中国经济历史发展:乔永锋：汽配市场是汽配流通的主渠道

近日，京城多家媒体对汽配市场（城）建设中存在的一些问题先后进行了报道，在社会上引起了较大反响，我们对此也给予了高度关注。一周来，我会先后走访了北京的部分汽配市场，并召开了联合会成员单位座谈会，希望大家能够以历史、客观、公正的眼光来评价汽配市场建设中的问题。

汽配市场是我国社会经济体制变革时期的必然产物，自1991年第一家汽配市场诞生以来，经过10多年的发展，目前全国汽配市场已达500余家，入驻经销商上万家，占据了我国汽车零部件售后市场70%的销售。

汽配市场：历史的必然产物

汽配市场，无论过去和将来，它在促进中国汽配业的产销中，其地位和作用是功不可没的。我国汽配市场这种形式，有其产生和发展的合理性和必然性，它是中国计划经济向市场经济转型期的必然产物。由于这一转型期，汽配和其他商品一样，产、销脱钩，需大于供，产、销、求之间渠道不畅，而汽配市场这种模式，正好解决了这一矛盾，因而受到市场的青睐和扶植，得以迅速扩展壮大。应该说，这种模式在沟通汽配产品的产、供、求，推动汽配业以致整个汽车工业和汽车运输业，发展国民经济中做出了重大贡献。从历史和现状分析，汽配市场这种流通业态，已成为我国各地，特别是我国经济发达的沿海地区的汽配流通主渠道，它有效地保证和平衡着汽配的产、供、求关系。

一、促进汽配业发展，保证了汽配业顺应市场的发展。由于汽配市场这种业态是借鉴于中国传统的集贸市场形式，它既有助于信息的快速传播，更有利于供求目标的集中划一，因而，无论在当时产、供、求渠道不畅，供小于求的昨天，还是今天市场经济成熟后，供大于求的市场面前，其都有利于供求双方信息的快捷沟通，也有利于市场的竞争。它的作用在于沟通了汽车零部件的产、供、求三者的物流渠道和信息渠道，有效平抑了汽配供求关系的矛盾，促使我国汽配业在市场作用下，健康发展。

二、形成区域终端供求网络，保证了供求渠道畅通。由于汽配市场充分聚集了历史背景各异、经营理念各异、销售渠道各异、区域和业态背景各异的众多经营户，历经十几年运营，这些经营者在不同程度上形成了自己的营销思路和渠道，形成了自己比较固定的客户群和网络，使市场在汽配供应上形成了较为固定的终端客户群，形成了区域终端供求网络，产生着快捷、高效的供应效应，从而促进今天汽配业的快速发展，促进了整个汽车和运输工业发展，以致于整个国民经济的快速发展。

三、发展市场自身建设，奠定了汽配流通领域新业态形成的基础。历经十多年发展，汽配市场在沟通和发展汽配业的同时，也发展了自身建设。这种建设表现在：物业上，由过去简陋的棚户型市场发展至今天的具备现代化设施的商厦型市场；经营上，由过去单一的物业经营，发展到今天的集服务经营为一体的新型专业市场；管理上，由过去的单纯物业管理，发展到今天形成了一套物业、质量和信息等为一体的管理格局。从某种意义上讲，汽配市场已成为区域性行业管理部门，有效地减轻了行业管理的压力，有助于汽配业的文明健康发展。

汽配市场：存在的合理性分析

汽配专业市场在今天，乃至于明天，仍有其存在和发展的必要性和合理性。其原因有三：

一、汽配区域性供求关系需要区域性供求网络。目前，我国各地大多以汽配市场这种模式在维系汽配件的供求关系，各地的专业市场已成为各地的汽配集散地。而依托专业市场开拓销售渠道的各地经营户，历经十几年的拓展，各自都已形成了自己相对固定的客户群。可以说，目前各地的汽配专业市场已形成了各自区域性的汽配终端销售网络。

二、从众性和习惯性消费心理，保护着市场的营销业态。汽配市场比较符合我国人们的购物习惯，可让人们货比三家，那种“耳听为虚，眼见为实”的消费习惯，形成了人们就近购物，就“熟”购物的消费心理和从众购物心理。与此同时，市场内众多的经销商，以各自的经营方式，多方面的关系，形成自己各自较为固定的网络，从而使汽配市场形成了固有的营销优势，坚固的区域性的终端网络。

三、有利于行业管理。汽配市场这种业态有利于行业管理是显而易见的。目前，各地汽配市场吸引了大量的汽配经销企业，既可形成统一市场，又有利于行业管理。如果大量的经销商不入驻市场，必然会造成分布散、教育难、监督不力、管理困难的局面。由此可见，汽配市场是获得行业有效管理的一种良性业态。

汽配市场：自发成立市场联合会

1997年10月，在由北京、上海、西安、天津、合肥、武汉、山东等十四家汽配市场联合向全国汽配行业发出倡议：以自律求联合，以联合谋发展，成立全国汽车配件市场联合会，共同培育名优大市场。多年来，全国汽配市场联合会在在国家有关部门的指导下，在《中国汽车报》、《汽车与配件》杂志社等新闻媒体的大力支持下，围绕打击假冒伪劣、净化市场环境，规范市场发展、促进产销衔接，沟通市场信息、搞好咨询服务，开展了一系列活动，得到了政府部门和汽配业内人士的积极参与。

全国汽配市场联合会在政府和行业的指导下，进一步按照国家政策、法规来规范、强化市场管理，推动各地汽配市场的健康发展，培育和建立起市场新秩序。联合会的宗旨是：积极宣传、贯彻、执行国家有关法律、法规和方针、政策，接受政府部门的委托做好行业服务工作；为会员单位办实事，反映会员单位的愿望和要求；协调同行关系，发挥行业优势，维护行业整体利益，充分发挥政府与企业、企业与企业、企业与用户之间的桥梁和纽带作用；弘扬名牌产品，引导消费，营造一个规范市场，有序竞争、健康发展的配件大市场，促进我国汽车配件产业的健康发展。

理事长霍义光曾指出：联合会学会接通“天线”，了解党和政府的方针政策，协助行业管理部门开展工作；接通“地线”，了解各地汽配市场发展动向和需求，切实为市场服务。联合会要想政府所想，急市场所急，为政府分忧，为市场解难。

联合会自成立来，主动与国家工商管理总局、国家质量监督总局、国家商务部及中国消费者协会联系，并保持了良好的合作关系，并开展大量的活动，在行业内引起了较大的影响。如联合会与国家工商总局消保局建、中国消费者协会建立了工作协作机制，在每年3-15期间开展主题宣传活动，配合政府打击假冒伪劣、净化经营环境，规范市场行为；同时多次举办“中国汽配市场发展论坛”，就汽配市场的“城城合作”、“规范发展”、“扶优限劣”等方面进行深入研讨，广泛合作，积极探索建立健康有序的汽配流通新秩序。

汽配市场：需要一个客观公正的评价

我国入世以后，随着汽车工业的高速发展，汽配市场也进入了不断升级改造的时期，以适应社会的需求。在这个阶段，我们更需要用客观、公正的眼光来看待汽配市场这个历史的必然产物。

在全球经济一体化的今天，汽车售后市场的发展趋势逐步由无序到有序，由独自经营到不同形式的专业经营、连锁经营和特许经营，在这一整合过程中，品牌、服务、价值追求将贯穿始终。面对新的形势和新的竞争，全国的汽配市场在自身发展的基础上必将发生重大调整和变革。不断创新，进行系统的整合和优化重组，加速转换经营模式和机制，构筑先进的信息和物流平台，已成为今后汽配市场发展的必然趋势。我们认为汽配市场的未来发展将呈现四项基本要求和五大趋势。

四项要求。1、电子商务。汽配市场要引进先进的信息技术对现有资源进行信息化改造，通过建立局域网，将市场内原来分散的客户资源和商品资源有效地加以整合，形成一个可以共同分享、开发利用的系统，以实现规模经营、规范运作，提升经营档次、为集中物流配送奠定基础，同时也加快了汽配市场实现电子商务的进程。2、物流配送。物流配送体系的建设将是汽配市场作为现代服务业未来发展的必由之路。3、连锁经营。连锁经营是21世纪主要营销模式，连锁经营以其统一标准、统一质量、统一服务、统一品牌的形象存在，已得到市场的广泛认同。4、品牌经营。零部件市场越是全球化，品牌化经营就会越重要，品牌是将来竞争的主要措施。品牌是消费者购买认同的通行证，它蕴涵着高质量的产品品质、良好的商家信誉、诚信的经营、合理的价格和优质的服务。只有打造中国的企业品牌、产品品牌和服务品牌，才能在激烈的世界竞争中立于不败之地。

五大趋势。1、规范化。汽配市场应以行业法规为依据，严格执行开业审批程序，整顿经营资格，规范经营行业，督促经营商户按行业管理部门审定的经营范围从事配件经营服务，不得越类超范围经营；与技术监督部门配合，加强质量监督；有组织、有计划、有秩序的开展配件行业人员培训工作，提高从业人员的专业技能和对假冒伪劣配件的鉴别能力；逐步引导经营业户以“连锁经营”的方式联合起来，实现规模经营效应。2、综合化。汽配市场今后应向“多位一体化”即综合化的方向发展，以汽车汽配交易为中心，涵盖多种市场功能，如贸易功能、服务功能、物流功能、科教博览功能、生活休闲功能。3、多元化。汽配市场为了适应市场主体的变化，在战略布局、经营理念、管理和服务手段乃至基础设施等诸多方面已在进行整合与调整。4、特色化。汽配市场管理者要扮演好“行业服务商”的角色，实施特色化的服务，树立一切为了商户和消费者的服务意识，加强市场的综合管理，与入驻商户携手共创文明规范的市场，为消费者提供放心购物的环境。5、连锁化。汽配市场因其具有规模资产、行业渠道、行业信息及行业号召力，可根据市场的品牌效应进行汽配市场间的连锁经营，从而树立起自己的流通渠道品牌。

我们相信，随着信息化程度的不断提高，功能不断完善，假冒伪劣现象已得到有效的遏制，现在的汽配市场已涵盖汽车后市场的各个领域，包括：整车销售、汽配销售、汽车用品销售、汽配快修、装饰美容、汽车文化、汽车娱乐等等，也有部分汽车专卖店入驻汽配市场，这种业态已成为了汽配市场发展的主流模式，同时也捍卫了其汽配流通主渠道的地位不可动摇。

     乔永锋（乔永峰）同志  中共党员，毕业于吉林工业大学，为吉林省优秀毕业生。自1996年进入传媒行业10余年来，在中央及地方媒体上发表文章1500余篇，共发表文字累计达800余万字。曾担任《汽车信息》杂志社社长、总编辑；长春汽车产业开发区管理委员会信息经理、团委书记；中华全国工商联汽摩配用品业商会专职副秘书长，全国汽车配件市场联合会专职副秘书长、《中华汽摩配》杂志总编、《中国汽配报》总编、《中国汽车摩托车配件用品行业年度报告》主编等领导职务。

     现担任中国汽车后市场总会副会长兼秘书长、中国汽车汽配用品行业联合会专职副会长兼秘书长、中国汽车配件用品市场协会专职副会长兼秘书长、中国汽车行业品牌推展工作委员会秘书长、中国汽配用品行业总评榜组委会主任、中国汽车工业配件销售公司策划推广部部长、全国汽车配件交易会组委会副秘书长，《中国汽配市场》杂志总编、《中国汽配用品商报》总编等职务。

    从事汽配用品行业多年来，曾多次出席行业高层论坛（峰会）并发表主题演讲，以其睿智的眼光、独到的视角、犀利的文字、深刻的分析，积极为行业的健康发展摇旗呐喊，为促进中国汽配流通市场的进一步规范作出了一定的贡献。