中财网宋茜晒一字马照片:无与伦比的Harley机车（24p）
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/09 11:41:51
无与伦比的Harley机车（24p）
FROM 1903 UNTIL NOW
1903年的传奇，如今还在继续……
1903年，21岁的威廉S.哈雷和20岁的亚瑟-戴维森制造出第一款哈雷戴维森（HARLEY-DAVIDSON）摩托车。此车设计之初即为赛车型，缸径3-1/8英寸，冲程3-1/2英寸。他们的工厂是一间10 x 15英尺大小的木屋，门上潦草地划着“哈雷戴维森机车公司”几个字样。后来亚瑟的兄弟怀特（Walter）加入了他们的行列。
1903 Arthur Davidson
1909年，六岁的哈雷戴维森机车公司推出了第一辆V-twin引擎摩托车。工作容积达49.5立方英寸，功率为7马力。以45度角配置的双缸引擎也很快成为哈雷戴维森的一个标志。公司还首次推出了摩托车的零件。
1909 5-D 型 (V-Twin)
1917年，生产的哈雷戴维森摩托车近三分之一供应给了美国军方。7月，哈雷戴维森在Quartermasters学校设立了培训部，培训士兵驾驶哈雷戴维森摩托车。后来这个部门成为“服务学校”。
1917 Army personnel with bike
1919年，37英寸的对置双缸运动型摩托车面世并在海内外备受青睐。它不仅有独特的水平对置发动机缸设计，还以非同寻常的低噪音而广受好评。
1936年，哈雷戴维森推出了EL，一款顶置气门61立方英寸发动机驱动的双轮摩托车。这一款型不仅动力十足，还有大胆的造型设计，由于其摇杆托架的独特形状，很快得到了“傻瓜”称号。同年，哈雷戴维森还推出一款80立方英寸的侧置气门发动机。
1936 EL "Knucklehead" 摩托车
1942年，除了一些为美国军方制造的摩托车型，哈雷戴维森还生产了一款新颖的XA750型摩托车，其发动机具有水平对置缸和传动轴，专为沙漠行驶设计。不过生产合同由于战场转移出北美地区而取消。仅生产了1,011辆XA型。
1942 XA 型车
1965年，Electra-Glide®代替了Duo-Glide车型并配备了最新款电力启动器。Electra-Glide是第一款配备电力启动器的摩托车，之后不久Sportster®生产线开始装备电力启动器。
1965 FL Electra-Glide
1979年，“FXEF Fat Bob”车型面世，称其“胖”是因为它有两个燃气钢瓶；称其“卷毛”是因为它的Bobbed挡泥板。
1979 FXEF Fat Bob
1988年， FXSTS Springer® Softail®再次引入Springer前端。同时还推出了Sportster 1200。哈雷戴维森在密尔沃基举行85周年纪念庆典，有60,000多人前往参加。
1988 FXSTS Springer? Softail
1990年， FLSTF Fat Boy®一经面世，立即成为摩托车设计的时尚典范。
1990 FLSTF Fat Boy
1994年，哈雷戴维森以其新推出的产品VR1000参加了Superbike赛车比赛。这款车具有双凸轮轴和液冷系统。
1994 VR1000
1995年，30周年纪念日产品Ultra Classic® Electra Glide® 成为哈雷戴维森摩托车史上第一个装备顺序油口喷油发动机的产品。
1995 FLHR Road King
1999年，Touring和Dyna摩托车家族装备了新的Twin Cam 88®发动机。
2000年，推出FXSTD Softail® Deuce™车型，受到广大车迷的好评。
2001年，2002年产品年上推出了VRSCA V-Rod®车型。其设计灵感来自VR-1000赛车摩托车，是哈雷戴维森生产的集电子控制燃油喷射 功能、前凸轮轴、液冷系统于一身的第一款产品，发动机功率可达115马力。
2001 VRSCA V-Rod
2002年，全新的Buell® Firebolt®车型闪亮登场。
2003年，Buell摩托车公司推出了Lightning® XB9S车型。
100多年过去了，直到今天，哈雷仍然以其精湛的技艺和奔放优美的气派吸引着无数热爱、向往自由的男人去驰骋纵横……
FROM 1903 UNTIL NOW
1903年的传奇，如今还在继续……
1903年，21岁的威廉S.哈雷和20岁的亚瑟-戴维森制造出第一款哈雷戴维森（HARLEY-DAVIDSON）摩托车。此车设计之初即为赛车型，缸径3-1/8英寸，冲程3-1/2英寸。他们的工厂是一间10 x 15英尺大小的木屋，门上潦草地划着“哈雷戴维森机车公司”几个字样。后来亚瑟的兄弟怀特（Walter）加入了他们的行列。
1903 Arthur Davidson
1909年，六岁的哈雷戴维森机车公司推出了第一辆V-twin引擎摩托车。工作容积达49.5立方英寸，功率为7马力。以45度角配置的双缸引擎也很快成为哈雷戴维森的一个标志。公司还首次推出了摩托车的零件。
1909 5-D 型 (V-Twin)
1917年，生产的哈雷戴维森摩托车近三分之一供应给了美国军方。7月，哈雷戴维森在Quartermasters学校设立了培训部，培训士兵驾驶哈雷戴维森摩托车。后来这个部门成为“服务学校”。
1917 Army personnel with bike
1919年，37英寸的对置双缸运动型摩托车面世并在海内外备受青睐。它不仅有独特的水平对置发动机缸设计，还以非同寻常的低噪音而广受好评。
1936年，哈雷戴维森推出了EL，一款顶置气门61立方英寸发动机驱动的双轮摩托车。这一款型不仅动力十足，还有大胆的造型设计，由于其摇杆托架的独特形状，很快得到了“傻瓜”称号。同年，哈雷戴维森还推出一款80立方英寸的侧置气门发动机。
1936 EL "Knucklehead" 摩托车
1942年，除了一些为美国军方制造的摩托车型，哈雷戴维森还生产了一款新颖的XA750型摩托车，其发动机具有水平对置缸和传动轴，专为沙漠行驶设计。不过生产合同由于战场转移出北美地区而取消。仅生产了1,011辆XA型。
1942 XA 型车
1965年，Electra-Glide®代替了Duo-Glide车型并配备了最新款电力启动器。Electra-Glide是第一款配备电力启动器的摩托车，之后不久Sportster®生产线开始装备电力启动器。
1965 FL Electra-Glide
1979年，“FXEF Fat Bob”车型面世，称其“胖”是因为它有两个燃气钢瓶；称其“卷毛”是因为它的Bobbed挡泥板。
1979 FXEF Fat Bob
1988年， FXSTS Springer® Softail®再次引入Springer前端。同时还推出了Sportster 1200。哈雷戴维森在密尔沃基举行85周年纪念庆典，有60,000多人前往参加。
1988 FXSTS Springer? Softail
1990年， FLSTF Fat Boy®一经面世，立即成为摩托车设计的时尚典范。
1990 FLSTF Fat Boy
1994年，哈雷戴维森以其新推出的产品VR1000参加了Superbike赛车比赛。这款车具有双凸轮轴和液冷系统。
1994 VR1000
1995年，30周年纪念日产品Ultra Classic® Electra Glide® 成为哈雷戴维森摩托车史上第一个装备顺序油口喷油发动机的产品。
1995 FLHR Road King
1999年，Touring和Dyna摩托车家族装备了新的Twin Cam 88®发动机。
2000年，推出FXSTD Softail® Deuce™车型，受到广大车迷的好评。
2001年，2002年产品年上推出了VRSCA V-Rod®车型。其设计灵感来自VR-1000赛车摩托车，是哈雷戴维森生产的集电子控制燃油喷射 功能、前凸轮轴、液冷系统于一身的第一款产品，发动机功率可达115马力。
2001 VRSCA V-Rod
2002年，全新的Buell® Firebolt®车型闪亮登场。
2003年，Buell摩托车公司推出了Lightning® XB9S车型。
100多年过去了，直到今天，哈雷仍然以其精湛的技艺和奔放优美的气派吸引着无数热爱、向往自由的男人去驰骋纵横……
Steve Harley
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