无良世子淡定妃txt:从美国的校车看政府对儿童的保护

时至四月，马上就要考虑宝儿下学期在哪里上的问题。刚刚签完了学校的同意书，由于我们属于跨区上学，比较远，大约5英里吧（10-20分钟），在德州规定，学校离家2英里就可以申请校车服务，所以今天就跑到学校问我们怎么申请坐校车的问题。

不过真正引起我们关心校车服务的，是一则微博，当美国军转民用的悍马车（Hummer）撞到路边停放的校车时，悍马车彻底报废，校车，什么事没有。宝贝爹看到这则“旧”闻，当即昏倒，咬牙切齿说我彻底毁了他的梦中情人 Hummer 的形象，然后就天天跟我念叨宝儿可以坐校车上下学。还别说，我记得看过的一部蝙蝠侠好像也是歹徒开着校车撞开银行大门，然后还能开着车飘然而去，没准这校车还真跟装甲车似的？

话说美国的校车历史悠久，是专门用来免费接送孩子上学放学的，每天，47万5千辆校车接送2千5百万学生上下学，是美国义务教育的标志之一。校车行业属于专门由政府控制的特殊车型，他们有专门的制造厂家，专门的零配件生产。校车司机是公务员，有政府福利，待遇好，工资虽不高，但收入稳定，在经济危机的今天实在称得上是个不错的职业。

还别说，美国号称民主国家，什么事都可以拿到论坛上大吵一番，可是，你翻遍北美论坛，有抱怨校车拥挤（相信我，绝对没有高峰时国内的公共汽车那么恐怖），没有安全带，没有空调，空气质量差，废气排放引起孩子哮喘等等，可就是找不到说明这车不结实，跟纸糊的一样的证据。  

校车的外壳制造厂家是蓝鸟（Blue Bird），Carpenter 等六家著名大公司，底盘是由雪弗莱，福特，GMC 和International Harvester 这四家卡车制造商和西海岸两家长途客车制造商皇冠和 Gillig 组成，我不是汽车爱好者，但也听说过其中几家的名字。最主要的是，政府对校车的生产提出了 N 多的安全标准，以保证所有出厂校车都能达标，可以说在校车行业，政府涉入之深，远远超过其他任何行业。所以，我想这校车快比上装甲车了也不奇怪。

除了在校车质量上严格把关，在交通法规上，校车也有一系列的优先权。1939年美国规定所有的校车都是黄色，这是由于美国孩子上学时间通常在家长上班之前，以便于家长接送，而“在凌晨昏暗的光线下，黄色是最容易被看见的。”所以，官方规定校车颜色为黄色以保证其安全。在美国，校车的路权很高，一般车都不能超越，这是在美国开车需要学习的最重要的一条教规。1950年，校车上开始安装 STOP 指示牌，校车司机一旦打开指示牌，就表明有孩子要上下，这时候，迎面过来的车和后面跟着的所有车，无论在哪个车道，都要停下来，等孩子们过马路，就是总统座驾也不例外。（看见左下图的那个STOP了吗？只要它一打开，天王老子也得停下来，等着校车重新启动。） 

我们遇到过几次这种情况，刚开始送宝儿到新学校上学时，不了解情况，捡着没车的路开，没想到那是校车必经路线，其结果就是：明明快迟到了，前面碰到一辆校车慢悠悠的开，你就得心急火燎的跟着，要是再赶上校车进站，我就只能下车带着宝儿撒足狂奔。往往是等我送宝儿进教室往回走时，才看见我家老大在校门口泊车。超车？可以呀，拜托先准备好罚款，不用警察抓你，只要校车司机记住你了的车牌，一个电话过去，根本不需要目击证人，24小时内你就会接到警察局罚款单，而且还不许上诉。去年他们还在讨论要把超校车的最低罚款从500块钱涨到1000，所以基本上超校车就等于找死，更不要说去撞了。不过后来我们也长记性了，直接换了一条线，眼不见为净。

除此之外，让我们再看看校车上还专门安置了哪些保证孩子安全的小零件：

1）太平门，在紧急时刻用于逃生的。 

左上是一辆校车上安装在车最后的太平门，一般的大校车，安全门还安装在车侧面的某一扇或几扇车窗上（右上），方便在紧急情况下孩子们迅速从车里离开。同时，校车上还安装着报警装置和安全自锁装置：行驶中如果太平门突然打开或没有完全关上，车会报警，而当校车的太平门被锁死时，校车将无法启动。

2）尽量减少校车的盲点： 

据统计，在美国死在校车外面的学生中有2/3是被自己的校车撞的，因为校车的设计让司机有很大的盲区看不到车后和两边的情况，所以很多大校车外面都装了复杂的后视系统，看见右图中校车前面那两个大反光镜了吗？就是干这个用的。现在，新校车上基本上都装上了倒车摄像系统，显而易见就更加安全了。

3）安全带： 

这就是最近大家热议的要在校车上加上安全带（左图是侧视图，上图是后视图。），以增加校车的安全度。这原本是安在家用型小车上的，大公共汽车上从来不装，现在在纽约，新泽西，加州和佛罗里达已经装上了，据说俺们德州今明两年内就要安装。

下面，我们再来看看校车在车祸中的表现：除了上面说的，2006年11月发生在印第安纳州的车祸：悍马撞到了校车，校车无恙，悍马全毁，让人怀疑校车是装甲车标准以外，我又从网上摘录了几条：

2009年9月，佐治亚州一辆卡车从后面撞到一辆校车，卡车全毁，校车基本没事，车上8名学生受轻伤。（原文刊登在ABC新闻上。）

2007年，米尼苏达洲密西西比河上有一座桥突然倒塌，桥上当时有100多辆车，当时有一辆校车也在桥上，但幸运的是没有掉到河里，这次事故中大约30多人死亡，而校车上的60名孩子们除了受到不小的惊吓，全部安然无恙。（原文地址：                                                            ）

需要补充说明的是，孩子们搭乘校车是免费的，美国政府每年要为每个孩子坐校车支付520美元，而特殊儿童则需支付2400美元。有了这些前提，我想在美国，大批学生搭乘校车上下学也就不奇怪了，毕竟在父母眼里，孩子的安全是最重要的。

很多农村中小学生在危房里上课,有几个领导是在危房里上班的?[转贴]

      我们从媒体上常能看到很多农村的中学生小学生在危房里上课、上学，但我们从没有听说过有哪个地方的干部、领导是在危房里上班、办公的，哪怕是村长这么小的官员，很多地方政府的办公楼比美国的还豪华、气派。为什么危房的使用者总是农村的中小学生却绝不会是我们的官员？危房房顶掉下来的水泥块有时把孩子砸成了脑震荡！！

学生们在危房内上课

一名老师在检查支撑在自己宿舍窗台上的木棍。开学在即，湖北省鄂西恩施土家族苗族自治州恩施市白杨坪乡张家槽小学的危房却令老师们担忧：经有关部门检验，全校所有教室、办公室均为危房。

资料图片：一根木柱支撑着恩施市张家槽小学四年级教室的主梁（摄于8月26日）。新华社记者 杜华举 摄