男尊女贵之绝色逃不开:浅议中职学校物流管理专业课程改革

【摘 要】物流人才是我国21世纪最紧缺的12大类人才之一，目前的中等职业学校物流管理专业起步较晚，课程改革迫在眉睫。本文就中等职业学校物流专业课程设置存在的问题及问题产生的原因进行了分析，并提出物流专业课程改革的路径和具体措施。
　　【关键词】中职学校 物流管理专业 课程改革
　　
　　一、中职学校物流管理专业课程设置存在的问题及其成因
　　
　　（一）物流人才培养目标缺乏清晰的定位
　　中职学校在设置专业课程时忽视高等院校与中职院校学生培养定位的差别，一味照搬其他高职院校现有的课程设置体系，就是对中职学校物流人才培养目标缺乏清晰定位的结果。
　　（二）师资业务素质差异较大
　　不少中职学校的领导均懂得中职学校专业的人才培养应轻学历而重技能，在招聘专业教师时有意向引进熟悉企业物流管理岗位设置、相关岗位工作特点和工作要求的人才，应聘者基本上是有着实际物流行业相关工作经验的人，但是却普遍缺乏教学工作经验。而有着丰富教学经验的教师往往又欠缺实际的企业工作经验，对物流行业岗位设置及岗位能力要求欠缺了解或了解片面，在编制专业教学计划时往往根据自己的初步了解或借鉴高职院校的教学计划，造成专业课程设置较片面，与市场实际脱节。
　　（三）对校企合作中教师进企业实训欠缺合理的考核评价体系
　　为了使人才培养更好地贴近企业的实际需要，许多中职院校有意识地进行了校企合作。包括聘请企业工作人员进校授课、派教师进入企业实际岗位工作学习相关技能等。其中，教师进入企业实际岗位工作，了解企业岗位实际需求后，再返校有针对性地进行课程设置上和教学内容上的改革，是一项使专业课程设置符合企业实际需求的有效方法。但是，这一举措在实际操作中却困难重重，原因出在学校对教师的绩效考核评价体系上。许多教师在进企业工作学习的这段时间，由于没授课，对学校没有“显性”的贡献，得到的薪资会很少，而对企业而言，这批员工是来学习而不是来创造效益的，因此即使是在岗工作，这批“员工”也无法从企业拿到报酬。因此，出于自身利益的考虑，多数教师不愿进企业工作学习。此外，某些学校即使能够解决进企业实习教师薪酬待遇的问题，也会因为教师学习的成果很难进行量化考核衡量的原因而不愿“浪费精力和钱财”。教师、学校、企业三方面的因素使得物流管理专业课程设置与真正市场需求存在距离。
　　
　　二、中职学校物流管理专业课程改革的具体措施
　　
　　（一）以物流行业市场调查为基础，以职业能力标准为依据，实施整合的课程体系
　　1.课程体系和课程整合方法
　　课程体系设置和课程整合方法，按以下四个方面进行：
　　（1）能力、知识与技能分析
　　根据物流管理专业国家能力标准，分析和归纳各能力单元所对应的知识与技能要求，然后对知识技能进行归属性分析。
　　（2）课程内容整合
　　根据能力——课程对应图，整合专业课程内容，得到新的课程清单，以及课程包含的知识点技能点、课程考核要点与要求。
　　（3）专业培养方案制订
　　依据专业基础课、专业技能课以及专业选修课，结合人才培养目标，构建物流管理专业的课程体系。最后根据课程之间的逻辑关系，编写专业教学计划。
　　（4）课程标准制定
　　针对专业培养方案中各门课程的特点，编制课程标准。
　　2.课程体系设置
　　课程体系的设置首先要明确改革思路，同时根据自身的特点进行。
　　（1）课程体系改革思路
　　新生进校，见习物流沙盘模拟（出于实训室建设成本的考虑，可选择物流园区或物流中心参观见习），可增加对物流流程和相应业务处理的感性认识；接着开设理论实践一体化的专业课程，在做业务处理中讲授业务处理需要的知识，这样既掌握岗位技能又掌握岗位知识；最后以顶岗实习、综合实训的方式全面掌握岗位知识和岗位技能。 　　（2）重构课程体系的特点
　　重构的课程体系应具有工学结合性、灵活性等特点。一是工学结合性。专业课程的“修学地点”表明该门课程是在学校完成学习，还是在企业完成或者在学校和企业相结合完成等多种形式，同时“修学地点”也决定了课程考核形式和地点，在专业培养方案中已做出明确规定。二是灵活性。课程的设置是注重学生能力的培养，而非过程，因此可以通过学前考核、工作现场考核其能力，对已经达到的可以减免课程。
　　3.专业核心课程建设
　　物流管理专业就业岗位多样，针对不同的就业岗位类别，可在课程体系中设置相应的核心课程，使学生根据自身的潜质有方向性、有目的性的发展。核心课程的建设可包括以下几个方面：
　　（1）核心课程内容改革。核心课程教学内容改革要跳出传统课程的学科设计理念，依据物流业职业能力标准，围绕岗位技能和知识培养，按照“业务——业务处理——业务理论”三段式结构以业务流程主线以业务处理为中心，把岗位工作任务纳入到教学中，整合课程内容。
　　（2）核心课程教学模式改革。教学模式改革主要依据人才培养方案中的课程修学地点，制定详细的课程教学实施方案，联合物流相关企业，聘请物流企业骨干兼职教师和学校专任教师进行授课。学生考核方式也可以由企业、学校以及学校和企业结合多主体联合进行。
　　（二）以具体业务处理为核心，建设综合实训课程
　　1.建设内容
　　从岗位群的设计来看，要建设“企业物流综合实训”、“仓储与配送综合实训”和“生产物流管理综合实训”三个模块，分别从综合业务实训模式、综合业务实训课程典型方案、综合业务实训教材、综合业务实训模拟软件等方面进行建设。
　　实训内容的安排突出系统、全面、实用、规范、连续、灵活应变型的训练。通过专业综合业务实训教学活动，一方面引导学生进行专业知识与相关知识的整合，将零散的知识转变为相互贯通的有机的知识；另一方面，引导学生将各种技能内化为自身的能力与素质，真正实现理论与实践的结合。
　　2.建设方法
　　基于实训课程对就业岗位的针对性，学校应与意向就业的物流企业联合开发物流业务实训课程。例如，请企业的工作人员参与实训方案的制定与修改；派专职教师下企业去调研、收集企业实际的业务流程、业务资料、案例和数据；请企业的工作人员进行教学指导等等，这方面的前提是企业与学校要有良好的薪酬考核评价体系。
　　在教学方式上，学生可通过自主式学习、小组分角色式学习、协作式学习进行具体实训活动的策划、组织与实施。教师的作用从以课堂讲授为主转向以教学设计与组织、创设情景、提出问题、指导、监控(激励、答疑、纠错)和评估学生的学习活动为主。更多的采用情景式教学、探究式教学、互动式教学、激励式教学等方法。
　　当然，各中职学校因就业区域物流岗位分布特点的不同、学生素质的不同等多方面的原因，进行课程改革的实际举措各不相同，但课程改革的宗旨是相同的，即应始终围绕市场需求变化，结合学校学生自身的特点进行课程改革。秉承这一宗旨，我们将会迎来中职学校物流专业课程改革的春天！
　　
　　参考文献：
　　[1]鞠颂东.物流学学科体系构建的两种设计方法.
　　http://www.chinawuliu.com.cn/oth/shuju/index.html.2007/02/12.
　　[2]中国物流与采购联合会，教育部.高等职业教育物流管理专业紧缺人才培养指导方案[Z].
　　[3]杨明.我国高职物流人才培养刻不容缓[J].物流管理，2006，(9).