中财网monster英语老师简历:南京依维柯：“融”的奥秘
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/28 05:38:49
南京依维柯：“融”的奥秘
2011年11月16日 03:15 来源：汽车观察 作者：黄蓓蕾 字号： 大 中 小 打印历经15载，南京依维柯经历了发展中最重要的三个阶段——中意合资、整合跃进、融入上汽，从中外文化的融合到国内企业的全面融合，南京依维柯收获丰盛，这个中国合资商用车行业的领军者正逐渐进入发展加速期。
历史总是惊人地相似，大国崛起的道路上，总是伴随着一个国家制造业的崛起。在中国重新崛起的时候，强大的制造业成为中国立足于世界强国之林的基石。
在制造业的崛起过程之中，有一个产业的重要性无与伦比。无论是第二次产业革命浪潮中的德国和美国，还是第三次产业革命中的日本和韩国，汽车制造业的崛起让这些国家至今受益，并主导了对人类社会现代生活方式影响最深的这一重要产业的未来发展趋势。
中国依然走在崛起的道路上，汽车制造业的崛起过程不可避免。同样地，中国也需要一批世界级的汽车企业来支撑中国崛起的未来。
不过，在强者已经走过的道路上，留给中国的机会并不多。这个时候，更需要中国的汽车制造企业以一种敢为天下先的气魄来开拓一条新路，历史将这个重任交给了中国的商用车企业们。
得益于半个多世纪的辛勤耕耘，中国的商用车产业在稳步打下基础的同时，开始以一种前所未有的气魄去引领世界商用车产业的发展潮流，有疑问吗？数据可以说明一切，东风、中国一汽、中国重汽、福田汽车在内的四家中国车企已跻身全球十大商用车供应商之列。
我们应该为中国商用车产业的崛起感到自豪，这个时候，记者对商用车企业的发展历程进行梳理，就是期望以这样一种形式，为中国汽车产业的发展之路提供一种思考方式，从另外一个角度去观察中国汽车产业的未来。
今年是上南合作的第四年，也是南京依维柯成立15周年，这个与桑塔纳齐名的品牌，是中外合资的典范，它代表了轻型商用车发展的历史，是无可争议的开拓者；在上南合作后，新NAVECO不仅全面融入了上汽文化，还形成了自身共赢的全新核心价值观，在产品研发和产销规模上迈入一个新台阶，做大高端轻型商用车市场的同时，也在积极地扩大中低端市场的基盘。
行业人士认为，未来的轻型商用车市场将是强者的天下，其市场的广阔与细分给拥有技术资源和制造实力，并拥有先进理念的厂商提供了新的机遇和发展空间。
显然，站在上汽这个巨人肩膀上、融入中国最大汽车集团的轻型商用车龙头企业必定属于未来，现在它逐渐驶入了国际一流商用车制造企业的快车道，并且开始重新引领中国轻客市场的发展方向。
跨文化的融合
中意两国的文化交流，可以追溯到十三世纪文艺复兴时期的马可·波罗中国之行。在20世纪80年代，历史以一种崭新的方式续写了中意两国间交流的新篇章。
改革开放初期，为了从根本上改变中国汽车工业的落后局面，国家决定从意大利引进世界先进水平的依维柯汽车，并由南京汽车集团有限公司生产。根据协议，中意双方以技术引进的方式，投资8亿元人民币，意大利依维柯公司提供全面技术支持，并保持技术水平的滚动发展。
1986年9月12日，北京人民大会堂，中意双方代表正式签署合作协议，中意两国间迄今为止最大的经济合作项目由此拉开帷幕。同年12月2日，在南京市偏北的一块空旷的场地上，南汽的建设者们打下了中意合作汽车项目的第一桩。依维柯项目建设轰轰烈烈地全面展开。
南京依维柯项目从根本上改变中国汽车业“缺重少轻”的历史，可以说，这是两个决定中国汽车产业转型的国家项目，具有“国家战略”意义。
5年后的1991年8月18日，第一辆中国制造的依维柯轻型客车从生产线上款款走下。从依建成到如期出车产生经济效益，不仅填补了“少轻”（高品质轻卡）的空白，还缩小了与国外轻卡的差距近30年。
依维柯项目的成功，在业内引起了不小的轰动。汽车行业分析师贾新光将南京依维柯项目定义为是中国汽车市场的发端。当时，“依维柯模式”为国内同行树立了典范，带动了当时一批车型的引进，从而引领国内轻型车技术整体水平的大幅度提高。