圣诞颂歌免费版国语:汽车驾驶小窍门必读大全

自动挡汽车驾驶小窍门
　
1. 没事别用N档。只有当行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全和变速器的寿命重要。如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。

3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。轻踩油门，松油门。重复一遍。猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。

4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。
注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到低档位。

5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态

6. 说到弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快。

汽车安全驾驶小窍门
1、雨天前风档有雾气，看不清路况，如何去除？
首先选择出风口风向位置，选择风挡除雾档位，然后选择合适的空调温度及风量，依据当时的环境温度及雨量而定。除空调除雾外还有可以在风挡上镀一层油膜，也能够有效防止水雾的形成及雨水的停留。
2、空调出风口冒白汽是什么原因？
在使用汽车
空调时，有时候会看到出风口有白色的雾气，这是因为湿气急速冷却所至，并非异常，过一段时间会自然消失。
3、机油为什么会减少？何时更换机油？
1)、泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现。
2)、发动机磨损吃油：引擎长期使用后，活塞环或汽门油封会磨损导致机油进入燃烧室内而被烧掉，严重时排气管会冒蓝烟。
3)、新车磨合期：新车磨合期间，由于各零件间未完全磨合，导致间隙存在使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。磨合期间一般约在半年或15,000公里左右，也有可能更长或较短。
4)、正常消耗：机油为一种流质液体，在长期高温下，小部份会蒸发成气体而消耗，另外活塞环并非完美的密封，使用中小部份机油也会进入燃烧室消耗。一般而言，每5,000公里可能减少半公升机油。
即使发动机完全正常或多或少也会消耗机油，故车主定期检查机油尺高度是非常重要的，如果确知发动机机油消耗量较高时，可选择黏度较高机油作为因应，一般可稍减机油消耗量。
发动机要定期更换机油。每隔5000km更换机油一次。如果汽车经常在尘土较多的地区行驶，机油更换的间隔里程要相应地缩短。
4、夏季车内温度过高怎么办？
先排热气再关窗。如果上车时车内温度较高，车辆启动后就不要立刻关窗猛开空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。或者在开启空调时适当开一段时间的车窗，等冷风将热气驱赶出去后再关窗，这样不仅制冷效果好，而且也可以减轻发动机在初始运转时的压力。
下面一些用品将会有效的帮助您顺利度过难熬的炎炎夏日：
1)、防爆隔热膜。优质的防爆隔热膜可以遮挡95%的紫外线和70%的热量，尤其在开启空调的情况下，它能有效帮助车内快速降温，避免空调超负荷运转。
2)、挡风玻璃遮阳板。在阳光的暴晒下，车窗紧闭的汽车内部温度将急剧升高到五六十摄氏度甚至更高，高温对于仪表板、真皮座椅都有损害。使用挡风玻璃遮阳板能反射70%以上的阳光，这类遮阳板通常用锡箔制成，短时间停车时使用特别有效。
3)、汽车座垫。汽车坐垫有很多种，有竹制凉垫、冰垫、玉石凉垫等。这类坐垫冷的时候冰凉，热的时候吸热，最好不要使用；而多孔的网状竹质坐垫这则可以让驾驶员臀部和背部与座椅保持一定间隙，通风透气，很舒适。
4)、湿毛巾。长时间在烈日下停车，可以准备一块湿毛巾，下车时将它盖在仪表板上方，这样有助于冷气风箱的清凉，也可防止仪表被烈日过度暴晒。
5、车辆下长坡应怎样操作变速器？
1)、对于装备手动变速器的车辆，下长坡时应将变速杆放在较低档位行驶，利用发动机制动控制车速，并适当踩下刹车踏板(档位越低发动机制动作用越强)。
2)、对于装备自动变速器的车辆，下长坡时可根据情况关闭超速档开关或将变速杆放在“2”位或“L”位，同手动变速器一样，“L”位发动机制动作用最强。
3)、下长坡时要注意观察发动机转速表，避免发动机转速进入红色区域，所以要用脚制动配合。
6、蓄电池没电发动机无法启动怎么办？
现在，汽车发动机的电子控制系统要求基础电压在10伏以上。如果蓄电池没电，其电压肯定低于10伏，要启动发动机就只能借助于外部辅助电源，而一般情况下车主是没有这种设备的。所以应同经销店或汽车救援公司联系进行救援。如果有外部辅助电源，在连接的时候应注意以下几个问题。
1)、电池和外部辅助电源的连线应使用专用连线。
2)、蓄电池同辅助电源的正负极之间的连接，一定要正极接正极，负极接负极。
3)、连接时要先接正极，再接负极。
4)、正极同负极之间千万不能接触，否则会出现危险。
7、新车的磨合期内、最高限速是多少？
新车磨合期时内最高车速一般以不超过100公里为宜。
8、外循环鼓风机风量比内循环小是什么原因？
空调内、外循环风道结构不同，在进风口处有一风板，控制内外循环。另外车内风道的结构没有内、外循环的区别。所以从理论上来分析不应存在风量的区别。但在实际使用中，内循环因空气流动形成的惯性作用，造成气流速度加快，所以感觉到内循环的风量比外循环的大。
——部分内容选自中国消费者协会与一汽丰田汽车销售有限公司联合编写的《汽车消费ABC》一书

省油驾驶的七个小窍门

随着油价日渐上涨，无论从经济效益还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油。实践证明，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的差别可相差8％－15％。
1、柔和起步
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
2、使用经济车速
一般轿车的经济时速在60Km／h~80Km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
3、轻抬油门
轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
4、换挡及时
换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。
6、减少制动
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
7、保持跟车距离
如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。


　　起步三面看，手刹要松开，别忘打标灯，注意礼让车。
一、二档少动轮，三、四档进入快行线。根据力音把档挂。
　　二、路口
　　路口情况变化多，机动灵活要沉着。先看左后看右，机械死板要不得。动作迅速要连贯千万别忘方向灯。情况允许我就走，情况复杂我慢行。
　　三、跟车
　　尾随跟车要提前，不抢不挤又不钻。跟车速度稳，情况照顾全。距离保持好油门是关键。不怕情况乱，就怕情绪烦。动作稳又准，跟车心坦然。
　　四、调头
　　调头之前先减速，路口形状看清楚。别忘打标灯、手势不马虎。取好角度头脑清。注意安全别抢行。一把慢打右代，左打动作连续快。车速不够换低档。轻点空油不要响。回轮加油要及时，升档关灯车行直。
　　五、会车
　　会车减速先看道，情况允许向右靠。注意来车看车尾，突然情况要预料。中速行使最可靠，安全礼让风格高。
　　六、超车
　　超车过程危险多，忙中出错要晓得。待等前车让路后，迅速迅速不耽搁。超后不忙向右靠，拉开距回原道。
　　七、行车
　　三点一线有危险，宽打窄用保安全。单车让、串车行、不插档儿、不抢行。车速稳、按道行、保安全、记心中。
　　八、停车
　　观察地形选好点，打完标灯前后看。收油门，车速慢“早踩长磨”是关键。一舵右打进车头。注意右侧慢行线。二舵左打进车尾，车头离点一米远。三舵右回调正轮，车正轮正对正点。
　　九、郊区特点
　　路窄车速快，马车超宽载。骑车把人带，情况变化快。安全礼让中速行，远近情况观察明。发现情况早收油，量好档子要慢行。
　　十、市区特点
　　机动车和慢行车，车多人多情况多。全面观察控制车，宽打窄用稳中过。讲道德走文明车，守法规开好安全车。
　　十一、处理情况
　　要做到：及时、准确、果断，发现情况要及时，判断情况要正确。1、正确的先顾情况和方向，选好时机再换档。不忙不乱不危险，稳准有序保安全。2、错误的不顾情况先换档，动作忙乱情况悬。现象就是钻、急、抢，不是急刹就听响。
　　十二、立交桥特点：
　　看好标牌和箭头。不忙不乱入道行。主进辅，辅进主。左右观察心清楚。
　　十三..转盘特点：先打左，后打右。进入转盘左、右看，前、后车距是关键，直行左转加右转，控制车速保安全。
　　驾姿坐姿大有讲究这里所说的“驾驶坐姿”，是指汽车驾驶者为了舒适地操纵汽车界面（包括方向盘，仪表板，加速踏板，制动踏板，变速器等等）而坐在汽车座椅上的一种状态，驾驶坐姿决定了驾驶者的胸部离方向盘中心的距离，驾驶者的鼻子离方向盘的距离，驾驶者头部离前风挡档玻璃的距离等。由于汽车行驶过程中要遇到各种碰撞性交通事故，会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生“二次碰撞”，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害。为了在驾驶过程中保证安全，可以采取一系列的措施:首先，要正确使用安全带。其次，正确调整座椅的高度和角度。轿车驾驶者特别是小个子驾驶者应该充分利用座椅的调节功能，使自己尽量在驾驶中能够保持胸部与方向盘距离大于25㎝。第三，在技术人员的指导下正确调整方向盘的角度，以既保持舒适的驾驶操纵，又保持正确的坐姿。
　　各种天气下的安全行车措施公共交通全天候不间断的运营服务特点，要求驾驶员既能在风和日丽的天气下安全驾驶车辆，更能在恶劣气候中安全行车。这样才能适应工作需要，圆满完成任务。
　　１、雨天行车操作方法:
　　1)、久旱初雨。雨水和路面上所积聚的油污、泥土及渣油相混合，形成危险的“润滑剂”，使道路溜滑异常。行车时必须谨慎，操作机件的动作应轻缓（包括方向盘、离合器、制动器和油门踏板），严格控制行车速度，做好防滑操作的思想准备。
　　2）、蒙蒙细雨。雨丝虽细却下个不停，雨刷刮不净风挡玻璃上的雨水，因而造成驾驶员视线模糊。行人和骑车人因雨具的遮挡，听觉和视觉都受到限制，对交通情况不易掌握，当车辆临近时，还可能突然转弯或横穿马路，并且容易滑倒。因此必须采用防滑操作，控制车速，密切观察行人、骑车人的动态，并与车辆、行人等保持较宽的前距和横距。
　　3）、久雨不晴。久雨不晴，路面积水较多。如果车速快或轮胎胎面花纹磨损过多，轮胎便容易产生“水滑”，使车辆的方向失去控制。因此驾驶员在此情况下必须控制车速。
　　4）、阵雨、暴雨。乌云笼罩，狂风大作。骑车人、行人往往会因为天气骤变而埋头急奔，寻找避雨场所。遇到这种情况驾驶员必须谨慎慢行，注意观察动态随时警惕突然情况发生。交通状况过于混乱时，可暂时靠边停车，待情况好转再继续行驶。遇有积水路段过水后要轻摩刹车，水深超过轮胎半径，不得冒险通过。如大雨倾盆而下，可降低车速并开启小光灯、防雾灯，以示来车和行人。
　　２、雾天安全行车操作方法:
　　勤鸣笛，开雾灯。要充分利用各种车灯以提高驾驶员自己与周围其它的交通参与者的能见度。驾驶员在雾天行车时应当将风挡玻璃、各种车灯擦拭干净，并开启防雾灯、近光灯及尾灯以示目标；多鸣喇叭，以警告车辆和行人；如听到来车的喇叭声，应短鸣喇叭应答，以免相互刮撞。拉开距离，减速行。雾天因视距短，路面湿滑使制动效能大力降低，制动距离增加。驾驶员要降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离；要增大跟车距离，以防止追尾的交通事故。雾天行驶在交叉路口或弯道上时，在到达路口和弯道之前，应放慢车速，采取平稳制动，以防止侧滑。能见度低，及时停。雾天行驶能见度在以30m内，时速不得超过15km；能见度在5m以内，应当停车。
　　３、风天安全行车操作方法:
　　风天飞沙迷漫、视距减小。有些行人或骑车人为躲避风沙会突然横穿马路或埋头骑车、行走；有些骑车人受风沙影响，致使车辆失控、驶人道路中央或摔倒，使驾驶员措手不及，对安全行车威胁较大。为此，驾驶员在风天行驶的措施应该是与自行车或行人放宽横向距离，减速慢行，遇到人车不盲目行驶，视线不清及时停车。
　　4、冰雪天气的安全行车操作方法:
　　在大雪中行车，驾驶员视线不清，盲区较大，能见度低，因此应及时清除风挡玻璃上的积雪，以开阔视野，使视线尽量少受影响；在行驶中还应适时开启近光灯和小光灯，以便向其他车辆或行人示意。在结冰道路上起步时，应缓抬离合器，油门逐渐加大，以防止车轮滑动或侧滑；如起步困难，可在驱动轮下铺垫砂土、炉渣等，以提高附着力。在行驶中，要严格控制车速，时速不准超过20km，行驶速度要均匀平稳，不可突然加速或减速；行驶中严禁空挡滑行，尽量少用制动，如遇情况，要利用发动机牵阻作用断续制动，不能使用紧急制动，以防车辆侧滑。
　　寒冬季节，人们穿戴厚重，致使视听和动作不灵敏，反应迟缓。在结冰道路上，行人和自行车容易滑倒，因此必须放宽前距和横距，以防意外；结冰道路会车时，应提前降低速度，选择宽地点，加大横向间距，缓行交会，避免停车交会；在结冰的道路上行驶还应加大与前车的距离，并严禁超车。在冰道上转弯时，要提前减速，转弯半径要大，不使方向盘急转急回。如发现车辆侧滑，转动方向盘不能按转向角度转弯时，将方向盘朝车尾侧滑方向转动少许，即可使车辆稳定下来。在结冰道路上车辆进站时，要利用发动机的牵阻作用降速，也可用减档的方法来降速，但要慎用制动。停车时，车辆不要过于靠边，因路边斜度较大，过于靠边，容易产生侧滑，造成碰撞乘客、站台设施等事故。
　　５、高速公路安全行车措施:
　　1)机动车上高速公路前应当对车辆进行安全系统进行全面检查，保证制动、转向、灯光、故障车警告标志、轮胎质量及气压符合技术安全要求。
　　2）、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
　　3）、机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。
　　4）、机动车在高速公路上行驶，应当与同车道前车保持必要的安全距离。
　　5）、机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，降低车速并与同车道前车保持安全距离，能见度小于50米时，应从最近的出口尽快驶离高速公路。
　　6）、机动车在高速公路上发生故障时，应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放，在故障车来车方向150米以外设置警告标志。车上人员应当应迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
　　６、铁路道口的安全行车措施:
　　在通过铁路平交道口时，驾驶员必须遵守道口信号灯信号或道口看管人员的指挥，不得违章通过。通过无人看守道口、道口信号设备发生故障或夜间行驶时：驾驶员必须停车观望，做到“一停、二看、三通过”，确认安全后方可通行。
　　７、发生道路交通事故应采取的措施:
　　在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。
　　在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
　　在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
　　当车辆在行驶时，忽然遇到危险及霸王车,来不及制动或无法刹住车子时，惟一的办法只有闪避了。可是，闪避也是有技巧的。
　　具体的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮有很强的分解倾向，容易造成转向过度；前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢；四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子上，所以表现得比较平称；载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。由于突然的闪躲，常会有安全方面的隐患，因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处,要注意远处的路面情况。
　　最令人反感的驾驶陋习
　　一. 拐弯、并线、起步、停车不打转向灯:
　　有的车本来就属于强行并线了，还不打转向灯，往往令后车恨得牙根痒痒。
　　突然改变驾驶路线不预先给出信号，吓别人一跳，仿佛马路上就他一辆车似的。
　　二. 远光灯、雾灯长亮:
　　夜晚驾车在照明良好的市区道路上，却开着远光灯或又开远光灯又开雾灯，或不开大灯只开雾灯，严重影响对面车辆和前车驾驶员的心情。
　　夜间行车遇对面来车，不关闭远光灯和防雾灯。
　　后雾灯灯光穿透力极强，本应在雨、雾等天气情况下开启。然而有些人在正常天气的夜晚也开着后雾灯，对后车驾驶员的眼睛刺激很大。
　　三. 不正确使用灯光:
　　不注意检修车辆，刹车灯憋了也不知道。
　　转弯或准备停车时倒是使用转向灯，不过总是等到距路口或停车点很近的情况下，才突然打灯。
　　行动方向不明，要么不开转向灯，要么亮错灯，要么已经拐弯了才亮灯。
　　你准备并线，其实后面的车离你至今少还有30米，却冲你不停地闪大灯，好像在叫喊着“老子在这边，不许在我前面并线。”
　　四. 在快车道里慢行:
　　在快车道里慢慢地开，其中虽然新手居多，但也不乏老手（比如正接打手机），严重影响道路通行能力，以三、四环路尤甚。
　　在高速公路上长时间占用超车道，阻住地球转（而且在后面打信号还不理），开得奇异慢，却一直占着车道。
　　五. 向车外抛掷杂物、吐痰:
　　把自己的车里收拾得干干净净，却随意向车外抛弃废物。尤其是向车外吐痰，最令人气愤。
　　车里明明有烟灰缸，却偏把烟头扔到车外。
　　六. 加塞儿:
　　看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线，先妨碍自行车和行人再妨碍其他车辆。
　　大家都在规规矩矩地停车排队等候，某些人却非要从旁边的转弯车道跑到最前面，然后硬往直行线里挤。
　　路上经常遇到施工地段，自己本遵循着礼让，待能先过去的车先走，就在自己觉得该走时，突然后面快速行进过来一辆“加塞儿”车，和你一起把路堵死了。
　　七. 乱鸣笛:
　　因为某些原因，在行驶过程中车子突然熄火或启动较慢，后面的司机（尤其是出租车的）就大按喇叭。
　　本来都在正常行驶，有些人却在后面拼命按喇叭，好像所有的人都挡了他的路。
　　在居民小区或人车混行的窄道上猛按喇叭，不但不礼让行人反而“吓唬”行人。
　　八.在车流中乱钻:
　　好像为了赶路， 在本不拥挤的路上左冲右插，不知是为了显示车技，还是真为了赶路，其实到最后也没快多少，有时反而更慢。
　　部分“老手”自恃驾驶技术熟练，来回变线超车。
　　九. 骑线行驶:
　　长时间横亘在白色分道线上行驶，令左右车均不敢超越。
　　十. 仗车欺人:
　　在马路上“欺软怕硬”，比如，开“红旗”的轻易不会和开奔驰的较劲，但也轻易不会对开富康的礼让。
　　个别高档车的驾驶员似觉得自己“高人一等”，仗着车好欺负普通车，开“霸王”车。
　　部分公交车进站时猛停猛拐。当然他们也有苦衷因为有时候如果不仗着车大“欺负”一下小车，小车就会反过来仗着速度快欺负它。
　　有些老司机仗着自己驾驶技术好，欺负那些贴着“新手”标志的新司机，在后面不是按喇叭就是用大灯晃，要不就是超过去再别一下。
　　十一. 雨后行车不减速:
　　雨后行至积水路面不减速，更有甚者竟然加速通过，致使水花四溅，溅得过 往行人一身。
　　十二. 不礼让“斑马线”:
　　对正常通过“斑马线”的行人视而不见，做不减速或加速状，迫使行人停下为其让路。
　　在路口许多车排队等候时，后面的车子一直沿展下去根本上不把马路中间的“斑马线”放在眼里，有些司机明明看见有行人正大光明通过人行横道仍熟视无睹地冲过来然后一脚刹车停在“斑马线”上。
　　十三. 随意乱停车:
　　此举个别出租车司机表现尤甚，他们沿马路扫活儿，看见有人招手，不管后面情况如何，就猛踩刹车。类似的情况还包括一些小公共汽车停在行车道里上下乘客。
　　停车时不考虑别人，阻挡其他车辆正常进出车位，妨碍行人和非机动车正常通行。
　　抢行左、右转弯的车辆非要抢在直行的车辆前通过支线上的车辆不让干线上的车。
　　本来遭遇堵车时， 大家都按着顺序排队，有的人偏偏喜欢耍小聪明，逆行或从非机动车道里抢行，结果到前面把路塞得死死的谁也过不去。
　　在环路的出入口，辅路的车辆不礼让主路的车辆。


雨刮器常见问题

带状条痕：没有找到雨刮壁的最佳支掌点，导致雨刮教条不是每个部位都与玻璃充分接触；不适当的臂杆压力或上部结构损坏，甚至不适当的雨刮片都会导致此类现象。
雾状条痕：一层油状的薄膜随着雨刮使用而分布在挡风玻璃上、通常是因为脏、污或车腊附着玻璃而导致；雨刮胶条被车腊、油污污染也有此现象。
细水现象：当雨刮器刷过挡风玻璃后，仍有小水滴贴在玻璃表面，此现象为车腊、油渍或硅化物黏附于挡风玻璃、胶条或胶条片本身质量所致。

※汽车防锈4招
技巧1 警惕细微处小伤痕
技巧2 勤查易积水处湿度
技巧3 软漆面做封釉
技巧4 最好不要罩车衣
◎涂牙膏可临时防锈：发现有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，别忘了再涂一下。

※发动机正常水温应在80℃－90℃之间，冬季使用，应使发动机水温超过50℃。发动机在档位上转速经常提到4000rpm以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
※拐弯或并道时应先扭头看一下车的后面再看反光镜，
※开车行驶时只注意保持前后车辆的距离是不够的，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶。
※提速超车时，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
※倒车提倡养成回头看的好习惯。而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。倒车时别忘了打转向灯示意。不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。
※千万不要逆向停车，可能会领到一张交通违章处罚单。停车的时候，尽量将车头朝外。
※每次启动时间不能超过５秒。需要两次连续启动，中间要间隔１０－１５秒的时间。启动后不能马上行驶，让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。
※当从后视镜里看别的车有点费劲的时候，就是该开灯的时候了。
※加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，这个现象叫“油耗油”。

胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。
在霜降和冰雪天气里，窄胎湿地牵引力要大于宽胎。只有那种积雪很深、有可能陷住车轮的情况下，宽胎的牵引力才会比窄胎好。
几乎所有的胎在花纹深度为1.6毫米处都有标记，一般会用轮胎的品牌标志指向该标记。在正常用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。
冬季车主该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力，所以冬季车主可以适当减少胎压。
不同型号的防冻液不能混合使用。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2年至3年或是行驶3万至4万公里。选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃田15℃。冬季发动机必须加注专门的冷却液。在高原行驶的汽车不宜使用酒精-水型防冻液。
  汽车驾驶小窍门（顺口溜）            起动之前先坐稳，车内仪表检查准。 油压电压都稳定，切记调准后视镜。
　　一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。 踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。
　　出库倒车要注意，来往车辆看仔细。 轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。
　　车身出库快打轮，车尾方向要对准。 车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。
　　移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。 位置狭窄分次移，车身两侧留余地。
　　拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。 倒车镜中测距离，注意回轮有时机。
　　调头倒车要安全，不让后轮出边线。 操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。
　　挂上一档看前方，起车平稳不要抢。 车动加速换二档，逐级增档要流畅。
　　路面行驶要沉着，思想集中慢行车。 十次肇事九次快，麻痹大意事故来。
　　路好不开英雄车，路阻不开赌气车。 十分把握七分开，留着三分防意外。
　　快速反应要敏捷，判断情况要准确。 犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。
　　交通信号要留意，提前减速别忘记。 公路标志看仔细，行车方向要注意。
　　交叉路口情况杂，车前左右细观察。 交通规章要牢记，出事就在一两米。
　　并道之前打转向，后视镜里看车辆。 车辆尾随可转向，侧面有车让一让。
　　躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。 车速慢减要换档，及时减档才正常。
　　窄道会车靠边行，注意行人随时停。 转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。
　　人多车多别硬挤，不要生气不能急。 手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。
　　刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。 快道行车有四忌，每条必须要牢记。
　　一忌超速快行车，二忌压速慢行车。 三忌思想开小差，四忌路口右转弯。
　　超车之前看车辆，道路畅通左转向。 鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。
　　转向减速再回道，后面车辆要关照。 雨天路面视距差，注意减速防侧滑。
　　雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。 夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。
　　农村公路比较窄，控制车速不能快。 遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。
　　掌握车距很重要，行车安全很有效。 沉着灵活别着急，全凭目测有距离。
　　车速较快远距离，以防刹车来不及。 出租车后远距离，随时停车要注意。
　　雨雪雾天远距离，视线不清能见低。 向阳行车远距离，日光强烈太刺激。
　　停车之前左转向，空档滑行看车辆。 靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。
　　行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。 开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。
　　行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。 违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。
　　纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。 机智果断保平安，归家团聚尽开颜 。