中财网餐饮重大集体讨论制度:中铁建沙特麦加轻轨项目41亿巨亏,能找个高智商的理由吗？
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 11:32:14
『天涯杂谈』 中铁建沙特麦加轻轨项目41亿巨亏,能找个高智商的理由吗？
点击：305 回复：5
作者：dxz1969 发表日期：2011-7-7 15:34:00回复
中国铁建爆出沙特轻轨工程项目可能亏损41.53亿元后，引起国内工程行业的广泛关注。
沙特政府这个项目已经招标好多年，有很多工程公司都投过标，其中还包括沙特当地最大的铁路建设集团（报价为27亿美元），但是它们的报价都比中铁建22亿美元要高（后来改为17.7亿美元）。对本地情况十分熟悉的本土公司都有27亿美元，中铁建却算出来个17.7亿美元，实在让人感到匪夷所思。据知情人士透露，原来中铁建是根据国内广州轻轨的投标成本来测算沙特项目的。
但是，他们却忘记了，这是沙特，不是中国。据《中国铁道报》今年5月8日头版头条报道，麦加轻轨工程建设，困难重重，除所有国际工程普遍存在的语言、工作习惯等障碍外，本项目还存在以下限制条件：施工区域地处高温和特大风沙区，夏季地表的最高温度可达到70摄氏度左右。此地严重缺水，淡水比石油更加珍贵。自然环境十分恶劣，施工范围主要集中在穆斯林地区，制约因素多……正常情况下，这样的工程应该不低于两年，可是中铁建的时间却只有16个月。所以，这个工程根本先天不足，注定就要亏本的。
本人就奇怪了，中国在中东的工程项目很多，干了时间也好多年了，沙特都有中国商品城了，就是再蠢的人也知道沙特的常识，高温、风沙、没有淡水、穆斯林风俗，这个竟然成为借口？？按道理都是多年的搞工程的人了，你当是小学毕业，还是脑残？讲不知道，能找点有知识的借口可好！！！
下一个借口，更加让人崩溃，什么是合同，都不懂了吗？是不是人签订的合同？
报道里这个合同采用的是EPC+O&M总承包模式（是指对一个工程负责进行“设计、采购、施工”+“运营&维护” ），这种合同又被称之为“交钥匙”合同，就好像我拿你的钱为你建幢房子，别的一切你就不用管了，只等合同到期拎包入住就好。但是在实际的过程中，沙特政府却指定了另外的国际公司按照欧洲标准来做设计，还自己从欧洲采购了不少的关键的控制设备，这些设备的价格都非常高昂。总之，中铁建就只管建造，设计、采购这两大块却不能主导，工期也被严重拖后了。
这些明显和合同不符的情况，谁允许的，你们是死人啊，国内对付中国人的能力哪里去了，对付国家审计局的能力到哪里去了，还是里面有不可告人的秘密，否则这样明目张胆的违法合同，造成重大损失的要他们命的，不可能所有人都是傻子吧？这其中的猫腻恐怕很难讲的清吧？
难处三：拆迁难工期慢，外国工人还只工作8小时央企在国内做个工程，一般都会享受一路绿灯，而且工人24小时三班倒，这样的气魄下，当然所向披靡。但是这事儿在沙特却大大不同。沙特方面负责的地下管网和征地拆迁严重滞后，中铁建的一位管理层说：“很多拆迁他们都不完成，一直干到最后他们才拆迁。”
这里的工人也很麻烦，当地企业普遍按照8小时工作制度来推进工期，一些甚至连8小时都不到。另一位大型央企的海外项目负责人就表示，在国外承包工程，工作程序不能在国内那样打破常规，经常拖延时间。另外，当地的气候条件很恶劣，中午地表温度高度50~70℃，所以在沙特，除了国外特许的石油行业的工人外，是禁止雇主要求工人正午外出干活的，非要去也可以，加班费给够。…
不对吧，老哥的父亲那辈就知道坦赞铁路的笑话，非洲工人一发工资就不见了，喝酒，跳舞，玩*人，不到工资化完不会回来的，把中国工程师搞到快疯了，这笑话我上小学就知道的，中东我们干了多少年，你们为什么不知道？还是国家国企，你当沙特中国商务参赞是吃白食的，要是在任何一个民营，外企。还有部门之间的讨论会，难道中铁建是原始的夫妻店，老板接活，老板娘记账的，
当一个人没有责任、没有能力、没有制约、没有承当后果的能力，这样的人是我们的国民财产的支付者，我的头皮都是发炸，这是人还是猪？
中国企业之所以频频被海外大单所“炸”，这也反映出中国企业管理上所存在的巨大漏洞，尤其是缺少责任制。任凭海外大单给中国企业造成巨大损失，公司法人都不会因此而承担责任。虽然公司被海外大单“炸”了，但公司董事长的职位却稳如泰山。也正因如此，中国企业频频被海外大单所“炸”也就再正常不过了。
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作者：开奔驰的酷酷 回复日期：2011-07-07 15:43:07 回复
为了中标，不惜以低于成本价竞标。
作者：dxz1969 回复日期：2011-07-07 22:58:23 回复
当一个人没有责任、没有能力、没有制约、没有承当后果的能力，这样的人是我们的国民财产的支付者，我的头皮都是发炸，这是人还是猪？
作者：wunuen46 回复日期：2011-07-08 00:39:42 回复
艹纳税人的钱说亏就亏，事后找个借口搪塞就完了？？？真日！
点击：305 回复：5
作者：dxz1969 发表日期：2011-7-7 15:34:00回复
中国铁建爆出沙特轻轨工程项目可能亏损41.53亿元后，引起国内工程行业的广泛关注。
沙特政府这个项目已经招标好多年，有很多工程公司都投过标，其中还包括沙特当地最大的铁路建设集团（报价为27亿美元），但是它们的报价都比中铁建22亿美元要高（后来改为17.7亿美元）。对本地情况十分熟悉的本土公司都有27亿美元，中铁建却算出来个17.7亿美元，实在让人感到匪夷所思。据知情人士透露，原来中铁建是根据国内广州轻轨的投标成本来测算沙特项目的。
但是，他们却忘记了，这是沙特，不是中国。据《中国铁道报》今年5月8日头版头条报道，麦加轻轨工程建设，困难重重，除所有国际工程普遍存在的语言、工作习惯等障碍外，本项目还存在以下限制条件：施工区域地处高温和特大风沙区，夏季地表的最高温度可达到70摄氏度左右。此地严重缺水，淡水比石油更加珍贵。自然环境十分恶劣，施工范围主要集中在穆斯林地区，制约因素多……正常情况下，这样的工程应该不低于两年，可是中铁建的时间却只有16个月。所以，这个工程根本先天不足，注定就要亏本的。
本人就奇怪了，中国在中东的工程项目很多，干了时间也好多年了，沙特都有中国商品城了，就是再蠢的人也知道沙特的常识，高温、风沙、没有淡水、穆斯林风俗，这个竟然成为借口？？按道理都是多年的搞工程的人了，你当是小学毕业，还是脑残？讲不知道，能找点有知识的借口可好！！！
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这里的工人也很麻烦，当地企业普遍按照8小时工作制度来推进工期，一些甚至连8小时都不到。另一位大型央企的海外项目负责人就表示，在国外承包工程，工作程序不能在国内那样打破常规，经常拖延时间。另外，当地的气候条件很恶劣，中午地表温度高度50~70℃，所以在沙特，除了国外特许的石油行业的工人外，是禁止雇主要求工人正午外出干活的，非要去也可以，加班费给够。…
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作者：开奔驰的酷酷 回复日期：2011-07-07 15:43:07 回复
为了中标，不惜以低于成本价竞标。
作者：dxz1969 回复日期：2011-07-07 22:58:23 回复
当一个人没有责任、没有能力、没有制约、没有承当后果的能力，这样的人是我们的国民财产的支付者，我的头皮都是发炸，这是人还是猪？
作者：wunuen46 回复日期：2011-07-08 00:39:42 回复
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