中财网有英语聊天室吗:中国专家：枭龙在模拟演练中能一直“咬住”-3
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/10 14:28:44
在我国自行研发的新型作战飞机中，“枭龙”是第一个采用“蚌”式进气道的。该机在这方面的成功尝试和探索，为后续的一些机型选择此类先进进气装置，开辟了道路，奠定了基础。
全球防务：今年迪拜航展的航空订单金额十分惊人，特别是中东地区对军民机需求非常强劲，而本次“枭龙”的亮相迪拜是否也意味着其国际化步伐的加速，您认为“枭龙”未来的订单主要来自哪些地区？
傅前哨：“枭龙”是中巴联合研制的外销型战机，在一些第三世界国家具有强大的竞争力，这款战机具有造价低廉、性能优异的特点，容易被一些中小国家所接受。对于一些军费相对不宽裕的国家，为了保证机队的规模和战斗力，批量装备一批性价比很高的“枭龙”是非常有好处的。
根据俄罗斯世界武器贸易分析中心的统计，从2006年到2013年，全世界将至少销售1589架多用途歼击机，价值825.86亿美元，其中新型战机市场规模至少为1276架。从现有订单、直接供应意向、许可生产和招标计划来看，今后4年的年度需求量约为每年约为200架。全球经济危机可能对于预计中的采购产生部分影响，一些项目的订购可能会有所推迟。
世界上跟“枭龙”同量级的飞机主要有瑞典的JAS39鹰狮，韩国A-50和印度LCA等。目前，包括美、俄、英、法在内的大国基本不再研制轻型战斗机，都是拿中型机当轻型机来使用。最典型的例子就是美国的F-35，虽然它是个单发战斗机，可它的发动机推力很大，比两台“阵风”发动机的推力之和还要大。
10吨左右的轻型战斗机品种比较少，而且JAS39的造价高达4800万美元，印度LCA由于研制进度一拖再拖搞了30年，单价从原来预测的1300万美元飙升至4000万美元，而性能反而没有提高。韩国A-50是拿T-50改进而来，作为教练机可能是个好飞机，但作为战斗机就不一定了。所以能够跟“枭龙”进行PK的机型不多，即使是性能相当，但价位又要远高于它，“枭龙”的性价比占有很大优势，对第三世界国家很有吸引力，甚至在一些中小型的欧洲国家也获得了很多关注。
全球防务：“枭龙”能做到这么高的性价比主要取决于哪些方面？
傅前哨：这跟我国航空工业多年来的积累和人才培养有很大关系。几十年来，我国一直在进行各种机型的研制和生产工作，技术水平不断提升，经验不断积累，很多技术是相通的，可以相互移植。就拿印度研发LCA来说，刚开始他们发现国内的人才远远不能满足需要，不得不从国外请了很多技术专家。印度没有持续进行人才队伍的建设，现在印度不依赖西方国家无法进行战斗机的研发工作。