中财网松下投影仪怎么样:周恩来与韶山风水
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锲而不舍的毛氏家族，终于在毛泽东出生前，完成了对于韶山风水的探索和布局。但令人奇怪的是，作为真龙大结的毛泽东祖母墓，一直湮没无闻，鲜为人知，非龙穴的毛泽东祖父墓却名声大噪，炒作得沸沸扬扬。民间普遍流传的一种说法是，毛泽东之所以能成就霸业，与其祖父墓的风水有很大的关系。是世人以讹传讹，还是毛氏族人有意为之？这已经是一个谜。
与国民党党徒的掘坟破坏相反，共产党人对自己领袖的故乡——韶山无限地热爱，极尽保护之能事。发生在“文革”期间的一件往事，使开国总理周恩来无意间走进了韶山的风水史中。
1966年10月，红卫兵在报上首倡修筑韶山铁路，获有关部门积极回应。韶山铁路原计划自东南往西北通入韶山冲，那样的话将从根本上破坏毛泽东故居周围的环境风貌。周恩来总理适时指示：韶山铁路不伸入韶山冲，留5公里距离。
这一次，对红卫兵由狂热崇拜引发的观光激情，毛泽东没有了欢呼，没有了支持，而是及时泼冷水，表现出异乎寻常的冷静。对修铁路到韶山冲的计划，聪明的周恩来更是巧妙地给予了制止。
周恩来的决定，客观上将铁路轨道建设限制在了韶山冲东南面开阔的平原丘陵上，湘黔铁路湘潭段自东南探至韶山冲东部门户时嘎然而止，韶山地貌景观因此安然无恙。从此，日夜飞驰的列车车轮稳稳地停靠在离刘氏墓东面 6公里的清溪镇，浩浩荡荡的观瞻人流阻隔在韶山冲外，再徐徐进入。位于韶峰南部由衡山迢迢而来的刘氏墓根脉，毫发无损。
现在无从得知，毛泽东、周恩来对于韶山风水的真实态度究竟如何。但有一点可以肯定，不愿因为铁路建设导致韶山冲相对独立、封闭的地貌单元改变，不想看到宁静幽深的山水格局被打破，则是两人的默契和共识。
在韶山问题上从不张扬的毛泽东，对家乡建设表现出一种伟大的谦虚。韶山铁路止于韶山冲东，对韶山地貌和风水起到了一定的保护作用，这是不争的事实。但若认为周恩来此举意在保护韶山风水，则又缺乏某种根据。
湘黔铁路北延，由平原通行改向穿越韶峰东南山地，工程量必然大增，工期漫长。没有任何证据显示对韶山风水作过深入研究的周恩来，顺势而为，缩短工期，减少工程量，无疑是最正常、也是最佳的选择。
事过境迁，修建韶山铁路致毛泽东后代多有不幸的说法流传民间，这种似是而非的议论与韶山风水的实际情况不符。事实上，不管韶山铁路的终点定在哪里，只要不对韶峰南部的龙脉和刘氏墓东南的关键应砂构成致命破坏和直接威胁，那么，其影响都是微不足道的。而把住这一风水底线，根本不需要聪明睿智的一代伟人毛泽东、周恩来出面协调解决。
韶山铁路的修建，给风水宝地、景观的保护提出了一个永恒话题。应当像爱护环保一样了解其避忌，减少人为的破坏。用现在的话说，就是要科学发展。不可否认，风水的盛衰一定程度上受到风水环境的影响和制约，但也应当看到，风水吉凶总是相对的，世间没有永恒不变的风水，风水需要在变化中凸显效能，在变化中获得平衡。其实，结作之穴也性喜开阳热闹，不爱荒野偏僻。时人见上好之龙，穴情天然可爱，不意山上开路，穴后动土，或铁路穿山，或公路断臂，或掘塘蓄水，常不辨情由，一律弃之，其实大可不必。城乡建设中的人为之作，亦有吉有凶，或在时间上短凶长吉。一般而言，先有阴阳二宅，后遭人为之破坏，视作凶论，但凶大凶小，视情而定。先有人为之变化，后有阴阳两宅，可看作凶祸消弭，趋吉避凶。鸿运当头，其发如雷，遇变则祸大；运数平平，或正处低谷，遇变祸小，或可成为转折的契机。道路建设，对气行地下、龙脉深厚的大结作地，一般没有伤筋动骨的毁坏力量，只有瘙痒之痛、皮毛之损，有时反而有调整风水旺人气、聚财丁的功用；对力量薄弱的中小之地，则又另当别论。至于人为破坏对风水的影响，则又视具体情况而定。开膛破肚，采用爆炸等方法彻底改变周边地貌，破坏力要比尽量保持原貌，采取地下隧道作业大；挖渠，要比开路影响大；掘塘可吉可凶。