kdj背离画线指标mt4:如何选购摩托车-1

　　如何选购摩托车

　　当您需要选购新摩托车时,应该考虑和遵循哪些原则呢?主要有以下几项:

　　1、主要用途－各种摩托车在用途方面各有所长，如果您选购的摩托车最适合您的主要用途，那么，这辆车就会发挥出最好的效能1>用作上下班交通工具的,可选题50-125毫升摩托车. 具体选哪种排量摩托车还应根据驾驶人员的素质和年龄等来确定.如果购置摩托车主要是用于上、下班短途单人乘骑，可以购排量较小的摩托车，排量50ml的摩托车适于女士和老年人，其时速不大于50km/h，无级变速、操作容易年富力强的男士，宜选购排量为70－125ml的摩托车2>用作长途旅游或双人骑的, 则要求摩托车的排量和功率相应增大可选125-250毫升摩托车.3>用作运输的,应选125-750毫升,并有前,后货架或有货箱的摩托车.或购三轮摩托车（带有货箱）至于选哪种排量的摩托车，应依具体情况而定一般说来，排量越大，功率越大，油耗也越高，价格也越贵按其用途，如功率偏小，经常使摩托车满载甚至超载行驶，不但会大大缩短车辆的使用寿命，而且还很不安全

　　2、使用环境－－选用摩托车还应充分考虑所处的使用环境,并有所侧重.

　　1>行驶道路条件. 摩托车在平坦柏油路上行驶时负荷最小; 在土路上行驶时,其负荷相对要增加1-2倍;在粘土或沙滩上行驶时,负荷则要增加3-5倍; 在爬坡时,负荷增加得更多. 因此,在选用摩托车时, 要根据行驶道路情况来确定摩托车的排量.如果道路条件较好，可选时速较高的摩托车山区和丘陵地区，就要充分考虑摩托车在这些地区道路上的通过性及良好的爬坡性能如居住在城市里的人选购摩托车就应考虑充分发挥摩托车的最佳性能，更好地适应城市的交通要求四冲程摩托车比二冲程摩托车噪声小，排放污染轻，燃油耗量低，应优先考虑四冲程车目前城市机动车的平均车速为40－50km/h，小城市机动车的平均车速更低，经济时速在此范围内的摩托车应作为优选车型大、中城市 宜用125－250ml车，中、小城市宜用70－125ml车路面起伏（坡度）大的城市宜使用发动机扭矩大的摩托车，以便克服爬 坡时的行驶阴力 经常在平坦的柏油路上行驶,可选用50-125毫升摩托车. 此外, 进口摩托车很适合于在平坦的柏油路上行驶,在土路上行驶,可选用125-175毫升摩托车. 在山路上行驶, 可选用175-250毫升以上摩托车.

　　2>燃油供应条件. 目前除前苏联和东欧一些国家的摩托车所使用的燃油与我国的相同外,其余国家的摩托车所使用的燃油与我国不尽相同(多用无沿汽油). 若勉强使用不符合规定的燃油, 不仅会影响车辆动力性的下常发挥,而且还会造成部分机件的磨损.

　　3, 造型结构

　　1>妇女,老年人宜选用外型美观,操作容易,车速较低的轻便摩托车.

　　2>年富力强的男同志宜选用造型雄伟,具有较高的行驶速度及排量较大的运动型摩托车.

　　3>经常在颠簸不平的路上行驶,或希望有较好舒适性的摩托车,可选用车架刚度大,有弹簧液压双向作用式减震器的摩托车,且车轮直径应大于500毫米.

　　4>经常在泥泞的道路上行驶,为了制动可靠可用液压盘式制动器的摩托车,且车轮直径大于500毫米.

　　5、经济条件－您在购车时不仅要考虑一次性开支（投入购车的费用），而且要考虑到以后经常性的开支，如折旧、油耗、维修、税率、保险等项开支应全部加以核计如果您的收入不高，选购摩托车主要作为上下班的交通工具，那么建议买50系列车，经济条件能够达到也可买70、80或90系列车

　　6、可靠性与车型的选择－可靠性是指完全不出故障的行驶里程和主要件不出故障的行驶里程，根据不同厂家牌号质量的差别，前一个指标在2000－20000km范围,后一指标在30000－150000km范围内变化，一般国外名牌车在正常使用条件下，都可接近或达到变化范围的上限里程我国摩托车工业起步较晚, 各厂家的生产规模,技术国量,制造水平均有差别,此外, 售后服务及配件供应等情况也不尽相同,因此,在选用车型时,应多了解用户反映,再决定选用的厂牌和车型.

　　国外名牌产品的性能和质量彼此间相差不大，并且有出厂合格证和一定的保修期，在选购新车时，厂牌一般不必过多考虑在选购国产摩托车时，应考虑到生产厂的规模，技术和制造水平，生产年限的长短，配件供应和维修服务等条件最好通过了解 用户反映，再来决定选购车型及厂牌

　　7、在选购时，既要重视车型的美观大方，更要注重内在质量在选型时,可以从以下方面来考虑摩托车性能

　　1> 动力性. 是以发动机的功率.车辆的最高速度,加速性能以及爬坡性能指标来评价.

　　2> 经济性. 一般是用摩托车在经济车速行驶时的百公里燃料消耗量来评价.

　　50-70毫升摩托车其燃料消耗为1-2升/百公里.

　　100-125毫升摩托车其燃料消耗量为2-2.5升/百公里.

　　125-250毫升摩托车其燃料消耗量为2.5-3升/百公里.

　　3> 可靠性. 用完全不出故障的行驶里程和主要零部件不出故障的里程数表示.其中重要的是制动是否灵活可靠,摩托车怠速是否稳定,灯光嗽叭,指示仪表 等是否齐全有效.

　　4>耐久性. 是指车辆的使用寿命,它是用第一次大修前的累计行驶里程数来表示.

　　5>舒适性和操纵灵活性,主要是指减震性能是否良好,行驶中骑座是否舒适,各操纵部位是否布置合理,恰当,操纵是否简便灵活等.

　　6>行驶速度, 是指根据路况各驾驶员的素质需要经常使用的行驶速度.

　　50毫升摩托车其行驶速度小于50公里/小时.

　　70-125毫升其行驶速度在家50-60公里/小时.

　　250毫升以上摩托车其行驶速度大于60公里/小时.

　　7>噪音和污染. 若希望噪间和污染小一些,就选用四冲程发动机 ,或分离润滑 二冲程发动机.

　　8,了解摩托车的一些常识

　　术语

　　1)排气量 ：指发动机气缸容积，以毫升（CC）为单位，摩托车型号名称中的数字通常反映的就是排气量．如"嘉陵125"即指排气量125CC，排气量越大，发动机功率也越大．

　　2)助动车、摩托车如何区分：排气量为36CC以下的摩托车叫助动车，上白色助力车牌；排气量36－50CC的叫轻便车上蓝牌，50CC以上的摩托车上黄牌．

　　3)四冲程、二冲程：指发动机工作方式．四冲程发动机做功一次，活塞上下往返二次，分为吸气、压缩、做功、排气四步，二冲程发动机做功一次，活塞只上下往返一次．

　　四冲程发动机结构复杂，造价高，工作平稳，噪声小，省油，污染小．

　　二冲程发动机结构简单，噪声大，油耗较大，不但烧汽油，还需烧2T机油，发动机尾管排出较浓蓝烟，污染大，武汉市已禁止二冲程摩托车上牌．但二冲程摩托车暴发力强，维修简单，适合赛车和山区爬坡使用．

　　4）档位变速和无级变速：档位变速是通过离合器 和变档杆的配合来改变发动机的传动比，分为1至4或5个前进档来控制速度．

　　无级变速只是通过油门手柄的旋转来控制发动机转速 ，继而*离心力来调节发动机传动比，在操作上就非常简单安全，油加多大，就跑多快，松开油门，就减速直到停止，缺点就是耗油量略大，同时也缺少变换档位时所特有的乐趣．

　　5）自动离合车：一种没有离合器手柄，但有档位的变速方式，一般都用在100CC以下排量的弯梁车上，它既有无级变速的简单和安全性，又有档位变速的省油特性，是风靡港台与东南亚的车型，但湖北用户不认同这种车型，销量很小．

　　6）循环档和国际档：循环档指变档踏杆可无限向前或向后踏，档位依次为1-2-3-4-0-1-2…..操作简单，通常用于100CC以下小排量摩托车上，缺点是在高速时，因误踩档位由4-0-1时会因引擎刹车造成危险，而国际档，即所说的"一踩四挑"，就不存在这一问题，因此125CC以上摩托车都采用国际档．

　　7）碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的"前碟后鼓"配置．

　　8）手刹、脚刹：提到这种配置，往往专指踏板车后轮的制动是在手柄上，还是在踏板上安装刹车踏板．

　　9）真空胎：近两年流行起来的一种橡胶轮胎，因其没有薄而软的内胎，故不会在高速行驶中因爆胎或突然刺破而使车辆失控，真空胎在被刺破后，仍可低速行驶，但质量真正过关的真空胎可价格不菲.

　　类别

　　女装踏板车 操控性好，使用直观容易，通常还具备多个行李箱，可存放文件包，雨衣，头盔等杂物，雨天对鞋子有一定的保护 发动机一般为强迫风冷（也有例外），散热有限，所以并不适合长期长途行驶，另外，车的底盘较低，不适合崎岖山路等行驶上下班，或节假日一家人作短途行驶[可以选择发动机容量为70~150cc的]

　　男装骑式车 车后坐能载人外，还能搭载适量的货物，发动机多为风冷，可以长途行驶，底盘一般较高，适合城市、乡村等环境使用，耗油量也较经济，维护容易 操控稍复杂，有时厂家为降低成本，安全性稍降货运，中长途行驶[可以选择发动机容量为70~150cc的]

　　太子车与街车 较具浪漫气息！由于设计常较为精巧贴身，故驾驶者甚为舒适，可用于长途行驶，不容易疲劳， 操控稍复杂，载货能力不高维护费用较高载你心中的她一起到郊外享受夕阳和晚风相信一定是一件浪漫的事情

　　跑车 性能主要体现在速度上，通常含不少高科技，马力大，速度快，刹车优秀，行驶稳定等 操控复杂，平时用于城市街道等容易导致水温高，（这类车一般为水冷或油冷）不能发挥其长处并且其后坐乘客也不舒适，维护费用昂贵适于飙车用，相信大家都不愿意拿自己的性命开玩笑啦！

　　摩托车品牌

　　现在我国摩托车厂家繁多，一是没有具体的权威排行，二是各种类多也无法一一排列，1866家整车企业无法具体列出购车前，最好多征求一些已购过车的人的意见，了解一下制造厂的技术水平、生产规模、生产历史的长短，在此基础上，再确定厂牌型号较为稳妥，在这里我要提醒消费者，购车的关键一个步骤是选择一家历史久、信誉好、品种多、并有配套维修部的车行只有这样，购车者才能享受到良好的售后服务，解除后顾之忧

　　综合以上，选出适合你所需的车款，然后了解市面上有什么牌子的该类车款，一般来说，优先选有实力，名牌子的厂家购买，这并不是说其他的不好，而是摩托车中不少零件是易损件，正常使用一段时间以后，也得更换，如能选一些有好的售后服务的厂家，购买零件并不困难，不至于因某一零件损坏而导致摩托车停驶的惨况，选购社会拥有量大的车型，这方面的优势特别明显 一般地讲，在下列地点购车比较放心：

　　1、正规的大商场

　　2、名牌厂家专卖店（店中店）

　　3、名牌厂家指定的经销店

　　专家指出，购买假冒伪劣摩托车虽然有价格上的优势，但终究是弊多利少，甚至有害无益因此，建议下列摩托车不可买

　　1、不买伪劣车

　　伪劣摩托车最突出的问题是质量极差其原因之一是制造者抢时间，生产周期短专业厂从设计到批量生产一种型号的摩托车约需耗时一年，日本也不例外但摩托车拼装厂推出同类型摩托车最快只用40天，其质量优劣不言而喻根据市场反馈信息，假冒伪劣摩托车的整车性能极不稳定其发动机性能不可靠，耐久性差，曲柄连杆容易断裂，减震器弯曲，车体强度严重不足等等这类摩托车的成本比正规品牌摩托车价格低1000－2000元这些产品使用材料质量低劣、制造工艺粗糙据不少消费者反映，假冒伪劣摩托车基本上是三天一小修、五天一大修一年的修车费用就得上千元，"便宜车"不便宜，实际上是得不偿失

　　为了避免购买到假冒伪劣摩托车，要把握以下几点：尽可能去一些国营商场或信誉好的车行购买；摩托车有其相应的市场价格，不要过于贪图便宜，往往价格越低，欺骗性也越大；选购时，最好请对车子的性能，办理手续等比较熟悉的人陪同前往；选购时应向车行了解清楚购买、办牌及"三包"服务等事项，有关的约定事项应以书面形式订好合同，并将违约的责任列于其中，以免产生纠纷后无据可凭；为慎重起见，各种随车证件最好拿到有关的主管部门验证一下，以辨其真假；产生纠纷后，应及时向工商局、消委会等有关监督部门投诉，以寻求解决方法

　　2、不买"套牌车 "

　　专家指出，套牌的车绝对不能买市场上，这种车大部分是不法厂商用假件非法拼凑组装的，伪造或盗用某公司的合格证上牌，以假充真，质量低劣这些生产者、销售商必将受到技术监督部门的查处

　　摩托车是严格按国家原机械部和公安部制定的《目录》进行管理、生产的原机械部和公安部每年公布摩托车的生产企业及产品目录，《目录》内的生产企业必须按批准的车型组织生产、销售严禁盗用、套用和转让《目录》中产品型号及合格证，违者将被取消生产企业及产品列入《目录》的资格未列入《目录》的企业，不得生产摩托车

　　目前有些地方的摩托车市场是鱼目混珠、真假难辨假冒产品之所以横行于世，除了一些 地方监管不力外，主要是生产者不用很大的投资就可以生产假冒摩托车以获得较大的经济利益例如，单台普通摩托车约有零件2000种5000多件，其中一半以上要用模具生产，但所需模具大都是中小型模具，用来制造手把、轮罩、灯开关、仪表板、支架、油箱等，其他技术含量较高的发动机、变速器、灯具可以外购因此，高级一些的拼装厂只要投资几百万元就可以"生产"摩托车了低级一些的拼装厂投资就更少了，经过东拼西凑，把旧摩托车翻新以旧充新、以次充好；他们成本低廉，售价当然也低很多假冒摩托车不但损害消费者的利益，更会扰乱市场秩序，搞垮正道经营者因为假冒摩托车没有质量保证，隐患无穷，也很容易发生交通事故所以，消费者一定不要贪便宜，要到大商店买正牌产品

　　识别套牌车的一些基本方法如下：

　　（1）摩托车车架标牌一定要标有车型号、生产厂名称出厂日期；

　　（2）发动机号、车架号 要与合格证上所标明的一致；

　　（3）摩托车关键部件都有生产厂家的品牌、标志；

　　（4）买车时要向商家索取发票，发票上要写明该车的型号、发动机号、车架号等；

　　（5）如发现假冒或质量有问题的车，应马上向当地技术监督部门或工商部门投诉

　　3、不买假冒进口摩托车

　　现在有一些人用各种水货散件非法拼装摩托车，冒充名牌车，甚至以旧换新，蒙骗消费者如何识别假冒进口摩托车呢？正宗进口摩托车都有一套齐全的进口手续：

　　（1）具有带防伪暗记的"进口货物证明书"，为海关的通关证明：

　　（2）具有"随车检验单"，是口岸商检局检验合格后签发的证单

　　以上两者缺一不可有的摩托车看似手续齐全，但实际上也是假冒产品这里还要注意以下问题：

　　（1）商检局出具的"随车检验单"是一车一证，国家明文规定凡是涂改件 、复印件无效现在市场上出现的伪 单有三种即复印件、重新排版件、涂改件一般重新排版件和涂改件比较容易识别，因为随车检验单是全国统一特制版，色彩、暗记都有独特的标记，难以模仿而复印件可以假乱真，只有靠暗记的清晰程度及位置来辨别

　　（2）车辆转卖时，不法商人为牟取暴利，往往对车辆进行改装，有意换下价高的进口件而代之以价廉的国产件或是劣质进口件其手法大体有以下几种：1）对原装车保留号码和商标部分，如发动机、车架、外罩等，使其与进口车手续上的号码和商标相符，换下避震器、化油器 、轮胎、灯具等；2）把旧发动机翻新改变号码换到进口新车上；3）更换商标，由于随车检验单一般用英文打印，一般人看不懂，外形较接近的车辆往往被更换商标比如将价格低的"风速125"换上"大黑鲨125"的商标，价格相差1500元，使消费者在无形中蒙受损失

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　　购车前当您根据前面所介绍的原则进行过调查分析研究，买什么车大致心中有数之后，下一步就是购车时怎样挑选到您所需要的质量良好美观适用的摩托车这时，您若缺乏这方面的经验，最好请一两位熟悉摩托车的朋友帮您一道挑选挑选时主要进行以下的检查和测试建议按如下步骤进行检查：

　　1外观检查：摩托车喷漆是否光亮.均匀,漆质怎样; 电镀件表面是否光亮,有无外露损坏或斑点,焊接件接口是否平滑;机加工件表面是否光滑;整车的所有零部件是否齐全无损;前,后减震器是否端正;车身是否正直;前,后轮是否嵯正,前后轮轴或轴承有无损坏; 各种备件,随车工具, 使用说明书,维护手册及合格证是否齐全.（下面的1.2.3）买的时候要注意观察表面，如油漆是否亮，是否均匀/看车架号码和发动机号码是否一样正规厂家的车，发动机号码和车架号都一样；每个标记，大到发动机，小到螺母，都一样，如；五羊125车，大到发动机，小到螺母，上面都有''本田''的钢印标记/看前后左右的转向灯是否亮 ，各种指示仪表灯是否正常/看车架，正厂的车架的钢管比组装的车粗坐上两个人，前后左右摇晃，不应该晃闪好车的减震是很有弹性的，组装车不那样

　　2起动发动机的检查：当准备工作全部完后,要求发动机能迅速可靠地起动,在常温下,冷车起动时间应不多于15秒(不包括辅助时间), 脚踩不超过3次.起动后, 以中,低速运转30分钟,各处应不烫手,怠速运转稳定且无异常响声,负荷时,应能平运转,用转速表测量, 最大运转速应能超过额定转速.当发动预热后,在发动机空转状态下,猛加油门,发动机转速应随之提高.买车最好是在冬天，越冷越好；试车时如果脚启，应不开点火开关，空蹬两脚，然后再开点火开关，稍加油门，如果供油正常的话，用力蹬，3脚应启动着；这样起动性能还可以，超过5脚，起动性能不好如果是电起动，起动3次应起动着，每次起动时间3到5秒；每次起动间隔3到5秒如果超过5次还起动不着，我建议你别买这辆车，起动性能不行

　　3试骑检查：在条件允许的情况下,购车者除了按上述步骤进行检查之外,还应在道路上试骑一段距离,重点检查;变速器及传动机件的响声是否正常; 发动机是否过热,动力传递是否平稳,可靠;离全器分离是否彻底,无拖滞.结合是否平顺,可靠; 变速踏杆是否灵活,无卡滞及掉档现象; 转向把操纵是束轻便,灵活,准确;制动是否可靠,无异响;油门拉线及各种开关是否灵活有效;关闭电源开头后摩托车是否立即熄火,燃油箱及发动机是否有漏油,漏气 现象;车辆在行驶时是否有过份颠簸现象.

　　4性能测试

　　1>动力性能测试. 在试骑过程中,突然加大油门,观察摩托车速度是否随之增大, 驾驶员是否有明显的后仰的感觉.

　　2>制动性能测试. 将车速稳定在20公里/小时,当前轮压测试线时,迅速将油门减到最小,同时作前,后轮紧急制动,目测其制动工距离是否超过4米,地面上是否有车轮拖印痕迹.

　　最后，认真核对该车的型号，发动机号码，车架号码，以免以后上牌时带来麻烦

　　附：

　　1.整体：车是一个整体不要看这车多大、多新，首先确定各主要部件是不是原装的对车不熟，别怕丢脸，带张高清晰度的原装车图片去，前后避震、仪表、轮毂、排气以及一些明显特征，一样一样的仔细核对还有说什么改装排气的，看看如果不是整段改装的就有八成是假的，或者自己瞎找的就性能来说，不但不会有什么提高，甚至可能是负值我曾经看过一个人卖P3，说着急用钱，便宜卖了开价9000我再一看车：P2的车架和导流罩、P1的机器、只有头和轮毂是P3的这破车2000我都不要，别说9000了还见过一个P3改了个P4的头和NC30的后单摇臂，充P4卖我问他你不说是P4嘛？为什么不是电子表和磁卡启动，他竟告诉我这是赛道版的P4为了卖车什么都敢说啊~~~

　　2.伤痕：确定该是原装的都是原装了，别去管这车外观多新，找找这车哪里有明显的伤痕比如车的侧偏盖有划痕，车主100%告诉你倒了一下，没事别理他，看伤痕走向，〈III〉像这样竖着的伤痕，嗯，是倒过，问题不大，<三>这样的伤痕，那就100%摔车侧滑所致其实有点小伤在所难免，但是如果你看到车架或者前后减震有摔车所导致的伤痕，或者干脆就有从新焊过的痕迹，不管你多么的喜欢这车，一旦发现，那就一定别要这不是美观不美观的问题，在摩托车的车架上出现这种伤是会出人命的~~~

　　3.车架：除了上边说的，还要看看车架正不正，前后轮在不在一条直线上，车轮是不是位于前后避震的中心（有可能前后都向一边歪，你看着也是在一条直线上）不是的话也别要

　　4.发动机：我挑车时发动机排在第四位，意思就是说如果前面三项有任何一项不合格，发动机再好这车也不能要先着车，看着车顺利不顺利着车以后观察待速，不要看待速有多低，500不一定好，1500不一定不好，看稳不稳，指针来回跳的，心里就打个问号，接着听声音，听听发动机有无异响，如小链，气门，大鼓等有无异响，你要问我怎么响我也没法给您学，总之不要有异常比如哗啦哗啦或者嗒嗒的噪音观察和感觉一下发动机有没有什么异常的震颤这时候车也应该热得差不多了，用手摸摸排气头段的温度，怕烫的您就往上泼点水，感觉一下温度是不是一样，或者观察一下水蒸气的蒸发情况是不是一致，如果不一样哪个凉就是那个缸工作不好，可能是小问题也可能是大问题轻轻的拧几下油门，不要大把的加油，把排气声音弄得很大，没有什么实际意义，反而掩盖了发动机的杂音卖车的好多是*这个骗人的，好像声音越大车越好似的拧油门时观察发动机转数是不是上升和下降都很快，在观察排气管有没有冒黑烟，蓝烟的现象冒黑烟是混合比过浓，一些情况下还可以*调节混合比解决，还有的根本没有解决的办法冒蓝烟代表烧机油，是发动机老化的现象，可以说回天乏术了车完全热了以后，关上点火开关，再重新着车，看顺不顺利坐在车上将车扶正以后，观察轮胎是否偏离前后挪动一下车子，试试前刹车是否灵敏准备就绪后，捏下离合器，踩下一档，送离合，这时感觉离合器片是否能够清楚的分离和结合，加油有没有发动机转数上升但是车子反而没劲的离合器打滑现象，还有尽量将每个挡位都试一下，看看有没有挂不上的档位，如果有则说明齿轮箱有问题行车途中扶正把手后不要用力，看看有没有跑偏的现象，试刹车灵敏度以及在刹车时前避震下沉动作是否一致，有没有明显的碰撞感如果有的话可能是事故后重新校的，也有可能是没有减震油了还有看看刹车时是不是点头，如果是的话先检查螺丝，就是在车架最前方固定龙头的那颗，看看是不是拧紧了，如果是拧紧了的情况下还有这个问题那么这车的初吻估计已经没了，弄不好可能还是个热吻~~~~~

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　　你要买摩托车时应当问：

　　第一、这车的发动机哪里产的？什么牌子？

　　第二、这车的化油器是什么牌子？（一定要亲眼看，有孔可以看见）本田、铃木、雅马哈三大摩托车巨头分别拥有自己的化油器供应商：京滨配本田、三国（即米库尼）配铃木、TK配雅马哈，摩托车关键是发动机机和化油器！目前最好的化油骑是米库尼和TK的，京滨的也非常好！（全是日本货，目前在国内生产，完全进口的寥寥无几）国产化油器象德利也不错米库尼的比较动感一点，省油些；TK的加速比教平顺一点

　　第三、点火器是交流模拟电路CDI还是直流（数字式全晶体管式）电路CDI？后者好！

　　第四、电瓶及电机是什么牌子？（进口的电机好些）

　　第五、刹车系统是鼓刹还是碟刹？（碟刹比鼓刹制动效果好些，现在较好的125、150排量车，都是前刹用碟刹，后刹用鼓式刹车）刹车摩擦件是国产的还是进口的？

　　第六、轮胎是什么牌子？（最好是米其林，横滨等，最基本也要是台湾正新或建大的）

　　等等，

　　最后，这车最低卖多少钱？

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　　购买摩托车时首先要调查研究，选好车型、厂家对广大消费者来说，使用普通车型最好选大企业的产品

　　第二，摩托车开箱后，先进行核实质量检验合格证明和有中文标明的产品名称、生产厂厂名和厂址，这是《中华人民共和国产品质量法条文释义》第三章第十五条严格要求的其中第十八条和第二十条分别指出："生产者不得伪造产地，不得伪造或者冒用他人的厂名、厂址"，"生产者生产产品，不得掺杂、掺假，以假充真、以次充好，以不合格产品冒充合格产品"，这两条是对生产者禁止性行为的规定

　　第三，在摩托车装调过程中应检查其各项性能，首先确保摩托车使用说明书的车型与实际车型相符《摩托车商修理更换退货责任实施细则》（以下简称《细则》）第八条明确指出，销售者，"销售时，应正确调整，保证商品符合使用说明书规定的产品质量，应当面向购买者交验摩托车；向购买者提供三包凭证、有效发票、产品使用说明书和合格证；核对车架号和发动机号；使用方法、维护保养知识"其次，在销售者安装调整车时，应检查摩托车外观质量，车架焊接质量，各紧固件的紧固情况等最后，为确保摩托车性能质量，装调好的车还应检查以下几点：

　　1．检查灯系是否齐全，各仪表开关是否灵活有效，方向把应转动灵活，无阻滞现象，转到极限位置时不得与其它部位发生干涉

　　2．检查起动性能，要易于起动

　　3．要听发动机声音，油门突然开大、开小，发动机转速变化的声音

　　4．检查离合器是否接合平稳、分离彻底

　　5．检查制动性是否安全有效，制动拖印要好，不跑偏

　　6．如果自己有驾驶执照，最好亲自试一下车况总之，在发现或怀疑车的质量有问题时，一定要拒付车款，另选他车

　　第四，新车在走合期的使用，要严格按说明书上的技术要求操作，限速、定期换油因为在走合期，新加工零件表面不可能绝对平整光滑，两零件的工作面互相接触时，微观凸凹不平的地方，必然产生相互啮合性磨损，所剥落下来的金属或氧化物又形成严重的磨料磨损此外，要经常检查重要紧固件紧固情况，如前后轮轴螺母、减震器紧固螺母、钢板弹簧固定螺母、后轮紧固螺母、消声器紧固螺母螺栓等这是减少摩托车初期故障的重要手段

　　第五，保修期问题的处理《细则》对摩托车出现性能故障的"三包"有效期作了规定："购买者凭''三包''凭证和票到指定的修理单位进行检查、修理"；"摩托车''三包''有效期为一年或行驶6000千米，超过其中一项，则''三包，失效"其中第九条规定修理者应"认真记录修理前的故障情况和修理后的质量状况，保证修理后的摩托车能够正常使用30日以上"和"向购买者当面交验修好的摩托车和维修记录"这是费者依法保护自己的权利，进行换货的凭证

　　第六，摩托车存在质量问题的处理首先要及时与销售部门协商，无法协调再向生产者、产品质量监督部门、工商行政管理部门申诉

　　第七，走完磨合期 的摩托车，此时，零件磨损缓慢、均匀，零件的表面光洁度及强度提高，对润滑油的适应性能增强，各性能都比较稳定因此，需合理使用大家知道，摩托车寿命长短，不仅取决于各零部件的结构和运行件等客观因素，而且与使用的合理程度有很大关系，故使用中要注意以下几点：驾驶操作 它直接关系到零配件使用寿命，如冷车时慢转，预热后加油起步，应可能的中速行驶，避免灰尘，保持良好的润滑条件，减轻零件的冲击载荷等严禁超载 重量的大小，影响摩车零件的磨损程度，超载后发动机的载荷增加，会造成零部件早期磨损，缩短使用寿命等使用品质好的汽油、润滑油 可减少零件的磨损腐蚀，提高发动机的动力性和经济性，同时减少污染，保护环境保证维修质量 定期清洗空气滤器和更换机油，定期进行润滑、调整、、紧固，并及时消除故障这样摩托车才能保持完好的技术性能，延长使用寿命