澳门国际机场 澳门国际机场图片澳门国际机场（葡萄牙文：Aeroporto Internacional de Macau）是中华人民共和国澳门特别行政区内唯一的机场，1995年11月正式投入运作。IATA机场代码为MFM，ICAO机场代码为VMMC。它是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁，全日24小时运作。本机场的跑道建于一个条状的填海地段之上，与氹仔岛上的主楼及空中交通管制设施相连接。跑道与裙楼之间由两条桥相连接。它的设计客运量为每年600万乘客。控制塔位于原来的“一粒米”之上。
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机场简介跑道客运设施货运设施驻机场营运商发展规划起降航空公司与航点交通配套其他 机场简介 跑道 客运设施 货运设施 驻机场营运商 发展规划 起降航空公司与航点 交通配套 机场简介 澳门国际机场 Macau Internetional Airport（英语） Aeroporto Internacional de Macau（葡语） 管理机构 澳门国际机场专营股份有限公司
启用日期 1995年11月
澳门国际机场 服务城市 澳门
海拔高度 6米
机场代码 IATA ICAO MFM VMMC
地理位置 坐标： 北纬22度08分58秒，东经113度35分30秒
跑道 方向 长度 宽度 16/34 3,360米 45米 虽然澳门国际机场的面积不大，共有24个停机坪，其中四个附设登机廊桥，澳门国际机场能够处理波音747航班，并以此构筑了澳门本地到海外市场的主要货运航线。澳门国际机场亦是地区航空公司澳门航空及国际性航空公司非凡航空，以及直升机航空公司空中快线的总部所在地，亦是商务包机公司捷亚航空的主要运作基地。 澳门国际机场是中国大陆与台湾之间的空中客运交通中转站之一，自2004年引进低成本航空公司以后，东南亚客量日益增长。 澳门国际机场是按国际民航组织的“CAT”型标准设计，并以此构筑了澳门本地到海外市场的主要货运航线。澳门国际机场亦是澳门航空公司，以及直升机航空公司亚太航空的总部所在地，亦是商务包机公司捷星亚洲航空的主要运作基地。澳门国际机场是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁，全日二十四小时运作。澳门国际机场是中国大陆与台湾之间的空中客运交通中转站之一，亦是世界上少数有到朝鲜的直航航班的机场之一。 在一国两制下，澳门作为中华人民共和国的一个特别行政区，拥有自己的出入境政策，以及独立于中国大陆的关税区。来往澳门及中国大陆的旅客需要办理入境手续，以及经过海关检查。因此，来往澳门及中国大陆的航班会被当作国际航班处理。 澳门国际机场专营股份有限公司(CAM)成立于1989年，是澳门国际机场之承建商及业权人，由澳门特区政府委任为澳门国际机场之经营者，获授25年的专营合约，负责机场之兴建和营运。2001年3月获特区政府延长经营权至2039年。 2007年统计，乘客流量 550万人次；货运量180,900吨。
澳门国际机场-修建过程 长期以来，由于澳门既无铁路，又无深水码头，人员出入和经贸往来主要通过香港和珠海。1995年澳门有史以来最大的工程―澳门国际机场建成，架起了澳门通往世界各地的空中桥梁，圆了澳门几代人盼望已久的“蓝天梦”。 1995年12月8日，澳门与世界不能直接通航的历史结束了，澳门
澳门国际机场 国际机场正式运营。从空中望去，它的平面结构犹如一把方天戟头，直指海疆，气势恢宏。澳门国际机场采用人工填海方式兴建，为目前世界上完全建筑在海上的第二个机场。 澳门国际机场于1989年正式开工，1995年建成启用。它由候机楼坪，人工岛跑道和联络桥三大主体工程组成。首先开山填海建候机大楼，指挥塔，停机坪以及检修机库，货运仓库，停车场等机场辅助设施。 人工岛跑道区和两座联络桥是以填海和桩基结构的方式兴建在海上的，它们是中国港湾建设总公司的杰作。在茫茫大海中填筑一个人工岛，修建大型国际机场，是技术难度极高的巨型工程。工程从南北两端同时进行。首先清除海底淤泥，再以大的水泥钩连块体或巨石在海中砌成围基，然后堆沙填海，作好护岸，最后铺设跑道。这里海深2到4米，挖泥最深要到32米，最浅有16米；计算工程量，不算打桩，插打水板和浇筑混凝土，仅土石方量就相当于举世罕见的三峡工程土石方量的60％。两座跨海联络桥分别长700米，1600米，宽44米，将起降区和机场神经中枢紧紧连在了一起。 澳门国际机场是按国际民航组织的“CAT"型标准设计。候机楼建筑面积为5万平方米，设四个登机桥，客容量一年可达600万人次，停机坪能停靠6架波音747和10架麦道MD-11飞机，货运站货容量达12万吨，检修机库可供波音747-8型飞机进库检修，另外还建有600个车位的多层立体停车场。澳门航空公司已开通了澳门机场和中国内地以及东南亚等一些国家的直航航线。 澳门国际机场的建成，架起澳门通往世界各地的空中桥梁，提升了澳门在国际上的知名度，并极大地促进了澳门经济的发展和长期繁荣稳定。
跑道 16/34号跑道长度3,360 米、宽度45米+ (2X7.5)米、
澳门国际机场跑道 标高+ 6.2米 (平均海面标高) 进近灯光系统：设置二类进近灯光系统、简易进近灯光系统全向信标/测距仪 滑行道长度1,460米、宽度23米+ (2 X 10.5)米；宽度分隔182.5米
客运设施 客运大楼面积45,000 平方米，设计
澳门国际机场候机大厅 容量 每年600万人次 。客运大楼层数分为抵境层/离境层/夹层. 候机大堂内设有免税商店，禁区内另有专为转机乘客而设的小型购物区，服务时间跟机场运作时间相同。机场速食店设于机场离境厅（海关后）阁楼，在离境厅禁区内设有澳门餐厅。 机场贵宾室设于机场阁楼，提供广泛的收费服务。
货运设施 明捷澳门机场服务有限公司于现场提供必需之设备，专为
澳门国际机场停机坪 澳门国际机场提供航空服务。以确保货物能有效及便捷地运送。 货运服务可提供之设施包括：8000平方米之有盖储存仓库24小时运作。
驻机场营运商 机场管理有限公司 ：负责机场的管理及营运。 明捷澳门机场服务有限公司 ：前身为澳门机场服务有限公司，专为澳门国际机场提供航空服务。 澳门保安有限公司 ：全日 24 小时不停运作为澳门国际机场提供航空保安服务。 澳门航空食品供应股份有限公司 ：航空食品供应。 澳门商用航空中心 ：为商用及私人飞机提供地勤服务的机构。 南光石油化工有限公司 ：航油供应商
发展规划 自1995年正式投入运作以来，澳门国际机场迅速地成为全球经济
澳门国际机场夜景 发展最快之珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁。澳门比邻是生产厂房密集的中国珠海经济特区。邻近海陆交通便利，如此得天独厚的地理位置，使澳门国际机场成为亚太地区理想的货运及速递中心。因此，澳门特区政府决定规划投资60亿澳门元（约合人民币51.2873亿元）对澳门国际机场设施进行扩建，以应付未来的空中交通增长。计划包括兴建第三条滑行道，及延长与跑道平行的另一条滑行道。扩建后机场跑道将延长至3800米，停机位将有28个，可供世界最大型客机空中客车A380起降及停放，及令机场客运容量提升至每年2800万人次。
起降航空公司与航点 本地航空公司 澳门航空 （北京、上海浦东、成都、杭州、南京、长沙、贵阳、厦门、昆明、桂林、深圳、海口、台北、高雄、首尔仁川、曼谷、马尼拉、新加坡、大阪关西） （曾有到羽田国际机场、成田国际机场的包机服务） 非凡航空 (马累、雅加达、东京、札幌) 中国大陆航空公司： 中国东方航空 （上海浦东） 上海航空 （上海浦东） 厦门航空 （福州、杭州、天津及厦门） 中国国际航空（北京） 台湾航空公司： 长荣航空 （高雄及台北） 复兴航空 （高雄及台北） 朝鲜半岛航空公司： 高丽航空：开办不定期包机前往曼谷及平壤 韩亚航空曾于1990年代提供到澳门国际机场的航班服务。 新加坡航空公司： 新加坡货运航空 （新加坡） 飞虎航空 （克拉克、新加坡） 马来西亚联邦航空公司： 亚洲航空 （曼谷、亚庇、吉隆坡、古晋） 泰国航空公司： 曼谷航空 ：曼谷
交通配套 机场巴士 巴士公司 车号 路线 票价(澳门元) 时间 新福利/澳巴 AP1 关闸至澳门国际机场 3.30 06:30 - 24:10 新福利(Transmac) 26 筷子基至路环(经机场)+ 5.00 07:00 - 23:00 每年5月至10月，26号巴士路线将由路环延伸至黑沙海滩。 澳巴(TCM) 21 妈阁至路环(经机场) 4.00 06:30 - 23:00 新福利(Transmac) MT1 澳氹循环线(经机场) 3.30 07:30 - 18:30 澳巴(TCM) MT2 澳氹循环线(经机场) 3.30 07:30 - 18:30
直通快线服务 跨境客运巴士 起表11元(首1.5公里)，以后每180米一跳收1元，停车候客每50秒收1元。
的士服务 机场的士位于入境层大楼外，由机场至市区的每程车费约澳门元40.00-55元。
海路交通 由澳门客运码头往澳门国际机场只需10分钟车程。澳门客运码头每天有150班次高速船只开往香港，航程只需55分钟。乘客可在机场入境层或客运码头购买船票。
其他 澳门国际机场是继日本大阪关西机场之后，全球第二个、中国第一个完全由填海造陆而建成的机场。
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澳门国际机场图片澳门国际机场（葡萄牙文：Aeroporto Internacional de Macau）是中华人民共和国澳门特别行政区内唯一的机场，1995年11月正式投入运作。IATA机场代码为MFM，ICAO机场代码为VMMC。它是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁，全日24小时运作。本机场的跑道建于一个条状的填海地段之上，与氹仔岛上的主楼及空中交通管制设施相连接。跑道与裙楼之间由两条桥相连接。它的设计客运量为每年600万乘客。控制塔位于原来的“一粒米”之上。 
