小孩牙齿掉的晚好不好:汽车检测与维修技术专业

剖析报告
二〇一〇年九月二十六日
目         录
一、专业背景... 1
二、专业教学条件... 1
（一）师资方面... 1
（二）实训条件... 2
（三）校企结合：校外实训基地16家（附表）... 2
三、专业建设目标... 3
四、专业建设规划... 3
（一）加大专业的改革力度... 3
（二）加强师资建设... 7
（三）教学条件与基础设施建设... 8
（四）提高教师科研能力... 9
（五）重视学科带头人的培养... 10
（七）重视学生就业安排工作，力争毕业生就业率达到95%以上... 10
五、专业教学培养模式... 11
六、教学设计... 11
七、专业教学改革与课程体系... 14
（一）专业培养方案与专业教学改革... 14
（二）教学内容与课程体系改革... 15
八、实践教学... 17
九、教学方法和手段改革... 19
十、教学团队... 19
十一、社会服务及评价... 22
十三、人才质量评价... 25
十四、专业设置符合区域和行业经济发展需求... 26
十五、人才培养方案... 30
十六、参与开发的国家或省级教材... 32
十七、开发的特色样本教材... 32
十八、职业技能培训... 33
十九、职业标准开发... 33
二十、职业资格鉴定... 33
二十一、学生就业率... 35
二十二、工学结合... 36
二十三、校企合作... 37
（一）专业人才培养过程中的校企合作... 37
（二）为企业、社会开展技术培训、技术服务情况... 37
二十四、课程考核... 39
二十五、实践教学条件... 39
二十六、专业教学经费投入... 41
二十七、专业设置与定位... 41
二十八、图书资料... 42
二十九、教学改革与科研成果... 42
三十、精品课程建设成果... 43
三十一、教学管理与质量监控... 43
汽车检测与维修技术专业剖析报告
背景
车辆工程系各专业是在原甘肃省农业机械化学校汽车专业的基础上发展组建而成的，属我院主干专业之一。下设汽车构造、汽车运用维修、汽车基础、汽车电器四个教研室。我系具有雄厚的师资队伍，共有专职教师20人，其中教授2人，副教授6人，高级工程师1人，讲师2人，工程师5人。具有完善的教学设施，现我系有汽车拖拉机、汽车拖拉机整车解剖、汽车电气、汽车修理、汽车美容、汽车电控实验中心、汽车检测中心、汽车拆装等20多个实验室,各种类型机动车20多辆（台），另有校外实训基地16个，门类齐全的教学设施、设备可满足实践教学的需要，确保了教学质量的不断提高。
现有汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、机电设备管理与维修、工程机械运用与维修六个高职专业，形成了汽车专业群。其中汽车检测与维修技术是我系建设最早的专业，也是我院的重点专业之一。
有一支知识年龄结构合理，理论基础扎实、专业技能强的师资队伍。现有专兼职教师24人，其中教授2人，副教授6人、讲师3人、助教6人，工程师6人，高级工程师1人。其中有4人获得硕士学位，有15名专任教师人具有双师型教师资格，大多数教师具有丰富的实践教学经验，先后发表多篇学术论文。在做好自身教师队伍培养的同时，本专业还与其他院校、企业密切合作，同时外聘了15名具有丰富工艺管理实际工作经验并有较高教学水平的技术人员担任本专业的教学工作,建立了一支稳定的专兼职骨干教师队伍。
有汽车维修实验室2个，汽车电控实训中心一个，汽车检测中心一个，汽车电气实验室一个，汽车装璜实训室一个，汽车发动机实验室一个，汽车底盘实验室二个。汽车校内实训基地一个，内设汽车发动机拆装实验室4个，有拆装发动机8台，实训整车8辆，实训汽车底盘6台，各种汽车减速器8台（其中自动变速器4台），各种汽车维修设备齐全，检测设备能达到国家二级检测线标准。
附：支撑材料：
1、校内实训基地一览表
2、分专业教学设备一览表
校外实训基地16家（附表）
表1:校外实训基地
序号
基地名称
地点
实训项目
校企协议
备注
1
武威市吉瑞小汽车修理厂
武威
汽车维修、保养、销售
有
2
酒钢宏运旅游客运公司
嘉玉关
汽车维修、保养、售后服务
有
3
武威铁路综合汽修厂
武威
汽车维修、保养
有
4
武威恒通进口汽车修理厂
武威
汽车维修、保养
有
5
武威市凉州天宝汽修厂
武威
汽车维修、保养
有
6
武威三星汽修厂
武威
汽车维修、保养
有
7
西宁赛亚汽车服务公司
西宁
汽车维修、保养、销售
有
8
兰州益民东风服务公司
兰州
汽车维修、保养、销售
无
9
陕西湖堰实业有限公司
西安
汽车维修、保养
无
10
新疆中石油运输公司修理厂
乌鲁木齐
汽车维修、保养
无
11
新疆金大地东风服务公司
乌鲁木齐
汽车维修、保养、销售
无
12
兰州宇通客车厂
兰州
汽车制造与装配
无
13
兰州吉利汽车厂
兰州
汽车制造与装配
无
14
兰州良志江淮汽车服务站
兰州
汽车维修、保养、销售
有
15
武威汇泉东风汽车服务公司
兰州
汽车维修、保养、销售
有
16
兰州良志江奇瑞车服务站
兰州
汽车维修、保养、销售
有
我系的实训条件还不能完全满足教学的需求，实验室建设的总体目标是：经过的努力，把汽车实训基地建设成为实验项目先进，数量充足，实验设备较好，有一定科研水平和对外服务能力的实验、实训基地。为实现这一目标，要进一步改善现有的实验教学环境和实验教学设备，逐步添置与现代化手段密切结合并能够提高学生综合能力的设备，开发一些有特色的实验教学装置。通过重组工学结合课程体系，开发3～5门优质核心课程，建设2～4门院级精品课程及相应的专门教材，努力开发以核心课程为主的网络课程，形成全省高职汽车检测与维修技术专业的共享资源库。建成具有模拟和仿真条件，以及真实工作环境的实训室和实习车间，实训课采用建立作业组，占用一个工位的方式，达到人人动手，个个掌握。
为实现上述目标，根据自身实力和服务对象，结合学院发展需要，提出切实可行的规划，以确保目标的顺利实施。具体从以下几个方面进行：更新、购置先进的实验设备，增加实验室面积，建设面向现代工程应用的高水平实验室。
1．调整理论课与实践课的课时比例
职业教育培养的是面向生产第一线的高级技能型人才，加之汽车检测与维修技术专业本身就是实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道，应大力推行“双证制”教育。因此，一定要确保实践教学的质量。而其前提就是在教学计划中增大实习、实训项目的比例。
⑴尽力发挥现有教学设备条件，加大各门专业课中的实践教学比例，力求开全所有的实验项目，提高学生的动手能力。
⑵增加技能操作实验项目，减少验正性实验项目。
⑶多次调整教学计划中的教学安排项目，增加了实习、实训项目，如增加了二次拆装、专业课实训等实训项目，使实践课课时在总课时中所占有的比例提高，本专业的专业实习设置及时间安排提出以下如下：
表2；教学设置
教学活动
周
数
学
时
学
分
一
二
三
1
2
3
4
5
6
入学教育
1
30
1
1
军事训练
1
30
1
1
课堂教学
67
1744
89
16
12
16
12
11
教学实训
制图测绘
1
30
1
1
金工实习
4
120
4
4
专业基础课综合实训
2
60
2
2
汽车拆装
3
90
3
2
1
汽车驾驶与维修
6
120
6
6
专业课实训
6
180
6
6
公益劳动与机动
5
150
5
1
1
1
1
1
岗前实训
17
510
17
17
考试考查
5
0
1
1
1
1
1
技能鉴定
2
48
2
2
毕业教育
1
30
1
1
合计
121
3142
138
21
20
21
20
21
18
其中：集中实训项目的时间安排如下表
表3：实践教学安排
实习名称
时    间
安      排
备　　注
汽车第一次拆装实习
1周
进行项目管理、加强考核力度
汽车第二次拆装实习
2周
汽车驾驶实习
５周
考取驾驶证
汽车专业课实习
６周
技能鉴定
2周
考取技能证书
顶岗实习
20周
2、精减优化专业课的设置
认真调研高职专业的课程设置，力求使课程的设置符合高职教育的要求，使学生所学的知识实用、够用、能用。减少课程间的重叠、重复。消除课程内容衔接上的真空和重复，尽量使课程适合汽车技术的发展和社会对人才培养的需要。
3．合理安排教师的专业培训，加强双师型教师的培养，力争使70%的教师达到双师型教师标准。造就一支理论基础扎实，动手操作能力强的教师队伍。
（1）争取教师学习、实训的机会
（2）每年安排专项技能培训
（3）形成教师传帮带体制，
（4）与汽车服务企业建立合作关系，给教师提供参与实际生产实践的机会。
4．充分发挥教师的特长，鼓励教师互相学习，共同提高。有的老师学历虽然很高，理论课讲的有条有理。但是，实践上动手能力不强，缺乏实践经验。这些老师很适合担任理论教学。有些教师实践经验丰富，有很强的动手能力和解决实际问题的能力，但不能把理论讲的很透彻、精辟，这些教师很适合做实践课的指导老师。因此，在教学安排中应该让教师各显其能，在自己适合的岗位上发挥更大的作用。同时创造条件，让这些教师互相学习，多交流，多合作，从而提高教师的综合素质，造就一支一专多能的专业教师队伍。
5．改革教学手段，提高教学质量
（1）创造教学条件，尽量采用实物教学
由于汽车的零部件很多，结构又非常复杂，对于汽车专业的教学如果仍然采用传统的模式，用手比画、用手在黑板上画图，是很难把内容表达清楚的。而实物教学就显得非常简单、易懂。只要见到实物，学生对它们的结构、特点就非常清楚，一目了然。教学效果非常好，学生的学习兴趣就会提高，学习的动力就会很大。因此在教学中要尽力收集、争取资金购买设备、部件、元件、零件，建立品类齐全的教具实验室和实物解剖、实物拆装实验室，鼓励教师现场教学，实物教学，从而提高教学质量。
（2）充分利用多媒体软件协助教学
对于汽车的某一部分结构的工作原理，单看懂实物的结构是不容易理解它的工作原理的，因为这些结构不能动，能工作的又被外壳遮挡，看不到。如果用多媒体软件协助教学问题就简单多了，以后要多组织教师设计、制作形式多样，形象生动、实用宜用的多媒体教学课件，多引进国内成熟的汽车多媒体教学软件，使教学更加形象，增强教学的趣味性，从而提高教学质量。
6．改进教学模式。
（1）对实践教学条件好的课程，尽量采取模块式教学
对于实践内容比例大的课程，首先从教学大纲要求上进行改革，把教学分为理论教学模块、实践教学模块、选学内容模块等几个大的模块，再把各大模块细化为若干小模块，规定每个模块应该达到的目标和要求，进行目标教学，从而提高教学质量。
（2）组织学生各项教学技能竞赛，改变考核模式，调动学生的学习积极性，提高学生的学习兴趣。
传统的教学模式中学生的学习成绩重要通过考试获取，这就给了一些学生投机取巧，临时突击的侥幸心理，单纯的理论考试也不能全面考核学生的学习水平和综合能力，因此在专业课考核中要注重实践项目的考核，探索实践考核新方法，新途径，组织形式多样的技能竞赛，从而调动学生的学习积极性，提高教学质量。
（3）改进作业布置、批阅形式
传统的教学模式要求学生能够按时、按老师的要求做好课后的练习和作业题。学生所学知识都在作业本上显现出来，这种作业与我们的汽车专业的特点极不协调，严重制约着学生能力显现和发展。我们对学生的作业形式和内容也要改革：首先，作业的形式要不拘一格，可以是书面的，也可以是课件，也可以是模型，也可以是学生制作的电路控制等等。其次，作业的题目设计不搞一刀切、统一化，作业课题的设计要根据学生所学的知识和能力制定出个性化的课题，即作业题可以设计多个，供各类学生进行选择。学生选择的题目就说明他对这个题目有兴趣，也有一定知识积累，他自然就会很用心的、努力的去做这个题目，效果自然也会很好；作业题的内容、也可以是多样化的，既可以是对书本知识的巩固，也可以是实验的总结，也可以是对汽车某一部件或机构的新设想等等。只要是学生对所学知识的应用都都是学生的作业。
（4）改进对学生的评估模式
对一个学生的评估只看他的作业正确率、卷面成绩、上课的听讲情绪、出勤率，达到标准的就是好学生，离标准差的远就是差学生。这种传统的评价标准有失公平，评估方式只从表面现象评判一个学生，没有从能力上对学生作出全面的、客观的、公正的评价。忽视了学生创造能力、分析问题、解决问题、动手实践能力的评价。有些大家公认的好学生安分守己、循规蹈矩，但在所学知识的应用能力却欠佳，动手的实践能力有些差，悟性不高。这样的学生也不能算是绝对的优秀生；有些大家不认为很好的学生可能书本知识掌握的不是十分的好，但悟性好，对知识的理解能力、应用能力很强，动手实践的能力很强，这不能说不是一名优秀的学生。所以，我们对学生的评价要全面，不但从卷面上看知识掌握的程度，还要从实践课上的动手能力来判断他对知识的应用能力，加大实践水平、分析解决问题能力在学生考核中的比重，客观公正地评价学生。
7．在加强学生在校内学习中实践、实训的同时，创造条件，与校外实训基地认真协商，给学生争取利用假日到企业生产实际中锻炼的机会，提高学生的动手能力和适应社会的能力。
1.以“双师型”教师培养为重点，大力加强师资队伍建设，形成促进教师积极向上、不断学习的激励机制。将重点选择和培养专业带头人，大力提高师资的整体水平结合起来。要大力加强师德建设，增强教师教书育人、为人师表的责任感和使命感。通过派专业教师到企事业实践学习，鼓励专业教师积极参加生产服务一线岗位锻炼，提高教师的实践能力，加强教师的理论学习，争取2年内使我系80%的教师成为“双师型”教师，进而优化师资队伍结构。
2.积极物色和引进一批思想素质好，业务水平高，从事汽车检测与维修专业的高学历、高职称的优秀人才，壮大队伍、优化结构。
3.选派若干名有发展潜力的中青年教师到全国知名重点大学进行相关领域的学习，以达到重点培养，全面提高的目的。
4.积极鼓励在职人员报考硕士和博士研究生，提高在编教师的学历层次和业务水平。
5．每年引进2—3名品学兼优、热爱汽车行业和教育事业的优秀人才加强我系的师资队伍，解决我系专业教师学历低，年龄老化等问题。
6．聘请5—6位实践能力强，在汽车行业中有影响，掌握现代汽车新技术的汽车制造、服务、维修行业技术人员和管理人员担任我系特聘教授，加强学术交流，提高师资水平。
本着教学兼顾科研的原则，切实加强校实验实训基地的建设。全面提高我系办学的整体水平和实力，强化办学的专业特色，提高办学质量和效益，为做大做强做优职业教育，特制定本方案。
1. 建立和完善教学管理的各项规章制度，制定各个教学环节的规范与要求。
2. 进一步整合现有实验室，使专业课实验开出率在现有基础上跃上新台阶，并逐渐加大综合性和创新性实验的比例。
3.继续建好已有的校外实训基地，新开辟5～6个技术工种齐全、设备与技术先进、地域分布合理的大中型现代校外实习基地。
3.完善“检测实验室”的规划与建设工作。
4.建设一个属于本专业的多媒体专用教室。
5.确保修理实验室、电控实验室等的经费投入，使课程实验达到本学科教学要求。
表4   拟建实验室和引进设备
实验室名称
建设时间
主要设备
备注
名称
型号
价格
数量
总价
(万元)
汽车整车维修装配实验室
2008年
报废(近)日本小轿车
蓝鸟
5
5辆
25.0
报废(近)欧系小轿车
奥迪
5
5辆
25.0
报废(近)美国小轿车
别克
4
5辆
20.0
报废(近) 小轿车
奇瑞
4
4辆
16.0
报废(近)东风货车
康明斯
5.0
5辆
25.0
小    计
111.0
汽车多媒体教学实训室
2009年
微机
联想
0.4
100台
40.00
电脑桌、坐椅
0.040
100套
4.00
投影仪
SONYVPL-CX200
2.5
2台
5.0
汽车维修教学软件
2.00
2套
4.00
汽车构造教学软件
3.00
2套
6.00
汽车电器教学软件
2.0
2套
4.0
其它附属设备
2.50
2套
5.0
小    计
68.00
汽车制造装配实验室
2010年
自动切割机
SBC型
0.50
3台
1.50
电焊设备
0.5
6套
3.00
整车零部件
东风货车
8.00
3套
24.00
整车零部件
桑塔纳
10.00
3套
30.00
教学用车床
CL-42B
8.00
2台
16.00
教学用铣床
HF-LX0914
10.00
1台
10.00
教学用钻床
ZX6350C
6.00
1台
6.00
钳工操作台
0.10
50套
5.00
其它附属设备与工具
0.50
10套
5.00
小    计
100.50
汽车电器实训室
2011年
汽车电器电路实习台
解放CA1091
1.20
10套
12.00
汽车空调实验台
1.50
10台
15.00
斯太尔(电器电路实习台
延安SX2190型)
4.00
6台
24.00
柴油机PT供给系实习台
4.00
6台
24.00
小      计
75.00
合      计
108.76
鼓励教师积极参与科研工作，提高教师的科研能力，努力造就一支科研水平高，能解决实际问题的高素质教师科研队伍。
争取在2—3年内培养系学科带头人5-6名，院级学科带头人3-4名，5年培养1—2名省内外知名的学科带头人。
为了达到既定的专业建设目标，在学院党委的正确领导下，在教育主管部门的指导下，需要学院在人力、物力和财力方面给予大力支持和重点投入，当然也需要系部的自身努力和各职能部门积极配合。
（六）加强教学改革研究
加大教学改革研究的力度，努力提高教学质量，争取使毕业生的各科成绩优良率达到78%以上，合格率达到95%以上。
95%以上。
表5 专业建设规划（专业、规模）
年
分
专
业
2006
2007
2008
2009
2010
备注
汽车检测与维修技术
85
100
100
120
150
汽车装配与制造技术
85
85
100
80
100
汽车服务与营销技术
85
50
85
50
80
汽车电子技术
50
50
50
85
汽车运用技术
50
85
汽车整形技术
50
机械设备维修与管理技术
50
80
80
表6 专业师资规划建设表（2010）
学历结构
博士/硕士（含在读）
比例
本科
比例
专科
比例
10
29﹪
25
71.4％
5
0%
职称结构
教授/副教授
比例
中级
比例
初级
比例
9
26%
20
57%
6
17%
年龄结构
≥50
比例
40-49
比例
<40
比例
4
11%
8
20%
23
67%
学术结构
学科带头人
比例
专业带头人
比例
骨干教师
比例
3
9%
6
18%
20
50%
表7汽车检测与维修技术专业职业技能模块
类别
方向
工序流程
职业功能项目
工学结合课程
职业技能课
专业必修
工作准备
劳动保护与安全文明生产
企业生产安全常识
汽车材料认识
金属材料与公差配合
汽车运行材料
机械识图、机械基础
工程制图
汽车机械基础
汽车电子
汽车电工与电子学
汽车电脑与接口技术
钳工基础
钳工实训
汽车拆装检测与调整
汽车拆装与调整
汽车构造与拆装调整
汽车维修工艺
汽车零件检测
汽车维修与实训
发动机电子控制技术
发动机电子控制技术及检测维修
汽车自动变速器维修
汽车自动变速器
汽车自动变速器实训
汽车空调维修
汽车空调原理与检测维修
电器维修
汽车电器维修
汽车电器原理与维修
汽车底盘与
车身控制系统
汽车底盘与车身控制系统的检测与维修
汽车底盘与车身控制系统与检测维修
故障诊断
汽车故障诊断
汽车检测与故障诊断
岗位群拓展
板金喷漆
汽车美容与装饰
汽车美容与装饰
汽车板金与喷漆
汽车板金与喷漆
保险索赔
汽车保险与索赔
汽车保险与索赔
汽车评估
汽车营销
汽车销售与技术服务技能
汽车营销
汽车新技术
CAN总线
CAN总线基础
1．人才培养模式改革采用优化整体设计、推进整体改革、追求整体效果
2．专才教育与通才教育适度结合，形成人才培养方案基本框架
3．围绕人才培养目标规格，构建科学的、协调的、可操作的课程体系和课程设置，全面培养人才的综合素质
4．构建并实施“以实验教学和工艺操作为基础，以设计为主线，以科学研究和工程训练为依托”的实践教学内容体系，增强学生的实践能力。
5．深化创新教育改革，探索培养学生创新能力的有效途径。
1．计划理论教学65周，实践教学55周，考核5周，主要实践环节包括入学教育、毕业教育2周，军训2周，生产劳动与机动5周，教学实习25周，岗前实习18周。
2．全学程总学时3144学时，其中课堂讲授1694学时 ，实验实习及其它1450学时，两者之比为1:0.86。
教学活动时间分配表见附表5。
3．本专业全学程共开设课程 29门。其中：(1)文化课 13门（必修课7门，选修课6门）；专业基础课5门；专业课11门（必修课7门，选修课4门）。文化课与专业课的比例约为3:7 。见附表11。
课
程
类
别
序
号
课程名称
总
学
时
理
论
教
学
实验实习
学
分
考核
学期学时分配
一
二
三
四
五
六
考试
考查
基础课
34
%
1
思想政治理论课
110
110
7
1-5
2
2
2
2
2
岗
前
实
习与毕业论文
2
形势与政策
20
20
1
3
体育与健康
110
14
96
4
1-4
2
2
2
2
4
大学英语
90
90
5.5
1
6
5
高等数学
90
90
5.5
1
6
6
计算机应用
108
60
48
5
2
1
4
4
7
大学语文
60
60
4
1
4
专
业
课
56
%
8
机械制图与CAD
108
82
26
5
1
2
4
4
9
公差与技术测量
48
30
18
2
2
4
10
汽车材料与金属加工
72
56
16
4
2
6
11
电工电子学
120
82
38
6
3
2
2
6
12
汽车机械基础
112
90
22
6
3
4
4
4
13
汽车发动机构造与维修
128
100
28
8
4
3
4
6
14
汽车底盘构造与维修
144
100
44
8
3、4
4
6
4
15
汽车电器设备构造与维修
88
68
20
5
4、5
4
4
4
16
汽车检测与故障诊断技术
60
44
16
3
5
6
17
汽车电子控制技术
60
44
16
3
5
6
18
企业管理与技术经济
40
40
3
5
4
19
汽车美容与装潢技术
48
24
24
2
4
4
选
修
课
10%
20
当代世界经济与政治
32
32
2
1
2
21
历史
22
哲学
23
艺术
24
汽车英语
25
文学及应用文写作
26
汽车维修标准与规范
20
20
1
5
2
27
市场营销
28
汽车运用
29
职业指导与创业教育
合     计
1668
1256
412
90
28
26
26
26
24
表8 课程设置及学时分配表
1、专业培养方案（见“教学计划”）
本专业在培养方案方面，将按公共基础课、专业基础课、专业课和实训课来展开教学，各系列课程均安排了相应的实验、实训课程（含课程设计），以达到理论与实际相结合，充分锻炼学生的实践能力；具体安排情况详见《汽车检测与维修专业教学指计划》。
2、专业毕业生质量标准
汽车检测与维修专业培养具有大专层次专业基础知识及汽车检测与维修专业知识，有较强实践工作能力的高等技术应用型专门人才。毕业后能从事机械设备维修、汽车故障诊断与维修、汽车制造与装配、汽车及配件营销、汽车运用、交通运输等工作。具体应该具有以下能力
⑴掌握机械工程的基础理论；
⑵掌握汽车原理、构造、运用、维修、检测的基本知识；
⑶具有驾驶、维修、改装、检测汽车的初步能力；
⑷具有质量、设备、技术、安全方面的管理能力；
⑸了解计算机的基础知识，并具有初步操作技能。
3、专业培养方案近5年执行情况简述
本专业按照《汽车检测与维修专业教学计划》开展教学，2005年开办以来，已经招收五届学生，开设了《大学英语》、《计算机基础操作》、《汽车电子电工学基础》、《机械基础》、《汽车材料》、《公差配合》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》、《汽车电子控制技术》、《汽车检测技术》、《汽车装璜与美容》等课程，每年能按教学计划100%的完成教学任务。
4、实践教学计划实施情况
汽车检测与维修专业是实践性非常强的专业，实践环节教学是本专业的一个主要特色。在教学实施计划中，实践环节教学主要包括：课堂实习、实验、汽车拆装实训、专业课实训、课程设计、毕业论文等。实践环节总课时为2055课时，占计划学时的65％。具体实施情况如下：
表9  实践教学计划实施情况
项目
学时数
课
堂
教
学
公共基础必修课程
公共任选修课程
436
专业基础必修课程
260
专业方向课程
407
课堂教学合计
1103
实
践
教
学
上机、实验、实训
627
专项实训
600
毕业实习
毕业设计（论文）
558
实践性教学合计
1785
总学时
2888
在目前安排校外实践教学较为困难的条件下，注意加强与相关企业的沟通和联系，动员各方面力量，克服各种困难，保证了所有实践教学环节能按计划完成，并且达到的效果比预期要好。
改革
1．课程体系：本专业课程体系见表10
表10汽车检测与维修专业理论与实践课程体系结构表
序号
能力
分项能力
目 标
实施方法
所属课程
1
基本能力
英语
基本听、说、读、写
课堂教学
大学英语
初步的专业英语文献阅读能力，借助工具书查阅搜寻专业英文资料能力
课堂教学
汽车检测与维修专业英语
表达能力
语言表达能力,各种应用文的写作
课堂教学
大学语文及应用文写作等
计算机应用能力
微机操作能力
办公自动化软件使用
Internet使用能力
基本编程能力
课堂教学、设计、实验、实训
计算机办公自动化
社会活动能力
处理人际关系能力、具有社会活动能力
课堂教学
社会实践
2
汽车及机械基础知识
汽机械基础知识、机械设计能力
识图、绘图能力
汽车材料应用能力
电路分析能力
汽车服务与营销能力
掌握机械、汽车方面的基础理论知识及汽车服务营销知识
课堂教学
实验、实训
汽车机械基础
机械制图
汽车材料
电工电子学
汽车服务与营销
公差配合础
3
汽车检测与维修专业应用知识
机械设备传动、机构的维修应用能力
汽车结构
汽车电路分析与维修能力
汽车故障诊断检测能力
汽车故障维修能力
汽车运用、维护、保养能力
汽车装璜美容技术
掌握各种机械传动、常见机构、汽车的结构原理
掌握汽车的维护保养
掌握汽车的故障诊断检测、维修
课堂教学
实验、实训
发动机构造与维修
汽车底盘构造与维修
汽车电器构造与维修
汽车检测技术
汽车电子控制技术
汽车美容、装璜技术
4
扩展能力
具有获取知识的能力
查询、文献检索及运用现代信息技术获取相关信息、
撰写论文参与学术交流的能力
课堂教学、社会实践
计算机网络
科技情报检索
２、科目课程
本专业具有完整的理论课程体系，每门课有教学大纲，在教材选用上按高职规范教材选用。
3、教学方法与手段改革
积极推进教学内容、课程体系、教学方法、手段及考试模式改革：现场教学、综合课程教学及综合实训等方法能有效培养学生的技术应用能力，实行部分课程教考分离，采用多种考核方式，广泛推进多媒体及仿真教学的使用。积极引入激励教学手段、竞争教学手段、案例教学法、项目驱动教学法和一体化教学法，激发学生的学习兴趣和热情。部分教师能熟练运用多媒体技术与课堂教学管理技术相结合进行教学，占全部课程的20﹪。
对本专业的核心专业课程《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等课程进行了改革，提出了课程改革方案，并在教学中进行了实施，取得了较好的效果。
1、本专业在实践教学中，建立了与职业岗位相适应的实践教学体系
有较为完善的实践训练计划和与之配套的训练大纲等教学文件，训练内容符合教学培养目标，训练时间占学生在校学习时间的40%以上，实践训练课程的开出率达到90%以上，保证了学生的实际训练时间，在符合要求的指导教师的指导下，学生通过训练课程均取得了良好的训练效果。同时，学校根据职业教育的发展情况，对重点专业开展以课题项目的形式进行较为系统的研究，以期达到更好的教学效果。专业课程项目实训有机械制图测绘、金工实习、发动机拆装、底盘拆装、机械零件课程设计、专业课实训、汽车驾驶等。
学校的学籍管理对专业实习与实训有明确规定。专业教研室每次实习实训都指定专门实训教师负责，制定实训大纲、计划和指导书。通过上述措施的落实，学生技能得到提高，学生获取专业证书率达100%。
体系中主要以培养专业技术能力和就业方向为主线，分成基本模块、专业模块、综合模块三个层面。
表11  实践教学体系
基本模块
制图测绘与CAD实训
金工实习
专业基础课综合实训
训练基本操作技能，形成基本实践能力
专业模块
汽车拆装
汽车驾驶与修理
训练一定的专业技能，提高专业技术应用能力
综合模块
专业课实训
训练综合技能，自行完成包括从故障检测、故障维修、汽车电器、机构调整内容
2、必修实践实训课开出情况统计（见附加材料）
3、专业实训指导教师统计分析
表12 专业实训指导教师统计表
姓 名
职 称
指导实验（实训）
包尔慨
副教授
电子控制
徐彩琴
副教授
汽车美容与装璜
郑汝勤
副教授
汽车维修
王海峰
教授
专业基础课
张安庆
工程师
汽车调试与维修
李香桂
副教授
汽车构造
霍守成
高级工程师
汽车构造、发动机维修
杨志平
副教授
汽车检测
范文金
工程师
维修
蒋永敏
讲师
电焊
徐树金
工程师
汽车调试与维修
颜兴荣
工程师
汽车调试与维修
鲁俊生
工程师
汽车电器维修
李小燕
助教
汽车维修
4、专业学生参加职业技能考核情况统计分析。（附报名表）
）毕业生概况
本专业至2010年10月共毕业3届学生，共276人。
表13:  毕业生统计
毕业年度
2008
2009
2010
毕业班级数
1
3
3
毕业人数
45
104
127
毕业生总数（人）
276
2)本专业各届100%的毕业生参加了技能考核并获得了两个工种以上的技能证书,每次考核都严格按照技能考核部门的要求进行了培训和考核,学生获证通过率达到了100%.各届获证情况见表14。
表14专业学生技能考核情况统计表
鉴定技能种类/职业资格
年级
学生总人数
获证人数
获证人数所占比例
备注
汽车维修工
05
45
45
100%
06
104
84
80.76%
07
127
121
95.3
汽车装配工
05
45
0
0
06
104
23
22.11%
07
127
56
44.1%
电焊工（IC电焊工）
05
45
7
15.6%
06
104
33
31.7%
07
127
84
66.1%
车工工
05
45
2
4.4%
06
104
0
0
07
127
3
2.4%
钳工
05
45
3
6.7%
06
104
5
4.8%
07
127
0
0
维修电工
05
45
29
64.4%
06
104
75
72.1%
07
127
20
15.8%
积极推进教学内容、课程体系、教学方法、手段及考试模式改革：现场教学、综合课程教学及综合实训等方法能有效培养学生的技术应用能力，实行部分课程教考分离，采用多种考核方式，广泛推进多媒体及仿真教学的使用。积极引入激励教学手段、竞争教学手段、案例教学法、项目驱动教学法和一体化教学法，激发学生的学习兴趣和热情。部分教师能熟练运用多媒体技术与课堂教学管理技术相结合进行教学，占全部课程的20﹪。
对本专业的核心专业课程《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等课程进行了改革，提出了课程改革方案，并在教学中进行了实施，取得了较好的效果。
支撑材料：《汽车发动机构造与维修》课程改革方案、《汽车底盘构造与维修》课程改革方案。
我院汽车专业于1998年成立以来，先后设立了汽车运用与维修、汽车装璜与美容、汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、机电设备管理与维修等专业，现已形成了门类齐全、课程开设全面的汽车类专业群，也锻炼出了一批专业理论知识丰富、操作技能熟练、教学水平较高的师资队伍。这支教学团队的特色是：
1．吃苦耐劳、安于捧献：我院地处偏远乡镇，相对城市中的学校，交通不便、信息不畅、生活条件较差，长期以来，这支教学团队默默奉献，毫无怨言，兢兢业业地工作在教学第一线，始终以教书育人为己任，为我院汽车专业的发展做出了很大的贡献，为社会培养出了大批品学兼优的汽车应用与维修、汽车服务与营销等专业技术人才。得到了企业和社会的好评。
2．团结协作能力强，有很强的团队意识：在教学工作、实训基地建设、教学研究、校企合作等各项工作中，这支教学团队能相互学习，取长补短，以大局为重，通过团结协作，圆满完成了各项工作任务。
3．理论水平高，动手能力强：这支教学团队非常注重自身能力和水平的提高，始终坚持学习专业知识和教育方针理论不放松，并经常自觉组织共同学习、共同研讨专业知识，自觉深入生产第一线，了解汽车服务行业对技术人才的要求、了解行业技术发展动态，使得自身的理论水平不断提高，同时这支团队非常注重实践动手能力的锻炼和培养，在培养学生实践技能的同时，经常深入汽车维修、服务企业参与生产，经常深入实验室、实训基地钻研操作技能，也经常进行集体训练，多次自发组织了机械加工、电焊、发动机手指头装与维修、底盘拆装与维修、汽车电器电路维修、汽车电子控制技术等技能培训，提高了实践动手能力，取得了相关专业的技师、高级技师证书。
4．专兼结合，知识结构合理：本教学团队由22名专职教师和两名企业兼职教师组成，学历均为本科以上，都具备全面的汽车专业知识，从事过汽车专业相关课程的教学，掌握的知识和承担的教学课程涵盖了汽车专业各个方面，具有很强的互补性，是一支能各发挥各自优势，分工协作，能胜任公共基础课程教学及设计、实践技能课程教学的团队。
5．长期以来，这支团队在课程教学改革，汽车专业教学方法探讨、汽车专业人才培养、社会服务等方面做了不懈努力，取得了较好的成绩：（1）进行了《汽车发机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》《汽车电器构造与维修》等课程的教学改革，取得了良好效果。（2）探讨设计了切实可行的专业实训方案，提高了技能培训效果。（3）编写了农民阳光培训和创业培训大纲，组织参与了农民阳光培训和创业培训，多次参与科技三下乡活动，在社会服务中得到了社会好评。（4）参编教材10多部，发表科技论文60多篇，积极参与了教学研究和科研工作。
为了更好地发挥团队优势，提高工作能力，开展专业课程建设，培养出合格的专业技术人才，更好地为社会服务，我们提出建立国家级汽车专业教学团队的申请。
附表15：车辆工程系教学管理队伍一览表
姓名
性别
年龄
学历
学位
职务
职称
任职
日期
分管工作
王海峰
男
47
本科
硕士
系主任
教授
2005、5
系务管理
席爱学
男
41
本科
系书记
副教授
2010、4
学生、组织
杨志平
男
37
本科
硕士
系副主任
副教授
2010、4
教学
何杰
男
37
本科
辅导员
讲师
2005、5
学生工作
许迎春
女
45
本科
学士
教研室主任
副教授
2007、5
教研室工作
李香桂
女
37
本科
硕士
教研室主任
副教授
2005、5
教研室工作
李小燕
女
28
本科
学士
教研室主任
助讲
2009、9
教研室工作
鲁俊生
男
54
大专
教研室主任
工程师
2010、4
教研室工作
刘 英
女
24
本科
学士
干事
助讲
2010、3
系各项工作
附表16：教学团队成员
名称
姓名
毕业学校
专业
毕业
时间
学历
拟任课程
原任课程
汽
车
基础
教
研
室
主任
许迎春
石河子农大
管理
1988、7
本科
管理、制图
管理、会计
成员
董文亮
甘肃农大
交通
2007.7
本科
材料、装璜
徐彩琴
甘肃农大
农机
1992、7
本科
装璜、制图
王海峰
西北农大
制造
1986、7
本科
机械基础、发动机构造
机械基础、制图
王海涛
西北农大
农机
1983、7
本科
营销、构造
构造、管理
构
造
教
研
室
主任
李香桂
西南农大
农机
1998、7
本科
构造、汽车材料
构造、电控
成员
霍守成
甘肃农机校
农机
1977、7
大专
构造、修理
构造
徐树金
甘肃农机校
农机
1977、9
中专
实训
蒋永敏
甘肃农机校
汽拖
1999、7
本科
发动机构造、力学
钳焊实训
杨罗成
西北农大
农机
1986、7
本科
汽车构造
构造
白仕珑
甘肃农大
交通
2007.7
本科
汽车制造
构造、装配
修理教研室
主任
李小燕
甘肃农大
交通
2006.7
本科
维修、构造
汽车维修
成员
范文金
甘肃农机校
农机
1976、9
中专
修理
汽车维修
颜兴荣
甘肃农机校
农机
1976、9
中专
修理实训
维修实训
刘英
甘肃农大
交通
2009.7
本科
底盘、机械基础
发动机、机械基础
何  杰
甘肃农机校
制造
1996、7
本科
材料、修理
材料、检测
李世良
甘肃农大
交通
2006.7
本科
材料、修理
电器教研室
主任
鲁俊生
甘肃农机校
农机
1976、9
中专
汽车电器
汽车电器
成员
杨志平
西北农大
农机
1998、7
本科
汽车电器、检测
电器、构造
席爱学
甘肃农机校
农机
1992、7
本科
汽车电器、材料、构造
汽车电器
张君智
甘肃农大
交通
2007.7
本科
检测、电控
检测、电控
刘乃田
拆装实训
表17:行业企业兼职教师基本信息一览表
序号
姓  名
出生年月
性
别
学  历
专业技术职务
职业资格
所在单位
从事的技术领域及工作岗位
讲授的课程（学时/年）及承担的主要工作
1
杨震
1962．4
男
硕士
工程师
技师
青海赛严汽车公司
汽车维修维护、总经理
200学时/年
岗前实训指导
2
程兴田
1962．7
男
硕士
研究员
工程师
甘肃农机鉴定总站
农机鉴定、
总工程师
200学时/年
岗前实训指导
1．社会评价
用人单位对本专业近年毕业生思想政治道德素质、职业技能素质、文化素质、身体心理素质的综合评价优良率达到85%；90%的用人单位对近三年本专业学生的整体评价较高，其满意度较高，认为本专业毕业生安心在基层一线工作，热爱本职工作。
2．主要事迹
1）近年来，本专业为新疆、青海、甘肃兰州、金昌、酒泉、嘉玉关等地的汽车维修服务企业和汽车装配制造企业输送了大批毕业生，很多学生已成为企业的技术骨干，企业对他们评价很好，也对我们的学生培养给予了很高的评价。
2）本专业在拓展实习基地的同时，与本省、青海、新疆等地的16家企业建立了校企合作关系，各企业在安排我系学生实习同时，即与部分优秀学生签订就业合同，至今已有200多名学生顺利完成实习，进入各企业工作。
3）学生的就业能力得到加强，毕业生的就业质量逐年提高。目前，本专业许多毕业生在兰州益民东风汽车公司、青海赛亚汽车服务有限公司、西北车辆厂等大中型企业担任业务主管和营销骨干等重要职位，90%的用人单位对本专业学生的职业道德素质评价较高。毕业生的就业质量也在逐年提高，有许多学生被著名企业录用，并且受到用人单位的好评。
附表18：教学团队社会服务情况
时间
项目名称
项目内容
服务对象
主持人
完成情况及成效
2006、9
农民阳光培训
农机具维修
武威农民
王海峰
提供了优质服务, 顺利完成，社会评价较好
2006、12
科技三下项活动
农机具使用与维修
天祝农民
杨志平
顺利完成，社会评价较好
2007、8
农民阳光培训
农机具维修
武威农民
王海峰
提供了优质服务, 顺利完成，社会评价较好
2008、6
农民创业培训
农机具使用与维修
武威农民
李香桂
顺利完成，社会评价较好
2008、12
汽车修理工培训
汽车维修
武威汽车修理企业修理工
王海峰
顺利完成，社会评价较好
2009、10
汽车修理工培训
汽车维修
武威汽车修理企业修理工
何杰
顺利完成，社会评价较好
十二、人才质量的控制
1）在教学管理中，我们严格执行学院教学管理规章制度。在制定或修订教学计划、编制课程大纲、教师课程安排、调课、教学、考试组织、成绩登录上报、考试作弊处理等均认真执行，情况良好。
（2）教学基本文件完备率在95%以上，执行严格。各专业的教学计划、培养目标、规格要求明确，并经过教育主管部门审批。教学计划所开设的所有必修课程（包括实习、实训）及已开设的选修课都由系部组织编写了大纲。各类实验、实训、实习指导书基本完备。在实施过程中，无论课程的开设、实践教学环节的安排、教师学期授课计划等的制定均严格按计划、大纲的要求实施，并有严格的调整、检查审核程序。
（3）不断完善教学质量监控体系，实施全面的教学质量管理。严格执行教学检查制度。学院成立了由主管教学的院领导、教务处以及各系部主任组成的督导检查组，负责对任课教师教风、学生学风等方面进行宏观监控，并及时解决教学突发事件，以保证正常教学秩序；本系在学期初、学期中、学期末安排阶段检查。本专业教师在接受的检查中，均较好地履行了自己的岗位职责；教研室对教务处反馈的每一条学生信息，都做到认真对待，帮助教师改进教学，并及时向职能部门和学生反馈整改信息。
严格执行学生评教制度。教务处每学期都组织学生对教师教学工作从多个方面采取量化评价；系部、教研室、教师均积极配合教务处召开学生座谈会，了解教师教学情况。评价结果及时向教师反馈，帮助教师及时总结提高。学生对本专业教师评价优秀率达95%。
认真开展教研室同行听课工作，互教互评，帮助教师相互取长补短。
通过以上工作，我系各教研室教师的教学态度和教学水平都有了明显的改善和提高。
（4）专业年度新生素质调研统计分析（含招生相关数据统计分析）
从入学成绩来看：
05级：该专业的新生的最高分为448分、最低分为218分、平均分为319分。大多学生都是300多分，入学成绩相对来说还可以。由此可见，尽管是第一年招生，但学生的入学成绩都比较高，学生的基础不错。因此，在以后的教学工作中，应考虑学生的基础好，对他们要有更高的要求，升华他们的理论，要求他们学以制用，提供更多的实践机会。
汽车检测与维修专业招生人数在逐然后递增，新生素质总体一年比一年高。
表19: 汽车检测与维修专业新生素质统计表
年度
学生人数
最高分
最低分
平均分
2005年
45
420
218
319
2006年
104
450
300
325
2007年
127
465
320
360
2008年
100
480
335
365
2009年
122
470
330
350
增长率
12.24%
12.72%
14.68%
14.73%
1．职业技能
本专业重视学生社会公德和职业道德的培养，开设马列哲学、毛泽东思想、邓小平理论、就业指导等课程培养学生的基本素质与能力。汽车检测与维修专业，要求毕业学生能够取得汽车维修、机械加工或计算机类专业能力证书方能毕业，100％的学生获得专业能力证书。
．学生满意度
每学年度我系各教研室对教师的备课、上课、批改作业、出卷、阅卷等进行了仔细检查，情况比较好。全体任课教师都能根据教学进度计划进行备好课。在备课的过程中，任课教师认真研究教材和学生，对自己的教学过程准备充分，认真地备好了每一堂课，备课情况都比较好。教师的教案书写较规范，符合备课的要求。教师的授课进度与教学进度计划基本吻合。教师的出勤也达到100%，在上课的过程中能够按照学院的要求使用普通话进行教学。
对学生反映的教学方面的问题我系及时进行了处理和反馈。
随机调查本专业学生，对教学满意和基本满意率为90%以上。
表20车辆工程系2007-2008学年第一学期学生评教统计
班级
班主任
任课
教师
课程名称
教师所属教学系
班级评分
最后平均分
汽检0501
杨志平
鲁俊生
汽车电器
车辆系
85.06
87.99
汽检0601
李小燕
何杰
发动机构造与维修
车辆系
84.24
汽检0602
郭林茂
何杰
发动机构造与维修
车辆系
94.66
汽检0603
李芳
何杰
发动机构造与维修
车辆系
90.9
91.36
汽检0501
杨志平
杨志平
汽车检测
车辆系
91.82
汽检0601
李小燕
李香桂
底盘构造与维修
车辆系
87.54
87.54
汽检0602
郭林茂
李香桂
底盘构造与维修
车辆系
86.74
83.83
汽检0603
李芳
李香桂
底盘构造与维修
车辆系
83.36
汽检0501
杨志平
包尔慨
汽车电控
车辆系
81.39
汽检0701
李小燕
徐彩琴
机械制图
车辆系
85.84
82.24
汽检0702
郭林茂
徐彩琴
机械制图
车辆系
78.64
汽检0703
李芳
徐彩琴
机械制图
车辆系
89.9
89.43
汽检0501
杨志平
王海涛
汽车营销
车辆系
88.95
．毕业生就业与社会声誉：
我系毕业生深受用人单位欢迎，有许多用人单位如：陕西石堰东风汽车公司、中石油运输公司西北车辆厂、兰州西北汽车销售服务公司、陕西北盛汽车服务公司等通过我们的毕业生和我们取得了联系，经常要求我们派学生去他们公司实习、工作。企业对我系毕业生的评价是专业基础扎实、吃苦耐劳、工作能力强。
支撑材料：
1、  车辆工程系年度学生参加职业技能鉴定和资格考试的名单、成绩一览表和证书复印件
2、  年度教师教学质量考核结果统计分析
中国汽车制造业正在飞速发展。2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，总销量首次超越美国，成为世界第一。与此同时，去年我国乘用车的销量也在政府主导的政策刺激带动下，首次超越1000万辆大关，其中1.6L及以下排量乘用车销量更是超过700万辆。2010年预计我国汽车销量将再创辉煌，突破1500万辆大关，从销售总量来看，汽车业已经成为我国的支柱性产业。
近20年来，公路运输和汽车维修行业产生了深刻的变革。从业主体由国营企业一统天下，发展为国营、集体、私营、中外合资等多种成分并存；车辆结构的更新及其维修技术的发展速度等都不是前几十年所能与之相比的。由于生产实际的巨大变化，用人部门对毕业生的要求也随之发生了很大变化。与此相适应，汽车检测与维修技术专业的教学改革也一直在进行。但由于种种原因，与全国汽车检测与维修行业生产发展的速度相比，仍存在教学模式不适应职业教育的特点，课程体系的划分不够合理，教学内容始终落后于生产实践的要求，教学方法和教学手段落后，毕业生动手能力不够强等问题，与市场需求存在较大差距。为了加快汽车检测与维修技术专业现代化建设，提高教学质量和办学效益，更好地满足市场的需求，就必须遵循职业教育的特点，实事求是地研究市场形式和变化趋势，认真总结几十年专业办学的经验与教训，深化专业教学改革，真正建立起能适应市场经济需求的专业办学模式和建设机制。
随着我国经济的迅速发展,汽车消费市场的日渐火爆，汽车产业迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。  根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽修人才的缺口至少达到100万。汽修人才的巨大缺口，使熟练的汽车维修技师在人才市场上分外“抢手”。根据有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占35％左右，而后期维修保养占45％左右，后者以每年10％以上的速度递增。随着私家车的迅速普及，再加上绝大部分车主“会开车、不会修车”，造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。另外，各种新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质要求越来越高。  目前不仅汽车维修人员十分欠缺，生产第一线需要的,具有高素质,懂技术,会管理的一专多能型应用人才更是难求。因此，汽车检测与维修技术专业的人才培养被优先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。
据调查显示(如下表)，随着我国国内生产总值从2000年以来一直在持续快速增长，汽车维修从业人员的需求量也从2002年的240万人增加到2006年的500万人，而汽车维修工人接受过专业培训的比例极低，仅占总人数的17.8％。这就说明重点发展汽车检测维修专业是十分必要的。
就我省而言，现汽车保有量为50万辆左右，当前具有一定规模的4S店有约50家。随着汽车保有量逐年增加，4S店数量增加更是大势所趋。另外在省，各类维修企业约为2500家左右，因此说，未来相当长的时间内，汽车检测与维修人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才，以改变目前行业从业人员素质不高，专业不对的状况。
从我们调研情况看，各地都在看好汽车后市场人才需求，开办汽车相关专业的学校越来越多。从市场调研结果上看，大多数规格较高汽车企业对专科以上层次人才需求量占绝对多数，但是在我省西地区针对汽车检测与维修行业专科层次人才培养还只有我们一家。因此，在专业原有实习基地基础上，尽快高质量加速实习基地建设，提高培养汽车相关专业人才的实践动手能力，真正为我省及周边地区培养更多的汽车专门人才。同时为地区行业发展服务，为地方其它院校服务，也是我们义不容辞的责任。
根据市场需求情况，我院在建院之初就设置了汽车检测技术与维修专业，并一开始就把该专业作为学院的重点专业进行了大力建设，建立了现代汽车技术实训基地，利用农业部项目投资近一百多万元建成了技术领先的汽车电控中心和汽车检测中心。汽车检测与维修技术专业的重点建设，加快了培养市场紧缺的汽车高技能型人才的步伐，既符合国家汽车发展政策，又适应市场需求形势，更顺应西部大开发的趋势。为甘肃及周围省市培养了一批高素质、高技能的汽车技术人才。近年来，我院根据汽车维修行业现状和社会对汽车维修人才的需求预测，本着依托行业、企业，努力满足社会需求，为地方经济建设服务的原则，坚持以教育思想和教育观念为突破口，根据市场实际需求进行教学内容、课程体系、实践教学等方面的改革和建设；毕业生职业定位以实用性、技能性、职业性和创新性为本； 在进行职业岗位描述、职业能力分析的基础上，按需施教，突出和强化实践教学环节，建立以培养技术应用能力和基本素质为主体的人才培养模式。到目前为止，已有汽车企业输送了汽车检测与维修技术、汽车电子技术和汽车技术服务与营销、汽车制造技术与装配四个专业方向学生466人。有一批学生已经到全省和全国其他地区的汽车销售4S店、汽车制造企业和一二类汽车维修企业实习，这些学生以工作作风勤奋踏实，动手能力强和技术过硬肯钻研获得用人单位的普遍好评。
人才培养模式是学校为学生构建的知识、能力、素质结构，以及实现这种结构的方式，包括人才的培养目标、培养规格和基本培养过程、方法和手段等，它从根本上规定了人才特征并集中体现了高等教育的教育思想和教育观念。
学院成立以来，我们积极探索高职教育人才培养新模式，以探索高职教育教学新模式，改革课程体系和教学方法，强化实践教学环节为教学改革目标。不断深入汽车检测与维修专业的专业教学改革。
（一）充分调研、正确定位培养目标
正确定位高职专业培养目标是构建高职专业人才培养模式、进行高职教育教学改革的关键。在正确定位汽车检测与维修技术专业培养目标时，我们进行了充分的调研。
首先调研了十几家汽车检测与维修企业。企业都认为学校在专业教学中要注重实践动手能力、新设备、新技术、新工艺的培养；教育教学的安排应尽量与岗位对接，按照岗位需求进行目标教学，培养的学生在毕业时就能顶岗工作或有一段短暂的工作适应期后就能适应岗位工作；约有60％以上的用人单位把就业者的职业道德和工作态度等综合素质的培养摆在了首要位置。因此，专业培养目标要加强学生的专业实践能力培养和综合素质的教育，应使学生掌握汽车检测与维修岗位群直接需要的知识技能，同时具有良好的职业道德，以培养出全面发展的高技能人才。
在此基础上，我们将汽车检测与维修技术专业的培养目标定位为：本专业培养热爱祖国，有良好的职业道德和敬业精神，德、智、体、美、劳全面发展的、适应社会主义市场经济发展需求，富有时代开拓精神的、在生产、服务、技术和管理第一线热心从事汽车的检测、维修、维护保养、制造装配、交通运输等工作的高等技术人才和高素质的汽车专业管理人才。
具体就是培养“高职毕业文凭+汽车维修职业资格证书” 的双证书学生。
（二）知识、能力、素质规格定位
根据培养目标要求，汽车检测与维修技术专业培养的人才应突出以下知识、能力和素质。本专业知识、能力、素质规格图(附后)
（三）构建以能力为本位的人才培养方案
人才培养方案（教学计划）是学院人才培养的总体设计和实施蓝图，是保证教学质量的基本教学文件，是组织和管理教学活动的主要依据。
在制定专业人才培养方案时，我们从职业分析入手，对职业岗位进行了能力分解，明确为一般能力和专业核心能力，围绕专业核心能力的培养形成了课程体系。结合社会需求和专业特点，制定出以综合素质和高技能型人才能力为主线，充分体现高职教育特色的人才培养方案。
（四） 研究课程的重点、难点，优化教学方法与手段
近几年，我系注重教学方法改革和多种教学方法的探讨，取得了较好的教学效果。除采用讲授、实操、实训、参观等教学方法外，还积极探讨案例教学、“理论—实践一体”等教学方法。
在专业课中综合使用了多媒体教学手段，大力开展网络信息化资源建设。力争利用网络资源建设本专业主干课（汽车构造、发动机电控技术、汽车底盘电子技术、汽车故障诊断与维修）的教学资源库，能为师生提供多媒体课件学习、题库练习、在线答疑、网上虚拟实验、实训、考证辅导、资料收集等多种辅助教学服务。
（五） 建立与人才培养方案相适应的教学考核体系
近几年，我们特别注重在考核方式上进行了探索与改革，除了采用传统的闭卷考核方式外，还采用了面试、口试和实际操作能力技能测试相结合的考核方式；尤其是实施“理论—实践一体”教学的课程，采用的是问卷答辩和技能测试相结合的考核方式；综合实训与职业技能等级证书考核来相结合，取得了很好的效果。
（六）按照岗位群的基本技能要求，建立实训基地
近几年，我们对本专业校内实训基地进行了调整、改造与整合，在校内实训基地，能够完成专业课程的实践教学，并能进行职业技能等级培训、考证。各教学实验、实训中心按企业的岗位模式仿真设计和布置，实训期间仿真企业管理模式进行运作，使学生在实训过程中体验企业的工作环境，培养企业意识。
通过多种途径与企业建立合作关系，与企业共建了近10个校外实训基地。每年组织学生到基地实习，锻炼学生的职业技能，引导学生形成良好的职业素养，为加强学生职业技能培养和就业选择打下了良好的基础。
（七）根据高职教学特点逐步形成双师素质的教师队伍
近几年，学院从思想观念、配套政策、建设途径等方面为“双师素质”教师队伍建设提供了保证。制定了教师培养计划，专业教师每两年有两个月以上时间到企业或生产服务一线进行工程实践训练；对青年教师实施传帮带计划，选送青年教师到企业进修；支持和鼓励讲师以上教师考技师、高级技师；重视聘请高水平的企业或行业人士作为兼职教师，建立了一支相对稳定的，具有丰富实践经验的校外兼职教师队伍。
（八）剖析教学内容精心选编教材
我院在教材建设方面，除了参加编写及选用高职高专近三年的优秀教材外，另一个主要任务就是围绕课程目标，抓好与主教材以及实验、实训相配套的实训指导书以及教学参考资料等校本教材的编写。力求将本专业的新技术、新工艺、新方法、新规范、新标准编入校本教材，使学生毕业后具备直接从事生产第一线技术和管理工作的能力。、
本专业教师参与开发和编写国家级教材11部，省级教材1部。
附表21:教师参编教材统计
姓名
著作名称
出版社
出版时间
级别
包尔慨
汽车底盘电控系统原理与维修
北京大学
07、10
国家级
王海峰
机械制造技术实践
陕西
6.6
省级
徐彩琴
汽车美容
中国农业
04.7.
国家级
王海峰
AUTOCAD2009中文版教程
中国青年出版社
2008.9
国家级
王海峰
汽车机械基础
北京大学出版社
2008.8
国家级
王海峰
汽车发动机构造与维修
北京大学出版社
2008.3
国家级
李香桂
发动机电控系统原理与维修
北京大学出版社
2008.8
国家级
包尔慨
汽车电控技术
北京大学出版社
2008.8
国家级
王海涛
摩托车安全驾驶与维护图解
农业出版社
09.4
国家级
王海涛
汽车安全驾驶与维护图解
农业出版社
09.4
国家级
王海涛
汽车电器设备电路与维修
化学出版社
09.3
国家级
王海峰
汽车底盘构造与维修
北京大学出版社
09.7
国家级
开发样本教材1部，《汽车装配技术》
本专业在教学计划中要求“技能考核应根据应职岗位技能要求，确定其相应的主要技能考核项目，由专业课教师组织考核。”对每届学生在教学过程中按照国家技能考核标准进行了严格培训，并按照考核要求对学生进行了严格的理论知识和实践技能的考核，100%的学生在毕业前取得了2个工种的中级技能证书，达到了中级工水平。
在认真学习研讨汽车维修行业职业标准的同时，07年、09年先后组织骨干教师深入青海赛亚汽车服务有限公司、甘肃河西地区汽车服务企业进行调查，了解了汽车维修行业人才要求，根据行业对人才能力和知识方面的要求，制订了本专业人才培养目标，下在与企业合作制订职业标准，以便有目标地培养出企业有用的专业人才。
为了提高学生整体素质，为了把培养学生动手能力、实践能力和可持发展能力放在突出的地位，提高学生相关职业技能水平，以适应我国调整经济结构，加快推进工业化进程的需要和入世后企业面临的国际市场的激烈竞争，根据《劳动法》、《职业教育法》、《公司法》、《企业法》和《企业职工培训规定》等法律法规，我院印发了《高职专业职业技能标准》，对每个专业的学生应具备的职业资格证书予以明确，要求每个学生至少要获取一个工种的中级证书，同时鼓励学生参加各种职业资格考试，取得相关行业的上岗证、职业资格证、技能等级证等。
（一）从战略高度重视新形势下的学生职业资格培训工作
学生职业培训与鉴定工作是人力资源开发的一种有效手段，对推动企业发展乃至全国经济发展都起着重要作用。我们要着眼于“工业化、农业产业化、城市化、全球化”新时期经济发展的特点，把提高劳动者素质作为“第一要务”，从战略高度重视学生职业培训与资格鉴定工作，根据行业特征、地域差异制定规划，组织实施，从而提高学生的职业道德素质和科学文化素质以及劳动技能和创造才能。
（二）基本原则
1、先培训后鉴定的原则。要结合专业的实际，认真开展职业培训工作。凡是需要职业资格证的学生在参加职业资格职业技能鉴定前，都必须按照国家职业标准的要求，先参加1个月的职业技能培训，使学生真正通过培训提高包括职业道德、劳动技能在内的综合素质。
2、进所鉴定的原则。由于我院已经建站，所以在组织学生开展职业技能鉴定时，必须根据学院鉴定所（站）的规定程序进行职业技能鉴定。
3、技能等级与岗位相结合相联系的原则。根据学生所学专业和相近专业，每名学生至少要取得两个职业资格证书，技能等级要与实际水平相符，暂定汽车维修工、汽车装调工高职生只能获得中级证书。
（三）从实际出发，拓展培训的模式和内容
1、要采用企业培训、企校合作培训、互联网络培训等模式，以岗位培训和继续教育为重点，以提高实际能力为核心，把培养高层次、复合型、外向型人才放在突出位置的培训新格局。
2、学生职业培训要从当前需要和长远发展、学生成才出发，增强针对性、实用性和有效性。
3、学生职业培训要坚持国家职业标准，兼顾企业特殊要求。对实行就业准入控制的职业（工种）和通用工种原则上按国家职业标准开展培训并进行技能鉴定，对岗位技能有特殊要求的企业，可在实行国家职业标准的基础上，根据实际需要，兼顾企业对技术的特殊要求，在理论知识、操作技能方面调整补充相应内容开展培训，操作技能考核鉴定可结合生产经营或工作实际，选择典型工种、作业项目等方式进行。
4、学生培训的内容，除突出技术工人、一线工作人员的创新能力、动手能力以及他们适应职业变化的能力外，还须加强他们的科学文化素养及职业道德、社会公德的学习，注重全面素质的提高。
（四）加强培训师资队伍的建设。
1、坚持教师凭资格证书上岗的制度。培训机构的教育、教学人员应按有关文件规定，取得相应的教师上岗资格，持证上岗。
2、建立师资人才库并实行联网，实现企业之间互惠互利、资源共享。
3、组织教师开展业务进修、知识更新、外出参观学习及创优评先等活动。
（五）搞好培训办班登记备查工作。
1、学生职业培训应于年初向学院职业鉴定站递交本年度的培训计划，内容包括：各班次的名称、培训科目、开班时间、总课时、培训人数、费用、形式。
2、培训结束后，要将参加培训的学员名册、考试考核成绩报学院鉴定站登记备查，同时核发《职业培训证书》；需要进行职业技能鉴定者，由考核鉴定机构组织实施。
（六）考核方式。
1、职业技能鉴定的内容包括理论知识考试和操作技能考核。理论知识考试一般采取闭卷笔试的方式进行；操作技能考核可结合生产经营或工作实际进行，也可选择典型工件、典型作业项目和模拟操作等方式进行。
2、认真执行国家职业标准、鉴定规范；所有职业技能鉴定，必须从职业技能鉴定中心国家题库中提取试题，国家题库中暂时没有试题的职业（工种）开展鉴定的，受职业技能鉴定中心委托，可组织开发相应的题库或卷库，经审核通过后，由职业技能鉴定中心运行使用。
3、自觉接受主管单位的领导和劳动保障行政部门及其所属职业技能鉴定中心的业务指导、监督检查。
表22:最近几年汽车检测与维修专业汽车维修工资格鉴定统计表
年级
人数
参加考试人数
合格人数
合格率
2007
48
48
48
100
2008
105
105
105
100
2009
127
127
127
100
本专业共有05、06、07三届毕业生，共276人，就业率为100%
表 23 ：学生就业情况
毕业年度
2008
2009
2010
毕业班级数
1
3
3
毕业人数
45
104
127
毕业生总数（人）
276
就业率
100%
100%
100%
本专业按照高职教育人才培养目标要求，积极推动工学结合，建立起了 “一突出、两统一、三结合，培养五大基本能力和五大岗位能力的工学结合人才培养模式” ，并通过具体措施和途径确保人才培养目标的实现。
一突出：突出行业办学特色。加强与汽车行业合作 ,与行业企业合作制定人才培养方案和专业教学计划；巩固“五位一体”校企紧密型合作关系，为工学结合创造条件；
两统一：学生专业意识培养与职业角色体验统一，素质养成与技能训练统一；
三结合：学生为主体，教师为主导，主体与主导结合；边学习边上岗，工作与学习结合；课内学习课外实践，知识与能力结合；
全面培养学生五大岗位能力： 能调研、能策划、能销售、能管理（客户）、能建设（团队）
五大基本能力： 能学（学习能力）、能写（书面表达能力）、能说（口头表达能力）、能干（执行能力）、能想（创新能力）。
（二）根据工学结合人才培养模式构建了理论与实践教学体系
本专业按照国家职业标准对汽车维修与检测人员的能力要求，结合企业专家的意见，改革了本专业的教学计划和课程设置，将能力要求的专业知识和职业岗位技能分解到不同的课程模块和实践教学之中，每门课程和每一项技能训练在学生能力培养中的作用、地位及任务得到了明确。
1 ）理论教学：围绕课程体系、教学内容、教学方法和考核方法不断改革。
2 ）实践教学：抓好专业基础实习、基本技能训练和专业综合训练，从实训基地、训练内容、方法、程序、考核标准等方面努力做到规范化、制度化、严格化。
3 ）综合素质：加强素质教育课程、人文知识学习的力度，支持学生办好“汽车之友”协会，丰富第二课堂活动。
4 ）根据课程模块的教学要求，建立了院内实训基地和院外实习实训基地。
（三）积极推行工学交替、任务驱动、项目导向等教学模式
本专业教师根据工学结合人才培养模式积极进行教学模式的改革与探索，创造性地推出了技能培养的 “ 六个一工程 ” ：
1 ）选配一名导师，即实施指导教师负责制；
2 ）组建一个学会或讲习中心；
3 ）参加一个竞赛；
4）深入一个产品或企业；
5 ）撰写一篇专业论文；
6 ）毕业实习就业一条龙。
（四）实现了顶岗实习与工作工程的高度结合
本专业学生半年以上顶岗实习的比例达到 100% 。
系领导多次组织相关人员到南京、青海、新疆、江苏等地考察。了解汽车维修、汽车制造与装配、机械加工等企业的情况，获得了大量的一手资料，并与企业密切联系，研究教学过程和方法，总结教学经验，希望探索出能培养企业所急需的汽车维修技能型人才，形成一套行之有效的高职汽车检测与维修教育模式和方案。
1．我系鼓励专业课教师参加社会实践，汽车检测与维修专业的毕业生大多分配在青海赛亚汽车销售服务公司、兰州益民汽车销售服务公司、新疆金大地汽车修理厂、兰州宇通客车制造厂、兰州吉利汽车制造厂、中石油运输公司乌鲁木齐汽车修理厂等多家公司，本专业教师长期为这些学生提供技术支持，这种方式即可为学生解决技术难题又可让老师随时跟踪企业动态，把最新的技术知识运用到自己的学科之中，起到互利的效果。
2．积极为本地企业、农村服务，先后与武威市运输管理局共同组织了本地汽车维修人员培训4期，提高了本地区汽车维修人员素质。每年积极派教师参加甘肃省科技三下乡活动，给农民传送科技知识，解决实际问题，受到了农民的称赞。
支撑材料：
1、校外实训基地建设情况
2、校外实训基地协议
表24:校外实训基地情况
序号
专业代码
专业名称
合作企业名称
合作开始时间
订单培养人数
接受顶岗实习学生数
接受毕业生就业数
为企业年培训员工数
1
580401
汽车制造与装配
兰州宇通客车厂
2007-06
5
5
5
5
2
580401
汽车制造与装配
兰州吉利汽车厂
2007-06
100
100
100
100
3
580401
汽车检测与维修
新疆中石油运输公司
2007-06
20
20
20
20
4
580401
汽车制造与装配
深圳比亚迪公司
2008-07
3
3
3
3
5
580402
汽车检测与维修
武威市三星汽修厂
2007-06
15
15
15
15
6
580402
汽车检测与维修
西宁赛亚汽车服务公司
2007-11
26
26
26
26
7
580402
汽车检测与维修
陕西湖堰实业有限公司
2008-05
38
38
38
38
8
580402
汽车检测与维修
兰州益民服务公司
2007-05
10
10
10
10
9
580402
汽车检测与维修
新疆金大地东风公司
2007-10
10
10
10
10
10
580402
汽车检测与维修
武威市奇瑞汽车修理厂
2008-11
5
5
5
5
11
580402
汽车检测与维修
酒钢宏运旅游客运公司
2007-06
5
5
5
5
12
580402
汽车检测与维修
武威钢铁综合机加工厂
2007-07
1
1
1
1
13
580402
汽车检测与维修
武威恒通汽修厂
2007-07
6
6
6
6
14
580402
汽车检测与维修
武威天宝汽修厂
2007-07
10
10
10
10
15
580402
汽车检测与维修
吐哈油田汽修厂
2008-07
12
12
12
12
1．本专业课程的考核由平时学习情况考核、期中、期末理论考核和实践技能考核三部分组成，各门课程根据课程特点制定了考核办法，并在学生考核方面进行了大力改革。
2．在考核上要加大平时学习的考核，每一次教学结束后可给学生布置一些操作任务，当场完成的根据情况给分，当场完不成的让学生继续学习，学生自己感觉能完成时再约教师考核，直到合格为止。
3．在每次实训结束后对学生进行严格的考核，并按照考核标准给学生给定成绩，不合格的要求学生自修，直到合格为止。
有汽车维修实验室2个，汽车电控实训中心一个，汽车检测中心一个，汽车电气实验室一个，汽车装璜实训室一个，汽车发动机实验室一个，汽车底盘实验室二个。汽车校内实训基地一个，内设汽车发动机拆装实验室4个，有拆装发动机8台，实训整车8辆，实训汽车底盘6台，各种汽车减速器8台（其中自动变速器4台），各种汽车维修设备齐全，检测设备能达到国家二级检测线标准。
1、校内实训基地
（1）现有实训条件
表25:  汽车检测与维修专业校内实训基地情况一览表
主要实验实训室
主要仪器及设备
可承担的实习任务
已实习人数
效果
维修实训实验室（3个）
两柱举升机5台、四柱举升机1台、四轮定位四柱举升机1台、四轮定位仪1台、故障检测用车2台、实验用车6台
可同时容纳20人进行实习实训
1100
良好
钳焊实训车间
电焊机3台、钳工操作台8台、台钻2台、砂轮机2台
可同时容纳20人进行实习实训
350
良好
汽车发动机实训室（6个）
发动机拆装架15台，共实训整车8辆
可同时容纳80人进行实习实训
1300
良好
汽车底盘实训室
汽车底盘4台、马自达自动变速器1台、自动变速器解剖2台、工具量具若干
可同时容纳20人进行实习实训
1300
良好
汽车电控实训室
汽车电气教学实验台2台、汽车空调实验台1台、桑塔纳2000GsiABS教学系统1台、桑塔纳2000Gsi电喷发动机1台、整车电路教学实验台1台、各电路求教板5块、工具量具若干
可同时容纳20人进行实习实训
800
良好
汽车检测实训室
全自动轮胎拆装机1台、普通型车轮平衡机1台、、发动机综合分析仪1台、前照灯检测仪1台、、四轮定位仪1台、故障检测用车2台、发动机烟度计1台
可同时容纳20人进行实习实训
800
良好
汽车美容实验室
抛光机2台、空气压缩机1台、高压清洗机2台，喷涂调和，装饰设备等
可同时容纳20人进行实习实训
1300
良好
汽车电器实验室
汽车电路实验台，全车电路实训台
可同时容纳20人进行实习实训
1100
良好
（2）未来规划
我系的实训条件还不能完全满足教学的需求，实验室建设的总体目标是：经过3－5年的努力，把汽车实训基地建设成为实验项目先进，数量充足，实验设备较好，有一定科研水平和对外服务能力的实验、实训基地。为实现这一目标，要进一步改善现有的实验教学环境和实验教学设备，逐步添置与现代化手段密切结合并能够提高学生综合能力的设备，开发一些有特色的实验教学装置。以适应本专业教学与科研的需要，同时满足实验教学要求。
为实现上述目标，根据自身实力和服务对象，结合学院发展需要，提出切实可行的规划，以确保目标的顺利实施。具体从以下几个方面进行：更新、购置先进的实验设备，增加实验室面积，建设面向现代工程应用的高水平实验室。
2、校外实训基地：
目前我系已与多家汽车企业签订了实训基地协议。其具体内容请参考《校外实训基地建设情况》资料。
3、实验实习开出率，实验室和实训基地的利用率
教学仪器设备充足，使得所有实验能够 95%开出，具体情况见附表。
、教材与图书资料
专业选用近3年出版的高职高专教材情况
为了保证教学质量，本专业在教材选择上尽量优先选用省部级以上获奖的高职高专规划教材，从本专业学生使用的教材统计分析，近三年来，本专业使用的教材共40种，其中近3年出版的高职高专教材38种，占了95%。（见专业教材统计分析表）
支撑材料：
本专业为学院的重点专业，学院领导高度关注着该专业的建设发展。无论是科研、实验室建设、教师进修、图书资料，还是专业教学活动、学生课外活动，都得到了学院领导和各部门的大力支持。目前该专业学院仅实验室建设学院已经累计投入120多万元。充分保证了本专业教学、实训等各方面工作的开展。
1．专业设置：汽车检测与维修专业是我院重点建设专业，2005年秋正式招收高职生，现有全日制高职学生350人。本专业本着以汽车维修与服务行业技术人才市场需求为基础，通过“校企合作、产学结合”，探索汽车检测与维修发展理念和技术应用型、技能型人才的培养模式。树立“开放、融合、实践、创新”的教育理念，构建“前沿、综合、实用”的培养体系为宗旨。因材施教，重视个性发展；注重学生实践技能、综合素质、创业精神、服务意识、吃苦耐劳精神的培养；强化学生对科学思维方法、自主创新能力的培养。在教学中注重实用技术、汽车新技术、新知识、企业运行管理新理念的教学，实现了学生知识与技能的整合。汽车检测与维修专业是国家五个紧缺人才培养专业之一，在本地和全国有着广泛的人才需求。
2．专业定位：适应地方经济发展需要，培养拥护党的基本路线，具有从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等生产、服务第一线需要的，既会做事,又会做人,具有健全人格的高素质技术应用性专门人才；学生应在具备必要的机械原理、汽车构造与原理的基础上，重点掌握现代汽车维修保养与检测技术、汽车电子技术、故障诊断等基本能力和基本技能，具有较强的分析和解决车辆使用中实际问题的能力，并有良好的职业道德及敬业与团队合作精神。本专业属国家技能紧缺性人才培养领域，在搞好学历教育的同时，我们还要积极服务社会，为社会开展各种专业技术服务和人才培训，为社会培养维修企业的现场技术、现场质量监控、技术管理、机动车检测站技术管理、汽车运输行业技术和管理工作、汽车制造商代理机构、汽车制造企业的装配、检验、调试技术工作等生产第一线需要的高级技术应用型人才。
为了保证教学质量，本专业在教材选择上尽量优先选用省部级以上获奖的高职高专规划教材，从本专业学生使用的教材统计分析，近三年来，本专业使用的教材共40种，其中近3年出版的高职高专教材38种，占了95%。（见专业教材统计分析表）
积极推进教学内容、课程体系、教学方法、手段及考试模式改革：现场教学、综合课程教学及综合实训等方法能有效培养学生的技术应用能力，实行部分课程教考分离，采用多种考核方式，广泛推进多媒体及仿真教学的使用。积极引入激励教学手段、竞争教学手段、案例教学法、项目驱动教学法和一体化教学法，激发学生的学习兴趣和热情。部分教师能熟练运用多媒体技术与课堂教学管理技术相结合进行教学，占全部课程的20﹪。
对本专业的核心专业课程《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等课程进行了改革，提出了课程改革方案，并在教学中进行了实施，取得了较好的效果。
多年来来系教师在省级以上学术刊物上发表学术论文70多篇，其中国家级论文10篇。参编教材12部。承担院列科研项目7项，并积极申报了省厅级科研项目。
建成院级精品课程2门，其中《汽车电子控制》已于2008年通过学校验收。《汽车检测与故障诊断》已完成正在申报院级精品课程。
教学管理是学校管理的中心工作，是改进和提高教学质量的关键因素，只有使其走上科学化、规范化、制度化的轨道，学校才能良性运转起来。我系在教学管理方面以学院下达的教学管理制度为主导，结合本系的具体情况制定了相应的教学管理措施,要求教师在每学期初学期授课计划，讲课时必须有教研室主任签字的教案，每周有一次辅导答欸时间，每学期至少批改作业6次，期末对该课程及学生的学习情况有总结。
为了增强教师间的相互学习和交流,提高教师的专业水平,坚持每2周安排一次教研活动,活动内容、时间、出勤人员均有记载.对于新进教师实行试讲制度，对新进青年教师均指定一个指导教师，要求每周至少听课2节，并对听课情况有总结。
1、教学管理机构及职责
为配合系部进行管理，系部成立了相应的教学管理机构，除系部领导班子外，还设立了4个教研室、实训中心等。其人员构成情况统计如下：
系教学管理机构人员名单及工作职责
表26:车辆工程系教研室人员一览表
名称
姓名
毕业学校
专业
毕业
时间
学历
拟任课程
原任课程
汽
车
基础
教
研
室
主任
许迎春
石河子农大
管理
1988、7
本科
管理、制图
管理、会计
成员
董文亮
甘肃农大
交通
2007.7
本科
材料、装璜
徐彩琴
甘肃农大
农机
1992、7
本科
装璜、制图
王海峰
西北农大
制造
1986、7
本科
机械基础、发动机构造
机械基础、制图
王海涛
西北农大
农机
1983、7
本科
营销、构造
构造、管理
构
造
教
研
室
主任
李香桂
西南农大
农机
1998、7
本科
构造、汽车材料
构造、电控
成员
霍守成
甘肃农机校
农机
1977、7
大专
构造、修理
构造
徐树金
甘肃农机校
农机
1977、9
中专
实训
蒋永敏
甘肃农机校
汽拖
1999、7
本科
发动机构造、力学
钳焊实训
杨罗成
西北农大
农机
1986、7
本科
汽车构造
构造
白仕珑
甘肃农大
交通
2007.7
本科
汽车制造
构造、装配
修理教研室
主任
李小燕
甘肃农大
交通
2006.7
本科
维修、构造
汽车维修
成员
范文金
甘肃农机校
农机
1976、9
中专
修理
汽车维修
颜兴荣
甘肃农机校
农机
1976、9
中专
修理实训
维修实训
刘英
甘肃农大
交通
2009.7
本科
底盘、机械基础
发动机、机械基础
何  杰
甘肃农机校
制造
1996、7
本科
材料、修理
材料、检测
李世良
甘肃农大
交通
2006.7
本科
材料、修理
电器教研室
主任
鲁俊生
甘肃农机校
农机
1976、9
中专
汽车电器
汽车电器
成员
杨志平
西北农大
农机
1998、7
本科
汽车电器、检测
电器、构造
席爱学
甘肃农机校
农机
1992、7
本科
汽车电器、材料、构造
汽车电器
包尔慨
甘肃农大
农机
1989、7
本科
构造、电控、制图
构造、电控、制图
张君智
甘肃农大
交通
2007.7
本科
检测、电控
检测、电控
刘乃田
拆装实训
表27:车辆工程系考务领导组成员一览表
组长：王海峰    副组长：杨志平
成员： 许迎春 鲁俊生 李香桂  何杰 李小燕
表28:车辆工程系教学督导工作人员一览表
姓名
学历
职务
职称
专业
管理工作经历
督导工作岗位职责
王海峰
硕士
系主任
教授
机械设计制造
教研室主任
系副主任
系教学督导组长
具体安排和落实各项教学督导和检查工作
席爱学
本科
系副书记
副教授
农业机械
督查教学和学生学习情况
杨志平
硕士
系副主任
副教授
汽车检测技术
教研室主任
系副主任
负责考务安排、组织和监督工作
李小燕
本科
教研室
主任
讲师
维修
教研室主任
负责组织学生参加系部
教学效果调查
鲁俊生
本科
教研室
主任
讲师
汽车电器
负责系部日常教学检查
和记录工作
许迎春
本科
教研室
主任
副教授
汽车营销
教研室主任
具体负责计算机类各专业教学检查和监督
李香桂
本科
教研室
主任
讲师
汽车电子技术
教研室主任
具体负责电子类各专业教学检查和监督
表29:汽车检测与维修专业实验实训室及工作人员一览表
实验/实训室名称
工位
（个）
容量
（人）
投资额
(万元)
实验/实训项目
主  任
汽车修理实验
1、2
48
10.0
1、气门研磨、气门座铰削、气门导管装配
2、油泵调试
3、基尔霍夫与叠加定理
4、活塞连杆组选配、连杆校正、铜套铰销、曲轴磨削及镗缸
5、喷油器检查调整
6、粘接、刷镀
范
文
金
汽车电子实训室
4台
48
1.0
1、蓄电池维护
2、交流发电机与电压调节器拆装调试
3、起动系维修调试
4、点火系维修调试
5、照明、信号系维修调试
6、仪表报警系维修调整
鲁
俊
生
汽车拆装实训室1、2、3、4
10台
48
5.0
1．粘接、刷镀。
2．机械式离合器的拆装与调整。
3．液压式离合器操纵机构的调整。
4．变速箱的拆装。
5．万象传动装置的安装与调整。
6．驱动桥的检查与调整。
7．悬架的装配。
8．转向系的拆装与调整。
9．制动系的检查与调整。
10．供油时间检查调整。
11．气门间隙检查与调整
颜
兴
荣
、
徐
树
金
、
李
宏霖
、
刘
乃
田
汽车装璜美容实训室
48
3.0
1、汽车清洗
2、汽车打蜡
3、漆面失光护理
4、局部补漆
5、车室护理
6、燃油喷射系统免拆清洗
7、车窗贴膜
徐彩琴
汽车电控实训室
12台
25
48.0
1、电子控制燃油喷射系主要传感器的检测
2、电子控制燃油喷射系主要执行器的检测
3、电子控制燃油喷射系统故障代码的读取与清除
4、电子控制燃油喷射系统常见无故障代码的故障诊断
5、微机控制点火系统的检测
6、微机控制点火系的故障诊断与排除
7、自动变速器的分解
8、自动变速器的组装
9、故障码读取与清除。
10、ABS车速传感器检测。
11、ABS控制器的检查。
12、制动压力调节器的检查
李
香桂
、
张君智
汽车检测实训室
50
40.00
1、利用真空表检测发动机故障
2、传统发动机点火波形检测与分析
3、传统发动机点火系故障诊断
4、传统发动机不能起动故障诊断（起动系正常）
5、电喷发动机怠速不良故障诊断
6、柴油机起动困难的故障诊断
7、电控自动变速器自诊断与故障排除
8、汽车车轮定位的检测
9、汽车转向沉重故障诊断
10、液压制动效能不良故障诊断
11、车轮平衡度的检测与校正
12、汽车安全性能的检测
张君智
汽车装配实验室
20台
20
5.0
1、钳工基本操作训练
2、电焊基本操作训练
3、气焊基本操作训练
4、机械设备装配基本操作训练
蒋永敏
汽车发动机实验室
汽车底盘实验室
2、教研室及活动管理
教研室是系部进行教学活动的基本单元。在整个教学管理中有着重要的作用。教研室主要负责编写本专业的教学讲义，组织教研活动，交流教学经验，检查授课质量，收集教学资料，制定和修改教学大纲、相关课程安排、相关实训组织等。制订了专业的教学计划，完善教学大纲的实施，进行查漏补缺，并使之格式化规范化。此外，教研室还要负责每期对教师进行考评。
3、教学文件、教学进程管理
（1）教学文件（见学院教学管理规章制度）
在“规范办学、依法治校”思想的指导下，学校组织制定了教学的一系列规章制度，主要有：《教师教学行为规范》、《教师听课评教制度》、《考务管理条例》、《学生学籍管理办法》、《教学事故认定及处理办法》、《教材管理办法》、《教研室规范》等教学管理文件与规定，做到教学管理有章可循并严格贯彻执行。
（2）教学计划执行情况（按年度统计分析执行情况及完成计划比例）
本专业基本上按先制定的教学计划进行教学安排，教学中对个别课程结合学生和企业实际进行了调整，各专业的教学计划执行情况详见教学计划执行总结，其完成计划比例在95%以上。
（3）教学大纲执行情况（按年度统计分析执行情况及完成大纲任务比例）
教学大纲是通过评建工作才得以完善的，每门课程的计划课时是按每期18周进行安排，从而保证教学实际上课的保证率在95%以上。在过去的教学中，从考试试卷的分析来看，系部教师所上的课基本上按要求完成了规定的教学任务。
（4）教师授课计划执行情况（系部编制任课教师教学任务书、按年度统计分析执行情况及完成计划比例）。
系部按教学计划给老师下达授课任务，每期我们是按行课18周拟定的教学计划和以此下达教学授课任务，从老师的教学进度安排和教案检查情况来看，系部教师都能按要求完成教学任务。
4、学生成绩与学籍管理
（1）学生成绩册、试卷档案（见系部的相关档案）
（2）年度学生学籍管理情况统计分析（补考、升级、留级、专升本、奖励、处分、退学、开除等）（见系部的相关档案资料）