塔方划归中国的1158平方公里新发现金矿和铀矿

红其拉甫口岸通道（资料图）

在口岸的候检区，等待验证查货的基本上都是中国的大型集装箱式载重货车。36岁的维吾尔族司机阿不都江家住克孜勒苏柯尔克孜族自治州的乌恰县，现在给喀什的一家大型运输公司开长途车。他告诉记者，从喀什经卡拉苏口岸到塔吉克斯坦的边境城市，来回跑车加上卸货一般需要五六天，一趟能挣2500元人民币。阿不都江说，从新疆拉到塔吉克斯坦的货物基本上都是日用百货和建材，有时也会运输一些机器设备，而回程几乎都是空返。

记者留意到，候检区的公路一侧，紧挨着山脚还建有一排板房，平顶上横着红色的中俄文字“中塔卡拉苏边民互市”，不过，现在的情形却是铁栅栏门紧锁。据记者了解，边民互市开不起来最主要的原因之一就是卡拉苏的自然环境很“伤”人，平常很少有人到这里来。“卡拉苏”塔吉克族语的意思是“黑水”，倒不是说这里的水真是黑的，而是说这里的水最好别喝。陈云教导员说，以前的牧民发现，夏季到这里放牧，长时间喝这里的水，牙齿会变黄脱落，头发越来越少，不少人生育还出了问题……现在发现，中塔边境的这一带地下有铀矿，是核放射线的辐射污染造成了这样的结果。红其拉甫边检站的副站长姚玉峰中校在卡拉苏口岸对记者说，曾有专业机构的人员来这里测过放射线的辐射水平，据说测出的辐射量数值要比普通地区高出400到600倍。姚玉峰感慨说，高寒缺氧，再加上核元素的强辐射，可边防官兵还是尽心尽责地守在岗位上，为国戍边。

130多年的边界争议成历史

更艰苦的地方是卡拉苏边检的前哨班，设在卡拉苏口岸向西约9公里处。记者的登山表显示出海拔高度超过了4300米，比口岸升高了约300米，缺氧的感觉让人晕眩难耐。缺氧、紫外线烈灼、核元素射线强辐射，在这样艰苦的条件下，卡拉苏的公安边检前哨班连个遮日挡风的房子都没有，只是执勤的边检人员开辆车上来停在国界线的公路边，然后边检人员下车对入境车辆实行初检，对出境车辆进行复检。在卡拉苏，还有解放军边防部队的前哨班，他们的营房是一幢黄色的两层小楼。和公安边防的负责通道口岸边检和边境治安的主要任务不同，解放军边防部队的日常任务是沿边界线巡逻。

9月20日，中国和塔吉克斯坦共和国边防部队代表在帕米尔高原中方第75号界桩处举行中塔新划定国界交接仪式。（中国军网图片）

一道成色很新的铁丝网蜿蜒延伸在帕米尔高原东部的萨雷阔勒岭上，它再清晰不过地标记出了中国和中亚邻国塔吉克斯坦已经勘定并确认的新国界。9月底，中塔两国边防部队正式举行了新划定国界的交接仪式，按照两国签订并已生效的“勘界议定书”，原塔方实控线内的1158平方公里土地划归中方。《环球时报》“让边疆不再遥远”记者组前不久踏上这段新归疆土，在中塔唯一的公路通道边，沿着阔勒买达坂上的新设铁丝网一路采访，海拔4300多米的荒凉山脊让人头晕目眩、胸闷气短。短暂亲历带来的深切体会是，疆土新归固然令人鼓舞，而对于世界上陆地邻国最多、历史遗留争议繁杂的中国来说，能够抓住时机同既有诚意又具合作性的邻国携手，了结彼此之间麻烦的边境争议，本身就极富现实和战略意义。

地下铀矿带来高度辐射

在今日中国疆域的四至中，最西端其实就在中塔边界。从乌鲁木齐飞喀什后，驱车沿314国道一路南行约3个小时进入塔什库尔干塔吉克自治县，很快就能看到公路边一座即将建好的很有威严感的灰黑色建筑，那是新的卡拉苏口岸大楼，而该口岸是中国到塔吉克斯坦的唯一的陆路口岸。要到新的中塔边界，还得从这里右转沿一条并不宽阔的支线公路进山往西走。科克牙尔公安边防派出所的教导员陈云告诉《环球时报》记者，这条公路连接中塔两国，它同时也是一条重要的国防公路。一路都是平整的柏油路面，路边还可以看到中国边防部队的营地、练兵场和正在训练的战士。科克牙尔边防派出所的公安边防警官几乎每天都要骑马驾车，在这片辖区内武装巡逻。在卡拉苏口岸附近，记者就遇到了正在巡逻的2名维吾尔族边防警官和2名汉族边防警官，他们身穿防弹背心，佩有枪支和警具。毕竟，塔吉克斯坦夹在阿富汗和中亚地区形势动荡的费尔干纳盆地之间，国际恐怖势力的活动相当频繁，为防止疆内外的三股势力，以及枪支、毒品的流入，身处边防前线的军警民都不敢懈怠。

现在的卡拉苏口岸设在支路的14公里处，水泥台基上搭建起来的红顶白墙的简易板房就是口岸办公室。中国的卡拉苏和塔吉克斯坦的阔勒买是一对季节性的公路口岸，2004年5月正式开通，每年5月1日开关，10月31日闭关。迄今，卡拉苏口岸的边防检查工作仍由红其拉甫边检站负责。带班的边检警官杨守华少校说，卡拉苏口岸过货的基本态势是中国的货物运往塔吉克斯坦，过货总量不算太大，但塔方却视这条公路通道为非常重要的供应线和贸易线，已多次向中方提出要求，想让卡拉苏－阔勒买口岸长年开关。