日本桥，始建于1909年10月，原址位于现上海路与大马路交汇处。当初，为了联系满铁附属地和长春商埠地，满铁建了一座普通的木桥，称为“东斜街桥”。1917年9月，因朽蚀严重而拆除，1918年10月，修造了一座钢筋混凝土结构的单孔拱桥，命名为“日本桥”。1923年满铁附属地街名大规模日本化的时候，因为这座桥非常知名，所以整条东斜街随之更名为“日本桥通”（胜利大街）。 日本桥及公园" align="center">
当年的这座桥，是一座宽20.74米、长11.33米，承载能力15吨的永久性桥梁。桥中间是14米宽的车行道，由花岗岩石板铺就；两边的人行道宽2.37米，铺混凝土方砖；两边的护栏高1米，由大理石装饰；两端四角各设一座灯柱，造型华丽。之所以有该桥，因为当年这里是头道沟的河流流经地，其水来源于现胜利公园，向东一直流入伊通河。在此桥河流的上游（向西）是日本领事馆，直至西公园（胜利公园）；下游（向东）流经皇宫门前。此桥建成后，在后期的头道沟上，还分别建有八岛通桥（乐府大酒店后，北京大街上）、皇宫前桥（“满洲国皇宫”门前）等桥梁，但这座日本桥是头道沟上的第一座现代桥梁。后来随着城市发展，头道沟明河分别被改建成地下涵沟。1935年8月，为了适应城市建设的需要，日本桥与头道沟也被一起埋入地下。到现在，所有的明沟及桥梁早已踪迹皆无。
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当时的日本桥，正处于满铁附属地和长春商埠地交界处，既是两者之间的联系点，又是控制往来的咽喉。所以在桥北设有红色小砖楼的日本警察署，而在桥南不远处就是中国人居高临下的道台衙门。在上世纪一、二十年代，双方彼此竞争，相互较劲。这里表面上人来车往、热热闹闹，但彼此间的明争暗斗一刻都未停止。因为日本满铁附属地具有治外法权，所以，在商埠地触犯了普通刑事责任的家伙们只要过了日本桥，中国警察毫无办法；而当时的日本警察对此亦不与容忍，所以双方即相互提防，也有相互合作。至于涉及自身核心利益的“政治犯”、“经济犯”等，因为双方的判定标准不一，肯定另当别论，这座桥的确成了“免罪桥”。 日本桥及公园" align="center" real_src="http://image30.360doc.com/DownloadImg/2011/06/0712/12553147_4">
日本桥这一称谓，熟悉历史的人一定不陌生，比如大连的日本桥，雄伟壮观；日本东京的日本桥，建于1603年，1999年是第19代整修……虽然长春日本桥的历史和规模比不上那些桥，但它毕竟也承载了长春独有的历史风貌。
说到日本桥，顺便介绍一下日本桥公园。1907年的时候，这里还是农家菜园地。满铁购买土地后，将此地稍加平整，将菜园中间的农舍进行修缮，周围再种上一些花木，这里就成了满铁的第一个俱乐部的所在。1909年，又将农舍进行了拆除翻盖，建成了一座中国式的砖木平房（为何是中国式，不知日本人当初何种心态）。当时日本领事馆从长春老城迁出后，还在此住过两年，领事馆因为抬头即见高高在上的中国道台府衙，甚是不适，后来才申请再购地，在西边新建了一座领事馆。后来，依靠满铁俱乐部，将满铁创业阶段的历史和成果在这里展示，所以称为“创业馆”，此时的日本桥公园已初见规模。 日本桥及公园" align="center" real_src="http://image30.360doc.com/DownloadImg/2011/06/0712/12553147_5">
而让这座创业馆成名的，却是伊藤博文。1909年10月，曾任日本首相和朝鲜总督，时任议长的伊藤博文计划在哈尔滨会晤沙俄财政大臣。10月25日晚就在这里举行过欢送宴并夜宿于此，第二天被朝鲜的安重根刺杀于哈尔滨火车站，这里成了伊藤博文最后一晚的滞留地。1925年，满铁重新整修了公园的建筑和设施，此时的满铁俱乐部早就搬到站前，那栋中国式的平房正式挂上“创业馆”的牌匾。而在公园西门两边，安放了两尊铸铁怪兽，人们大多弄不清它的含义，俗称之为“鹰虎子”或“望天吼”，其实就是祈祷祥瑞的人造神兽。 日本桥及公园" align="center" real_src="http://image30.360doc.com/DownloadImg/2011/06/0712/12553147_6">
1942年在修建长春站至东大桥的有轨电车线路时，规划是从日本桥通（胜利大街）走到日本桥公园处折转向东，随后拆除了创业馆的平房建筑。此后，公园逐步荒废，渐渐被各类建筑所占领。如今这里早已是楼房一片，上世纪八、九十年代的时候，东边的光复路是吉林省最红火的批发大市场，现如今光复路也已搬迁，昔日的热闹也不复再现……
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