印度带什么东西最划算:火车向着韶山跑

火车向着韶山跑

  （呜！轰隆隆隆隆隆隆，轰隆隆隆隆隆隆隆），车轮飞，汽笛叫，火车向着韶山跑，穿过峻岭越过河，迎着霞光千万道，嗨，迎着霞光千万道。阳光灿烂照车箱，车箱里面真热闹，真呀真热闹。藏族大爷弹起琴，新疆姐姐把舞跳，蒙族叔叔唱起歌，一路歌声一路笑，一路笑。韶山松树青又青，湘江两岸红旗飘，红呀红旗飘。毛主席呀毛主席，您的教导永记牢，各族人民团结紧，祖国山河换新貌，换新貌。（呜！隆隆隆隆隆隆隆，轰隆隆隆隆隆隆隆），车轮飞，汽笛叫，火车向着韶山跑，越近韶山歌越响，欢乐歌声冲云霄，嗨，欢乐歌声冲云宵。（呜！轰隆隆） 
  
这首激情挥扬的革命歌曲《火车向着韶山跑》产生于文化大革命初期。至少先有了湘潭至韶山的铁路修通、韶山火车站建成、长沙至韶山的列车开通，才有了它的诞生。 
  
1966年6月，毛泽东在他的老家韶山滴水洞度过了神秘的、“与世隔绝”了11天。7月回到北京开始亲自指挥文化大革命。8月18日，首都百万群众在天安门广场举行“庆祝无产阶级文化大革命群众大会”，毛泽东第一次接见串联来京的红卫兵，之后连续4 交次接见红卫兵。9月，全国各地对领袖毛泽东的崇拜迅速升温。加上中央出台《关于组织外地革命师生来京参观革命运动的通知》，支持红卫兵串联，北京出现人满为患的现象。作为文化大革命运动的发起者，毛泽东主席的家乡湘潭、韶山自然成为全国各地红卫兵串联地首选。湘潭韶山两地均设立了接待站。到达湘潭的红卫兵大多是步行前往韶山。10月中旬起，平均每天3万人次，最多为5.6万人次。是年到韶山参观串联的学生群众达到290万人次。 
  
为了更好地满足全国人民到韶山参观、瞻仰、学习毛泽东思想，1966年10月，长沙铁道学院的红卫兵首倡修建韶山铁路,随即全国响应。12月，国家计委下达修建计划，铁道部批准修建，随即由省内有关部门和广州铁路局、长沙铁道学院等单位组成工程指挥部，湘潭、宁乡、湘乡三县设立分指挥部。韶山铁路工程指挥部由驻省军代表主持。 
  
1967年1月开始测量、设计。勘测由长沙铁道学院、省交通厅规划设计院、铁道部第四设计院、广州铁路局、兰州铁路局第一中学的学生职工100多人，组成韶山铁路勘测尖兵连进行勘测设计。2月5日全线施工。湘潭、湘乡、宁乡三县动员民兵2.8万人承担土方任务。全国各地200多个厂矿企事业单位承担铁路所需器材的加工定货任务。至1967年12月28日，不到一年的时间，韶山铁路正式建成通车，从省会长沙到韶山有了直通列车。为此，10万军民在韶山火车站举行大会，热烈祝贺韶山铁路通车。韶山铁路起于湘黔线向韶站，止于韶山清溪镇十竹塘韶山站，全长21.4公里,总投资1329万元。 
  
从《火车向着韶山跑》欢快的歌词，可以想象到当时全国人民涌向韶山的盛况。1967年——1975年到韶山参观的人数保持在200万人次以上。在韶山的基础设施还不是那么齐备的情况下，这样的数子确实是奇迹。文革中还专门有一本书叫《火车向着韶山跑》，上海人民出版社1973年7月出版，作者: 张秋生，定价： 0.21元，它真实地记录着全国人民坐火车涌向韶山的盛况。 
  
家住湘潭县射埠镇方上桥乡的的唐湘沅女士回忆起当时的情景：“一个时代的少儿歌曲曾伴随着我们渡过童年和少年，那时我们最喜欢唱的就是《火车向着韶山跑》，学校有大的活动总是集体唱这支歌，但火车是什么模样、韶山是什么样子只有靠自己去想象。终于有一天，老师告诉我们，决定组织全班同学坐火车去韶山参观，大家都非常激动。天刚蒙蒙亮，大家从射埠步行数十里到达向韶站，才第一次看到火车是什么样子。第一次坐火车的激动是无法言表的，而到达韶山火车站时，站台上、广场上到处是人山人海，到处是旗帜飘扬，红歌嘹亮，我们都不知所措。老师也是乡下人，想必也没到过韶山，撕开嗓子喊，不要掉队。” 
  
韶山站是广州铁路局下辖的三等小站，但是，从其建筑规格来看却是一个中等火车站的架式。其建筑造型风格和规划布局堪称“经典”，是韶山的形象和标志性建筑之一。有意思的是，全国的火车站一般都是顺着火车轨道建设的，而韶山站是横在铁轨的终端。尤其是韶山火车站广场的开阔气势是一般火车站无与伦比的。每天长沙至韶山对开一趟，即韶1 次、韶2 次。 
  
火车向着韶山跑了近半个世纪了，韶山接待外来游客的情况是一个什么样子呢？在1976年以前，韶山的年接待人数在5——7万人左右。1976年的290万人次是一个特殊现象，红卫兵串联的特殊现象。之后，通了铁路之后，到文革中期，韶山的年平均接待人数在200万人次左右。文革后期，年接待人数下降到120万人次左右。1976年毛泽东主席逝世，干部群众自发来韶山参观瞻仰的增多，是年接待175万人次。1977年——1980年，来韶山的观众减少，4 年只接待了115.28万人，年均只有29万人次。1980年是最少的一年，全年参观者为23万人次。1981年以来韶山参观的人数又开始增多。到1989年，来韶人数超过90万人次。到1993年毛泽东百周年，来韶人数达到150万人次。1993年——2000年，来湘潭和韶山参观的人数在150——200万人次之间。2008年，来韶山参观旅游的人数达到300万人次。 
  
当年，《火车向着韶山跑》记录的是一个激情的时代，记录的是交通运输方式的变化，表达的是全国人民向往圣地韶山的心情。今天，理性回归，“韶山热”仍然没有降低。据韶山旅游资料统计，进入本世纪，每年来韶游客达到300多万人次。这首歌曲和《浏阳河》一样，从经典歌曲的圣坛上走下来而成了旅游促销的手段。2006年6月30日，上海、韶山旅游部门分别举行“火车向着韶山跑”和“火车开往诞生地”首发仪式。上海首趟赴韶山红色专列将载着384名游客启程。2007年7月，湖南、广东两省旅游局又以《火车向着韶山跑》为题组织港澳台青少年游韶山，7月17日凌晨6点10分，满载着来自香港、澳门、台湾的1000余名青少年的旅游专列徐徐驶进韶山火车站一站台，这是自1967年韶山站建站以来迎来的首趟港澳台专列。此后，韶山的红色旅游多以此为题。 
  
半个世纪快过去了，韶山火车站已无往时的喧闹，它只作为一段历史的见证静静的留在韶山市区，韶山的交通发生了翻天覆地的变化，人们到韶山参观更多的通过上瑞高速和韶山高速公路，铁路已经失去了往日的优势，但是，湖南仍然保留着韶1次、韶2次列车。