mac os 查看 ip:探访阎良校车试点 专项资金订购教育局统一管理

西部网讯（陕西广播电视台《今日点击》记者 金灿强 张鑫）这几天，说起校车，总会触动人们敏感的神经，甘肃省正宁县幼儿园校车发生的特大事故，在带给人们震惊的同时，再一次让我们认识到“校车安全”势在必行，那么我们身边安全的校车是什么样的？前不久，西安市阎良区被教育部确定为全国6个校车试点地区之一，今天我们就一起来探访阎良校车的试点情况。
记者：现在是早上的六点半，新兴中心小学的校车准备去接学生，我们就一道去看一看。
陪护老师纪建强：我是这个车的陪护教师。
记者：每趟车都有么？
陪护老师纪建强：是的，每趟车都有的。
纪建强说，他们学校共有三辆校车，因为要接的学生多，每个车每天早上要来回跑上三趟，因此天还没亮就要出发，校车运行两年来都是如此，他的这辆车负责接送三个村子的112名孩子。
记者：能保证每个学生一个座位么？
陪护老师纪建强：能保证。
十分钟后，校车来到了第一个村子，早已排好队的孩子们开始一个挨着一个上车。
记者：人到齐了没？
陪护老师纪建强：差一个，那边两个这边一个，我打电话问下。
纪建强说，每趟车要接送多少学生，每个学生的姓名、住址、家长以及联系方式等等这些情况，陪护老师都要掌握，谁没来？为什么没来？都要详细记录。
记者：这个学生怎么了？
陪护老师纪建强：他请假了，有点不舒服。
记者看到，45个座位坐了43名学生，除去请假的，还空余一个座位，也就是说，每一个学生都能保证一个座位。
记者：我现在坐在了一个座位上，我发现了一个问题，我的腿怎么都放不进去，不像普通的客车，但是这些小朋友他们坐得刚好。这是什么情况呢？
陪护老师纪建强：那就是为了安全么。急刹车不会撞伤孩子。小孩坐得刚好。
阎良区新兴中心小学校长郑学龙：它的座椅是按照小学生身体发育特点，身高体格设计的，再一个就是校车它是专用颜色，全球通用的，柠檬黄，这是国际上规定的这个颜色，还有就是标志，一个是小学生，有校车标志。
纪建强告诉记者，这校车是教育局专门跟人家厂子定做的。在返回学校的途中，校车突然被拦了下来，原来是教育局安稳办的检查人员在抽查安全。
阎良区教育局检查人员：检查咱们自由的校车还要检查民办幼儿园的校车，都要检查。
记者：主要检查什么？
阎良区教育局检查人员：主要是超速，还有超载。
20分钟后，校车到达学校，学生们依次下车，陪护老师把接送情况汇报给等待交接的老师。
记者：每趟车都这样交接么？
交接老师：嗯，肯定要交，要交，交了以后（陪护老师）他（把人数）给我，我给班主任，下午班主任给我我给他们（陪护老师）。
在交接的间隙，司机李亚军告诉记者，要当校车司机并不容易，首先得取得A1驾照，而且驾龄在10年以上，三年以内还不得有任何违规行为的才有资格应聘。
校车司机李亚军：校车时间观念性强，每天早上要准时出车，接完孩子要准时送回家，让学校放心，家里放心。
李亚军说，为了保证校车不超载、不超速，教育局还在每辆校车上安装了GPS视频监控。
记者：教育局都能看到，就是说车的速度啊，拉了多少人啊，都能随时监控。
校车司机李亚军：对，都能监控。
在校车的一个角落，记者发现了几根木棒，李亚军说这是应付意外情况时的秘密武器。
校车司机李亚军：坏人我就敢打，为了孩子我就把他放倒。
交接完成后，校车再次出发，去接下一批学生。记者了解到：对于早上先到的学生和中午留在学校的孩子，各学校都有老师专门安排他们的吃饭和活动。
阎良区振兴中心小学校长赵新民：中午在这吃完饭，就由生活老师组织在这活动，最少2个活动，中午在校都有专人负责。
记者：现在是早上的七点四十分，经过一个小时零十分钟的运行，校车已经完成了今天接送学生的任务，总共是接送了三趟，每一趟大概就是三十到四十五个学生。
在阎良区教育局记者了解到，他们的校车试点是从两年前开始的，之所以这样做也是被逼出来的。当时，区上所有乡镇小学撤点并校，结果导致“学校少了、学生上学的路远了”，而解决问题的办法只有两个，要么让学生住校，要么开通校车，修建学生宿舍至少需要2000万元，而开通校车，有三四百万元就够了。而且小学生每天住在家里更有利于他们健康成长。为了解决这个问题，区上专门召开了常委会，最终决定为乡镇中心小学开通校车，由区财政先后拿出430万元专项资金到厂家按照国家标准订购了22辆校车，归区教育局统一分配、统一管理。
阎良区新兴中心小学校长郑学龙：司机的工资，保养，油料的费用以及其他费用都是教育局统一管理的。学校只管用。
采访中记者了解到，因为资源有限，只有离学校2.5公里以外的学生才能乘坐校车，而且每天要缴纳两块钱的校车费，由区教育局统一管理，用来贴补校车的日常维修，不够的部分再由区财政出钱，各个学校的校车一般按照先远后近的顺序接送学生，遇到雨雪等特殊天气有可能晚点时，由陪护老师提前打电话通知家长，重新协调学生等车时间。
那么，对于校车的安全以及每天两块钱的乘车费，家长们又是怎么看的呢？记者随意走进了一个村子了解情况。村民陈红娟夫妻俩承包了十几亩大棚菜，一年有一半时间是早起晚归，没有时间送孩子。
记者：坐校车你有过担心么？
学生家长陈红娟：没有，最起码有老师跟车么。
学生家长李振强：我觉得不贵，两块钱现在基本都能负担起。
和陈红娟一样，村民李振强每天一大早就要忙他的早餐店，也没时间送孩子，不过在他看来，没时间倒还在其次，更重要的是坐校车孩子安全。
学生家长李振强：农村都是骑个摩托，电动车，基本都是老头老婆送，年龄大了耳朵眼睛反应都慢么。
记者：采访过程中我们了解到在每个村子都有这样一个校车的接送点，上面有明确的乘车须知，比如早上车来的时间，下午车送的时间还有学校的联系电话，这些对于家长来说既方便，又放心。
在阎良区教育局记者了解到，从两年前开通校车以后，他们先后出台了二十多项管理措施，涉及校车的安全、费用、维修、运营时间、司机聘用等方面。现在阎良区总共有31辆校车，包括纳入统一管理的8辆幼儿园校车，全区80多个自然村的4000多名孩子全部享受到了校车服务。这些孩子，每人每天2块钱，一年下来能收入一百五六十万元，31辆校车每年的维修费、燃料费以及司机工资等共需两百万元，也就是说需要财政贴补的钱不到50万元。
阎良区教育局校车办主任李红卫：如果你重视了，钱倒是不是问题，可以采取多种形式，关键是要政府重视这块。
记者：关键是想解决？
阎良区教育局校车办主任李红卫：对，只要你想干，这个事就能干成。如果不想干就肯定干不了。