中财网九阳豆浆机怎么做豆腐:“双速欧洲”被债务危机炒热
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/27 20:13:18
2011年11月11日 14:09:56
来源： 环球时报
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意大利国债收益率突破7%危险关口，达到此前希腊、爱尔兰和葡萄牙向外界求援水平，如果意大利向欧盟或者IMF求助，这两家机构的资金几乎难以满足需要，这被形容为大象钻进了救生圈。欧盟周四大幅下调欧元区明年增速预期，由1.8%降至0.5%，欧元区是否要断臂求生？尽管遭相继否认，但德法在谋划“核心欧元区”的说法周四成为焦点，“双速欧洲”说再次升温。
10日，路透社爆出法德正探讨建立缩小规模的“核心欧元区”。欧盟一位高级官员透露称，过去几个月，法德已就此进行密切磋商。报道称，这一讨论增加了一个甚至更多国家离开欧元区的可能性，而剩余的核心国家将推进财税等领域更加深入的融合。不过，该欧盟官员称变革仅限于“知识”层面讨论，而一位法国财政部发言人否认有缩减欧元区规模的任何计划，德国则在周四否认与法国谋划更小欧元区，创建“双速欧洲”的说法。
萨科齐周二在一次演讲中称，“双速欧洲”是未来唯一的模式：一边是更密切融合的欧元区，另一边比较接近欧盟的联邦制。根据路透社的报道，萨科齐设想欧元区将在包括企业和个人税收等敏感领域加深融合，而欧盟其他地区则成为“联邦”，欧盟在未来十年内可能由27个国家扩大到35个，甚至将巴尔干地区等包括在内。
在萨科齐讲话之后，德国总理默克尔也表示，现在是时候做出突破，构建一个新欧洲了。她同时呼吁修改欧盟的一些现有规则，比如“欧元区成员国不能退出欧元区但又保留在欧盟之内”。
事实上，“双速欧洲”并不是新概念，也不是因为欧债危机而产生。提高欧盟整合度并减低整合成本、缩小规模，一直是法德领导人追求的目标。早在2000年6月，法国总统希拉克在一次演讲中提到，应把欧盟成员国家分成“愿意在欧洲统一的路上走得更快更远的国家，以及其他国家”两部分。2003年1月，法德第一次举行两国国会联合会议，公开要成为欧盟内“先锋国家”的意愿，并在具体组织上落实“双速欧洲”。
分析人士认为，成立核心欧元区绝非一时兴起的戏谈。如果现有欧元区17个成员国不能都挺过此次欧债危机，那很可能一荣俱荣、一损俱损。“核心欧元区”一说正是为了避免这一情况。现在债务规模巨大、短期内无力依靠外援更不能靠自己解决问题的国家，如部分南欧国家以及爱尔兰等，如果脱离了欧元区、有了自主的货币政策，可以自我解困，也可避免把欧元区这艘大船掀翻。而经济情况尚可的西欧北欧成员国，包括今年才加入欧元区的爱沙尼亚等，在没有债务危机的拖累下，也可以进一步提高整合度、继续统一货币的繁荣和和谐。
但当真要把欧元区拆分，面临的技术挑战十分巨大，更不用说可能对全球经济政治、对欧盟命运的影响，以及道义层面的打击。
与“双速”相关的改革计划遭到许多人的反对。一名欧盟外交官警告说，“这将会重画地缘政治版图，并引发新的紧张局势。如果这样，欧洲可能就真的结束了”。欧盟委员会主席巴罗佐对欧元区分裂的代价发出警告说，如果南欧和东欧没有安定和繁荣，北欧和西欧也无法安定和繁荣。据报道，荷兰和奥地利很可能强烈反对精简规模、仅保留核心成员的欧元区计划，尽管这两国都有很大机率留在欧元区，连坚持不加入欧元区的英国也反对“双速欧洲”计划。另有分析称，退出欧元区的国家将遭遇资本外逃和债务违约，可能导致银行大片倒闭。( 本报驻比利时特约记者 何农 本报特约记者 王晓雄)
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意大利国债收益率突破7%危险关口，达到此前希腊、爱尔兰和葡萄牙向外界求援水平，如果意大利向欧盟或者IMF求助，这两家机构的资金几乎难以满足需要，这被形容为大象钻进了救生圈。欧盟周四大幅下调欧元区明年增速预期，由1.8%降至0.5%，欧元区是否要断臂求生？尽管遭相继否认，但德法在谋划“核心欧元区”的说法周四成为焦点，“双速欧洲”说再次升温。
10日，路透社爆出法德正探讨建立缩小规模的“核心欧元区”。欧盟一位高级官员透露称，过去几个月，法德已就此进行密切磋商。报道称，这一讨论增加了一个甚至更多国家离开欧元区的可能性，而剩余的核心国家将推进财税等领域更加深入的融合。不过，该欧盟官员称变革仅限于“知识”层面讨论，而一位法国财政部发言人否认有缩减欧元区规模的任何计划，德国则在周四否认与法国谋划更小欧元区，创建“双速欧洲”的说法。
萨科齐周二在一次演讲中称，“双速欧洲”是未来唯一的模式：一边是更密切融合的欧元区，另一边比较接近欧盟的联邦制。根据路透社的报道，萨科齐设想欧元区将在包括企业和个人税收等敏感领域加深融合，而欧盟其他地区则成为“联邦”，欧盟在未来十年内可能由27个国家扩大到35个，甚至将巴尔干地区等包括在内。
在萨科齐讲话之后，德国总理默克尔也表示，现在是时候做出突破，构建一个新欧洲了。她同时呼吁修改欧盟的一些现有规则，比如“欧元区成员国不能退出欧元区但又保留在欧盟之内”。
事实上，“双速欧洲”并不是新概念，也不是因为欧债危机而产生。提高欧盟整合度并减低整合成本、缩小规模，一直是法德领导人追求的目标。早在2000年6月，法国总统希拉克在一次演讲中提到，应把欧盟成员国家分成“愿意在欧洲统一的路上走得更快更远的国家，以及其他国家”两部分。2003年1月，法德第一次举行两国国会联合会议，公开要成为欧盟内“先锋国家”的意愿，并在具体组织上落实“双速欧洲”。
分析人士认为，成立核心欧元区绝非一时兴起的戏谈。如果现有欧元区17个成员国不能都挺过此次欧债危机，那很可能一荣俱荣、一损俱损。“核心欧元区”一说正是为了避免这一情况。现在债务规模巨大、短期内无力依靠外援更不能靠自己解决问题的国家，如部分南欧国家以及爱尔兰等，如果脱离了欧元区、有了自主的货币政策，可以自我解困，也可避免把欧元区这艘大船掀翻。而经济情况尚可的西欧北欧成员国，包括今年才加入欧元区的爱沙尼亚等，在没有债务危机的拖累下，也可以进一步提高整合度、继续统一货币的繁荣和和谐。
但当真要把欧元区拆分，面临的技术挑战十分巨大，更不用说可能对全球经济政治、对欧盟命运的影响，以及道义层面的打击。
与“双速”相关的改革计划遭到许多人的反对。一名欧盟外交官警告说，“这将会重画地缘政治版图，并引发新的紧张局势。如果这样，欧洲可能就真的结束了”。欧盟委员会主席巴罗佐对欧元区分裂的代价发出警告说，如果南欧和东欧没有安定和繁荣，北欧和西欧也无法安定和繁荣。据报道，荷兰和奥地利很可能强烈反对精简规模、仅保留核心成员的欧元区计划，尽管这两国都有很大机率留在欧元区，连坚持不加入欧元区的英国也反对“双速欧洲”计划。另有分析称，退出欧元区的国家将遭遇资本外逃和债务违约，可能导致银行大片倒闭。( 本报驻比利时特约记者 何农 本报特约记者 王晓雄)