圣诞、元旦、春节期间商家促销增多，这些因素叠加，整个城市交通的负荷将会较11月份再增加2%左右。
2012年春运从1月8日开始至2月16日结束，共计40天。为缓解将要出现的交通困难，上海有关部门已经制定了应对措施。届时，将加大交通管理力度，维持好交通秩序，同时，将积极做好春运的各项准备工作，保障春运有序安全地开展。
为缓解上海的城市道路交通压力，有关部门提出了“冬季出行攻略”，建议：
多采用公共交通方式出行，少开车，减少道路车辆拥堵；
文明出行，维护好交通秩序，减少车辆抢道引起的事故；
科学保养车辆，减少车辆故障；
各企事业单位合理安排年底各类活动，避开出行高峰；
外来务工人员较为集中的企事业单位要合理安排员工返乡时间。
虽然如此，想到今年中秋前自己遭遇的市内大拥堵，市民夏先生对即将到来的春节交通还是感到些许紧张，“中秋节前，我从富民路长乐路开车到富民路延安路，竟然花了一小时。没想到，春节前的拥堵竟然提前一个多月就来了。真不敢想象到了春节前，车流量会更大，那时的交通会变成什么样啊？”