中财网量化投资 alpha:大众车电路图中各电器元件的代号及其含义
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/09 20:09:16
大众车电路图中各电器元件的代号及其含义
电路图中各电器元件的代号及其含义
序号 代号 含 义
1 A 蓄电池
2 B 起动机
3 C 交流发电机
4 C1 调压器
5 D 点火开关
6 T2 发动机线束与发电机线束插头连线。2针，在发动机舱中间支架上
7 T3a 发动机线束与前大灯线束插头连接，3针，在中央电器后面
8 ② 接地点，在蓄电池支架上
9 ⑨ 自身接地
10 ○B1
接地连接线，在前大灯线束内
11 G2 水温传感器
12 G40 霍尔传感器
13 G62 水温传感器
14 G72 进气温度传感器
15 J220 Motronic 发动机控制单元
16 N152 点火线圈
17 P 火花塞插头
18 Q 火花塞
19 S17 发动机控制单元保险丝，10A
20 T4 前大灯线束与散热风扇控制器插头连接,针，在散热风扇控制器上
21 T8a 发动机线束与发动机右线束插头连接，3针，在发动机中间支架上。
22 T80 发动机线束，发动机右线束与发动机控制单元插头连接，80针，在发动机控制单元上
23 F60 怠速开关
24 G61 1、2缸爆震传感器
25 G69 节气门电位计
26 G88 节气门定位电位计
27 J338 节气门控制部件 .
28 T3c 发动机右线束与1、2缸爆震传感器插头连接，3针，在发动机舱中间支架上
29 T8h 发动机右线束与节气门控制部件插头连接，8针，在节气门控制部件上 ,
30 V60 节气门定位器
31 ○C1
连接线，在发动机右线束内
32 G28 发动机转速传感器
33 G66 3、4缸爆震传感器
34 N30 第一缸喷嘴
35 N31 第二缸喷嘴
36 N32 第三缸喷嘴
37 N33 第四缸喷嘴
38 S123 喷嘴空气质量计，AKF阀，氧传感器加热保险丝，10A
39 T1b 发动机线束与仪表板线束插头连接，1针，在中央电器后面
40 T3b 发动机右线束与发动机转速传感器插头连接，3针，在发动机舱中间支架上
41 T3d 发动机右线束与发动机爆震传感器插头连接，3针，在发动机舱中间支架上
42 ① 接地点，在发动机控制单元旁车身上
43 ○A2
正极连接线，在发动机线束内
44 ○C2
正极连接线，在发动机右线束内
45 ○C4
接地连接线，在发动机右线束内
46 G39 氧传感器
47 G70 空气质量计
48 J17 燃油泵继电器
49 N80 活性炭罐电磁阀
50 S5 燃油泵保险丝，10A
51 T4a 发动机线束与氧传感器插头连接，4针，在发动机舱中间支架上
52 T8a 发动机线束与发动机右线束插头连接,8针,在发动机舱中间支架上 德国大众汽车公司与我国合资生产的系列轿车的电路图识图方法完全相同。以奥迪牌200型轿车为例，由大众系列轿车电气线路图
电路图中各电器元件的代号及其含义
序号 代号 含 义
1 A 蓄电池
2 B 起动机
3 C 交流发电机
4 C1 调压器
5 D 点火开关
6 T2 发动机线束与发电机线束插头连线。2针，在发动机舱中间支架上
7 T3a 发动机线束与前大灯线束插头连接，3针，在中央电器后面
8 ② 接地点，在蓄电池支架上
9 ⑨ 自身接地
10 ○B1
接地连接线，在前大灯线束内
11 G2 水温传感器
12 G40 霍尔传感器
13 G62 水温传感器
14 G72 进气温度传感器
15 J220 Motronic 发动机控制单元
16 N152 点火线圈
17 P 火花塞插头
18 Q 火花塞
19 S17 发动机控制单元保险丝，10A
20 T4 前大灯线束与散热风扇控制器插头连接,针，在散热风扇控制器上
21 T8a 发动机线束与发动机右线束插头连接，3针，在发动机中间支架上。
22 T80 发动机线束，发动机右线束与发动机控制单元插头连接，80针，在发动机控制单元上
23 F60 怠速开关
24 G61 1、2缸爆震传感器
25 G69 节气门电位计
26 G88 节气门定位电位计
27 J338 节气门控制部件 .
28 T3c 发动机右线束与1、2缸爆震传感器插头连接，3针，在发动机舱中间支架上
29 T8h 发动机右线束与节气门控制部件插头连接，8针，在节气门控制部件上 ,
30 V60 节气门定位器
31 ○C1
连接线，在发动机右线束内
32 G28 发动机转速传感器
33 G66 3、4缸爆震传感器
34 N30 第一缸喷嘴
35 N31 第二缸喷嘴
36 N32 第三缸喷嘴
37 N33 第四缸喷嘴
38 S123 喷嘴空气质量计，AKF阀，氧传感器加热保险丝，10A
39 T1b 发动机线束与仪表板线束插头连接，1针，在中央电器后面
40 T3b 发动机右线束与发动机转速传感器插头连接，3针，在发动机舱中间支架上
41 T3d 发动机右线束与发动机爆震传感器插头连接，3针，在发动机舱中间支架上
42 ① 接地点，在发动机控制单元旁车身上
43 ○A2
正极连接线，在发动机线束内
44 ○C2
正极连接线，在发动机右线束内
45 ○C4
接地连接线，在发动机右线束内
46 G39 氧传感器
47 G70 空气质量计
48 J17 燃油泵继电器
49 N80 活性炭罐电磁阀
50 S5 燃油泵保险丝，10A
51 T4a 发动机线束与氧传感器插头连接，4针，在发动机舱中间支架上
52 T8a 发动机线束与发动机右线束插头连接,8针,在发动机舱中间支架上 德国大众汽车公司与我国合资生产的系列轿车的电路图识图方法完全相同。以奥迪牌200型轿车为例，由大众系列轿车电气线路图
可知，其电气线路图可分为3个部分：最上面的部分是中央继电器盒电路，同时标明了熔断丝位置及容量、继电器位置及编号、插脚号等；中间部分是车上的用电器及连线；最下部横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。
中央继电器盒中30号线接蓄电池正极，称之为“常正电”，中央继电器盒内的31号线接蓄电池负极，即搭铁。点火开关位于ON(接通)和ST(起动)档时，30号电经点火开关接中央继电器盒内的15号线，称之为“钥匙门来电”。 X线是卸荷线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电取自X线，只有在点火开关位于ON档时卸荷继电器J59才工作，30号电经卸荷继电器触点接通X线，而在点火开关位于ST(起动)档起动发动机时X线断电，使得即便上述大负荷用电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。
50号线是起动线，点火开关位于ST(起动)档时接通起动机。中间部分是用电器和连线，包括用电器及其插脚名称、开关、导线的颜色及截面积等。最下面搭铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处而人为编制的。比如某页在标号20的上方有一导线连接端[168]，则在电路标号168的上方就可以找到[20]，以说明分开画出的导线是一根导线。
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