双点系泊:[驾车学车]步步惊心,新开车上路两天的感受(起步/慢速跟车/拐弯障碍)
来源:百度文库 编辑:中财网 时间:2024/04/18 11:43:33
『汽车时代』 [驾车学车]步步惊心,新开车上路两天的感受(起步/慢速跟车/拐弯障碍)点击:985 回复:5 作者:kevin_von 发表日期:2011-10-2 8:07:00 回复 买了一辆小型二手车练手.在4S店的置换区看了,定好,过户,人家帮我们开出汽车城区域,放在路口。然后我就上车开回去了。在这之前,拿了驾照后,从来没有碰过一次车. 上车时是晚高峰,在车流中N次熄火,坡起后溜, 不过还是勉强开了十几公里到家.
第二天,跟LP一起去接了岳父岳母,直接去长辈家了,住的是老城区、闹市区,胆子还真大,居然也进去了.晚上回来,下雨+夜路, 也开回来了.
真的是"步步惊心"啊!!!
说说感受,就是驾校学出来跟真实开车的感受差别.
1.起步:
驾校的车还是调过的,有时忘拉手刹,或者2档(我有一次还3档起来了!!当时是两个教练互相换位置,给对方学院做模拟考的,他确认了确实是3档起来了). 真实的车可不是.但也不是人家说的 小排量的起步要带油门. 还是正常的可以起来,只是控制还是要谨慎再谨慎. 就是说 只要离合抬得快,平地就会熄火. 而这个说到容易做到就未必了!!!
汽车作为机器,它认快慢是按机械的思维,几秒就是几秒,人则是有主观感受的. 路边起步,心态很好,一般不熄火。但路口起步(红灯变绿灯),因为担心后面人家催,怕人家说起步慢, 所以往往对时间和力度的把握就没数了. 就好比人家说跳伞的人数秒数,都是一千零一,一千零二这样数的,数一个刚好是一秒种,因为人紧张时,对时间就没概念了.
自从我想到这一点之后,路口起步就知道提前慢抬离合了,一般提前3秒就抬,因为自己很没有底,到变绿了车子也开始动了(这就是不熟练的表现),有时会比较顺利,刚好就动了,车子提前动了,我也是很紧张。但后来一想,我停车本来就距离停车线一米的(刚好车头看不见线),即使我提前一秒动了, 车子又能前进多少呢??? 所以一下子就好了.
关于"隐藏"坡道起步,这个是最大的问题。那种你明显看出的坡道,其实不难.. 为什么呢?还是心态问题,因为你已经有了心理暗示,这个是坡起,就知道按动作要领. 我在的城市,苏州,是一个隐藏坡道极多的城市,因为有很多的河,小桥,现代化的苏州到处都是高架 匝道,有的匝道都是横垮小.河的,中间有一点点突起, 有一些桥跟周围几乎是融合在一起,你压根感觉不到有坡度的存在. 所以按正常起步,脚刹一放就抬离合,那边车子突然后溜, 一紧张就熄火了. 后来我的解决方法是, 停住了之后,脚临时的离开一秒钟,然后再点上去. 那一秒钟里面车子如果没动,说明没有坡度或者说坡度小到克服不了静摩擦力. 如果动了,就立刻踩住,等一下就注意是坡起.
那有人问了,你每次这样搞, 装到后面的车怎么办? 问题是: 如果是明显坡起的,直接观察周围就能看出来的,我压根就不会用临时松刹车来验证. 如果是不太明显的坡起,我离开一秒种,车子又能怎么样呢? 能后溜多少? 撑死10厘米了. 人家后面的车发神经啊, 跟我距离10厘米以内?
实际上不明显坡起最容易熄火了。因为自己按平地的方法起步的,加上又不熟练,碰到问题不能立刻处理.
目前不能解决的是跟车过程中停车,再起步,有坡起, 我搞不定,很紧张,所以那种既会路堵又有桥 下穿立交的那种地方,我目前还不敢去.
2. 慢速跟车. 发现2档真的很有用。或者说每个档位都有它的合适用处.
以前觉得2档用处不大,只是过渡或者比较困难的转弯时要用。因为当时开车只是在练习场地开,要用2档过的都是一些急弯小弯(就是说压根没有划行人和非机动车道的). 当时觉得3档很有用,在城市地面道路, 可快可慢. 但后来发现问题来了,小区门口和居民区门口, 太复杂了!!!! 汽车是全能交通工具, 方便的同时也代表它必须碰到路面所有的东东, 机动车,行人,非机动车,信号灯, 障碍等等都要考虑. 尤其是混合路拐弯, 那些行人,电动车犹豫不决,想过又不想过, 或者突然前插或者突然左右穿(我开电动车可没他们那种习惯! 我电动车都开了9000公里了, 车子一点刮的都没有). 用3档开的时候,有时速度压到很慢时,就拖档了。后来发现如果路况确实很复杂,就压速度,然后换成2档, 2档似乎真象有些朋友讲的"理论上可以开到零", 也就在非常复杂的混合路况下,慢速行车,换成2档后几乎可以当自动档开,慢了加油门,快了踩刹车, 要再慢,还能略压离合(只要不是长时间半联动就可以), 实在不行就停下来换一档. 2档时只要车子不是完全停住,哪怕有一点点速度,油门轻踩就会上来了.
路况决定速度
速度决定档位
降档一定要果断,哪怕你刚刚才3减2,马上又2加3,总比你3档一个操作不好就熄火好很多!!(有时地上会有坑!!!或者有小突起,比如路面才补过,一个小障碍让你3档直接熄火, 我都碰到过几次了,我岳父岳母家小区门口有一块小补丁,那里刚好是超级小的直角转弯 去大路上的,又有电动车走,我连续两次被小补丁给搞了). 这个就是我所谓的拐弯障碍,就是本来速度就慢 又有起伏路障碍或者不守规矩的非机动车
有的人说也许这个耗油,不过作为压根没有老驾驶员带的新人,我这样开已经很好了,因为不撞人不撞车,很安全.等完全练熟了,再考虑油耗吧.
3. 不连贯的动作,要注意盲区.
我们平时路边起步或者拐弯,都是一步到位,不会起步到一半停了. 因为是教练场地. 但真实开车,有时由于紧张熄火或者有的非机动车突然从车后出来只能临时停住(有时提前观察不到的,因为他不按常理出牌). 这时,如果再上路,就不对了,一定要扭头看!!!!!!!!因为这个时候你车子是斜的!!!反光镜里面看不到你左后方三四米里面的任何物体,哪怕是一辆大客车!!! 昨天我差点就被大客车擦了. 我停车地方,有个人骑自行车本来在我右后方人行道(很宽的那种,汽车都能开上去的)走的,结果我起步时,他突然骑下来了,要从我车左边过, 结果把我立刻逼停了,45度斜对路中间. 然后再重新起步,有点紧张,我一看反光镜啥也没有就继续,还好我突然想到要扭头看一看,四五米处一辆公交车直冲进来(在反光镜里面压根看不见的!!!)我赶紧往右略打方向避开了(有人说公交车也不是突然出来的吧, 之前你没看到么, 还真的没有.因为我们那个停车位置就是一个弯转过来一百多米的,你只能预见到5秒种有多少车子过来,人家刚刚右转过来的公交你不可能提前看, 不象完全的直路上,你的车后几百米外有没有车子过来都看得见)
所以一套连贯动作,如果中断了, 你观察的东西有可能就是无效的,你刚才反光镜里面看到的东西未必就是真实的. 这也说明了路况是随时会变化的,你脑子里面的信息要同步的变更.....
目前想到的就这么多了,希望大家多多指教.
第二天,跟LP一起去接了岳父岳母,直接去长辈家了,住的是老城区、闹市区,胆子还真大,居然也进去了.晚上回来,下雨+夜路, 也开回来了.
真的是"步步惊心"啊!!!
说说感受,就是驾校学出来跟真实开车的感受差别.
1.起步:
驾校的车还是调过的,有时忘拉手刹,或者2档(我有一次还3档起来了!!当时是两个教练互相换位置,给对方学院做模拟考的,他确认了确实是3档起来了). 真实的车可不是.但也不是人家说的 小排量的起步要带油门. 还是正常的可以起来,只是控制还是要谨慎再谨慎. 就是说 只要离合抬得快,平地就会熄火. 而这个说到容易做到就未必了!!!
汽车作为机器,它认快慢是按机械的思维,几秒就是几秒,人则是有主观感受的. 路边起步,心态很好,一般不熄火。但路口起步(红灯变绿灯),因为担心后面人家催,怕人家说起步慢, 所以往往对时间和力度的把握就没数了. 就好比人家说跳伞的人数秒数,都是一千零一,一千零二这样数的,数一个刚好是一秒种,因为人紧张时,对时间就没概念了.
自从我想到这一点之后,路口起步就知道提前慢抬离合了,一般提前3秒就抬,因为自己很没有底,到变绿了车子也开始动了(这就是不熟练的表现),有时会比较顺利,刚好就动了,车子提前动了,我也是很紧张。但后来一想,我停车本来就距离停车线一米的(刚好车头看不见线),即使我提前一秒动了, 车子又能前进多少呢??? 所以一下子就好了.
关于"隐藏"坡道起步,这个是最大的问题。那种你明显看出的坡道,其实不难.. 为什么呢?还是心态问题,因为你已经有了心理暗示,这个是坡起,就知道按动作要领. 我在的城市,苏州,是一个隐藏坡道极多的城市,因为有很多的河,小桥,现代化的苏州到处都是高架 匝道,有的匝道都是横垮小.河的,中间有一点点突起, 有一些桥跟周围几乎是融合在一起,你压根感觉不到有坡度的存在. 所以按正常起步,脚刹一放就抬离合,那边车子突然后溜, 一紧张就熄火了. 后来我的解决方法是, 停住了之后,脚临时的离开一秒钟,然后再点上去. 那一秒钟里面车子如果没动,说明没有坡度或者说坡度小到克服不了静摩擦力. 如果动了,就立刻踩住,等一下就注意是坡起.
那有人问了,你每次这样搞, 装到后面的车怎么办? 问题是: 如果是明显坡起的,直接观察周围就能看出来的,我压根就不会用临时松刹车来验证. 如果是不太明显的坡起,我离开一秒种,车子又能怎么样呢? 能后溜多少? 撑死10厘米了. 人家后面的车发神经啊, 跟我距离10厘米以内?
实际上不明显坡起最容易熄火了。因为自己按平地的方法起步的,加上又不熟练,碰到问题不能立刻处理.
目前不能解决的是跟车过程中停车,再起步,有坡起, 我搞不定,很紧张,所以那种既会路堵又有桥 下穿立交的那种地方,我目前还不敢去.
2. 慢速跟车. 发现2档真的很有用。或者说每个档位都有它的合适用处.
以前觉得2档用处不大,只是过渡或者比较困难的转弯时要用。因为当时开车只是在练习场地开,要用2档过的都是一些急弯小弯(就是说压根没有划行人和非机动车道的). 当时觉得3档很有用,在城市地面道路, 可快可慢. 但后来发现问题来了,小区门口和居民区门口, 太复杂了!!!! 汽车是全能交通工具, 方便的同时也代表它必须碰到路面所有的东东, 机动车,行人,非机动车,信号灯, 障碍等等都要考虑. 尤其是混合路拐弯, 那些行人,电动车犹豫不决,想过又不想过, 或者突然前插或者突然左右穿(我开电动车可没他们那种习惯! 我电动车都开了9000公里了, 车子一点刮的都没有). 用3档开的时候,有时速度压到很慢时,就拖档了。后来发现如果路况确实很复杂,就压速度,然后换成2档, 2档似乎真象有些朋友讲的"理论上可以开到零", 也就在非常复杂的混合路况下,慢速行车,换成2档后几乎可以当自动档开,慢了加油门,快了踩刹车, 要再慢,还能略压离合(只要不是长时间半联动就可以), 实在不行就停下来换一档. 2档时只要车子不是完全停住,哪怕有一点点速度,油门轻踩就会上来了.
路况决定速度
速度决定档位
降档一定要果断,哪怕你刚刚才3减2,马上又2加3,总比你3档一个操作不好就熄火好很多!!(有时地上会有坑!!!或者有小突起,比如路面才补过,一个小障碍让你3档直接熄火, 我都碰到过几次了,我岳父岳母家小区门口有一块小补丁,那里刚好是超级小的直角转弯 去大路上的,又有电动车走,我连续两次被小补丁给搞了). 这个就是我所谓的拐弯障碍,就是本来速度就慢 又有起伏路障碍或者不守规矩的非机动车
有的人说也许这个耗油,不过作为压根没有老驾驶员带的新人,我这样开已经很好了,因为不撞人不撞车,很安全.等完全练熟了,再考虑油耗吧.
3. 不连贯的动作,要注意盲区.
我们平时路边起步或者拐弯,都是一步到位,不会起步到一半停了. 因为是教练场地. 但真实开车,有时由于紧张熄火或者有的非机动车突然从车后出来只能临时停住(有时提前观察不到的,因为他不按常理出牌). 这时,如果再上路,就不对了,一定要扭头看!!!!!!!!因为这个时候你车子是斜的!!!反光镜里面看不到你左后方三四米里面的任何物体,哪怕是一辆大客车!!! 昨天我差点就被大客车擦了. 我停车地方,有个人骑自行车本来在我右后方人行道(很宽的那种,汽车都能开上去的)走的,结果我起步时,他突然骑下来了,要从我车左边过, 结果把我立刻逼停了,45度斜对路中间. 然后再重新起步,有点紧张,我一看反光镜啥也没有就继续,还好我突然想到要扭头看一看,四五米处一辆公交车直冲进来(在反光镜里面压根看不见的!!!)我赶紧往右略打方向避开了(有人说公交车也不是突然出来的吧, 之前你没看到么, 还真的没有.因为我们那个停车位置就是一个弯转过来一百多米的,你只能预见到5秒种有多少车子过来,人家刚刚右转过来的公交你不可能提前看, 不象完全的直路上,你的车后几百米外有没有车子过来都看得见)
所以一套连贯动作,如果中断了, 你观察的东西有可能就是无效的,你刚才反光镜里面看到的东西未必就是真实的. 这也说明了路况是随时会变化的,你脑子里面的信息要同步的变更.....
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步步惊心与梦回大清哪个更好看?
你第一次开车上路的心情
关于新手开车上路的问题
北京哪里有卖步步惊心这本书的,作者是桐华,网络连载用的笔名是张小三
谁知道南京哪有卖桐华的<<步步惊心>>这部小说的,地址要具体!谢谢!
谁有电影<步步惊心死亡岛>免费下载的网址??本人急需??谢谢大家了.
新手如何上路开车?
几岁才能开车上路
驾车上路需要哪些证件啊??谢谢
我想学开车,到医院检查是红绿色弱,而新交通法规定,色盲者不能开车,请问,色弱的人能开车吗?
天津学开车的价格