杰西卡.卢卡斯三级:理性看待德日车，买了丰田车你就喜欢它。

   美国、德国、日本都是汽车制造大国，能发展到今天这样一定有它的道理，其实它们都能制造世界一流的车。对中国汽车工业促进最大的是德美日韩四个国家，他们赚了钱也并不能贬低在促进中国汽车工业发展中的“高尚”含义。没有这些国家的车以及他们在中国带来的竞争，中国的汽车工业起码还要落后20年。
   很多人喜欢德国车，这本来是好事。但是有一些看法就显得莫明其妙了。
   例如有人说日本车轻，德国车重。德国车比日本重吗？重就安全吗？日本车真的轻吗？其他更丰富的设计思想我们不说，其实用土包子观点来说，日本的一些中级车同迈腾等德国中级车重量都差不多，怎么一些人一说到日系车就是轻飘的呢？你去比较一下凯美锐，锐志，雅阁，迈腾、帕萨特等车的重量。
   有人说车的外观不重要，错误！外观同样体现了商家的整体水平，为什么国内设计的车几乎全部不好看，土头土脑，一看就是整个文化水平都低加上不用心，怎么会有好看的车。我说实话大众的车除了奥迪这种高端系列的车好看，其它都实在是太平庸，我看了帕萨特，迈藤等车，就是没有想驾驶的欲望。我认为国内的中级车从外形设计上凯美锐是当之无愧的第一名。我估计同类车系中，三年都很难有哪一款车能超过它。
   有人说是日本车底盘调效不行，其实主要是各自追求的风格不同，有个朋友说的好，日本作为世界一流的制造大国，难道连这点技术都掌握不了吗。日本车的底盘调效在兼顾操控和舒适上我认为做的非常成功，尤其是象锐志和皇冠等多连杆结构的车，在底盘综合技术上比多数德国车好得多（当然有人喜欢调校硬的车）。这在国外是得到多数人的肯定的。有的人把硬邦邦的以激烈驾驶为特点的调校当成底盘扎实，这种观点十分可笑。
   又有人说，“日本把一流车留作自己用，二流车销美国，三流车给中国”。这简直就是奇谈怪论，居然有那么多人信以为真，这暴露出了公众汽车文化的幼稚。国际汽车市场竞争这样激烈，它还敢完这种游戏。其实美国车，日本车，德国车都是坚持的全球品质。他们当然会根据中国消费者消费水平和爱好作一些调整以适应中国市场，包括降低一些配置，升高一点底盘等。但不会牺牲汽车车身结构方面的安全性来中国生产汽车。如果真是这样，那就是全球汽车界的惊天黑蓦，任何一个企业都承受不了这样的信誉伤害，除非他们真想明天就关门，这些全球性汽车大公司根本没有必要这样作，他们都有这种责任感。思考问题最好不要想当然。

   一些人对德国车想当然的观念太多了。甚至帕萨特等德国车长期使用的那款2.0的发动都不感觉是个问题，这款落后时代十年的发动机的升功率纽矩等综合指标不如一些日本1.6排量的发动机。现在大众系列的车除了迈腾那款涡轮增压燃油直喷分层燃烧的发动机技术含量高外（其实带T的好不好本身在汽车专家中都很有争议）没有任何一款发动机谈得上多少技术含量。结果很多人仍然在说“好货”，因为是德国车，真令人啼笑皆非。
   
   国人对德国车的盲目崇拜把德国公司宠坏了，甚至缺点都要牵强地说成实用的优点。这只会导致德国汽车公司的傲慢和对中国消费者的不尊重，这对中国消费者没有任何好处。
   
   有人开口就是德国车严谨。其实德国车在设计观念，注重细节，内饰，等方面的严谨程度就一般。日本车的严谨在国际上从来不亚于德国车，包括很多电子产品和其它工业品，这也是我在美国作研究时感受到的很多人的看法，我想美国人在懂车上不会亚于中国人，你在美国认真看一看，丰田，本田的车的销量远远超德国大众的车，从豪华高端车讲丰田的雷克萨斯超国宝马，奔驰，奥迪。难道美国人都不识货，都不注重安全性。
   
    在美国，人们普遍的看法是欧美和日本的车在安全方面是在一个水平上。你根本就不可能想象，某个国家的车“系统性”的不安全居然能在世界上做成真正的汽车大国。你相信生产不安全的车，产业可以做大做强吗，你认真看看在美国，欧州以及中国作的碰撞实验，你就知道各国汽车的安全性！
   很多国人对德国车的崇拜几乎达到了失去理智的程度。我还发现一个有趣的现象，整个中国的汽车舆论界好象都在给德国车唱赞歌，都在给德系车打免费广告。甚至一些所谓的汽车评论家在给消费者点评汽车时不分青红皂白开口就说“从安全上讲德国车好些”。如果我是德国厂商我一定偷着乐。如果我是德国车公共关系部的经理，我要做的第一件事就是取消在中国的所有广告费，因为中国汽车舆论界实在是太可爱了。
   有人说德国车开起来稳。人们爱用锐志比迈腾，我说实话，两车我都开过，上了130公里以后，在行驶的稳定性上我感觉不出什么差别，到是过弯的时候，我感觉锐志后驱的优点非常明显，它可以更高的速度过弯或同样速度过弯的时候，你感觉更有信心。动不动就是德国车开起来稳，那是一种神话。
   但评心而论，开德系车的人感觉德系车稳，这到是积极的心理暗示，能使你开车时有更多的快乐感,这没有什么不好。但开同级别日系车的人，完全没有别要受那种是似而非观点的影响，日系中级车的安静性，舒适性，平稳性，安全性是值得信赖的。象锐志这种运动取向的车，在高速时的平稳性明显超过迈腾等大众车，那种安静、舒适、流畅的感觉是帕萨特，迈腾等德国车比不上的。不要去相信那些莫名其妙的德车神化。我开了十多年的车，而且是很用心的人，我相信我比那些想当然，只知说粗俗话的人懂车得多。
   
   这些观点说的就是“汽车”，与那种莫明其妙的“爱国论”无关。
   有人把对不同品牌车的喜欢说成“托”，那么你有你喜欢的车，你也一定是个“托”。我要问，你领过商家的“托”费吗？喜欢德国车日本车，哪一种车型，这都是个人爱好，别什么“日托”什么的，那喜欢美国车就是美托？喜欢德国车就是德托？这些说法极其无聊！其实恐怕大家都没领过广告费。希望一些玩世不恭的人说话少一点假爱国主义情结，所有参与讨论的人都应注意这一点。
    正是这种网络“暴力语言”的存在，现在越来越多真正有见识的人大都不再参加这些讨论。剩下部分是垃圾，部分是无聊的发泄。网上的好帖只会越来越少。