中财网云南省昆明市人民政府:最新消息：中国空军对新太行发动机表示非常满意
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/20 11:31:46
(2010-12-17 06:41:13)转载 标签： 军事
据悉中国空军装备部的高层在数次观摩太行发动机试车的表现后，对其表示非常满意，综合对比来看不属于国外同型号产品。经过了18年漫长的研制试用后，太行终于将慢慢的走向大众的视野。由于“太行”发动机和AL-31发动机尾喷口磷片的结构和形状有明显的不同，据此可以很容易的区分两者，判别战机是否已装上了“太行”。这个是“太行”发动机的尾喷口，外层磷片是轮流叠压的结构，各片磷片都首尾相连的部分叠压在前一片身上，尾喷口在外观上是由大小形状一致的磷片组成的。
装太行发动机的歼-11
AL-31发动机的尾喷口，外层磷片采用每两片大磷片夹一片小磷片的结构，在外观上，大磷片和小磷片交错组成圆形的尾喷口。
这架飞机的右发动机很明显就是“太行”了。
据美国环球战略网报道，目前部分歼-11B战机已配备WS10A(太行)发动机，且中国空军该发动机的表现颇为满意，使其进入量产阶段。
报道称，歼－11战机最初安装着俄制AL－31F发动机，但十多年来中国一直努力生产国产版该型战机，即WS10A发动机。
报道指出，对于中国而言，WS10A发动机的研制过程无疑是一次严峻的考验，因为这是一款强大的军用发动机，其研制过程极其复杂。
因为俄罗斯拒绝授权中国生产AL-31F发动机，所以中国设法获取了足够其设计WS10A发动机的相关技术。事实上，该发动机早在数年前便已接受测试并得到了官方的生产许可，但却一直被质量控制和性能问题所扰。
报道最后称，WS10A或许不像AL-31F那样可靠，但已足以供定期航行的战斗机使用。而且，它是中国航空工业的一大胜利，因为目前只有6个国家有能力制造高端喷气式战斗机发动机，而中国现在已是其中之一。
根据国外媒体报道，1987年，用于歼十配套的第三代大推力涡扇发动机太行开始研制，05年12月28日完成设计定型审查考核，历时十八年终于研制成功。太行发动机是中国第一型具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白，打破了由国外产品垄断我军第三代歼击机用发动机的不利局面。
由于中国在研制先进涡轮风扇发动机方面经验并不丰富，再加之太行在涡轮叶片和涡轮盘材料工艺上仍然与先进发动机的要求有较大差距，太行在装备部队后出现了一系列的技术问题，曾经导致装太行发动机的战斗机无法完全形成战斗力。但是作为现代工业最为复杂和先进的产物，航空发动机在使用中尤其是刚刚装备部队时暴露问题本身，也是日后改进和发展的珍贵财富，太行发动机也会随着生产工艺的改进和使用时间的增加逐渐成熟。
近日，有报道称供给三代战机发动机某种材料的钢研高纳公司从2007年开始，在生产上逐渐放量上升，至去年已经达到100余台份，这也从侧面说明了太行发动机已经开始了批量化的生产。
目前能够研制第三代大推力涡扇发动机的国家，只有美国、俄罗斯和中国。太行发动机的研制成功和公开，不仅向世界证明了中国航空动力行业的整体实力和技术水平，更是具有极高战略价值的重大突破。太行发动机意味着中国能在关系到国计民生的重大动力领域实现独立自主，能够实现中国在双发重型战斗机、战斗轰炸机和单发中型战斗机及其改型上的动力可以完全立足国内，而此前类似的航空发动机型号中国必须进口俄罗斯的AL-31F/FN发动机。以太行核心机为基础改进的大涵道比涡扇发动机、舰用燃气轮机，可用于中国大型运输机、客机以及军舰。