ios block 有返回值:分享——连载 固定翼3D花式飞行技术方面的一些文章 第八十四部分 仰停
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北西模型
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发表于 2011-8-5 17:09:01 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 北西模型 于 2011-8-5 17:12 编辑
Extra260 F.Air JV(机翼对插式260爱飞)
仰停(抬头望月)HOVERING
在空中完全停止 关键是风力
所谓仰停,就是在空中将机体迎风静止的技巧。仰停时,机翼会产生一定的升力,因此不太需要引擎的动力。在完全无风的情况下,如果机体不能垂直站立,则灰象前冲,这时,就需要引擎动力使其垂直静止,并可以垂直上升。
无风状态下,机体垂直站立,则因引擎的反扭力,机身会向左旋转,所以要向右打副翼来控制。无风状态下的仰停,机翼完全失速,类似旋停。根据风的强度,调整前倾姿势。风越强,越要减速,否则会向上冲。要时常查看风势,使机身能够正面相对,也要练习用小舵寻找平衡点,防止侧摆、偏航。
不同的飞机,其仰停的难易度完全不同,所以应在进行比较之后,做正确的选择。
*强风时,容易前倾,轻轻抬起升降舵,保持一种可以调整的前倾姿态。
**6m风速时的仰停,机体应该保持在随时可以上抬升降舵的角度。
***这幅图片的风速是1-3m,最适合仰停。
****完全无风的状态。这时,引擎产生反扭力,要靠调整副翼使其停止。有时也会因为风力右转。
仰停录像
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在空中完全停止 关键是风力
所谓仰停,就是在空中将机体迎风静止的技巧。仰停时,机翼会产生一定的升力,因此不太需要引擎的动力。在完全无风的情况下,如果机体不能垂直站立,则灰象前冲,这时,就需要引擎动力使其垂直静止,并可以垂直上升。
无风状态下,机体垂直站立,则因引擎的反扭力,机身会向左旋转,所以要向右打副翼来控制。无风状态下的仰停,机翼完全失速,类似旋停。根据风的强度,调整前倾姿势。风越强,越要减速,否则会向上冲。要时常查看风势,使机身能够正面相对,也要练习用小舵寻找平衡点,防止侧摆、偏航。
不同的飞机,其仰停的难易度完全不同,所以应在进行比较之后,做正确的选择。
*强风时,容易前倾,轻轻抬起升降舵,保持一种可以调整的前倾姿态。
**6m风速时的仰停,机体应该保持在随时可以上抬升降舵的角度。
***这幅图片的风速是1-3m,最适合仰停。
****完全无风的状态。这时,引擎产生反扭力,要靠调整副翼使其停止。有时也会因为风力右转。
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