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改革与创新，烟草物流的根本出路
来源:烟草在线专稿 作者:李若兰 更新日期:2006-12-15
烟草在线专稿　　物流业作为新兴的服务行业，在我国尚处于起步阶段，据商务部统计，在我国工业企业中，原材料物流的36%和46%是有由企业自身和供应商承担的；在产成品物流中，由企业自理或企业与第三方物流企业共同完成的比例分别是24%和60%，完全由第三方物流企业承担的仅占16%。当计算机网络普及之后，为适应形势的发展，物流企业整合资源，统筹信息平台，运用越来越多的现代物流技术，如GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位）、EDI（电子数据交换）、BAR CODE（条码）等等，为客户提供系列化、个性化、信息化的综合物流服务。
在新技术的推动下，烟草物流业近些年的发展速度非常快，但仍然存在不少的困难与问题。这些困难和问题不同程度地制约着烟草物流业对新技术的应用和营销网络健康发展。比如观念滞后、成本居高、数字鸿沟、终端所有权困扰、资源流失、人才匮乏等等。应对烟草物流业的困难与问题，改革与创新是其根本的出路。本文以湖南常德市烟草公司物流中心为例，就烟草物流的健康发展作些探讨。
一、烟草物流现状个案分析
湖南常德烟草物流发展的现状2005年元月，常德市烟草公司成立了营销中心和物流中心，同年5月取消了县级烟草公司法人资格，截止2006年6月，全市入网户23035户，其中有A类三星客户34户，A类二星客户1420户，A类一星客户1825户。预计2006年全市销售卷烟21.49万箱，实现销售收入20亿元。
在卷烟配送上，根据上级要求，企业结合自身实际，采取了“1+3、五集中”的物流管理模式，即对总仓、澧县、安乡三个分库实行集中采购、集中订货、集中配送、集中核算、集中管理。今年十一月，对常德城区入网户实行在库分拣到户，在库分拣到户工作在全市全面展开。
县级烟草公司取消法人资格后，会计核算在考核物流成本这块时，由于物流配送线路长，涉及面广，物流成本一般不能简单地从公司财务业务处理中提取出来。要降低物流成本，必须采取科学全面有效的方法进行沽算。
1、物流结构形式不明确。一般来讲，在实施物流资源合理整合以前，企业的物流结构往往沿用历史的产物。目前，由于常德市本级总仓仓容有限，下设了澧县、安乡两个分库。物流中心对购入的省产卷烟采取工厂-总仓或分仓-零售户的形式，对购入的外省烟运输是工厂-物流中心总仓-县级公司仓库-零售户的形式。根据国家局的要求和实际情况，我们拟在常德城区新建大型物流中心，实现一库制，集中分拣，50公里半径内直送零售户，50公里外从物流中心对接到县级配送车再配送到零售户。现在只完成了新物流中心的选址工作，物流结构尚未最后全部理顺，所以对现在和将来物流成本的预期还是一个未知数。
2、空间利用率不高。由于原有仓库建造年代久远，是原县级烟草公司各自自主建造，在全市范围内谈不上空间区域的整体规划，而且受当时的历史条件限制，建筑高度一般在8米以下，难以推行高层货架、巷道式堆垛起重机、出入库工作台和自动操作控制系统。
3、流转效率不高。物流部门作业程序相对比较简单，使用手工操作，业务处理手续繁杂，货物流转的周期相对较长，收发货处理时间长。
4、流通成本居高。营销中心虽然在年、月、周都有相应的调拨计划，可在实际的执行中，受卷烟厂到货具体时间以及市场供需变化左右，卷烟运输以计划输送为主，临时配送占有一定的比例。物流中心自有大型货车较少，市区外运输大部分委托第三方物流邮政物流实现，造成卷烟运输流通半径小，流通环节多，可变成本开支较大，仓储转运费增加。另外，实行分拣到户，手工操作，包装材料，人工分拣费用在物流成本中也占有过高比例。
二、造成目前现状的成因
1、物流改革蓝图还在酝酿。随着WTO协议、《烟草框架公约》的签定等国际、国内环境变化，应对国际化的浪潮，烟草业也相继推出了改革的措施，各个地方改革纵深程度各一。经济条件好的地区走在改革的前列，大部分企业还在摸索之中。常德市尚未确定物流结构，物流结构是否变化的预期，给预算物流成本带来了困惑。
2、某些员工观念相对滞后。表现在内部轻视物流；节约意识不强；认为搞物流建设费用高，看不见降低物流成本的潜力；物流公司是吸收机关富余人员、中老年职工的场所；物流中心工作环境差，长期工作在一线，领导过问少，实际困难解决难等等。
3、硬件设施落后。仓库、车辆、信息化系统以及操作控制系统等设施都需要更新换代，才能与全市大物流的要求相适应。
4、人才匮乏。单位上物流专家少，学物流专业的员工处于空白，物流骨干基本上是单位自行培养、岗位锻炼选拔的。
三、降低成本的现实选择
1、明确物流结构。降低成本的重点就在物流结构的选择上。物流结构受销售限制，随着服务标准的变化而变化，物流结构一经决定，那么过一半的物流成本就自行决定下来。物流结构也不是一劳永逸的，它随着经济环境的变化，也有“物流结构的再构成”时候，需要战略化的思想。合理的物流结构可以从工厂直接发货，减少输送次数，大量货物运输，缩短运输距离等，达到降低成本的目的。
2、改善现场环境。加大硬件设施的投入、配套，引进集装箱和托盘，实行机械化和自动化，提高劳动生产率，车辆重载率、减少仓库数目，做好库存管理，保持合理库存。使女子和中老年也能胜任物流工作，扩大了挑选劳动力的范围，对成本将产生重大影响。
3、提高工作效率。制度严明，优质服务，引进先进的信息软件，优先计划输送，辅之联合输送、直达送货，提高保管效率。一方面要建立有形网络。另一方面要建立信息网络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术（EDI）等信息技术实现物流企业与客户资源共享，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，大大降低成本。
4、倡导创新意识。使用廉价的包装材料，简化包装。
5、为定单而采购。在商品短缺的状态下，为了保证市场供应，必然形成库存而采购。但在如今消费的年代，按零售户订单数据来采购，成了合理控制物流成本的有效途径。在市场经济条件下，大库存是企业的浪费之源，零库存或少库存成了企业的必然选择。
四、降低成本的配套措施
1、从上至下成立物流公司。现在的物流中心是在减量经营的社会背景中诞生的。把物流管理组织进行公司化改组的时候，成立专门的物流公司是一种有效的物流管理组织形式。它的成本容易明确，可以通过合理的收费冲抵不合理的成本，和营销、专卖部门合理分工，互相配合，互相监督。督促营销、专卖部门搞好客户关系维护，合理定量，加强市场专卖管理力度，清整市场，有利于提高客户的满意度。
2、改变物流人员的自身认识。物流人员不能总脱离不了过去运送、仓库这种老一套的思想认识，要意识到物流公司的职工是作为物流团队的一员而存在的，要提高职工的主人翁责任感，为实现团队的共同目标而奋斗。不忘挑战的精神。物流是一种必须适应环境变化而变化的活动，安于现状不求上进的认识，对物流人员来说是不应存在的。
3、汇集人才。有没有人才，关系到物流管理的成败。物流人才在精通业务的同时，还要通晓经营管理知识，掌握信息技术。在重视培养必不可少的专业人才和管理人才同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业整体素质。
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