mesh与surf的区别:中国海疆危机“三”伏

中国海疆危机“三”伏

    近年来中国海域愈发不平静：钓鱼岛“主权”争议悬而未决；“春晓冲击波”一浪高过一浪；南海邻国不但持续强化海上管控、加快开采海洋资源，袭击、抓扣枪击中国渔民的事件更常有发生；甚至一向平静的黄海也因丰富的大陆架石油，引来周边相关国家的觊觎……面对这远远高于陆地的海洋风险，要想保护中国的疆土，加强海军力量无疑是重要途径之一。

当前中国海洋安全形势异常复杂与严峻，不仅岛礁主权争端、海洋油气与渔业资源争夺及海域划界争议等现有海上矛盾仍然存在，公海局势更加恶化，且局部恐有冲突激化的危险。

    总体来说，局势“南缓东紧”：本来非常尖锐的南海斗争因近几年中国、菲律宾与越南达成共同开发和合作调查的协议，出现了相对纾缓的迹象；但在东海，由于日本政府恶劣的态度和行径，情况正好相反。

海洋战争风险大于陆地

解放军海军指挥学院一位专家指出，我国周边安全存在的挑战，海洋方向（即东、南方向）的形势比陆地方向（即西、北方向）严峻，不仅存在台湾、南海、钓鱼岛和东海大陆架等事关中国主权和安全的问题，还存在影响区域形势全局的朝鲜半岛这一热点问题。同时中国在该方向面临的军事威胁和战争风险大大高于陆地方向。同时，他指出，目前，中国的安全防卫能力与海洋方向安全形势的严峻性不相称，与主要安全对手之间的军事实力差距较大。为有效地维护国家的主权、安全和领土完整，必须加大海洋防卫能力建设的力度。

危机一：岛屿争端钓鱼小岛 恶化双边

据介绍，目前中国面临的岛屿争端是，一些岛礁被周边国家非法侵占或者控制，主要涉及东海的钓鱼岛与南海诸岛。

自古是中国领土的钓鱼岛列屿油气及渔业资源丰富，且靠近中国大陆和台湾，在军事上是中国的前哨。近年来日本不惜不断恶化中日关系意欲染指钓鱼岛列屿，目的不仅在于钓鱼岛的局部利益，更着眼于更大的战略意义，企图占领后遏制大陆对台湾的控制。

其次在南海海域，256个岛礁中较大的50多个基本被越南（29个）菲律宾（8个）马来西亚（5个）等周边国家控制，中国只控制8个，包括台湾控制的太平岛。这些周边国家在政治、法律上寻找占用依据的同时，还大力加强海上军事力量的建设，以及进行机场建设、发展移民旅游等非军事化利用，进一步增加了解决难度。

危机二：海洋划界东海纠纷 此代难解

有关人士指，除渤海无划界任务，中国其它三个海分别与8个国家，即朝鲜、韩国、日本、菲律宾、马来西亚、文莱、越南和印度尼西亚有划界争端，争议海域高达150多万平方公里，占主张管辖海域（共300万平方公里）的52％。

首先黄海划界，黄海总面积约38万平方公里，涉及到中朝韩三国领海、专属经济区和大陆架。朝鲜主张利用海洋半分线和纬度等分线；韩国要求中间线原则划界，而中国历来主张公平划界原则，即除考虑中间线外还有别的因素，如海岸线长度等。

南海划界，南海总面积350万平方公里，为中国最大海域。周边国家主张的海峡区域分别侵入了中国的专属经济线，其中越南117万平方公里，菲律宾62万平方公里，马来西亚17万平方公里，文莱5万平方公里，印尼3.5万平方公里。迄今中国在南海海域划定界限仅一条，即北部湾界限，中国与越南大致对半分。

东海划界。东海面积77万平方公里，涉及中韩日三国。韩国根据自身利益主张不同原则，济洲岛以南要求自然延伸，向西又要求中间线原则；日本历来顽固主张所谓的中间线原则，并且以钓鱼岛作为基点，单方面在中间划了一条所谓的中间线，并开始对这条线采取实际控制；中国一直坚持自然延伸原则，主张在东海大陆架一直延伸到冲绳海槽中心线，

中日所谓的争议区达21万平方公里，相当于三个渤海湾，目前两国各不相让。中日之间对于东海海域划界将存在长期的争端，一位中国官员曾感慨道：“我们这一代可能看不到划界的结果。”

危机三：资源之争春晓油田 恐酿冲突

有关人士指出，中国拥有丰富的海洋资源，主要包括油气资源与渔业资源，仅前者，大陆架中共存有450至400亿吨的储量。

这些资源成为周边国家激烈争夺的目标。2003年南海周边国家在中国传统九段线内的海域开采油气资源约4600万吨，朝鲜等国也不断争取开采，涉外开采业务不断频繁。而在争端中近期最值得关注、影响最大的，当属日本针对春晓油田采取一系列的行动。在2004年7月7日，日本派出强大的团队来到中国海域勘探，不仅租用先进的挪威船只，还配备88条护卫船，中方也派出船只应对，双方对峙非常激烈；2005年7月14日，日本政府又宣布授予帝国石油公司在该海域的勘探权，公然向中国挑衅，此外通过了《关于海洋结构物安全水域的法案》，以及申请约29亿美元的经费用于更新巡逻艇与侦察机。

“春晓油田”之争可谓近期中日在海洋争端乃至整个两国关系上最严重的事件。有关人士呼吁，中日应该采取积极稳妥的应对措施，若处理不好，在这个海域有两国恐有爆发激烈冲突的可能。

为维护中国权益，中国海监总队开展了对日东海油气资源开发专项执法行动。据官方资料显示，自2004年7月7日至2005年6月，针对日本政府单方面在中日争议海区进行海底油气资源调查这一做法，派出中国海监飞机146架次、中国海监船舶18批次，对日本海底油气资源调查船队实施了历时12个月的跟踪监视和监督管理，以表明中国政府对该海域主权权益的原则立场，显示管辖的能力与决心。