中财网ui界面设计前景:世界海运主要大洋航线
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/01 17:59:28
１．太平洋航线
（１）远东——北美西海岸航线
该航线包括从中国，朝鲜，日本及苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
（２）远东——加勒比，北美东海岸航线
该航线经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
（３）远东——南美西海岸航线
从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛，硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（４）远东——东南亚航线
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
（５）远东——澳大利亚，新西兰航线
远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（６）澳，新——北美东西海岸航线
由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
２．大西洋航线
（１）西北欧——北美东海岸航线
该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（２）西北欧，北美东海岸——加勒比航线
西北欧——加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（３）西北欧，北美东海岸——地中海，苏伊士运河——亚太航线
西北欧，北美东害——地中海——苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
（４）西北欧，地中海——南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿——加纳利，佛得角群岛上的航站。
（５）西北欧，北美东海——好望角，远东航线
该航线一般是巨型油轮的航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
（６）南美东海——好望角——远东航线
这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。
３．印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
（１）波斯湾——好望——西欧，北美航线
该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
（２）波斯湾——东南亚——日本航线
该航线东经马六甲海峡（２０万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（２０万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
（３）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧，北美运输线
该航线目前可通行３０万吨级的超级油轮。
除了以上三条油运线之外，印度洋其他航线还有：远东——东南亚——东非航线；远东——东南亚，地中海——西北欧航线；远东——东南亚——好望角——西非，南美航线；澳新——地中海——西北欧航线；印度洋北部地区——欧洲航线。
４．世界集装箱海运干线
目前，世界海运集装箱航线主要有：
（１）远东——北美航线；
（２）北美——欧洲，地中海航线；
（３）欧洲，地中海——远东航线；
（４）远东——澳大利亚航线；
（５）澳，新——北美航线；
（６）欧洲，地中海——西非，南非航线。
（１）远东——北美西海岸航线
该航线包括从中国，朝鲜，日本及苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
（２）远东——加勒比，北美东海岸航线
该航线经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
（３）远东——南美西海岸航线
从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛，硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（４）远东——东南亚航线
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
（５）远东——澳大利亚，新西兰航线
远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（６）澳，新——北美东西海岸航线
由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
２．大西洋航线
（１）西北欧——北美东海岸航线
该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（２）西北欧，北美东海岸——加勒比航线
西北欧——加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（３）西北欧，北美东海岸——地中海，苏伊士运河——亚太航线
西北欧，北美东害——地中海——苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
（４）西北欧，地中海——南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿——加纳利，佛得角群岛上的航站。
（５）西北欧，北美东海——好望角，远东航线
该航线一般是巨型油轮的航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
（６）南美东海——好望角——远东航线
这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。
３．印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
（１）波斯湾——好望——西欧，北美航线
该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
（２）波斯湾——东南亚——日本航线
该航线东经马六甲海峡（２０万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（２０万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
（３）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧，北美运输线
该航线目前可通行３０万吨级的超级油轮。
除了以上三条油运线之外，印度洋其他航线还有：远东——东南亚——东非航线；远东——东南亚，地中海——西北欧航线；远东——东南亚——好望角——西非，南美航线；澳新——地中海——西北欧航线；印度洋北部地区——欧洲航线。
４．世界集装箱海运干线
目前，世界海运集装箱航线主要有：
（１）远东——北美航线；
（２）北美——欧洲，地中海航线；
（３）欧洲，地中海——远东航线；
（４）远东——澳大利亚航线；
（５）澳，新——北美航线；
（６）欧洲，地中海——西非，南非航线。
世界主要海运输航线图
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