中财网移动营业厅代理:iPhone照耀中国制造
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/03 03:52:59
在中国组装的这一款产品，不仅开创了一种生产模式，还带动了本土手机的发展
【《中国企业家》】富士康的供应链像苹果的产品一样精致而严谨，iPhone的生产和装配过程是这样的：在接到苹果公司从网上下的订单后，富士康会在48-72小时之间开始生产，借由发达的物流网络，iPhone的零部件从世界各地运输——芯片和闪存从韩国三星的工厂运来，触摸屏从厦门和苏州的工厂运来，显示屏从LG工厂运来，通过iPhone专门的物流配送渠道，这些零部件在富士康最重要的生产线上，被流水线的工人机械地检测后整齐装配，并将检验合格的手机装上集装箱，72小时后它将运往全球iPhone的零售商店，迎接热情的粉丝们。
组装的代价
富士康能有如此出色的供应链管理能力，跟深圳市的密切支持分不开。这个强大的供应链体系——从深圳的龙华到盐田港，再到深圳机场飞往香港，成为中国最高效率的运输体系。对于“两头在外”、严重依赖进出口通道的富士康来说，如果采用传统的海关监管模式，繁杂的审批程序会大大拉长供应链控制的成本，因此对海关效率提出了极高要求。为此深圳海关在黄冈设立了专用通道，24小时为富士康的关联公司鸿富锦提供通关服务。
设计、下单、物流、装配到出口，期间还包括大量熟练、低价的工人，低成本的土地与厂房和政府相关部门的紧密配合，这一系列环节构成了中国手机制造的竞争优势。
“WTO十年，中国的手机出货量从一开始的几百万部，占全球手机出货量不到1%的份额，提高到现在8亿部，占到全球17亿部手机一半左右的份额，其中出口占到6.5亿部。这就是中国手机产业从开放中获得的最大进步。”手机市场调研机构isuppli研究总监王阳告诉本刊记者，“而中国所做的贡献，就是让巴西、非洲等不发达国家的人民也能用得起手机，全世界享受到了中国加入WTO的好处。”王阳评价，“就如美国人说，无论如何，你已经绕不开Made in China了。”
“中国制造”给世界人民带来过欢乐，却也带来恐惧。就在富士康的物流中心，装满iPhone的集装箱被装载上安装了GPS卫星定位的卡车，驶往紧邻香港的过境口岸，准备开始它的全球之旅时，敏感的美国经济学家却从中嗅到了危险。如果按照传统的统计方法，中国的iPhone出口额约为20.2亿美元，扣除其中1.215亿美元芯片进口额后得出，iPhone交易中美国至少产生了19亿美元逆差。
但真实情况是，富士康从iPhone上所得到的远没有这么多。世贸组织总干事帕斯卡尔·拉米（Pascal Lamy）在10月的一次演讲中表示，“中国制造”其实只能算“中国组装”，产品的真正价值应当归功于产品的设计、生产等环节涉及到的所有国家。
这也真实反映了中国的尴尬——中国实际上是迎来了“以量取胜”的虚假繁荣：虽然全面参与了全球产业分工，成为苹果的“生产车间”，但相较于iPhone在智能手机领域夺取了将近40%的市场份额和独占58.5%的利润，承担了90%以上组装和生产任务的富士康，却仅得到不足2%的利润。
每卖出一台iPhone，苹果赚360美元，富士康则赚到不过6.54美元。富士康代工苹果公司产品可以分为两块，一块是组装，一块是卖零部件。前者几乎没有利润，甚至要亏本。
这是加入WTO十年来，硬币的两面。“这正是中国眼下面临的一个重大转折。”安邦咨询高级研究员贺军对本刊记者表示，“加入WTO的一个最现实的意义，是中国作为‘世界工厂’的崛起，换来了一个黄金十年，同时也付出了资源被严重损耗，核心技术缺失，被迫成为产业链底端的代价，但这是一个作为后来者，必须要迈过的一个台阶。”
代工的外溢
“这些问题是存在，但不容忽视的是，iPhone也给中国带来了显而易见的好处。”曾经长期跟踪iPhone产业链的记者曾航表示，富士康和iPhone也为中国培育了一个成熟的手机产业链。富士康通过苹果的严格考验，已成为一家拥有强大制造能力的成熟厂商，并带动和培育了一大批掌握生产和制造成熟工艺的熟练工人，可以让诸多受困于生产和制造能力的国有手机品牌解脱出来，专心于手机设计和品牌。isuppli的王阳也持同样看法，“原来1000个工程师1年才能做一部手机，现在只需要100个工程师1个月就能做一部手机。”
“入世十年，中国手机品牌从无到有，但超过一半的国有厂商在与外资品牌的竞争中倒下。”电信专家项立刚对本刊记者表示，“能活下来的，一定是做出了自己独特的选择。”……本文及更多精彩内容请关注《中国企业家》杂志2011年第23期
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